本發(fā)明涉及排水系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種地下車庫擋水板裝置。

背景技術(shù)：

大雨天氣下，我們經(jīng)?？梢钥吹?，雨水順著地下車庫的爬坡道流入車庫內(nèi)，對車輛造成損害，雖然現(xiàn)有地下車庫在車庫入口三側(cè)均設(shè)置圍墻，在入口正面的爬坡道頂部開設(shè)有流水槽，但面對大雨時，仍然無法阻擋雨水從入口正面流入車庫內(nèi)。

針對上述問題，現(xiàn)有必要設(shè)計一種地下車庫擋水板裝置，用來阻止雨水流入車庫，且能夠?qū)崿F(xiàn)快速排水，解決車主擔(dān)心地下車庫涉水的煩惱。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種地下車庫擋水板裝置，具備將雨水擋在車庫外，并且通過凹槽內(nèi)的漏水蓋下方的儲水池內(nèi)的排水管道快速排掉的優(yōu)點，解決了雨水涌入車庫，無法排出，進(jìn)而對車輛造成損害的問題。

根據(jù)本發(fā)明實施例的一種地下車庫擋水板裝置，包括：設(shè)置在車庫入口端兩側(cè)的擋墻，所述擋墻的底端設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有擋水板，所述擋水板與旋轉(zhuǎn)軸鉸鏈連接，所述擋水板下端設(shè)有凹槽，所述凹槽的深度與擋水板的厚度相匹配，所述凹槽底端設(shè)有用于漏水蓋，所述漏水蓋上設(shè)有多個通口，所述漏水蓋下方設(shè)有用于儲存雨水的儲水池，所述儲水池下方設(shè)有用于排水的排水管道；所述擋水板的頂端遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)軸一側(cè)的兩端均設(shè)有鋼繩，所述鋼繩通過在擋墻內(nèi)的定滑輪經(jīng)預(yù)埋鋼管接入卷揚機(jī)內(nèi)；所述擋墻前端中部設(shè)有壓力傳感器，所述壓力傳感器通過預(yù)埋鋼管和連接管內(nèi)的連接電線與卷揚機(jī)電連接。

進(jìn)一步的，所述擋水板通過旋轉(zhuǎn)軸所能旋轉(zhuǎn)的角度為0～90°。

進(jìn)一步的，所述擋水板框架采用6號槽鋼，內(nèi)襯50～60mm木板，表面覆蓋3～5mm鋼板。

進(jìn)一步的，所述擋墻的前端面上部設(shè)有缺口，缺口內(nèi)設(shè)有用于給鋼繩導(dǎo)向的定滑輪。

進(jìn)一步的，所述擋水板的表面涂有丁基橡膠防水材料。

進(jìn)一步的，所述漏水蓋的長度略長于擋水板。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是：設(shè)置在車庫入口端兩側(cè)的擋墻，擋墻的底端設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有擋水板，當(dāng)大雨來臨時，擋水板在鋼繩的拉動下與地面呈垂直狀態(tài)，此時壓力傳感器檢測到信號，信號傳遞給卷揚機(jī)，停止對鋼繩的拉伸，擋水板的表面涂有丁基橡膠防水材料，延長了擋水板的使用壽命；擋水板下端設(shè)有凹槽，凹槽底端設(shè)有漏水蓋，漏水蓋下方設(shè)有用于儲存雨水的儲水池，儲水池下方設(shè)有用于排水的排水管道，當(dāng)積水較多時，水透過漏水蓋進(jìn)入儲水池內(nèi)，池內(nèi)的積水則通過排水管道排進(jìn)地下通道，達(dá)到了積水不會積蓄在擋水板前的效果，并且逐漸減少，直至消失；漏水蓋的長度略長于擋水板，這樣在平時下小雨的時候，就不需要將擋水板拉起，雨水也可以通過漏水蓋比擋水板兩端長出的部分流進(jìn)儲水池，不會形成積水，對車庫內(nèi)的車輛不會造成損害；總的來說，該裝置在大雨時能夠通過擋水板阻止雨水進(jìn)入車庫，并且能夠及時將雨水通過漏水蓋排出，不形成積水，結(jié)構(gòu)簡單且使用方便，解決了車主擔(dān)心地下車庫涉水的煩惱。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1為本發(fā)明提出的一種地下車庫擋水板裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明提出的一種地下車庫擋水板裝置的漏水蓋結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明提出的一種地下車庫擋水板裝置的擋墻側(cè)示圖。

圖中：1-擋墻、2-凹槽、3-擋水板、4-鋼繩、5-定滑輪、6-卷揚機(jī)、7-壓力傳感器、8-旋轉(zhuǎn)軸、9-漏水蓋、10-儲水池、11-鋼筋、12-預(yù)埋鋼管、13-連接管、14-連接電線、15-排水管道。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

參照圖1-3，一種地下車庫擋水板裝置，包括：設(shè)置在車庫入口端兩側(cè)的擋墻1，擋墻1的底端設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸8，旋轉(zhuǎn)軸8上設(shè)有擋水板3，擋水板3與旋轉(zhuǎn)軸8鉸鏈連接，擋水板3下端設(shè)有凹槽2，凹槽2的深度與擋水板3的厚度相匹配，凹槽2底端設(shè)有漏水蓋9，漏水蓋9上設(shè)有多個通口，漏水蓋9下方設(shè)有用于儲存雨水的儲水池10，儲水池10下方設(shè)有用于排水的排水管道15；擋水板3的頂端遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)軸8一側(cè)的兩端均設(shè)有鋼繩4，鋼繩4通過在擋墻1內(nèi)的定滑輪5經(jīng)預(yù)埋鋼管12接入卷揚機(jī)6內(nèi)；擋墻1前端中部設(shè)有壓力傳感器7，壓力傳感器7型號為data-52，壓力傳感器7產(chǎn)生的信號通過預(yù)埋鋼管12和連接管13內(nèi)的連接電線14傳入卷揚機(jī)6內(nèi)。

擋水板3通過旋轉(zhuǎn)軸8所能旋轉(zhuǎn)的角度為0～90°，擋水板3框架采用6號槽鋼，內(nèi)襯50～60mm木板，表面覆蓋3～5mm鋼板，擋墻1的前端面上部設(shè)有缺口，缺口內(nèi)設(shè)有用于給鋼繩4導(dǎo)向的定滑輪5，擋水板3的表面涂有丁基橡膠防水材料，漏水蓋9的長度略長于擋水板3。

使用時，當(dāng)大雨來臨，人工操作卷揚機(jī)6，使鋼繩4拉動位于凹槽2內(nèi)的擋水板3，當(dāng)擋水板3與地面呈垂直狀態(tài)時，壓力傳感器7作用產(chǎn)生的信號通過預(yù)埋鋼管12內(nèi)的連接電線13傳入卷揚機(jī)6內(nèi)，鋼繩4停止拉動擋水板3，這樣雨水就被擋在了車庫外面；由于擋水板3從凹槽2內(nèi)被拉出，這樣雨水在凹槽2內(nèi)就會通過漏水蓋9流進(jìn)儲水池10內(nèi)，再通過儲水池內(nèi)的排水管道15排進(jìn)地下通道，達(dá)到了及時排出積水的效果，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

本發(fā)明未詳述之處，均為本領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種地下車庫擋水板裝置，包括設(shè)置在車庫入口兩端的擋墻，所述擋墻的底端設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有擋水板，所述擋墻的前方車庫入口地面上設(shè)有凹槽，所述凹槽底端設(shè)有漏水蓋，所述漏水蓋下方設(shè)有儲水池，所述儲水池下方設(shè)有排水管道；所述擋水板的上端沿兩側(cè)均設(shè)有鋼繩，所述鋼繩通過在擋墻內(nèi)的定滑輪經(jīng)預(yù)埋鋼管接入卷揚機(jī)內(nèi)。本發(fā)明在大雨天氣下，通過卷揚機(jī)將擋水板拉起至與地面呈垂直狀態(tài)，可以將涌來的雨水擋在車庫外，雨水此時將會通過凹槽底端的漏水蓋流入儲水池，通過排水管道排出。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠及時地阻止雨水入庫，并且快速地排出積水。

技術(shù)研發(fā)人員：張健
受保護(hù)的技術(shù)使用者：張健
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.25
技術(shù)公布日：2017.09.15