一種公交車站可調(diào)座位裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種公交車站座位裝置，尤其涉及一種公交車站可調(diào)座位裝置。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠適用于不同高度的人群、便于調(diào)節(jié)座位高度的公交車站可調(diào)座位裝置。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了這樣一種公交車站可調(diào)座位裝置，包括有座板、座腿Ⅰ、座腿Ⅱ、電機(jī)、軸承機(jī)構(gòu)Ⅰ、軸承機(jī)構(gòu)Ⅱ、絲桿、螺母、支桿、電磁鐵Ⅰ、電磁鐵Ⅱ、彈簧Ⅰ、彈簧Ⅱ、磁塊Ⅰ、磁塊Ⅱ、固定桿Ⅰ、固定桿Ⅱ、控制器、上按鈕和下按鈕，座板下方的左端設(shè)有座腿Ⅰ，座板下方的左端設(shè)有座腿Ⅱ，座腿Ⅰ的底部設(shè)有卡槽Ⅰ。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的公交車站座位裝置存在難以適用于不同高度的人群、不便于調(diào)節(jié)座位高度的缺點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
_種公交車站可調(diào)座位裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種公交車站座位裝置，尤其涉及一種公交車站可調(diào)座位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]城市公交的發(fā)達(dá)水平是與一個(gè)城市的建設(shè)水平密切關(guān)聯(lián)的，而城市公交站臺(tái)的建筑設(shè)計(jì)水平又是城市品味的直接體現(xiàn)。目前我國(guó)對(duì)公交站臺(tái)的設(shè)計(jì)，還僅僅是停留在其基本使用功能方面，而不注重實(shí)際使用者在使用過(guò)程的體驗(yàn)。小小的公交站站臺(tái)雖然很不起目艮，但確實(shí)在人們的日常生活中有著不可或缺的地位，在人們經(jīng)濟(jì)水平提高的同時(shí)，人們必將追求更高的更好的，生活品質(zhì)。未來(lái)公交站臺(tái)將不再局限于其自身功能，也將是代表一個(gè)城市的氣質(zhì)與文化的一部分。因此，公交站臺(tái)系統(tǒng)化，實(shí)用化，和良好的人機(jī)交互設(shè)計(jì)方案，必將會(huì)被采用。
[0003]現(xiàn)有的公交車站座位裝置存在難以適用于不同高度的人群，不便于調(diào)節(jié)座位高度的缺點(diǎn)，因此亟需研發(fā)一種能夠適用于不同高度的人群，便于調(diào)節(jié)座位的高度公交車站可調(diào)座位裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004](I)要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0005]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有的公交車站座位裝置存在難以適用于不同高度的人群、不便于調(diào)節(jié)座位高度的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠適用于不同高度的人群、便于調(diào)節(jié)座位高度的公交車站可調(diào)座位裝置。
[0006](2)技術(shù)方案
[0007]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了這樣一種公交車站可調(diào)座位裝置，包括有座板、座腿1、座腿I1、電機(jī)、軸承機(jī)構(gòu)1、軸承機(jī)構(gòu)I1、絲桿、螺母、支桿、電磁鐵1、電磁鐵
I1、彈簧1、彈簧I1、磁塊1、磁塊I1、固定桿1、固定桿11、控制器、上按鈕和下按鈕，座板下方的左端設(shè)有座腿I，座板下方的左端設(shè)有座腿II，座腿I的底部設(shè)有卡槽I，座腿II的底部設(shè)有卡槽II，卡槽I和卡槽II的外側(cè)都分別設(shè)有固定槽，座板的正中下方的地下設(shè)有升降槽，升降槽的底部設(shè)有電機(jī)，升降槽的左壁上設(shè)有軸承機(jī)構(gòu)I和軸承機(jī)構(gòu)II，軸承機(jī)構(gòu)I設(shè)置于電機(jī)的上方，軸承機(jī)構(gòu)II位于軸承機(jī)構(gòu)I的正上方，軸承機(jī)構(gòu)I和軸承機(jī)構(gòu)II之間設(shè)有絲桿，絲桿的下端與電機(jī)連接，絲桿上設(shè)有螺母，螺母與絲桿配合，螺母右側(cè)連接有支桿，支桿的上端與座板的底部連接，座腿I設(shè)有安裝槽I，安裝槽I的右端設(shè)有電磁鐵I，電磁鐵I的左端設(shè)有彈簧I，彈簧I的左端設(shè)有磁塊I，磁塊I的左端連接有固定桿I，座腿II上設(shè)有安裝槽II，安裝槽II的左端設(shè)有電磁鐵II，電磁鐵II的右端設(shè)有彈簧II，彈簧II的右端設(shè)有磁塊II，磁塊II的右端連接有固定桿II，座板底面的中部設(shè)有控制器，座板底部的左端設(shè)有上按鈕和下按鈕，上按鈕位于下按鈕的左端，電機(jī)、電磁鐵1、電磁鐵I1、上按鈕和下按鈕都分別與控制器連接。
[0008]優(yōu)選地，所述電機(jī)為伺服電機(jī)。[0009 ]優(yōu)選地，固定桿I和固定桿II的材料為不銹鋼材料。
[0010]工作原理:本裝置工作時(shí)，如果需要將座椅調(diào)低時(shí)，控制器控制電磁鐵I和電磁鐵II通電，電磁鐵I將磁塊I向右吸，隨之磁塊I帶動(dòng)固定桿I向右縮回，電磁鐵II將磁塊II向左吸，隨之磁塊II帶動(dòng)固定桿II向左縮回，按動(dòng)下按鈕，控制器控制電機(jī)工作，電機(jī)帶動(dòng)絲桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿帶動(dòng)螺母向下移動(dòng)，隨之支桿帶動(dòng)座板向下移動(dòng)，當(dāng)座板調(diào)低至適當(dāng)位置停止時(shí)，控制器控制電磁鐵I和電磁鐵II斷電，磁塊I受彈簧I彈力彈回向左移動(dòng)，隨之磁塊I帶動(dòng)固定桿I向左移動(dòng)，磁塊II受彈簧II彈力彈回向左移動(dòng)，隨之磁塊II帶動(dòng)固定桿II向左移動(dòng)，此時(shí)固定桿I和固定桿II置于固定槽內(nèi)，座板調(diào)低完畢。如果需要將座椅調(diào)高時(shí)，控制器控制電磁鐵I和電磁鐵II通電，電磁鐵I將磁塊I向右吸，隨之磁塊I帶動(dòng)固定桿I向右縮回，電磁鐵II將磁塊II向左吸，隨之磁塊II帶動(dòng)固定桿II向左縮回，按動(dòng)上按鈕，控制器控制電機(jī)工作，電機(jī)帶動(dòng)絲桿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿帶動(dòng)螺母向上移動(dòng)，隨之支桿帶動(dòng)座板向上移動(dòng)，當(dāng)座板調(diào)高至適當(dāng)位置停止時(shí)，控制器控制電磁鐵I和電磁鐵II斷電，磁塊I受彈簧I彈力彈回向左移動(dòng)，隨之磁塊I帶動(dòng)固定桿I向左移動(dòng)，固定桿I向左伸出，磁塊II受彈簧II彈力彈回向右移動(dòng)，隨之磁塊II帶動(dòng)固定桿II向右移動(dòng)，固定桿II向右伸出，此時(shí)固定桿I和固定桿II將座板固定在某一位置，座板調(diào)高完畢。
[0011]因?yàn)樗鲭姍C(jī)為伺服電機(jī)，所以可以更好的控制座板的上下運(yùn)動(dòng)。
[0012]因?yàn)楣潭UI和固定桿II的材料為不銹鋼材料，所以固定桿I和固定桿II的使用壽命更長(zhǎng)。
[0013](3)有益效果
[0014]本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的公交車站座位裝置存在難以適用于不同高度的人群、不便于調(diào)節(jié)座位高度的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型達(dá)到了能夠適用于不同高度的人群、便于調(diào)節(jié)座位高度的效果，并且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，實(shí)用性強(qiáng)，給人帶來(lái)舒適感。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的主視圖結(jié)構(gòu)不意圖。
[0016]附圖中的標(biāo)記為:1-座板，2-座腿I，21-卡槽I，3-座腿II，31-卡槽II，4-固定槽，5-升降槽，51-電機(jī)，6-軸承機(jī)構(gòu)I，7-軸承機(jī)構(gòu)II，8-絲桿，9-螺母，10-支桿，11-安裝槽I，12-安裝槽II，13-電磁鐵I，14-電磁鐵II，15-彈簧I，16-彈簧II，17-磁塊I，18-磁塊II，19-固定桿I，20-固定桿II，24-控制器，22-上按鈕，23-下按鈕。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0018]實(shí)施例1
[0019]—種公交車站可調(diào)座位裝置，如圖1所示，包括有座板1、座腿12、座腿113、電機(jī)51、軸承機(jī)構(gòu)16、軸承機(jī)構(gòu)II7、絲桿8、螺母9、支桿1、電磁鐵113、電磁鐵II14、彈簧115、彈簧1116、磁塊117、磁塊1118、固定桿119、固定桿1120、控制器24、上按鈕22和下按鈕23，座板I下方的左端設(shè)有座腿12，座板I下方的左端設(shè)有座腿113，座腿12的底部設(shè)有卡槽121，座腿113的底部設(shè)有卡槽1131，卡槽121和卡槽1131的外側(cè)都分別設(shè)有固定槽4，座板I的正中下方的地下設(shè)有升降槽5，升降槽5的底部設(shè)有電機(jī)51，升降槽5的左壁上設(shè)有軸承機(jī)構(gòu)16和軸承機(jī)構(gòu)117，軸承機(jī)構(gòu)16設(shè)置于電機(jī)51的上方，軸承機(jī)構(gòu)117位于軸承機(jī)構(gòu)16的正上方，軸承機(jī)構(gòu)16和軸承機(jī)構(gòu)117之間設(shè)有絲桿8，絲桿8的下端與電機(jī)51連接，絲桿8上設(shè)有螺母9，螺母9與絲桿8配合，螺母9右側(cè)連接有支桿10，支桿10的上端與座板I的底部連接，座腿12設(shè)有安裝槽111，安裝槽Ill的右端設(shè)有電磁鐵113，電磁鐵113的左端設(shè)有彈簧115，彈簧115的左端設(shè)有磁塊117，磁塊117的左端連接有固定桿119，座腿113上設(shè)有安裝槽II12，安裝槽II12的左端設(shè)有電磁鐵II14，電磁鐵1114的右端設(shè)有彈貪1116，彈貪1116的右端設(shè)有磁塊II18，磁塊1118的右端連接有固定桿II20，座板I底面的中部設(shè)有控制器24，座板I底部的左端設(shè)有上按鈕22和下按鈕23，上按鈕22位于下按鈕23的左端，電機(jī)51、電磁鐵113、電磁鐵1114、上按鈕22和下按鈕23都分別與控制器24連接。
[0020]所述電機(jī)51為伺服電機(jī)。
[0021 ]固定桿119和固定桿1120的材料為不銹鋼材料。
[0022]工作原理:本裝置工作時(shí)，如果需要將座椅調(diào)低時(shí)，控制器24控制電磁鐵113和電磁鐵1114通電，電磁鐵113將磁塊117向右吸，隨之磁塊117帶動(dòng)固定桿119向右縮回，電磁鐵1114將磁塊1118向左吸，隨之磁塊1118帶動(dòng)固定桿1120向左縮回，按動(dòng)下按鈕23，控制器24控制電機(jī)51工作，電機(jī)51帶動(dòng)絲桿8順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿8帶動(dòng)螺母9向下移動(dòng)，隨之支桿10帶動(dòng)座板I向下移動(dòng)，當(dāng)座板I調(diào)低至適當(dāng)位置停止時(shí)，控制器24控制電磁鐵113和電磁鐵II14斷電，磁塊117受彈簧115彈力彈回向左移動(dòng)，隨之磁塊117帶動(dòng)固定桿119向左移動(dòng)，磁塊1118受彈簧1116彈力彈回向左移動(dòng)，隨之磁塊1118帶動(dòng)固定桿1120向左移動(dòng)，此時(shí)固定桿I19和固定桿1120置于固定槽4內(nèi)，座板I調(diào)低完畢。如果需要將座椅調(diào)高時(shí)，控制器24控制電磁鐵113和電磁鐵1114通電，電磁鐵113將磁塊117向右吸，隨之磁塊117帶動(dòng)固定桿119向右縮回，電磁鐵1114將磁塊II18向左吸，隨之磁塊II18帶動(dòng)固定桿II20向左縮回，按動(dòng)上按鈕22，控制器24控制電機(jī)51工作，電機(jī)51帶動(dòng)絲桿8逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿8帶動(dòng)螺母9向上移動(dòng)，隨之支桿10帶動(dòng)座板I向上移動(dòng)，當(dāng)座板I調(diào)高至適當(dāng)位置停止時(shí)，控制器24控制電磁鐵113和電磁鐵II14斷電，磁塊117受彈簧115彈力彈回向左移動(dòng)，隨之磁塊117帶動(dòng)固定桿119向左移動(dòng)，固定桿119向左伸出，磁塊II18受彈簧II16彈力彈回向右移動(dòng)，隨之磁塊II18帶動(dòng)固定桿1120向右移動(dòng)，固定桿1120向右伸出，此時(shí)固定桿119和固定桿1120將座板I固定在某一位置，座板I調(diào)高完畢。
[0023]因?yàn)樗鲭姍C(jī)51為伺服電機(jī)，所以可以更好的控制座板I的上下運(yùn)動(dòng)。
[0024]因?yàn)楣潭U119和固定桿II20的材料為不銹鋼材料，所以固定桿119和固定桿II20的使用壽命更長(zhǎng)。
[0025]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公交車站可調(diào)座位裝置，其特征在于，包括有座板(I)、座腿I (2)、座腿11 (3)、電機(jī)(51)、軸承機(jī)構(gòu)1(6)、軸承機(jī)構(gòu)11(7)、絲桿(8)、螺母(9)、支桿(10)、電磁鐵1(13)、電磁鐵II (14)、彈簧 I (15)、彈簧 11(16)、磁塊 I (17)、磁塊 II (18)、固定桿 I (19)、固定桿 11(20)、控制器(24)、上按鈕(22)和下按鈕(23)，座板(I)下方的左端設(shè)有座腿1(2)，座板(I)下方的左端設(shè)有座腿11(3)，座腿1(2)的底部設(shè)有卡槽1(21)，座腿11(3)的底部設(shè)有卡槽11(31)，卡槽1(21)和卡槽11(31)的外側(cè)都分別設(shè)有固定槽(4)，座板(I)的正中下方的地下設(shè)有升降槽(5)，升降槽(5)的底部設(shè)有電機(jī)(51)，升降槽(5)的左壁上設(shè)有軸承機(jī)構(gòu)1(6)和軸承機(jī)構(gòu)11(7)，軸承機(jī)構(gòu)1(6)設(shè)置于電機(jī)(51)的上方，軸承機(jī)構(gòu)11(7)位于軸承機(jī)構(gòu)1(6)的正上方，軸承機(jī)構(gòu)1(6)和軸承機(jī)構(gòu)11(7)之間設(shè)有絲桿(8)，絲桿(8)的下端與電機(jī)(51)連接，絲桿(8)上設(shè)有螺母(9)，螺母(9)與絲桿(8)配合，螺母(9)右側(cè)連接有支桿(10)，支桿(1)的上端與座板(I)的底部連接，座腿I (2)設(shè)有安裝槽I (11)，安裝槽I (11)的右端設(shè)有電磁鐵I(13)，電磁鐵1(13)的左端設(shè)有彈簧1(15)，彈簧1(15)的左端設(shè)有磁塊1(17)，磁塊1(17)的左端連接有固定桿I (19 )，座腿II (3)上設(shè)有安裝槽II (12 )，安裝槽II (12)的左端設(shè)有電磁鐵II (14)，電磁鐵II (14)的右端設(shè)有彈簧II (16),彈簧II (16)的右端設(shè)有磁塊II (18),磁塊11(18)的右端連接有固定桿II(20)，座板(I)底面的中部設(shè)有控制器(24)，座板(I)底部的左端設(shè)有上按鈕(22)和下按鈕(23)，上按鈕(22)位于下按鈕(23)的左端，電機(jī)(51)、電磁鐵1(13)、電磁鐵11(14)、上按鈕(22)和下按鈕(23)都分別與控制器(24)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車站可調(diào)座位裝置，其特征在于，所述電機(jī)(51)為伺服電機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車站可調(diào)座位裝置，其特征在于，固定桿1(19)和固定桿II (20)的材料為不銹鋼材料。
【文檔編號(hào)】A47C3/20GK205432896SQ201521099334
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月24日
【發(fā)明人】黃加斗
【申請(qǐng)人】重慶同輝氣體有限公司