專利名稱：大跨徑多塔斜拉橋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種斜拉橋的技術，尤其是大跨徑多塔斜拉橋技術領域。
背景技術：
大跨徑多塔斜拉橋(如三塔)結(jié)構(gòu)體系由于其自身結(jié)構(gòu)受力特點，中塔須承受兩側(cè)主跨上的不對稱活載所產(chǎn)生的順橋向彎矩，在這種荷載作用下橋梁結(jié)構(gòu)的安全性及耐久性均難滿足要求。只有使中塔具有強大的剛度才能使問題得以解決。加大橋塔及其基礎的體量雖然可以增強橋塔的抗彎剛度，但勢必會對通航產(chǎn)生較大的影響，安全性差，且施工難度大，造價昂貴，對環(huán)境的影響及破壞均較大。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種大跨徑多塔斜拉橋，以具有便于施工，工期短，造價低，對航道影響小，造型簡潔美觀的優(yōu)點。
為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是大跨徑多塔斜拉橋，主梁采用雙主梁形成，中塔采用獨柱索塔，在獨柱索塔上增加縱向穩(wěn)定拉索，縱向穩(wěn)定拉索有兩組上拉索及兩組下拉索，兩組上拉索及兩組下拉索呈菱形狀布置于雙主梁之間、位于獨柱索塔的前后，上拉索的上端錨固在獨柱索塔的頂部，上拉索的下端及下拉索的上端均錨固于獨柱橋塔和主梁交匯處的懸臂支撐端部，下拉索的底部錨固在獨柱索塔根部的承臺上。
上述斜拉橋的邊塔也采用獨柱索塔，在獨柱索塔上增加縱向穩(wěn)定拉索，縱向穩(wěn)定拉索有兩組上拉索及兩組下拉索，兩組上拉索及兩組下拉索呈菱形狀布置于雙主梁之間、位于獨柱索塔的前后，上拉索的上端錨固在獨柱索塔的頂部，上拉索的下端及下拉索的上端均錨固于獨柱橋塔和主梁交匯處的懸臂支撐端部，下拉索的底部錨固在獨柱索塔根部的承臺上。
采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型因為在獨柱索塔上增加了縱向穩(wěn)定拉索，借助縱向穩(wěn)定拉索的拉緊作用，可提高對應塔柱的剛度，使整個橋梁的支撐更穩(wěn)定，有效抵抗主跨不平衡活載所造成的中塔順橋向不利彎矩，所以，在滿足結(jié)構(gòu)受力及使用要求的前提下，可將塔柱設計得更細，基礎設計得更小，剛度更大的特點，這樣，施工更容易，工期縮短，造價降低，對航道影響更小，而且，造型簡潔美觀。


圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)的正視圖；圖2是獨柱索塔的正視圖；圖3是獨柱索塔的側(cè)視圖；圖4是本實用新型獨柱索塔的頂部正視放大圖；圖5是本實用新型獨柱索塔的頂部側(cè)視放大圖；圖6是本實用新型塔梁交接處的正視放大圖；圖7是本實用新型塔梁交接處及承臺的側(cè)視放大圖。
具體實施方式
請參閱圖1所示，本實用新型以大跨徑三塔斜拉橋為例進行說明，主梁1采用雙主梁形成，中塔B采用獨柱索塔2，如圖2、3所示，此為現(xiàn)有技術，故不贅述。
本案的改進點是在獨柱索塔2上增加縱向穩(wěn)定拉索4，如圖4-7所示，縱向穩(wěn)定拉索4有兩組上拉索4a及兩組下拉索4b，每組的根數(shù)可依設計而定，本文所揭示的實施例中每組有兩根，兩組上拉索4a及兩組下拉索4b呈菱形狀，配合圖7所示，布置于雙主梁1之間、位于獨柱索塔2的前后。配合圖4、5所示，上拉索4a的上部錨固在獨柱索塔2的頂部。配合圖6、7所示，上拉索4a的下端及下拉索4b的上端均錨固于獨柱橋塔2和主梁1交匯處的懸臂支撐3端部的錨固系統(tǒng)上。再配合圖6、7所示，下拉索4b的底部錨固在獨柱索塔2根部的承臺5上。
上述改進結(jié)構(gòu)同樣可運用于斜拉橋的邊塔A、C上，斜拉橋的邊塔A、C也采用獨柱索塔2，同中塔B一樣，其結(jié)構(gòu)可參見圖4-7，在此不做贅述。
這樣，本實用新型在獨柱索塔2上增加了縱向穩(wěn)定拉索4，借助縱向穩(wěn)定拉索4的拉緊作用，可提高對應獨柱索塔2的剛度，使整個橋梁的支撐更穩(wěn)定，有效抵抗主跨不平衡活載所造成的中塔順橋向不利彎矩。由于增加了縱向穩(wěn)定拉索4，在保證塔柱剛度和支撐力的前提下，本實用新型可將塔柱設計得更細，基礎設計得更小，這樣，施工更容易，工期縮短，造價降低，對航道影響更小，而且，造型簡潔美觀。
權(quán)利要求1.大跨徑多塔斜拉橋，主梁采用雙主梁形成，中塔采用獨柱索塔，其特征在于在獨柱索塔上增加縱向穩(wěn)定拉索，縱向穩(wěn)定拉索有兩組上拉索及兩組下拉索，兩組上拉索及兩組下拉索呈菱形狀布置于雙主梁之間、位于獨柱索塔的前后，上拉索的上端錨固在獨柱索塔的頂部，上拉索的下端及下拉索的上端均錨固于獨柱橋塔和主梁交匯處的懸臂支撐端部，下拉索的底部錨固在獨柱索塔根部的承臺上。
2.如權(quán)利要求1所述的大跨徑多塔斜拉橋，其特征在于斜拉橋的邊塔也采用獨柱索塔，在獨柱索塔上增加縱向穩(wěn)定拉索，縱向穩(wěn)定拉索有兩組上拉索及兩組下拉索，兩組上拉索及兩組下拉索呈菱形狀布置于雙主梁之間、位于獨柱索塔的前后，上拉索的上端錨固在獨柱索塔的頂部，上拉索的下端及下拉索的上端均錨固于獨柱橋塔和主梁交匯處的懸臂支撐端部，下拉索的底部錨固在獨柱索塔根部的承臺上。
專利摘要本實用新型公開一種大跨徑多塔斜拉橋，主梁采用雙主梁形成，中塔采用獨柱索塔，在獨柱索塔上增加縱向穩(wěn)定拉索，縱向穩(wěn)定拉索有兩組上拉索及兩組下拉索，兩組上拉索及兩組下拉索呈菱形狀布置于雙主梁之間、位于獨柱索塔的前后，上拉索的上端錨固在獨柱索塔的頂部，上拉索的下端及下拉索的上端均錨固于獨柱橋塔和主梁交匯處的懸臂支撐端部，下拉索的底部錨固在獨柱索塔根部的承臺上。此結(jié)構(gòu)提高了塔柱的剛度，有效抵抗主跨不平衡活載所造成的中塔順橋向不利彎矩的問題。采用細塔柱、小基礎的結(jié)構(gòu)形式使大跨徑多塔斜拉橋滿足了結(jié)構(gòu)安全性、耐久性和經(jīng)濟性的要求，從而減小了對航道的影響，便于施工，縮短工期，降低造價，使得造型更加簡潔美觀。
文檔編號E01D11/00GK2885932SQ20052012162
公開日2007年4月4日 申請日期2005年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月31日
發(fā)明者劉謙 申請人:廈門高格橋梁景觀設計研究中心