本實(shí)用新型涉及一種公路護(hù)欄，具體涉及一種彈性公路護(hù)欄。

背景技術(shù)：

在公路兩旁和中央，為了防止運(yùn)行車(chē)輛沖出所在車(chē)道外，設(shè)計(jì)和安裝了公路護(hù)欄。隨著高速公路、城市立交、高架道路等大量興建，交通運(yùn)輸網(wǎng)日趨密集，交通事故的發(fā)生率也呈逐年上升趨勢(shì)。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)平均每年每200米高速公路上約有250次撞擊中央護(hù)欄的事件，這類(lèi)事件是高速路上其它類(lèi)型交通事故的3倍之多，由于護(hù)欄過(guò)于堅(jiān)硬，對(duì)碰撞車(chē)輛不能起到很好緩沖作用，極易引起車(chē)輛嚴(yán)重破壞，甚至造成車(chē)內(nèi)乘員傷亡。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可有效阻攔車(chē)輛沖出路基或中央護(hù)欄同時(shí)可使車(chē)輛以較小角度回彈返回正常車(chē)道的彈性公路護(hù)欄。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種彈性公路護(hù)欄，包括立柱和三波護(hù)板，所述三波護(hù)板連接到固定板上，固定板上下分別連接兩個(gè)第一連接塊；所述立柱通過(guò)螺栓分別固定兩個(gè)第二連接塊；所述第一連接塊內(nèi)嵌于第二連接塊內(nèi)，并可在內(nèi)滑動(dòng)，第一連接塊和第二連接塊內(nèi)設(shè)置一個(gè)彈簧，彈簧兩端設(shè)置一剛性拉繩，防止回彈力過(guò)大。

進(jìn)一步地，所述立柱頂端設(shè)置一圈反光層，便于夜間行車(chē)安全。

進(jìn)一步地，所述三波護(hù)板和固定板可以通過(guò)螺栓連接，方便拆卸。

進(jìn)一步地，所述立柱是空心的，可以用混凝土澆灌填充。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型制作簡(jiǎn)單，強(qiáng)度高，拆卸施工方便，通過(guò)在波形護(hù)板和立柱之間設(shè)置彈簧，抗沖擊性強(qiáng)，當(dāng)遇到車(chē)輛碰撞時(shí)，通過(guò)彈簧的變形，既可減小人員傷亡和車(chē)輛的損壞程度。另外，當(dāng)遇到巨大的碰撞造成護(hù)欄損失時(shí)，只需對(duì)護(hù)欄板進(jìn)行更換，一般不會(huì)造成彈簧的破壞，維修速度快，大大減輕了維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和維護(hù)成本。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型三波護(hù)板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型雙波護(hù)板的結(jié)構(gòu)示意圖；

1-立柱；2-反光層；3-第二連接塊；4-第一連接塊；5-固定板；6-三波護(hù)板；7-彈簧；8-剛性拉繩；9-螺栓；6A-雙波護(hù)板。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

參閱圖1所示的一種彈性公路護(hù)欄，包括立柱1和三波護(hù)板6，所述三波護(hù)板6連接到固定板5上，固定板5上下分別連接兩個(gè)第一連接塊4；所述立柱1通過(guò)螺栓9分別固定兩個(gè)第二連接塊3；所述第一連接塊4內(nèi)嵌于第二連接塊3內(nèi)，并可在內(nèi)滑動(dòng)，第一連接塊4和第二連接塊3內(nèi)設(shè)置一個(gè)彈簧7，彈簧7兩端設(shè)置一剛性拉繩8，防止回彈力過(guò)大。

實(shí)施例2

參閱圖2所示的一種彈性公路護(hù)欄，包括立柱1和雙波形護(hù)板6A，所述雙波形護(hù)板6A中間連接到固定板5上，固定板5連接第一連接塊4；所述立柱1通過(guò)螺栓9固定一個(gè)第二連接塊3；所述第一連接塊4內(nèi)嵌于第二連接塊3內(nèi)，并可在內(nèi)滑動(dòng)，第一連接塊4和第二連接塊3內(nèi)設(shè)置一個(gè)彈簧7，彈簧7兩端設(shè)置一剛性拉繩8。

作為優(yōu)選的實(shí)施例，所述立柱1頂端設(shè)置一圈反光層2，便于夜間行車(chē)安全。

作為優(yōu)選的實(shí)施例，所述立柱1是空心的，可以用混凝土澆灌填充。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。