本實用新型涉及道路施工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種彩色路面鋪裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

縱觀國內(nèi)外彩色路面的應(yīng)用情況，彩色路面主要應(yīng)用于城市道路、風(fēng)景區(qū)、療養(yǎng)院、公園、廣場等，彩色鋪裝的功能可體現(xiàn)在三個方面：實用性方面、藝術(shù)性方面和物理功能方面，一般彩色鋪裝在滿足路面基本的使用功能的基礎(chǔ)上，可以通過特殊的色彩、質(zhì)感和構(gòu)造加強路面的可辨別性，在促進道路交通安全和美化街路空間環(huán)境領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，具有很好的發(fā)展前景；目前，現(xiàn)有的彩色路面表面一般都比較粗糙抗滑，然后，在耐久性上存在一定的問題，經(jīng)常出現(xiàn)開裂的情況。

為了解決上述問題，在專利申請?zhí)枮椤?01320707654.9”的一篇中國實用新型專利文件中，記載了一種ECC耐久型彩色路面鋪裝結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括鋪設(shè)在原路面上的EC約束底層和鋪設(shè)在該EC約束底層上由環(huán)氧樹脂作為膠結(jié)材料的混凝土面層，EC約束底層包括由環(huán)氧樹脂制成的膠結(jié)材料層和撒布于該膠結(jié)材料層上的彩色集料層，該結(jié)構(gòu)以膠結(jié)材料粘結(jié)彩色集料所形成的EC約束底層，有效的解決了彩色路面骨料脫落、開裂等缺陷。

上述這種彩色路面鋪裝結(jié)構(gòu)以及現(xiàn)有的大多數(shù)彩色路面鋪裝結(jié)構(gòu)，其原地面都是瀝青路面，在一些常年高溫條件下的地區(qū)，瀝青路面隨著溫度的升高，其強度和剛度會降低，產(chǎn)生流動變形的現(xiàn)象，而瀝青上層的彩色集料層也會隨之產(chǎn)生變形，從而導(dǎo)致整個路面變得不平整，影響人們在上面行走的舒適度，同時，也降低了彩色路面的美觀度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種彩色路面鋪裝結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)隔絕了高溫對瀝青路面層進行耗損，避免了瀝青路面層在高溫條件下出現(xiàn)流動變形的現(xiàn)象，從而保障了瀝青路面層的平穩(wěn)性。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種彩色路面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括瀝青路面層，所述瀝青路面層上依次鋪設(shè)有填補瀝青路面層上縫隙的填隙層、有機硅粘結(jié)膠層、中部向上凸起呈弧形的隔熱層、可發(fā)光的彩色路面層。

通過采用上述技術(shù)方案，在瀝青路面層上依次鋪設(shè)有填補瀝青路面層上縫隙的填隙層、有機硅粘結(jié)膠層、中部向上凸起呈弧形的隔熱層、彩色路面層，填隙層可將瀝青路面層上縫隙填補起來；有機硅粘結(jié)膠層可增強隔熱層和填隙層之間的結(jié)合強度，以提高本實用新型的整體性；隔熱層是由一種水溶性氟丙烯酸-聚酯型透明隔熱樹脂材料鋪設(shè)在有機硅粘結(jié)膠層上而形成的層結(jié)構(gòu)，該材料具有較好的隔熱性能，由該材料鋪設(shè)而成的隔熱層可起到較好的隔熱作用，從而隔絕高溫對隔熱層下方的瀝青路面層進行耗損，避免了瀝青路面層在高溫條件下出現(xiàn)流動變形的現(xiàn)象，從而保障了瀝青路面層的平穩(wěn)性，該隔熱層的中部向上凸起呈弧形，可使該隔熱層上表面的水從該隔熱層的中部向兩側(cè)流動，避免水殘留在該隔熱層上，起到防水滲入的作用。

進一步地，所述填隙層包括噴涂在瀝青路面層上形成的透層油薄層。

通過采用上述技術(shù)方案，透層油薄層由透層油噴涂在瀝青路面層的上表面上形成，采用噴涂的方式施工在瀝青路面的上表面上，透層油可向下滲入到瀝青路面層上表面的縫隙內(nèi)，填補這些縫隙，增強瀝青路面層表面的強度和整體性。

進一步地，所述有機硅粘結(jié)膠層是由有機硅改性環(huán)氧樹脂作為膠結(jié)材料的有機硅環(huán)氧樹脂層。

通過采用上述技術(shù)方案，這種有機硅改性環(huán)氧樹脂材料具有出色的粘接性能，由這種材料鋪設(shè)在填隙層與隔熱層之間，可增強隔熱層和填隙層之間的結(jié)合強度，以提高本實用新型的整體性，同時，還具有更好的適應(yīng)性，可適用于處于高溫環(huán)境下的路面結(jié)構(gòu)上。

進一步地，還包括有從所述隔熱層兩側(cè)的上表面豎直向下貫穿至瀝青路面層下表面的排水孔。

通過采用上述技術(shù)方案，隔熱層上表面的水會從其中部向左右兩側(cè)流動，然后通過排水孔匯入到泥土內(nèi)，使該鋪裝結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分得到及時排放。

進一步地，所述隔熱層與彩色路面層之間鋪設(shè)有與隔熱層上表面形狀相配合的混凝土面層。

通過采用上述技術(shù)方案，混凝土面層的形狀與聚酯型隔熱層上表面形狀相配合，增加了隔熱層與混凝土面層的鋪設(shè)接觸面積，從而提高了本實用新型結(jié)構(gòu)的整體性，同時，混凝土面層可用于增強本實用新型的結(jié)構(gòu)強度。

進一步地，所述彩色路面層包括有噴涂在混凝土面層上的彩色瀝青層。

通過采用上述技術(shù)方案，彩色瀝青層增加了路面的美觀度，采用噴涂的方式使工人在施工時更加的簡便、高效。

進一步地，所述彩色瀝青層為發(fā)光彩色瀝青層。

通過采用上述技術(shù)方案，彩色瀝青層具有較好的美觀度，可美觀環(huán)境、誘導(dǎo)交通，同時，還具有黑夜自動發(fā)光的裝飾功能，既給公路夜景增光添彩，也使人們在黑暗、多霧、天氣惡劣的情況下能夠清楚地辨認出道路，降低交通事故的發(fā)生率，有利于交通安全。

進一步地，所述彩色路面層包括有噴涂在混凝土面層上的彩色瀝青層和噴涂在彩色瀝青層上的熒光漆層。

通過采用上述技術(shù)方案，熒光漆層可在黑暗的環(huán)境下發(fā)出熒光，在夜晚起到照明的作用，防止人們在道路上行走時出現(xiàn)摔倒的情況，給人們的夜行帶來了便利。

進一步地，所述彩色瀝青層的厚度為20-25mm。

通過采用上述技術(shù)方案，彩色瀝青層的厚度為20-25mm，厚度小于20mm的彩色瀝青層，其厚度較薄，相對的結(jié)構(gòu)強度比較低，在車輛來往碾壓一段時間后，容易受到損壞，厚度大于25mm的彩色瀝青層，其厚度較厚，浪費的施工材料比較多，工人施工起來花費的時間和勞動力比較多，大大增加了本實用新型施工作業(yè)的成本，因此，在本實用新型中，彩色瀝青層的厚度優(yōu)選為20-25mm，既能達到較好的強度，也給企業(yè)節(jié)省了施工成本；彩色瀝青層增加了路面的美觀度。

進一步地，所述隔熱層的厚度為10-15mm。

通過采用上述技術(shù)方案，隔熱層的厚度優(yōu)選為10-15mm，在達到一定的結(jié)構(gòu)強度的同時，也為企業(yè)節(jié)省了材料成本。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：1、隔熱層可起到較好的隔熱作用，從而隔絕高溫對隔熱層下方的瀝青路面層進行耗損，避免了瀝青路面層在高溫條件下出現(xiàn)流動變形的現(xiàn)象，從而保障了瀝青路面層的平穩(wěn)性；2、隔熱層上表面的水會從其中部向左右兩側(cè)流動，然后通過排水孔匯入到泥土內(nèi)，使該鋪裝結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分得到及時排放；3、熒光漆層可在黑暗的環(huán)境下發(fā)出熒光，在夜晚起到照明的作用，防止人們在道路上行走時出現(xiàn)摔倒的情況，給人們的夜行帶來了便利。

附圖說明

圖1是實施例1的剖面示意圖；

圖2是實施例2的剖面示意圖；

圖3是實施例3的剖面示意圖。

圖中，1、瀝青路面層；2、填隙層；3、有機硅粘結(jié)膠層；4、隔熱層；5、混凝土面層；6、彩色路面層；601、彩色瀝青層；602、熒光漆層；7、排水孔；8、玻璃珠。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。

實施例1：一種彩色路面鋪裝結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括瀝青路面層1，瀝青路面層1由瀝青材料鋪設(shè)在泥土表面形成，瀝青路面層1由下至上依次鋪設(shè)有用于填補瀝青路面層1上縫隙的填隙層2、有機硅粘結(jié)劑層3、中部向上凸起呈弧形的隔熱層4、可發(fā)光的彩色路面層6；在本實施例中，填隙層2包括噴涂在瀝青路面層1上形成的透層油薄層，透層油薄層由透層油噴涂在瀝青路面層1的上表面上形成，施工時，由于瀝青路面層1是由瀝青材料鋪設(shè)而成的層結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)比較松散，瀝青路面層1的表面容易出現(xiàn)縫隙，將乳化油作為透層油，采用噴涂的方式施工在瀝青路面的上表面上，透層油可向下滲入到瀝青路面層1上表面的縫隙內(nèi)，填補這些縫隙，增強瀝青路面層1表面的強度和整體性；

有機硅粘結(jié)膠層3是由有機硅改性環(huán)氧樹脂作為膠結(jié)材料的有機硅環(huán)氧樹脂層，該有機硅改性環(huán)氧樹脂屬于現(xiàn)有材料，這種有機硅改性環(huán)氧樹脂材料具有出色的粘接性能，由這種材料鋪設(shè)在填隙層2與隔熱層4之間，可增強隔熱層4和填隙層2之間的結(jié)合強度，以提高本實用新型的整體性，同時，有機硅改性環(huán)氧樹脂在極端溫度下具有較好的熱穩(wěn)定性、優(yōu)異的抗紫外線性和耐候性，因此，由該有機硅改性環(huán)氧樹脂鋪設(shè)而成的層結(jié)構(gòu)具有更好的適應(yīng)性，可適用于處于高溫環(huán)境下的路面結(jié)構(gòu)上。

隔熱層4為水溶性氟丙烯酸-聚酯型透明隔熱層4，該隔熱層是由一種水溶性氟丙烯酸-聚酯型透明隔熱樹脂材料鋪設(shè)在有機硅粘結(jié)膠層3上而形成的層結(jié)構(gòu)，該層結(jié)構(gòu)的厚度為10-15mm，若層結(jié)構(gòu)的厚度小于10mm，則該層結(jié)構(gòu)的厚度比較薄，其結(jié)構(gòu)強度也比較小，在車輛來往碾壓一段時間后，容易受到損壞、破裂，若該層結(jié)構(gòu)的厚度大于15mm，則該層結(jié)構(gòu)的厚度比較厚，耗費的材料比較多，增加了企業(yè)在施工材料上耗費的成本，因此，在本實用新型中，隔熱層4的厚度優(yōu)選為10-15mm，在達到一定的結(jié)構(gòu)強度的同時，也為企業(yè)節(jié)省了材料成本，該透明隔熱樹脂在專利申請?zhí)枮椤?01310128901.4”的一篇中國專利文件中已公開，因此，該透明隔熱樹脂屬于現(xiàn)有材料，其成分和制備在此不做詳細說明，該材料具有較好的隔熱性能，由該材料鋪設(shè)而成的隔熱層4可起到較好的隔熱作用，從而隔絕高溫對隔熱層4下方的瀝青路面層1進行耗損，避免了瀝青路面層1在高溫條件下出現(xiàn)流動變形的現(xiàn)象，從而保障了瀝青路面層1的平穩(wěn)性；同時，這種水溶性氟丙烯酸-聚酯型透明隔熱樹脂具有突出的耐老化性，因此，由該隔熱樹脂鋪設(shè)而成的隔熱層4不易老化，使用壽命較長。

如圖1所示，本實用新型還包括有供隔熱層4表面的水匯入到泥土里面的排水孔7，在本實施例中，排水孔7從隔熱層4的上表面豎直向下貫穿至瀝青路面層1的下表面，由于隔熱層4的中部向上凸起呈弧形，因此，隔熱層4上表面的水會從該隔熱層的中部向左右兩側(cè)流動，然后通過排水孔7匯入到泥土內(nèi)，中部凸起的隔熱層4，可避免水豎直向下滲入到隔熱層4內(nèi)部，配合上排水孔7，可對隔熱層4上的水起到較好的排放效果，使該鋪裝結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分得到及時排放。

如圖1所示，隔熱層4與彩色路面層6之間鋪設(shè)有與隔熱層4上表面形狀相配合的混凝土面層5，混凝土面層5的下表面中部向上凹陷，其凹陷形狀與隔熱層4上表面凸起的形狀大小相一致，該凹凸配合的設(shè)置，增加隔熱層4與混凝土面層5的鋪設(shè)接觸面積，提高本實用新型結(jié)構(gòu)的整體性，同時，混凝土面層5可用于增強本實用新型的結(jié)構(gòu)強度。

如圖1所示，彩色路面層6包括有噴涂在混凝土面層5上的彩色瀝青層601，彩色瀝青層601的厚度為20-25mm，厚度小于20mm的彩色瀝青層601，其厚度較薄，相對的結(jié)構(gòu)強度比較低，在車輛來往碾壓一段時間后，容易受到損壞，厚度大于25mm的彩色瀝青層601，其厚度較厚，浪費的施工材料比較多，工人施工起來花費的時間和勞動力比較多，大大增加了本實用新型施工作業(yè)的成本，因此，在本實用新型中，彩色瀝青層601的厚度優(yōu)選為20-25mm，既能達到較好的強度，也給企業(yè)節(jié)省了施工成本；彩色瀝青層601增加了路面的美觀度，采用噴涂的方式使工人在施工時更加的簡便、高效，在本實施例中，彩色瀝青層601為發(fā)光彩色瀝青層，該發(fā)光彩色瀝青層由一種發(fā)光彩色瀝青乳液噴涂在混凝土面層5上而形成，這種發(fā)光彩色瀝青乳液在專利申請?zhí)枮椤?01210270540.2”的一篇中國專利文件中已公開，因此，該乳液的配方和制備方法在此不做詳細說明，由該乳液噴涂而成的彩色瀝青層601具有較好的美觀度，可美觀環(huán)境、誘導(dǎo)交通，同時，該發(fā)光彩色瀝青層具有黑夜自動發(fā)光的裝飾功能，既給公路夜景增光添彩，也使人們在黑暗、多霧、天氣惡劣的情況下能夠清楚地辨認出道路，降低交通事故的發(fā)生率，有利于交通安全。

實施例2：一種彩色路面鋪裝結(jié)構(gòu)，與實施例1不同之處在于，如圖2所示，彩色路面層6包括有噴涂在混凝土面層5上的彩色瀝青層601和噴涂在彩色瀝青層601上的熒光漆層602，彩色瀝青層601由彩色瀝青材料噴涂在混凝土面層5表面上形成，彩色瀝青材料屬于現(xiàn)有技術(shù)，因此，在此不做詳細說明，由彩色瀝青材料涂呈的彩色路面層6具有較好的美觀度，在彩色瀝青層601上涂上熒光漆層602，熒光漆層602由熒光油漆涂覆在彩色瀝青層601上形成，熒光油漆屬于現(xiàn)有的材料，因此，該材料在此不做詳細說明，熒光漆層602可在黑暗的環(huán)境下發(fā)出熒光，在夜晚起到照明的作用，防止人們在道路上行走時出現(xiàn)摔倒的情況，給人們的夜行帶來了便利。

實施例3：一種彩色路面鋪裝結(jié)構(gòu)，與實施例1的不同之處在于，如圖3所示，彩色瀝青層601上嵌設(shè)有由反光材料制成的玻璃珠8，將玻璃珠8嵌在彩色瀝青層601的上表面上，在太陽光的照射下，玻璃珠8可反光，對道路上的車輛起到警示的作用，為道路交通安全的實施提供了便利。