本發(fā)明涉及水泥路面施工領(lǐng)域，尤其是一種抹平機(jī)。

背景技術(shù)：

水泥鋪設(shè)是馬路建設(shè)中最基礎(chǔ)的，現(xiàn)在鋪設(shè)水泥大多采用人工，人工成本大，所需人數(shù)多，技術(shù)不熟練的還可能導(dǎo)致馬路損壞，這對成本的減少至關(guān)重要，而如果采用大型機(jī)械，成本高且需要操作熟練者，這時(shí)候就需要小型機(jī)械的出現(xiàn)來填充市場。

如中國專利號(hào)為201620382109.0的新型全自動(dòng)水泥路鋪筑機(jī)中，抹平機(jī)機(jī)架由連桿、拉桿鉸接機(jī)架，高度可由液壓油缸調(diào)節(jié)，其上并排安裝有兩套抹平機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)套件，工作時(shí)兩幅抹平機(jī)刀片并排同時(shí)工作，可將攤平搗振過得泥漿抹平。但這種需要人工操作，并且機(jī)器中有伸長的螺旋攤鋪器容易造成機(jī)器偏重而導(dǎo)致機(jī)器倒在未干的水泥上，造成水泥失效，因此，需要一種無須熟練工操作者，機(jī)構(gòu)簡單，成本低廉的水泥抹平機(jī)的出現(xiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格低廉、使用簡便易懂的用于抹平水泥的自動(dòng)化裝置。

一種抹平機(jī)，包括分布在馬路兩邊的架子、在架子底下的滾輪，在兩個(gè)架子之間連接有首尾依次拼接而成的作為軌道的若干個(gè)連接板，在軌道上滑動(dòng)安裝有支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)上端部連接有驅(qū)使支撐臺(tái)在軌道上滑動(dòng)的橫移機(jī)構(gòu)，所述的支撐臺(tái)下端部連接有抹平機(jī)構(gòu)，還包括安裝在兩個(gè)架子中的任一個(gè)架子上用于限定支撐臺(tái)運(yùn)動(dòng)行程的行程開關(guān)裝置。

相鄰的兩個(gè)連接板直接通過螺釘實(shí)現(xiàn)拼接，在連接板上設(shè)有與支撐臺(tái)滑動(dòng)配合的滑軌，滑軌拼接后形成軌道。

優(yōu)選的，所述的連接板是根據(jù)馬路的寬度來選擇，具有自由選擇性，可適用于不同馬路。

優(yōu)選的，所述的螺釘設(shè)置為平行的兩個(gè)，來保證其牢固度。

優(yōu)選的，所述的滾輪有四個(gè)，等分為兩組，在馬路兩側(cè)對稱分布，用于支撐架子的重量。

所述的橫移機(jī)構(gòu)包括齒輪電機(jī)、與齒輪電機(jī)連接的齒輪、與齒輪嚙合且固定在連接板上的齒條。

所述的齒輪電機(jī)固定在支撐臺(tái)上。

所述的抹平機(jī)構(gòu)包括升降缸、與升降缸連接并平行分布的粗抹板和細(xì)抹板。

所述的行程開關(guān)裝置包括安裝在連接板拼接后形成的軌道的兩端的行程開關(guān)、與行程開關(guān)連接的控制器、與控制器連接的電源。

優(yōu)選的，所述的控制器為plc。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，無須人工操作，采用簡單的連接板拼接，可適應(yīng)不同寬度的馬路的水泥抹平，具有自由選擇性，適用范圍廣；設(shè)置了行程開關(guān)裝置，防止抹平機(jī)構(gòu)撞上馬路導(dǎo)成損傷；抹平機(jī)構(gòu)中粗抹板和細(xì)抹板同時(shí)工作，節(jié)約了時(shí)間，提高了工作效率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。

圖1是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的圖1的a向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的圖1的b向結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征更加簡單明了易于理解，現(xiàn)本發(fā)明由下述的實(shí)施例做進(jìn)一步描述。

如圖1至圖3所示，一種抹平機(jī)，包括分布在馬路9兩邊的架子16、在架子16底下的滾輪5，在兩個(gè)架子16之間連接有首尾依次拼接而成的作為軌道的若干個(gè)連接板12，在軌道上滑動(dòng)安裝有支撐臺(tái)13，所述支撐臺(tái)13上端部連接有驅(qū)使支撐臺(tái)13在軌道上滑動(dòng)的橫移機(jī)構(gòu)，所述的支撐臺(tái)13下端部連接有抹平機(jī)構(gòu)，還包括安裝在兩個(gè)架子16中的任一個(gè)架子16上用于限定支撐臺(tái)13運(yùn)動(dòng)行程的行程開關(guān)裝置。

所述的橫移機(jī)構(gòu)在支撐臺(tái)13上端，做橫向移動(dòng)；所述的抹平機(jī)構(gòu)在支撐臺(tái)13下端，做抹平水泥的工作；所述的行程開關(guān)裝置在架子16上，起限位作用。

所述的滾輪5有四個(gè)，等分為兩組，在馬路兩側(cè)對稱分布，支撐架子16的重量。

所述的滾輪5上連接有滾輪電機(jī)4，所述的齒輪電機(jī)1固定在支撐臺(tái)13上。

所述的連接板12是根據(jù)馬路9的寬度來選擇，具有自由選擇性。

相鄰的兩個(gè)連接板12直接通過螺釘11實(shí)現(xiàn)拼接，在連接板12上設(shè)有與支撐臺(tái)13滑動(dòng)配合的滑軌3，滑軌3拼接后形成軌道，所述的支撐臺(tái)13下有與滑軌3滑動(dòng)配合的滑塊14。

所述的橫移機(jī)構(gòu)包括齒輪電機(jī)1、與齒輪電機(jī)1連接的齒輪8、與齒輪8嚙合且固定在連接板12上的齒條6。

所述的齒輪電機(jī)1固定在支撐臺(tái)13上。

所述的抹平機(jī)構(gòu)包括升降缸15、與升降缸15連接并平行分布的粗抹板10和細(xì)抹板7。

所述的行程開關(guān)裝置包括安裝在連接板12拼接后形成的軌道的兩端的行程開關(guān)2、與行程開關(guān)2連接的控制器17、與控制器17連接的電源18。

所述的控制器17為plc。

本發(fā)明的使用方法：使用前，先鏟平和軋實(shí)路基，馬路9兩旁事前根據(jù)馬路9寬度安置好鋼制模子，路上鋪設(shè)好泥漿，然后測量馬路9的寬度，裝好適長的連接板12，用螺釘11連接，粗抹板10和細(xì)抹板7在升降缸15的作用下降落到水泥路適當(dāng)位置，支撐臺(tái)13隨著齒輪8在齒條6上橫移，滾輪5在滾輪電機(jī)4的驅(qū)動(dòng)下開始運(yùn)動(dòng)，裝置開始工作；在工作時(shí)，行程開關(guān)2全程感測抹平機(jī)構(gòu)的移動(dòng)位置，反饋到控制器17中，防止抹平機(jī)構(gòu)撞上馬路9，造成裝置損傷；抹平過后的馬路9即是完工的水泥路。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種抹平機(jī)，包括分布在馬路兩邊的架子、在架子底下的滾輪，在兩個(gè)架子之間連接有首尾依次拼接而成的作為軌道的若干個(gè)連接板，在軌道上滑動(dòng)安裝有支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)上端部連接有驅(qū)使支撐臺(tái)在軌道上滑動(dòng)的橫移機(jī)構(gòu)，所述的支撐臺(tái)下端部連接有抹平機(jī)構(gòu)，還包括安裝在兩個(gè)架子中的任一個(gè)架子上用于限定支撐臺(tái)運(yùn)動(dòng)行程的行程開關(guān)裝置，本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，無須人工操作，采用簡單的連接板拼接，適應(yīng)不同寬度的馬路的水泥抹平，具有自由選擇性，適用范圍廣；設(shè)置行程開關(guān)裝置，防止抹平機(jī)構(gòu)撞上馬路導(dǎo)成損傷；抹平機(jī)構(gòu)中粗抹板和細(xì)抹板同時(shí)工作，節(jié)約了時(shí)間，提高了工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：李紅昌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖德豐汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.14
技術(shù)公布日：2017.10.24