專(zhuān)利名稱(chēng):多功能壓路機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及壓實(shí)機(jī)械,特別涉及能采用靜碾、振動(dòng)、振蕩多種壓實(shí)方法的壓實(shí)機(jī)械,是一種多功能壓路機(jī)。
現(xiàn)有的靜碾壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)和振蕩壓路機(jī)具有各自的優(yōu)點(diǎn)(靜碾壓路機(jī)工作平穩(wěn)、操作簡(jiǎn)便,對(duì)較松軟的地面、薄或較薄的土壤鋪層有良好的壓實(shí)效果;振動(dòng)壓路機(jī)具有很強(qiáng)的壓實(shí)能力,適用于公路基礎(chǔ)、水庫(kù)堤壩、機(jī)場(chǎng)跑道的基礎(chǔ)施工;振蕩壓路機(jī)由于其碾壓輪給地面的作用力為水平方向,不與地面產(chǎn)生沖擊,因而對(duì)周?chē)h(huán)境影響小,操作舒適,并且能節(jié)省能量1/3,適合于城市道路、高架公路、高級(jí)路面的施工),很難相互取代,即對(duì)不同的工作環(huán)境、施工要求,須用不同類(lèi)型的壓路機(jī),甚至在同一工程的不同階段,也需要用不同類(lèi)型的壓路機(jī)來(lái)進(jìn)行施工。
本實(shí)用新型的目的在于根據(jù)上述實(shí)際需要,設(shè)計(jì)一種多功能壓路機(jī),能同時(shí)具有靜碾、振動(dòng)、振蕩多種壓實(shí)功能,以適應(yīng)不同工程的不同需要,實(shí)現(xiàn)一機(jī)多能、一機(jī)多用的目的。
實(shí)現(xiàn)本方案的途徑可以在現(xiàn)有的壓路機(jī)上,用一個(gè)平行三軸式多功能碾壓輪取代原有工作輪,在這個(gè)碾壓輪和動(dòng)力裝置之間增加一個(gè)功能轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),功能轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)和碾壓輪之間用皮帶傳動(dòng)裝置相聯(lián)。
現(xiàn)結(jié)合
如下圖1為功能轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)和多功能碾壓輪的簡(jiǎn)圖,中間用皮帶傳動(dòng)相聯(lián)。
動(dòng)力由功能轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的軸端法蘭〔1〕輸入,使固定在軸〔2〕上的齒輪〔3〕和齒輪〔4〕同向旋轉(zhuǎn),齒輪〔3〕又與齒輪〔5〕嚙合,齒輪〔4〕則經(jīng)中間齒輪〔4′〕與齒輪〔6〕相聯(lián),齒輪〔5〕和齒輪〔6〕均空套在軸〔9〕上。由于兩條傳動(dòng)路線(xiàn)的傳動(dòng)比不同,齒輪〔5〕和齒輪〔6〕獲得不同轉(zhuǎn)速,并且方向相反,此時(shí)軸〔9〕并不轉(zhuǎn)動(dòng)。
齒輪〔5〕和齒輪〔6〕的端面有牙嵌式嚙合齒,牙嵌式離合器〔7〕用花鍵與軸〔9〕相連,且可在軸〔9〕上左右滑動(dòng),其位置由操縱手柄〔8〕控制。當(dāng)操縱手柄〔8〕處在中間位置時(shí),離合器〔7〕不與任何齒輪接合,因此軸〔9〕不轉(zhuǎn)動(dòng),多功能碾壓輪作靜碾壓路機(jī)使用;當(dāng)操縱手柄〔8〕處在右邊位置時(shí),離合器〔7〕與齒輪〔5〕接合,軸〔9〕與齒輪〔5〕的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向相同,動(dòng)力傳給多功能碾壓輪后,使其產(chǎn)生振動(dòng),作振動(dòng)壓路機(jī)使用;當(dāng)操縱手柄〔8〕處在左邊位置時(shí),離合器〔7〕與齒輪〔6〕接合,軸〔9〕與齒輪〔6〕的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向相同,動(dòng)力傳給多功能碾壓輪后,使其產(chǎn)生振蕩,作振蕩壓路機(jī)使用。
軸〔9〕的輸出端裝有左壓盤(pán)〔11〕和右壓盤(pán)〔11′〕,兩壓盤(pán)之間是皮帶輪〔10〕,皮帶輪用滾動(dòng)軸承支承在軸〔9〕上,左壓盤(pán)〔11〕靠彈簧力壓向皮帶輪〔10〕。調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)緊量,便可改變左、右壓盤(pán)對(duì)皮帶輪的摩擦力,于是限制了皮帶輪〔10〕的最大輸出扭矩,使整個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)得到了過(guò)載保護(hù)。
多功能碾壓輪的工作過(guò)程是動(dòng)力通過(guò)右端的皮帶輪〔12〕輸入,帶動(dòng)中間軸〔13〕旋轉(zhuǎn),中間軸〔13〕的左端固定的是中心齒輪〔14〕,與中心齒輪〔14〕嚙合的是過(guò)渡齒輪〔15〕和過(guò)渡齒輪〔15′〕,而過(guò)渡齒輪〔15〕和過(guò)渡齒輪〔15′〕又分別與齒輪〔16〕和齒輪〔17〕嚙合,齒輪〔17〕固定在偏心軸〔18〕上,并帶動(dòng)偏心軸〔18〕轉(zhuǎn)動(dòng);而齒輪〔16〕則是空套在單齒嚙合套〔19〕上,組成相位離合器,只有當(dāng)齒輪〔16〕旋轉(zhuǎn)到某一特定的角度時(shí),才能帶動(dòng)單齒嚙合套〔19〕轉(zhuǎn)動(dòng)。單齒嚙合套〔19〕與偏心軸〔20〕用鍵聯(lián)接,從而帶動(dòng)偏心軸〔20〕旋轉(zhuǎn)。這樣,當(dāng)中間軸〔13〕改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí),偏心軸〔20〕總是要比偏心軸〔18〕晚動(dòng)作半周(即滯后180°)。
齒輪〔16〕、嚙合套〔19〕的結(jié)構(gòu)如圖2所示,它們的內(nèi)(外)圓周上各有一個(gè)1/4圓弧齒,當(dāng)齒輪〔16〕順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)(圖2左),其α邊與單齒嚙合套〔19〕的α′邊接觸,帶動(dòng)單齒嚙合套〔19〕順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn);當(dāng)齒輪〔16〕改變?yōu)槟鏁r(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)(圖2右),它必須先空轉(zhuǎn)180°,再用其b邊與單齒嚙合套〔19〕的b′邊接觸,帶動(dòng)單齒嚙合套〔19〕逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。
在偏心軸〔18〕和偏心軸〔20〕的左、右兩端,各有一組偏心塊(見(jiàn)圖1),每一組偏心塊中,又有一個(gè)固定偏心塊〔22〕和一個(gè)活動(dòng)偏心塊〔21〕,如圖3所示,圖3左為固定偏心塊,圖3右為活動(dòng)偏心塊。由于偏心軸〔18〕和偏心軸〔20〕可以有順、逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng),那么就會(huì)使固定偏心塊〔22〕與活動(dòng)偏心塊〔21〕有時(shí)重合,有時(shí)對(duì)置。重合時(shí)總偏心矩增大;對(duì)置時(shí)總偏心矩減小,以滿(mǎn)足振蕩和振動(dòng)功能的需要。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)上述功能轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)和多功能的碾壓輪,能很方便地實(shí)現(xiàn)靜碾、振動(dòng)或振蕩壓實(shí),做到一機(jī)多用。如果再在碾壓輪的外表面包裹一層耐磨橡膠,則還具有輪胎壓路機(jī)的功能。
權(quán)利要求1.一種多功能壓路機(jī),它由動(dòng)力裝置、工作機(jī)構(gòu)等組成,本實(shí)用新型的特征是工作機(jī)構(gòu)為一平行三軸式多功能碾壓輪,碾壓輪外包裹一層耐磨橡膠,碾壓輪與動(dòng)力裝置之間,有一功能轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),功能轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)和碾壓輪之間,用一可限制扭矩的皮帶傳動(dòng)相連。
2.按權(quán)利要求1所述的壓路機(jī),其特征在于功能轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)由動(dòng)力輸入軸〔2〕、主動(dòng)齒輪〔3〕、〔4〕和被動(dòng)齒輪〔5〕、〔6〕組成,被動(dòng)齒輪〔5〕、〔6〕空套在軸〔9〕上,其端面帶有牙嵌式嚙合齒,動(dòng)力必須通過(guò)齒輪〔5〕或齒輪〔6〕與離合器〔7〕接合后才能帶動(dòng)軸〔9〕轉(zhuǎn)動(dòng),離合器〔7〕由操縱手柄〔8〕操縱,在被動(dòng)齒輪〔6〕和主動(dòng)齒輪〔4〕之間有中間齒輪〔4′〕。
3.按權(quán)利要求1所述的壓路機(jī),其特征在于平行三軸式多功能碾壓輪由中間軸〔13〕,偏心軸〔18〕、〔20〕組成,中間軸通過(guò)中心齒輪〔14〕、過(guò)渡齒輪〔15′〕、〔15〕和齒輪〔17〕、〔16〕與偏心軸〔18〕、〔20〕相聯(lián),每根偏心軸上都有兩組偏心塊,每組偏心塊都由固定偏心塊〔22〕和活動(dòng)偏心塊〔21〕組成,齒輪〔16〕空套在單齒嚙合套〔19〕上,單齒嚙合套〔19〕用鍵與偏心軸〔20〕相連。
4.按權(quán)利要求1所述的壓路機(jī),其特征在于功能轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)與平行三軸式多功能碾壓輪之間的皮帶傳動(dòng)裝置的皮帶輪〔10〕的兩側(cè)裝有左壓盤(pán)〔11〕和右壓盤(pán)〔11′〕,其中左壓盤(pán)〔11〕上還裝有壓力調(diào)節(jié)彈簧。
專(zhuān)利摘要一種多功能壓路機(jī),它由動(dòng)力裝置、工作機(jī)構(gòu)和功能轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)等組成。它具有靜碾、振動(dòng)、振蕩多種功能,能適應(yīng)不同壓實(shí)施工的需要。本實(shí)用新型的特征是工作機(jī)構(gòu)為一平行三軸式多功能碾壓輪,碾壓輪與動(dòng)力裝置之間,有一功能轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),功能轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)和碾壓輪之間,用一可限制扭矩的皮帶傳動(dòng)相連。如在碾輪的外表面包裹一層耐磨橡膠,則還具有輪胎壓路機(jī)的功能。
文檔編號(hào)E01C19/28GK2052783SQ8921258
公開(kāi)日1990年2月14日 申請(qǐng)日期1989年6月13日 優(yōu)先權(quán)日1989年6月13日
發(fā)明者蔡龍英 申請(qǐng)人:建設(shè)部長(zhǎng)沙建筑機(jī)械研究所