本發(fā)明涉及往復(fù)式驅(qū)動機構(gòu)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種凸輪驅(qū)動機構(gòu)及雙缸風(fēng)壓機系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，往復(fù)式的驅(qū)動往往通過曲柄結(jié)構(gòu)驅(qū)動，存在單柄驅(qū)動、單點受力問題，易造成事故、另需加配重，造成功耗浪費；若多缸組合，問題更為嚴(yán)重。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種凸輪驅(qū)動機構(gòu)及雙缸風(fēng)壓機系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中凸輪驅(qū)動機構(gòu)及雙缸風(fēng)壓機系統(tǒng)存在的上述問題。

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的：

一種凸輪驅(qū)動機構(gòu)，包括第一凸輪和驅(qū)動桿；

所述第一凸輪包括第一安裝環(huán)，所述驅(qū)動桿與所述第一安裝環(huán)同軸地周向限位連接，所述第一安裝環(huán)上安裝有延伸方向與所述驅(qū)動桿平行的凸部；

所述凸部包括至少一個凸塊。

在本發(fā)明較佳的實施例中，還包括第二凸輪，所述第二凸輪包括第二安裝環(huán)，所述第二安裝環(huán)與所述第一安裝環(huán)同軸，所述第二安裝環(huán)朝向所述第一安裝環(huán)的一面設(shè)置有與所述凸部對應(yīng)的凹部，所述凹部包括與所述凸塊對應(yīng)的凹槽。

在本發(fā)明較佳的實施例中，所述第一凸輪與所述第二凸輪通過連接桿固定連接。

在本發(fā)明較佳的實施例中，所述驅(qū)動桿安裝在所述安裝環(huán)遠離所述凸部的一面。

在本發(fā)明較佳的實施例中，所述驅(qū)動桿遠離所述第一凸輪的一端與驅(qū)動組件連接，所述驅(qū)動組件用于驅(qū)動所述驅(qū)動桿運動。

在本發(fā)明較佳的實施例中，所述驅(qū)動組件包括發(fā)動機和傳動組件，所述傳動組件包括主動輪、從動輪和傳送帶，所述發(fā)動機的輸出端與所述主動輪周向限位連接，所述主動輪與所述從動輪通過所述傳送帶配合，所述從動輪與所述驅(qū)動桿遠離所述凸輪的一端周向限位連接。

一種雙缸風(fēng)壓機系統(tǒng)，包括一組或多組雙缸組件和上述的凸輪驅(qū)動機構(gòu)；

所述雙缸組件包括兩個同軸連接的缸體，所述雙缸組件包括相對設(shè)置的第一端和第二端，所述第一端和所述第二端固定在所述第一凸輪和所述第二凸輪之間；

所述雙缸組件還包括連接兩個缸體的連接件，所述連接件上固定設(shè)置有用于抵接所述第一凸輪的第一抵接部，和，用于抵接所述第二凸輪的第二抵接部；

所述連接件能夠推動所述缸體產(chǎn)生風(fēng)壓。

在本發(fā)明較佳的實施例中，所述連接件上設(shè)置有用于所述缸體進氣或出氣的第一氣道。

在本發(fā)明較佳的實施例中，第一抵接部包括第一聯(lián)動件和第一抵接件，所述第一抵接件周向位置固定，所述第一聯(lián)動件固定連接所述連接件和所述第一抵接件，所述第一抵接件朝向所述第一凸輪的一端設(shè)置有第一滑輪。

在本發(fā)明較佳的實施例中，第二抵接部包括第二聯(lián)動件和第二抵接件，所述第二抵接件周向位置固定，所述第二聯(lián)動件固定連接所述連接件和所述第二抵接件，所述第二抵接件朝向所述第二凸輪的一端設(shè)置有第二滑輪。

本發(fā)明的有益效果是：通過本發(fā)明提供的凸輪驅(qū)動機構(gòu)可帶動第一凸輪和第二凸輪之間且一邊抵接第一凸輪，另一邊抵接第二凸輪的物體做靠近或遠離第一凸輪的往復(fù)運動。且安裝環(huán)一邊設(shè)置凸部和凹部的結(jié)構(gòu)使得第一凸輪和第二凸輪件可在安裝環(huán)一周的范圍內(nèi)安裝多個可往復(fù)運動的活動件。通過本發(fā)明提供的雙缸風(fēng)壓機系統(tǒng)，可以將雙缸組件水平放置進行工作，使得發(fā)動機可以不用克服雙缸組件的重力做功，提高工作效率。而且第一凸輪和第二凸輪的設(shè)置使得一個發(fā)動機可以同時控制多個雙缸組件在預(yù)定狀態(tài)下工作，各個雙缸組件可以形成狀態(tài)互補，使得風(fēng)壓機的風(fēng)量和壓力水平在整個過程中相對固定。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施方式的技術(shù)方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1是本發(fā)明實施例提供的凸輪驅(qū)動機構(gòu)的第一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實施例提供的凸輪驅(qū)動機構(gòu)的第二視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明實施例提供的第一安裝環(huán)和第一加強盤的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實施例提供的第一凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明實施例提供的第二安裝環(huán)和第二加強盤的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明實施例提供的第二凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本發(fā)明實施例提供的驅(qū)動桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本發(fā)明實施例提供的雙缸風(fēng)壓機系統(tǒng)的第一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是圖8中a區(qū)域的局部放大圖；

圖10是本發(fā)明實施例提供的雙缸風(fēng)壓機系統(tǒng)的第二視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11是本發(fā)明實施例提供的折疊式直流缸體的剖視圖；

圖12是本發(fā)明實施例提供的雙缸組件的剖視圖。

圖標(biāo)：001-雙缸風(fēng)壓機系統(tǒng)；010-凸輪驅(qū)動機構(gòu)；030-雙缸組件；031-第一端；033-第二端；100-第一凸輪；110-第一安裝環(huán)；130-第一加強盤；131-安裝孔；133-第一鍵槽；150-凸部；151-凸塊；200-第二凸輪；210-第二安裝環(huán)；230-第二加強盤；231-連接孔；233-第三鍵槽；250-凹部；251-凹槽；300-驅(qū)動桿；301-第二鍵槽；310-安裝頭；400-連接桿；500-驅(qū)動組件；510-發(fā)動機；531-主動輪；533-從動輪；600-折疊式直流缸體；610-伸縮管；611-第一密封板；613-第二密封板；615-儲氣空間；630-吸氣閥；650-排氣閥；710-風(fēng)箱；711-第三端；713-第四端；715-排氣孔；730-沿邊；800-導(dǎo)向機構(gòu)；810-第一固定件；811-第一導(dǎo)孔；830-第一聯(lián)動件；831-支桿；850-第二固定件；851-第二導(dǎo)孔；870-第二聯(lián)動件；910-第一抵接件；930-第一滑輪；950-第二抵接件；970-第二滑輪。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施方式的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施方式中的附圖，對本發(fā)明實施方式中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施方式是本發(fā)明一部分實施方式，而不是全部的實施方式?；诒景l(fā)明中的實施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本發(fā)明保護的范圍。因此，以下對在附圖中提供的本發(fā)明的實施方式的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實施方式。基于本發(fā)明中的實施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，指示方位或位置關(guān)系的術(shù)語為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

實施例一

本實施例提供了一種凸輪驅(qū)動機構(gòu)010，請參閱圖1和圖2，這種凸輪驅(qū)動機構(gòu)010包括第一凸輪100、第二凸輪200和驅(qū)動桿300。

請參閱圖3、圖4和圖7，第一凸輪100包括第一安裝環(huán)110，第一安裝環(huán)110內(nèi)設(shè)置有第一加強盤130，在本實施例中，第一加強盤130和第一安裝環(huán)110一體成型。在第一加強盤130的中心處設(shè)置有安裝孔131，安裝孔131具有沿安裝孔131徑向延伸的第一鍵槽133。驅(qū)動桿300與安裝孔131配合，在驅(qū)動桿300上設(shè)置有第二鍵槽301，在第二鍵槽301內(nèi)插入第一連接鍵，再將驅(qū)動桿300插入安裝孔131后，通過第一連接鍵與第一鍵槽133和第二鍵槽301的配合可以使得驅(qū)動桿300和第一凸輪100周向限位連接。

第一凸輪100遠離驅(qū)動桿300的一面設(shè)置有凸部150，在本實施例中，凸部150包括一個具有平滑表面的凸塊151。凸塊151的延伸方向與驅(qū)動桿300的方向平行。

請參閱圖5和圖6，第二凸輪200設(shè)置在第一凸輪100的凸塊151的延伸線上，第二凸輪200包括第二安裝環(huán)210，第二安裝環(huán)210與第一安裝環(huán)110同軸。第二安裝環(huán)210內(nèi)設(shè)置有第二加強盤230，在本實施例中，第二加強盤230和第二安裝環(huán)210一體成型。第二凸輪200朝向第一凸輪100的一面設(shè)置有凹部250。在本實施例中，凹部250包括一個與凸塊151配合的凹槽251，即，將凸部150和凹部250緊密結(jié)合時，凸部150和凹部250形成完整的圓環(huán)柱。

驅(qū)動桿300穿過第一加強盤130從安裝有凸部150的一面伸出，在驅(qū)動桿300伸出第一加強盤130的一端設(shè)置有安裝頭310，安裝頭310外設(shè)置有外螺紋。在第二加強盤230的中心處設(shè)置有連接孔231，連接孔231具有第三鍵槽233。第一凸輪100和第二凸輪200通過連接桿400連接，連接桿400的一端設(shè)置有螺紋孔(圖中未示出)，螺紋孔內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋，安裝頭310和螺紋孔螺紋連接，當(dāng)安裝頭310旋至頂端后，第一凸輪100和連接桿400單轉(zhuǎn)向地周向限位連接。連接桿400遠離螺紋孔的一端設(shè)置有第四鍵槽(圖中未示出)，將第二連接鍵容置到第四鍵槽內(nèi)后，將連接桿400遠離螺紋孔的一端插入連接孔231內(nèi)，通過第二連接鍵與第三鍵槽233的抵接使得連接桿400和第二凸輪200周向限位連接。

驅(qū)動桿300遠離第一凸輪100的一端與驅(qū)動組件500連接，在本實施例中，驅(qū)動組件500包括發(fā)動機510和傳動組件，傳動組件包括主動輪531、從動輪533和傳送帶(圖中未示出)。驅(qū)動桿300和從動輪533同軸固定連接，驅(qū)動桿300的輸出端和主動輪531同軸固定連接，主動輪531和從動輪533通過傳送帶配合連接。

通過發(fā)動機510可以帶動第一凸輪100和第二凸輪200同步旋轉(zhuǎn)。

凸塊151的個數(shù)不僅可以為一個，也可以為兩個、三個或其他個，可以根據(jù)第一安裝環(huán)110和第二安裝環(huán)210的大小進行調(diào)整。每個凸塊151的朝向第二安裝環(huán)210的頂部輪廓需要保證平滑以提高凸輪驅(qū)動系統(tǒng)的整體壽命。而且在不具備第二凸輪200的情況下，可以通過重力或者回彈機構(gòu)實現(xiàn)第一凸輪100帶動活動件做往復(fù)運動。

通過本發(fā)明提供的凸輪驅(qū)動機構(gòu)010可帶動第一凸輪100和第二凸輪200之間且一邊抵接第一凸輪100，另一邊抵接第二凸輪200的物體做靠近或遠離第一凸輪100的往復(fù)運動。且安裝環(huán)一邊設(shè)置凸部150和凹部250的結(jié)構(gòu)使得第一凸輪100和第二凸輪200件可在安裝環(huán)一周的范圍內(nèi)安裝多個可往復(fù)運動的活動件。

實施例二

本實施例提供了一種雙缸風(fēng)壓機系統(tǒng)001，請參閱圖8，這種凸輪驅(qū)動機構(gòu)010包括雙缸組件030和實施例一提供的凸輪驅(qū)動機構(gòu)010。

雙缸組件030包括兩個同軸連接的缸體。在本實施例中缸體采用折疊式直流缸體600。

這種折疊式直流缸體600包括伸縮管610、吸氣閥630和排氣閥650。

請參閱圖11，伸縮管610為風(fēng)琴伸縮管610，伸縮管610包括第一開口和第二開口，第一開口和第二開口相對設(shè)置。第一開口上設(shè)置有第一密封板611，第一密封板611密封第一開口的周邊，第二開口上設(shè)置有第二密封板613，第二密封板613密封第二開口的周邊。伸縮管610、第一密封板611和第二密封板613共同形成一個儲氣空間615，通過伸縮管610的伸縮可以改變儲氣空間615的大小。在第一密封板611上設(shè)置有一個吸氣閥630，在第二密封板613上設(shè)置有一個排氣閥650。

通過壓縮第一密封板611靠近第二密封板613或者壓縮第二密封板613靠近第一密封板611，即可縮小儲氣空間615的大小，從而將儲氣空間615內(nèi)部的氣體通過排氣閥650壓出儲氣空間615。通過拉伸第一密封板611遠離第二密封板613或者拉伸第二密封板613遠離第一密封板611，即可擴大儲氣空間615的大小，從而將儲氣空間615外的氣體通過吸氣閥630吸入儲氣空間615。

請參閱圖8和圖12，一個折疊式直流缸體600為第一缸體，另一個折疊式直流缸體600為第二缸體。第一缸體的第一密封板611與第二缸體的第一密封板611通過連接件固定相連。雙缸組件030包括相對設(shè)置的第一端031和第二端033。

請參閱圖8、圖9和圖10，在本實施例中，連接件包括風(fēng)箱710，第一缸體和第二缸體通過風(fēng)箱710連接，風(fēng)箱710包括相對設(shè)置的第三端711和第四端713，以及連接第三端711和第四端713的各側(cè)端。第一缸體連接在第三端711，第二缸體連接在第四端713，風(fēng)箱710內(nèi)部形成第一氣道，第一氣道與第一缸體的儲氣空間615可通過第一缸體的吸氣閥630連通，第一氣道與第二缸體的儲氣空間615可通過第二缸體的吸氣閥630連通。在風(fēng)箱710的其中一個側(cè)端上設(shè)置有排氣孔715。通過移動風(fēng)箱710即可使得第一缸體吸氣的同時第二缸體排氣，或，使得第二缸體吸氣的同時第一缸體排氣。即，雙缸組件030可以使得風(fēng)箱710移動的整個過程中，始終有個折疊式直流缸體600在吸氣，也始終有個折疊式直流缸體600在排氣。

與排氣孔715相對的側(cè)端上設(shè)置有導(dǎo)向機構(gòu)800。在本實施例中，導(dǎo)向機構(gòu)800包括第一固定件810、第一聯(lián)動件830、第二固定件850和第二聯(lián)動件870。風(fēng)箱710靠近第一缸體的一端還固定設(shè)置有沿邊730，第一聯(lián)動件830固定連接在沿邊730朝向第一凸輪100的一面，第二聯(lián)動件870固定連接在沿邊730朝向第二凸輪200的第一面。第一固定件810固定第一端031，第二固定件850固定第二端033，在第一固定件810上設(shè)置有用于第一聯(lián)動件830通過的第一導(dǎo)孔811，在第二固定件850上設(shè)置有用于第二聯(lián)動件870通過的第二導(dǎo)孔851。由于第一聯(lián)動件830和第二聯(lián)動件870由與雙缸組件030軸向平行的支桿831構(gòu)成，因此通過第一聯(lián)動件830和第二聯(lián)動件870的導(dǎo)向，風(fēng)箱710沿雙缸組件030的軸向方向移動。

在第一聯(lián)動件830遠離風(fēng)箱710的一端設(shè)置有第一抵接件910，第一抵接件910遠離第一聯(lián)動件830的一端設(shè)置有第一滑輪930，第一滑輪930與第一凸輪100抵接，第一滑輪930可以在凸部150靠近雙缸組件030的一面上滑動。在第二聯(lián)動件870遠離風(fēng)箱710的一端設(shè)置有第二抵接件950，第二抵接件950遠離第二聯(lián)動件870的一端設(shè)置有第二滑輪970，第二滑輪970與第二凸輪200抵接，第二滑輪970可以在凹部250靠近雙缸組件030的一面上滑動。由于凸部150和凹部250對應(yīng)設(shè)置，與雙缸組件030軸向平行的各線在凸部150對應(yīng)點到凹部250對應(yīng)點的距離相等(將凸部150和凹部250緊密結(jié)合時，凸部150和凹部250形成完整的圓環(huán)柱)，因此，第一滑輪930在第一凸輪100上滾動的同時，風(fēng)箱710根據(jù)凸輪的輪廓做靠近第一凸輪100或遠離第一凸輪100的運動；而第一滑輪930在第一凸輪100上滾動一圈，風(fēng)箱710及完成一個運動輪回。

在本實施例中，為了完成雙缸組件030的吸氣或排氣，在第一固定件810和第二固定件850連接雙缸組件030的地方設(shè)置有第二氣道。

在本實施例中，在第一凸輪100和第二凸輪200件并列排布了四個雙缸組件030，四個雙缸組件030在凸部150和凹部250之間循環(huán)運動形成一個無間歇高效率的雙空壓系統(tǒng)。在其他實施例中還可以采用串聯(lián)的方式設(shè)置多個雙缸組件030在凸部150和凹部250之間，串聯(lián)的多個雙缸組件030的連接件相對固定即可。

通過本發(fā)明提供的雙缸風(fēng)壓機系統(tǒng)001，可以將雙缸組件030水平放置進行工作，使得發(fā)動機510可以不用克服雙缸組件030的重力做功，提高工作效率。而且第一凸輪100和第二凸輪200的設(shè)置使得一個發(fā)動機510可以同時控制多個雙缸組件030在預(yù)定狀態(tài)下工作，各個雙缸組件030可以形成狀態(tài)互補，使得風(fēng)壓機的壓力和風(fēng)量水平在整個過程中相對固定。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。