一種多功能道路防護(hù)欄的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及道路安全防護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種多功能道路防護(hù)欄。
【背景技術(shù)】
[0002]目前道路上的車輛穿行在高樓大廈之間，對(duì)處在路邊的學(xué)校、寫(xiě)字樓、居民樓等，噪聲污染非常嚴(yán)重，人們長(zhǎng)期處于汽車等車輛噪聲中，將會(huì)嚴(yán)重影響學(xué)習(xí)、工作和休息。目前的在路邊設(shè)置阻隔板，但阻隔板隔音效果差，而且占用道路空間，影響美觀，同時(shí)一定程度上影響交通。
[0003]隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，機(jī)動(dòng)車數(shù)量不斷增加，在城市道路中間經(jīng)常使用防護(hù)欄將道路分割，以保證安全及交通順暢。另外，為了夜間行車安全，道路兩側(cè)均設(shè)置路燈，但是道路兩側(cè)的路燈不足以照亮道路的中間部位，尤其是較寬的大道中間，給夜間行車安全帶來(lái)安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種多功能道路防護(hù)欄，在不影響美觀、不占用額外空間的前提下，既具有路燈的作用，同時(shí)具有吸收噪音、降低噪聲污染的作用。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案為:
一種多功能道路防護(hù)欄，包括第一立柱、第二立柱、上橫梁和下橫梁，所述上橫梁和下橫梁的兩端均分別與所述第一立柱和第二立柱相接，所述第一立柱和第二立柱的下端面均設(shè)置有底座，所述上橫梁與下橫梁之間設(shè)置若干豎管，所述第一立柱的頂端可拆卸連接路燈支架，所述路燈支架的高度為2~4米，所述路燈支架的頂端設(shè)置有路燈；相鄰兩所述豎管之間可拆卸設(shè)置有用于吸收交通噪聲的吸音板。
[0006]作為優(yōu)選，所述路燈包括燈罩和燈體，所述燈罩的頂面設(shè)置有太陽(yáng)能電池板；所述太陽(yáng)能電池板與所述燈罩頂面之間的夾角為40~60° ;所述路燈支架為中空結(jié)構(gòu)，所述路燈支架內(nèi)設(shè)置與所述太陽(yáng)能電池板電連接的蓄電池，所述蓄電池與所述燈體電連接。采用太陽(yáng)能電池板為所述燈體供電，可以節(jié)省線路鋪設(shè)，將本發(fā)明的道路防護(hù)欄放在道路上即可起到路燈作用，不需要布線，使用非常方便，且節(jié)約能源；太陽(yáng)能電池板傾斜角度40~60°時(shí)，對(duì)太陽(yáng)能的吸收轉(zhuǎn)換效率最高。
[0007]進(jìn)一步的，所述太陽(yáng)能電池板與所述燈罩頂面之間的夾角為45°。
[0008]本發(fā)明的有益效果為:
本發(fā)明的道路防護(hù)欄，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在不影響美觀、不占用額外空間的前提下，起到路燈的作用，照亮道路的中間位置，降低了安全隱患；同時(shí)具有吸收噪音、降低噪聲污染的作用。
【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本發(fā)明多功能道路防護(hù)欄的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
其中，1-太陽(yáng)能電池板；2-燈罩；3-燈體；4_路燈支架；5_固定件；6-豎管；7_上橫梁；8-第一立柱；9_第二立柱；10_底座；11_下橫梁；12_吸音板。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
【具體實(shí)施方式】
[0012]一種多功能道路防護(hù)欄，包括第一立柱、第二立柱、上橫梁和下橫梁，上橫梁和下橫梁的兩端均分別與第一立柱和第二立柱相接，第一立柱和第二立柱的下端面均設(shè)置有底座，上橫梁與下橫梁之間設(shè)置若干豎管，第一立柱的頂端可拆卸連接路燈支架，路燈支架的高度為2~4米，路燈支架的頂端設(shè)置有路燈；相鄰兩豎管之間可拆卸設(shè)置有用于吸收交通噪聲的吸音板。
[0013]作為優(yōu)選，路燈包括燈罩和燈體，燈罩的頂面設(shè)置有太陽(yáng)能電池板；太陽(yáng)能電池板與燈罩頂面之間的夾角為40~60° ;路燈支架為中空結(jié)構(gòu)，路燈支架內(nèi)設(shè)置與太陽(yáng)能電池板電連接的蓄電池，蓄電池與燈體電連接。
[0014]進(jìn)一步的，太陽(yáng)能電池板與燈罩頂面之間的夾角為45°。
[0015]實(shí)施例1
如圖1所不，一種多功能道路防護(hù)欄，包括第一立柱8和第二立柱9,第一立柱8和第二立柱9的底端設(shè)置有底座10。上橫梁7的兩端部分別與第一立柱8和第二立柱9相接，下橫梁11的兩端部分別與第一立柱8和第二立柱9相接，上橫梁7和下橫梁11之間設(shè)置若干豎管6。
[0016]如圖1所示，第一立柱8的頂端面通過(guò)固定件5與路燈支架4可拆卸連接，路燈支架4的高度為2~4米，路燈支架4為中空結(jié)構(gòu)。路燈支架4的頂端設(shè)置有燈罩2和燈體3，燈罩2的頂端面設(shè)傾斜設(shè)置太陽(yáng)能電池板1，該太陽(yáng)能電池板I與燈罩2頂面之間的夾角為40~60°，優(yōu)選為45°。路燈支架4內(nèi)設(shè)置有蓄電池，太陽(yáng)能電池板I與蓄電池電連接，蓄電池與燈體3電連接，并為燈體3供電。另外，燈體3的開(kāi)關(guān)為光敏開(kāi)關(guān)，光敏開(kāi)關(guān)設(shè)置在路燈支架的外壁上并與燈體和蓄電池電連接，光敏開(kāi)關(guān)外面設(shè)置透明的防水罩。
[0017]相鄰兩豎管6之間設(shè)置有用于吸收交通噪聲的吸音板12，吸音板12與豎管6可拆卸連接，比如吸音板12的兩個(gè)側(cè)面設(shè)置若干鎖環(huán)，安裝時(shí)，打開(kāi)鎖環(huán)并套在豎管6上，然后將鎖環(huán)鎖定，為了放置吸音板12滑落，在鎖環(huán)內(nèi)部設(shè)置防滑機(jī)構(gòu)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能道路防護(hù)欄，包括第一立柱、第二立柱、上橫梁和下橫梁，所述上橫梁和下橫梁的兩端均分別與所述第一立柱和第二立柱相接，所述第一立柱和第二立柱的下端面均設(shè)置有底座，所述上橫梁與下橫梁之間設(shè)置若干豎管，其特征在于:所述第一立柱的頂端可拆卸連接路燈支架，所述路燈支架的高度為2~4米，所述路燈支架的頂端設(shè)置有路燈；相鄰兩所述豎管之間可拆卸設(shè)置有用于吸收交通噪聲的吸音板。2.如權(quán)利要求1所述的多功能道路防護(hù)欄，其特征在于:所述路燈包括燈罩和燈體，所述燈罩的頂面設(shè)置有太陽(yáng)能電池板；所述太陽(yáng)能電池板與所述燈罩頂面之間的夾角為40~60° ;所述路燈支架為中空結(jié)構(gòu)，所述路燈支架內(nèi)設(shè)置與所述太陽(yáng)能電池板電連接的蓄電池，所述蓄電池與所述燈體電連接。3.如權(quán)利要求2所述的多功能道路防護(hù)欄，其特征在于:所述太陽(yáng)能電池板與所述燈罩頂面之間的夾角為45°。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種多功能道路防護(hù)欄，在不影響美觀、不占用額外空間的前提下，既具有路燈的作用，同時(shí)具有吸收噪音、降低噪聲污染的作用。本發(fā)明的多功能道路防護(hù)欄，包括第一立柱、第二立柱、上橫梁和下橫梁，所述上橫梁和下橫梁的兩端均分別與所述第一立柱和第二立柱相接，所述第一立柱和第二立柱的下端面均設(shè)置有底座，所述上橫梁與下橫梁之間設(shè)置若干豎管，所述第一立柱的頂端可拆卸連接路燈支架，所述路燈支架的高度為2~4米，所述路燈支架的頂端設(shè)置有路燈；相鄰兩所述豎管之間可拆卸設(shè)置有用于吸收交通噪聲的吸音板。
【IPC分類】F21V21/108, F21S9/03, E01F8/00, F21W131/103, F21V33/00, E01F15/04, F21V23/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105019380
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410159363
【發(fā)明人】晉墩鵬
【申請(qǐng)人】晉墩鵬
【公開(kāi)日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2014年4月21日