專利名稱：三角警告標志牌的制作方法
技術領域：
所屬領域本實用新型涉及一種車輛交通安全警告標志牌，特別涉及一種可折疊的三角警告標志牌，當機動車暫時發(fā)生故障時將其置于路面上，讓過往的車輛能盡早發(fā)現(xiàn)故障警告標志牌，能有充分時間和安全距離進行避讓，防止車輛相撞。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種三角警告標志牌，其可置于路面故障車前后一段距離上，給過往車輛司機以警示作用，使之有足夠的時間和距離采取緊急避讓措施，確保行車安全。
本實用新型的另一個目是提供一種三角警告標志牌，在三角形框架左、右邊頂端具有圓形定位部分和塑料卡扣按合鎖緊部分，確保放置后標志牌項角處按合緊鎖的可靠性和抗惡劣環(huán)境的穩(wěn)定性。
本實用新型的再一個目的是提供一種三角警告標志牌，三角形框架各邊與熒光板構成的內(nèi)三角形各邊采用分體結構，內(nèi)三角形各邊熒光板分別插裝在三角形框架各邊的內(nèi)側(cè)，其設計、制造工藝簡單，模具體積大大縮小，降低了成本，該標志牌可對逆、順兩個方向而來的后續(xù)車或逆向行進車，均能作為明顯的警告標志，且在夜間行車時能使駕駛員在300米處，白天行車時在200米處均能清晰的發(fā)現(xiàn)前方的標志牌，以便提前采取有效措施，完全可以避免撞車事故，是一種符合國內(nèi)外標準且置于工作狀態(tài)下可靠性高，易生產(chǎn)、成本低，能克服上述缺陷的三角警告標志牌。
本實用新型是采用下述技術方案實現(xiàn)的，見附


圖1或2，三角形警告標志牌呈內(nèi)、外等邊三角形結構形狀，內(nèi)等邊三角形的熒光發(fā)光面，外等邊三角形為塑料光學反光面，其標志牌包括三角形框架(1)，六個塑料光學全反射片(2)用超聲波焊接于三角形框架(1)的三條邊正、反兩面上，構成各邊兩面具有塑料反光面的外等邊三角形，支撐架，其特征在于內(nèi)等邊三角形左、右邊為雙面熒光板(3)、底邊為雙面熒光板(4)，見附圖2，其分別插裝于三角形框架(1)三條邊內(nèi)側(cè)窄凹槽內(nèi)構成內(nèi)等邊三角形，內(nèi)等邊三角形中心部分為中空三角形(5)；見附圖4，三角形框架(1)左、右邊分別可向內(nèi)折疊，其左邊頂端部分后面、右邊頂端部分前面均具有半圓形凹陷定位槽(6)和半圓形凸形窄狀定位臺(7)組成圓形定位部分，在其左、右邊的圓形定位部分對應的短斜邊上分別具有塑料卡扣(8)，利用定位臺(7)、塑料卡扣(8)可按合鎖緊三角形頂角；三角形框架(1)上任一邊內(nèi)側(cè)兩端均設置有帶窄凹槽的圓柱形凸柱(9)的側(cè)面中心處均有圓通孔，其中三角形框架(1)底邊兩端圓柱形凸柱(9)的圓通孔與左、右邊各下端圓形凸柱(9)側(cè)面的圓通孔用鉚釘鉚裝；支撐架位于三角形框架(1)底邊下方，其底邊下面的中心位置處具有窄狀定位插裝塊(10)其左、右兩側(cè)各具有兩個扁平定位插裝銷(11)、定位插裝塊(10)、定位插裝銷(11)與三角形框架(1)底邊于一體，支撐架上的配重支撐板(12)設置1個長方形中心孔和四個狹長的長方形通孔，其大小和位置與窄狀定位插裝塊(10)、四個扁平定位插裝銷(11)相配經(jīng)插裝卡合構成整體三角警告標志牌。
內(nèi)等邊三角形左、右邊為雙面熒光板(3)、底邊為雙面熒光板(4)，其分別插裝于三角形框架(1)三條邊內(nèi)側(cè)窄凹槽內(nèi)，其三條邊內(nèi)側(cè)是指朝向三角形中心的側(cè)面。
支撐架由1個配重支撐板(12)，其中心裝有1個支撐桿固定插座(13)，配重支撐板(12)左、右兩端各裝1個固定塞堵(14)、4條支撐桿(15)、4個圓環(huán)狀橡皮圈(16)組成，4條支撐桿(15)均可折疊，所述的配重支撐板(12)中心下面裝有一個支撐板固定插座(13)，再將三角形框架(1)底邊下面的窄狀插座塊(10)插入支撐桿固定插座(13)上端的凹槽內(nèi)。
三角形框架(1)各邊上設置若干折疊定位卡片(17)，當三角形框架(1)折疊后，所述的折疊定位片(17)可限定相互疊合在一起的位置，從而確保折疊后的三角形框架(1)不會輕易散開。
內(nèi)等邊三角形左、右邊雙面熒光板(3)和底邊雙面熒光板(4)的上、下端外側(cè)分別均有圓通孔。
三角形框架(1)三條邊內(nèi)側(cè)窄凹槽與三角形框架(1)任一邊內(nèi)側(cè)兩端圓柱形凸柱(9)的窄凹槽相通，其中左、右邊上端的圓柱形凸柱(9)的側(cè)面圓通孔與插裝在左、右邊內(nèi)側(cè)窄凹槽的雙面熒光板(3)上端的圓通孔用彈性銷釘銷緊，將雙面熒光板(3)上端固定住。
該標志牌的優(yōu)點和積極效果(一)由于在三角警告標志牌左、右邊頂端之間頂角位置處專門設計了圓形定位部分和塑料鎖緊卡扣，使其頂角位置處按合在一起，按合后其左、右邊無翹曲、無逢隙、不變形，保證了標志牌置于工作狀態(tài)時的可靠性。抗風力穩(wěn)定性及精美的外觀，從而構成了一個等邊內(nèi)、外三角形部分，是國內(nèi)現(xiàn)代標志牌的最新設計，克服了傳統(tǒng)標志牌頂角位置處按合后產(chǎn)生的松動、變形和脫落的缺陷；(二)內(nèi)三角形各邊熒光板與三角形框架各邊采用分體裝配結構，各邊熒光板分別插裝在三角形框架各邊內(nèi)側(cè)窄凹槽內(nèi)，解決了其二者為一體傳統(tǒng)結構的缺陷，使模具體積大大縮小，加工工藝簡單易操作，提高了產(chǎn)品合格率，降低了成本；(三)塑料光學全反射片是一種光學器件，無論是故障車的后續(xù)車或逆向行進車，只要在汽車前照燈燈光照射下，各邊兩面的反射片均有很強的反射光，汽車在夜間行車時駕駛者可發(fā)現(xiàn)前方300米處的三角警告標志牌，使駕駛者有足夠的時間采取剎車或其它避讓措施，可避免發(fā)生車輛相撞，白天行車時在內(nèi)三角形各邊兩面具有的熒光面在晝光照射下激發(fā)出漫射的熒光作用下，駕駛員在200米能清晰的發(fā)現(xiàn)其標志牌；(四)經(jīng)我國公安部、交通部、國家汽車質(zhì)檢中心測試各項技術指標，均符合GA184-1999行業(yè)標準的各項規(guī)定，特別是光強反射系數(shù)超過一級指標要求，且符合歐共體ECE-R27及美國DOT第125號標準中各項規(guī)定要求；(五)該三角警告標志牌防水性能好，在下雨時也能正常工作，而影響其反光性能；(六)支撐架與等邊三角形配重關系合理，放置在路面上穩(wěn)定性好，其支撐架設計精巧合理，可折疊，便于攜帶，是一種易生產(chǎn)、成本斧的三角警告標志牌。
圖7是本實用新型三角警告標志牌三角形框架左、右邊后視圖；圖8是本實用新型三角警告標志牌左、右邊局部A-A剖視圖。
附
圖1是本實用新型三角警告標志牌完全展開時正面主視圖，其示出處于工作狀況下的正面情形。圖2是沿
圖1中A-A線的局部剖視圖，其示出了三角警告標志牌內(nèi)外三角形左、右邊結構。圖3是本實用新型三角警告標志牌完全展開時背面主視圖，其示出了其背面結構與其正面結構完全相同。圖4是本實用新型三角警告標志牌折疊過程的示意圖。
參見
圖1～4該三角警告標志牌呈內(nèi)外兩等邊三角形結構形狀，內(nèi)等邊三角形為熒光發(fā)光面，外等邊三角形為塑料光學被動反光面，其標志牌包括三角形框架(1)；一窄狀定位插裝塊(10)和四個扁平定位插裝銷(11)與三角形框架(1)的底邊于一體，用超聲波焊接于三角形框架(1)三條邊正、反兩面上的六個塑料光學全反射片(2)；雙面熒光面(3)、(4)分別插裝于三角形框架(1)內(nèi)側(cè)窄凹槽內(nèi)，構成雙面熒光面的內(nèi)三角形，見附圖(4)，三角形框架(1)左、右邊和4條支撐桿分別可折疊，其左邊頂端部分后面、右邊頂端部分前面均具有半圓形凹陷定位槽(6)和半圓形凸突狀定位臺(7)組成圓形定位部分，在圓形定位部分對應的短斜邊上分別具有塑料卡扣(8)，利用圓形定位部分和塑料卡扣(8)將其左、右邊頂端的頂角位置處按合在一起；見附圖(5)～(8)是三角形框架左、右邊不同位置的視圖，在實施時三角形框架(1)的左、右邊是完全相同的零件可以通用，位于支撐架中配重支撐板(12)左、右兩端各裝1個固定塞堵(14)，4條支撐桿(15)分別鉸鏈于配重支撐桿(12)兩端，位于三角形框架(1)底邊下面的中心位置處具有窄狀定位插裝塊(10)插裝在窄狀定位插座(13)的凹槽中，窄狀定位插座(13)用來固定收攏后四條支撐桿(15)，位于支撐桿(15)端部具有圓環(huán)狀橡皮圈(16)以便于折疊后消除支撐桿(15)與配重支撐桿(12)之間的振動噪音。三角形框架(1)必須采用ABS工程塑料，所述的塑料光學全反射片(2)采用有機玻璃材料，用精密高光模具一次注塑成型，從而保證了強的回復反射光和遠距離可視性。同時采用超聲波將塑料光學全反射片(2)焊接于三角形框架(1)的三條邊正反兩面上，從而具有特殊的防水性能，即使在夜間下雨，也不影響其反光性能。
位于三角形框架(1)底邊兩端圓柱形凸柱(9)側(cè)面圓通孔與其左、右邊各下端的圓形凸柱(9)的圓通孔用鉚釘鉚裝，利用鉚釘鉚裝后可以作為三角形左、右相對于其底邊轉(zhuǎn)動的樞軸，從而三角形框架(1)的左、右邊分別以上述的鉚釘為軸心，可折疊的轉(zhuǎn)動，折疊后其左、右邊應與其底邊重合。
支撐架中的配重支撐板(12)還設置1個長方形中心孔，裝1個支撐桿固定插座(13)，窄狀定位插裝塊(10)插裝在支撐桿固定插座(13)的凹槽內(nèi)。該支撐桿固定插座(13)有四個半圓形卡槽，用來卡合和固定折疊收攏后的所述的四條支撐桿(15)。
參見附
圖1或3，三角形框架(1)各邊上設置1個折疊定位卡片(17)，當三角形框架(1)折疊后，所述的折疊定位卡片(17)可限定相互疊合在一起的位置，從而確保折疊后的三角形框架(1)不會輕易散開。
權利要求1.三角警告標志牌呈內(nèi)、外等邊三角形結構形狀，內(nèi)等邊三角形為熒光發(fā)光面，外等邊三角形為塑料光學反光面，其標志牌包括三角形框架(1)，六個塑料光學全反射片(2)用超聲波焊接于三角形框架(1)的三條邊正、反兩面上，構成各邊兩面具有塑料反光的外等邊三角形，支撐架，其特征在于內(nèi)等邊三角形左、右邊為雙面熒光板(3)、底邊為雙面熒光板(4)，其分別插裝于三角形框架(1)三條邊內(nèi)側(cè)窄凹槽內(nèi)，構成雙面具有熒光面的內(nèi)等邊三角形，內(nèi)等邊三角形中心部分為中空三角形(5)，三角形框架(1)左、右邊分別可向內(nèi)折疊；其左邊頂端部分后面、右邊頂端部分前面均具有半圓形凹陷定位槽(6)和半圓形凸狀定位臺(7)組成圓形定位部分，在其左、右邊的圓形定位部分對應的短斜邊上分別具有塑料卡扣(8)利用定位臺(7)，塑料卡扣(8)可按合鎖緊三角形頂角；三角形框架(1)上任一邊內(nèi)側(cè)兩端均設置有帶窄狀凹槽的圓柱形凸柱(9)，且在每個圓柱形凸柱(9)的側(cè)面中心處均有圓通孔，其中三角形框架(1)底邊兩端圓柱形凸柱(9)的圓通孔與左、右邊各下端圓形凸柱(9)側(cè)面的圓通孔用鉚釘鉚裝；支撐架位于三角形框架(1)底邊下方，其底邊下面的中心位置處具有窄狀定位插裝塊(10)其左、右兩側(cè)各具有兩個扁平定位插裝銷(11)，定位插裝塊(10)、定位插裝銷(11)與三角形框架(1)底邊于一體，支撐架上的配重支撐板(12)設置1個長方形中心孔和四個狹長的長方形通孔，其大小和位置與窄狀定位插裝塊(10)、四個扁平定位插裝銷(11)相配經(jīng)插裝卡合，構成整體三角警告標志牌。
2.按照權利要求1所述的標志牌，其特征在于內(nèi)等邊三角形左、右邊為雙面熒光板(3)、底邊為雙面熒光板(4)，其分別插裝于三角形框架(1)三條邊內(nèi)側(cè)窄凹槽內(nèi)，其三條邊內(nèi)側(cè)是指朝向三角形中心的側(cè)面。
3.按照權利要求1所述的標志牌，其特征在于支撐架由1個配重支撐板(12)，其中心下面裝有1個支撐桿固定插座(13)，配重支撐板(12)左、右兩端各裝1個固定塞堵(14)、4條支撐桿(15)、4個圓環(huán)狀橡皮圈(16)組成，4條支撐桿(15)均可折疊，所述的配重支撐板(12)中心下面裝有1個支撐桿固定插座(13)，再將三角形框架(1)底邊下面的窄狀定位插裝塊(10)插入支撐桿固定插座(13)上端的凹槽內(nèi)。
4.按照權利要求1所述的標志牌，其特征在于三角形框架(1)各邊上設置一個折疊定位卡片(17)，當三角形框架(1)折疊后，所述的折疊定位卡片(17)可限定相互疊合在一起的位置，從而確保折疊后的三角形框架(1)不會輕易散開。
5.按照權利要求1所述的標志牌，其特征在于內(nèi)等邊三角形左、右邊為雙面熒光板(3)和底邊為雙面熒光板(4)的上、下端外側(cè)分別均有圓通孔。
6.按照權利要求1或5所述的標志牌，其特征在于三角形框架(1)三條邊內(nèi)側(cè)窄凹槽與三角形框架(1)任一邊內(nèi)側(cè)兩端圓柱形凸柱(9)的窄凹槽相通，其中左、右邊上端的圓柱形凸柱(9)的側(cè)面圓通孔與插裝在左、右邊內(nèi)側(cè)窄凹槽的雙面熒光板(3)上端的圓通孔用彈性銷釘銷緊，將雙面熒光板(3)上端固定住。
專利摘要本實用新型公開一種三角警告標志牌，它由內(nèi)、外等邊三角形和支撐架構成，內(nèi)等邊三角形各邊為熒光發(fā)光面，外等邊三角形為塑料光學反光面，它包括六個塑料光學反射面用超聲波焊接機焊接于三角形框架的三條邊正、反兩面；內(nèi)三角形為雙面熒光板，分別插裝于三角形框架各邊內(nèi)側(cè)凹槽內(nèi)。三角形框架左邊上端后面、右邊上端前面分別具有圓形定位部分和塑料卡扣，可將其頂角按合鎖緊；其底邊下面具有窄狀定位插裝塊和四個扁平定位插裝銷，插裝在配重支撐板長方形通孔內(nèi)構成整體三角警告標志牌。其可視距離為夜間行車時在汽車前照燈的照射下，大于300米，白天大于200米。使駕駛員有足夠的時間和距離采取剎車和避讓措施，防止車禍的發(fā)生。
文檔編號G09F13/16GK2600893SQ0323669
公開日2004年1月21日 申請日期2003年1月29日 優(yōu)先權日2003年1月29日
發(fā)明者王文彩 申請人:天津市神光新技術開發(fā)公司