一種超廣角高清車載鏡頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及光學(xué)成像技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種超廣角高清車載鏡頭。
【背景技術(shù)】
[0002]廣角鏡頭廣泛應(yīng)用于安防監(jiān)控設(shè)備、車載攝錄設(shè)備中，此類設(shè)備對(duì)于鏡頭的要求是小型化、輕量化、工作溫度范圍寬及成像高清?，F(xiàn)有技術(shù)中，針對(duì)小型化、低成本的市場(chǎng)需求開發(fā)出了采用塑料非球面技術(shù)的廣角鏡頭，但這類廣角鏡頭往往通光性能較弱，工作距離也較短，且溫度補(bǔ)償特性不佳，在惡劣環(huán)境下無法保持較理想的成像清晰度。
[0003]目前，隨著感光器件的不斷更新，車載攝像產(chǎn)品的性能也得到不斷提升，采用VGA方案的車載攝像產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)對(duì)高清車載產(chǎn)品的需求，高清化和小型化的車載攝像產(chǎn)品是今后的發(fā)展趨勢(shì)?，F(xiàn)有的主流車載倒車鏡頭主要針對(duì)VGA芯片開發(fā)，像素過低，且長(zhǎng)度較長(zhǎng)，不能滿足目前市場(chǎng)對(duì)車載產(chǎn)品高清化和小型化發(fā)展的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種縮短鏡頭長(zhǎng)度及解像力高，實(shí)現(xiàn)大角度、高清晰度可視倒車的超廣角高清車載鏡頭。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種超廣角高清車載鏡頭，從物方到像方依次包括具有正光焦度的第一鏡片組、光闌、具有正光焦度的第二鏡片組和濾光片，所述第一鏡片組由兩個(gè)凸向物方的彎月形第一透鏡、第二透鏡和一個(gè)雙凸第三透鏡組成，其中第二透鏡為非球面；第二鏡片組包括一個(gè)凸向物方的彎月形第四透鏡和一個(gè)雙凸第五透鏡，第四透鏡和第五透鏡為非球面，并且可以組合成膠合鏡片，且所述超廣角高清車載鏡頭滿足:BFL/EFL彡2.1且TTL/EFL彡10，其中BFL為鏡頭光學(xué)后焦，EFL為鏡頭焦距，TTL為所述超廣角高清車載鏡頭第一透鏡物方側(cè)最外點(diǎn)至成像面的距離。
[0007]具體的，所述光學(xué)鏡頭的光圈數(shù)FN0滿足以下公式:FN0>2.2。
[0008]具體的，所述第一透鏡滿足以下條件:-12mm〈fl〈-2mm，其中，fl為第一透鏡有效焦距；第二透鏡滿足以下條件:-5mm〈f2〈-lmm，其中，f2為第二透鏡有效焦距；第三透鏡滿足以下條件:lmm〈f3〈6mm，其中，f3為第三透鏡有效焦距。
[0009]第二鏡片組滿足以下條件:lmm〈F2〈5mm，1〈F2/F0〈5，其中，F(xiàn)2為第二鏡片組焦距，F(xiàn)0為鏡頭焦距。
[0010]具體的，鏡頭光學(xué)總長(zhǎng)L滿足以下條件:10mm〈L〈14mm。
[0011]具體的，鏡頭總視場(chǎng)角F0V滿足以下條件:120° <F0V〈160°。
[0012]具體的，鏡頭像面大小和鏡頭光學(xué)總長(zhǎng)之間滿足以下條件:H/L>0.15，其中，Η為半像高，L為鏡頭光學(xué)總長(zhǎng)。
[0013]具體的，第一透鏡滿足以下條件:Nd>l.6，Vd>40，Nd表不第一透鏡的d光折射率，Vd表示第一透鏡的d光阿貝常數(shù)。
[0014]具體的，第三透鏡滿足以下條件:Nd>l.65，Vd〈35，Nd表示第三透鏡的d光折射率，Vd表示第三透鏡的d光阿貝常數(shù)。
[0015]可選的，所述第一透鏡前表面鍍有防水膜。
[0016]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0017]1、本實(shí)用新型采用兩片玻璃鏡片和三片非球面塑膠鏡片的結(jié)構(gòu)進(jìn)行光學(xué)設(shè)計(jì)，以便于滿足解像力，且便于鏡片的加工，使之達(dá)到了高清百萬像素的級(jí)別，且滿足BFL/EFL彡2.LTTL/EFL彡10，F(xiàn)/N0L>2.2，以對(duì)鏡頭光學(xué)總長(zhǎng)進(jìn)行有效控制，使其光學(xué)總長(zhǎng)小于13_，總視場(chǎng)角達(dá)到142°，光學(xué)畸變〈50%，從而可以實(shí)現(xiàn)高清大廣角的倒車后視和監(jiān)控。
[0018]2、通過在第一透鏡前表面鍍防水膜，使鏡頭能夠在惡劣的雨霧天氣中實(shí)現(xiàn)正常成像；本鏡頭采用生產(chǎn)頻次高、物化性能穩(wěn)定、性價(jià)比高的常見材料，實(shí)現(xiàn)在_40°C?+85°C的溫度范圍內(nèi)正常工作；本鏡頭的結(jié)構(gòu)公差寬松，鏡片加工穩(wěn)定，具備較高的生產(chǎn)良率；本鏡頭進(jìn)行了雜散光的分析控制，有效的避免了較明顯的鬼影。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】提供的一種超廣角高清車載鏡頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是圖1中超廣角高清車載鏡頭的MTF解像曲線。
[0021]圖3是圖1中超廣角高清車載鏡頭的點(diǎn)列圖。
[0022]圖4是圖1中超廣角高清車載鏡頭的場(chǎng)曲和畸變圖。
[0023]圖5是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】提供的另一種超廣角高清車載鏡頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖6是圖2中超廣角高清車載鏡頭的MTF解像曲線。
[0025]圖7是圖2中超廣角高清車載鏡頭的點(diǎn)列圖。
[0026]圖8是圖2中超廣角高清車載鏡頭的場(chǎng)曲和畸變圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0028]實(shí)施例1
[0029]—種超廣角高清車載鏡頭，從物方到像方依次包括具有正光焦度的第一鏡片組、光闌6、具有正光焦度的第二鏡片組和濾光片7，所述第一鏡片組由兩個(gè)凸向物方的彎月形第一透鏡1、第二透鏡2和一個(gè)雙凸第三透鏡3組成，其中第二透鏡為非球面；第二鏡片組包括一個(gè)凸向物方的彎月形第四透鏡4和一個(gè)雙凸第五透鏡5，第四透鏡4和第五透鏡5為非球面，第四透鏡和第五透鏡膠合組合成膠合鏡片。
[0030]上述結(jié)構(gòu)方案中，第二透鏡2、第四透鏡4和第五透鏡5采用兩面均為雙曲線非球面，能夠很好的矯正系統(tǒng)的場(chǎng)曲，使得像面中心和邊緣具有相當(dāng)?shù)姆直媛剩瑥亩鴿M足解像力及實(shí)現(xiàn)高分辨率；同時(shí)，鏡頭后端加入IR-⑶T，過濾紅外波段對(duì)成像的干擾，有效提升了鏡頭的成像品質(zhì)。
[0031]第四透鏡和第五透鏡膠合組合的膠合鏡片，能有效改善光學(xué)系統(tǒng)的色差，且接合面滿足Θ ^44°能夠有效控制高級(jí)像差的產(chǎn)生，從而利于提高整個(gè)光學(xué)系統(tǒng)的通光能力(光闌FN0>2.2)和解像能力，并有效降低接合面的加工和膠合工藝要求。
[0032]本實(shí)用新型的超廣角高清車載鏡頭滿足BFL/EFL彡2.1，TTL/EFL彡10，F(xiàn)/N0L>2.2，以對(duì)鏡頭光學(xué)總長(zhǎng)進(jìn)行有效控制，使其光學(xué)總長(zhǎng)小于13_，總視場(chǎng)角達(dá)到142°，從而可以實(shí)現(xiàn)高清大廣角的倒車后視和監(jiān)控。
[0033]其中，所述第一透鏡滿足以下條件:-12mm〈fl〈-2mm，其中，fl為第一透鏡有效焦距；第二透鏡滿足以下條件:-5mm〈f2〈-lmm，其中，f2為第二透鏡有效焦距；第三透鏡滿足以下條件:lmm〈f3〈6mm，其中，f3為第三透鏡有效焦距。通過如上配置，有助于控制減小畸變和控制