專利名稱：一種碟剎座銑平機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種銑削設(shè)備，特別是用于加工自行車架上的碟剎座的碟剎座 銑平機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，自行車的車后架上通常裝配有碟剎片，其安裝在車后架上的 碟剎座上，由于碟剎片的安裝條件嚴(yán)苛，要求碟剎座與碟剎片的結(jié)合面可嚴(yán)密 貼合。通常碟剎座上的結(jié)合面是通過銑削來加工的，然而由于自行車后架的形 狀以及該結(jié)合面的位置特殊，使得一般的銑床無法將車架固定，銑削時(shí)車架會(huì) 發(fā)生水平方向竄動(dòng)，而影響加工面的平面度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可將車架快速固定的碟剎座銑平機(jī)。 本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是 一種碟剎座銑平機(jī)，它包括機(jī)架、設(shè)置在所 述的機(jī)架上并且安裝有銑刀的機(jī)頭、位于所述的機(jī)頭的下方并沿鉛垂方向延伸 的工作臺，所述的工作臺可移動(dòng)地設(shè)置在所述的機(jī)架上，并且所述的工作臺上 固定設(shè)置有用于固定碟剎座的鉤爪固定座以及用于支撐自行車的車架的后部的 凸塊，所述的凸塊遠(yuǎn)離所述的鉤爪固定座并沿垂直于所述的工作臺的方向延伸， 所述的鉤爪固定座包括設(shè)置在所述的工作臺上的定位塊，所述的定位塊靠近所 述的工作臺的側(cè)端面和遠(yuǎn)離所述的工作臺的側(cè)端面分別具有變細(xì)的芯柱，所述 的一對芯柱上分別壓緊有壓塊。
所述的壓塊靠近所述的芯柱的一側(cè)還具有插孔，所述的芯柱部分插入在所 述的插孔內(nèi)。
所述的工作臺上還設(shè)置有位于所述的定位塊兩側(cè)的第一氣缸，所述的第一 氣缸均具有第一活塞桿，所述的一對壓塊分別固定連接在所述的一對第一活塞 桿的一端部。
所述的工作臺上位于所述的凸塊的上方還可移動(dòng)地設(shè)置有垂直于所述的工 作臺的壓板。
所述的工作臺上還固定設(shè)置有第二氣缸，所述的第二氣缸具有沿鉛垂方向
設(shè)置的第二活塞桿，所述的壓板固定連接在所述的第二活塞桿的一端部。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)車架的橫叉部分架設(shè)在所述的凸塊 上，并通過壓板夾緊固定；所述的芯柱插在碟剎座的開口內(nèi)將其定位， 一對壓 塊分別將碟剎座夾緊在定位塊上，使得整個(gè)車架可以被快速定位和夾緊，并且 留給銑刀充裕的移動(dòng)空間，因此本發(fā)明不但提髙了銑削精度，還提髙了加工效 率。


附圖1為本發(fā)明的主視附圖2為本發(fā)明的俯視圖(機(jī)頭部分未顯示)； 附圖3為本發(fā)明的右視圖； 附圖4為自行車車架的結(jié)構(gòu)圖； 附圖5為自行車后架的仰視其中1、車架；2、頭管；3、上梁管；4、下梁管；5、立管；6、五通管； 8、橫叉；9、立叉；10、碟剎座；11、結(jié)合面；12、開口； 13、機(jī)架；14、機(jī) 頭；15、銑刀；16、工作臺；17、凸塊；18、鉤爪固定座；19、導(dǎo)軌；20、滑 座；21、定位塊；22、芯柱；23、壓塊；24、第一活塞桿；25、第一氣缸；26、 手輪；27、插孔；28、第二氣缸；29、第二活塞桿；30、壓板。
具體實(shí)施例方式
參見附圖4至附圖5所示，自行車的車架1包括頭管2、上梁管3、下梁 管4、立管5、五通管6、橫叉8、立叉9以及橫叉8和立叉9結(jié)合處的碟剎座 10，碟剎座IO上具有用于架設(shè)在自行車的輪軸上的開口 12，參見附圖4和附 圖5所示，碟剎座IO靠近自行車的車輪的一側(cè)表面為裝配碟剎片的結(jié)合面11。
參見附圖1至附圖3, —種碟剎座銑平機(jī)，包括機(jī)架13、設(shè)置在所述的機(jī) 架13上并且安設(shè)有銑刀15的機(jī)頭14、位于所述的機(jī)頭14的下方的工作臺16。 所述的工作臺16可移動(dòng)地設(shè)置在所述的機(jī)架13上，所述的工作臺16沿鉛垂 面延伸，并且所述的工作臺16上固定設(shè)置有用于固定碟剎座10的鉤爪固定座 18以及用于支撐橫叉8的凸塊17。
所述的凸塊17遠(yuǎn)離所述的鉤爪固定座18并沿垂直于所述的工作臺16的方 向延伸，所述的工作臺16上位于所述的凸塊17的上方還可移動(dòng)地設(shè)置有垂直
于所述的工作臺16的壓板30。所述的工作臺16上還固定設(shè)置有第二氣缸28, 所述的第二氣缸28具有第二活塞桿29,所述的壓板30固定連接在所述的第二 活塞桿29的端部。
所述的鉤爪固定座18包括設(shè)置在所述的工作臺16上的定位塊21,所述 的定位塊21靠近所述的工作臺16的側(cè)端面和遠(yuǎn)離所述的工作臺16的側(cè)端面 分別具有變細(xì)的芯柱22，所述的一對芯柱22上分別壓緊有壓塊23,壓塊23 在靠近所述的芯柱的一側(cè)端面還具有插孔27。
所述的工作臺16上還設(shè)置有位于所述的定位塊21兩側(cè)的第一氣缸25, 所述的第一氣缸25均具有第一活塞桿24，所述的一對壓塊23分別固定連接 在所述的一對第一活塞桿24的端部。
車架1的橫叉8部分架在該凸塊17上，碟剎座IO部分伸入在所述的定位 塊21與壓塊23之間，并且開口 12插設(shè)在所述的芯柱22上將碟剎座10定位。 所述的壓板30在第二氣缸28的驅(qū)動(dòng)下將所述的橫叉8壓緊在凸塊17上，所 述的第一氣缸25驅(qū)動(dòng)壓塊23向芯柱22移動(dòng)，使芯柱22部分插入在插孔27 內(nèi)，而壓塊23將碟剎座10壓緊在定位塊21上。
至此，橫叉8和碟剎座10均被固定，使車架l整體被固定。機(jī)架13上還 具有沿鉛垂方向延伸的導(dǎo)軌19,工作臺16靠近機(jī)架13的一側(cè)具有滑座20，并 且滑座20相滑動(dòng)配合連接在所述的導(dǎo)軌19上，即工作臺16可沿導(dǎo)軌19移動(dòng)， 從而使得銑刀15可在結(jié)合面ll經(jīng)過并銑削。
權(quán)利要求
1.一種碟剎座銑平機(jī)，其特征是它包括機(jī)架(13)、設(shè)置在所述的機(jī)架(13)上并且安裝有銑刀(15)的機(jī)頭(14)、位于所述的機(jī)頭(14)的下方并沿鉛垂方向延伸的工作臺(16)，所述的工作臺(16)可移動(dòng)地設(shè)置在所述的機(jī)架(13)上，并且所述的工作臺(16)上固定設(shè)置有用于固定碟剎座(10)的鉤爪固定座(18)以及用于支撐自行車的車架(1)的后部的凸塊(17)，所述的凸塊(17)遠(yuǎn)離所述的鉤爪固定座(18)并沿垂直于所述的工作臺(16)的方向延伸，所述的鉤爪固定座(18)包括設(shè)置在所述的工作臺(16)上的定位塊(21)，所述的定位塊(21)靠近所述的工作臺(16)的側(cè)端面和遠(yuǎn)離所述的工作臺(16)的側(cè)端面分別具有變細(xì)的芯柱(22)，所述的一對芯柱(22)上分別壓緊有壓塊(23)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碟剎座銑平機(jī)，其特征還在于所述的壓 塊(23)靠近所述的芯柱的一側(cè)還具有插孔(27)，所述的芯柱(22)部分插 入在所述的插孔(27)內(nèi)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碟剎座銑平機(jī)，其特征還在于所述的工 作臺(16)上還設(shè)置有位于所述的定位塊(21)兩側(cè)的第一氣缸(25),所述 的第一氣缸(25)均具有第一活塞桿(24)，所述的一對壓塊(23)分別固定 連接在所述的一對第一活塞桿(24)的一端部。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碟剎座銑平機(jī)，其特征還在于所述的工 作臺(16)上位于所述的凸塊(17)的上方還可移動(dòng)地設(shè)置有垂直于所述的工 作臺(16)的壓板(30)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種碟剎座銑平機(jī)，其特征還在于所述的工作 臺(16)上還固定設(shè)置有第二氣缸(28),所述的第二氣缸(28)具有沿鉛垂方 向設(shè)置的第二活塞桿(29)，所述的壓板(30)固定連接在所述的第二活塞桿(29) 的一端部。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種碟剎座銑平機(jī)，是用于對自行車的車架上安裝碟剎片的碟剎座部分進(jìn)行平面度加工的機(jī)器。其包括機(jī)架、安設(shè)有銑刀的機(jī)頭、位于機(jī)頭的下方的工作臺，工作臺可移動(dòng)地設(shè)置在機(jī)架上，工作臺上固定設(shè)置有用于固定碟剎座的鉤爪固定座以及用于支撐車架的凸塊。本發(fā)明通過固定碟剎座部分和橫叉部分，可將車架快速定位并夾緊，避免銑削時(shí)車架竄動(dòng)，而且留給銑刀充裕的移動(dòng)空間，故可提高銑削的加工精度和加工效率。
文檔編號B23C3/00GK101372049SQ20071013117
公開日2009年2月25日 申請日期2007年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月23日
發(fā)明者丁雷敏 申請人:莊添財(cái)