專利名稱：一種重卡汽車儀表板前端蓋板側(cè)沖模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種重卡汽車儀表板前端蓋板側(cè)沖模具。
技術(shù)背景重卡汽車使用的儀表板前端蓋板兩側(cè)都設(shè)計(jì)有通孔01、02，結(jié)構(gòu)如圖1所示，而該 通孔是設(shè)計(jì)在傾斜的斜面上，為了沖出這種通孔，廠家設(shè)計(jì)出了側(cè)沖模具，但該側(cè)沖模具只 設(shè)計(jì)一組沖孔模組，生產(chǎn)時(shí)，先在一側(cè)沖模具沖好一側(cè)孔后，把工件移動(dòng)另一側(cè)沖模具沖另 一側(cè)孔，導(dǎo)致生產(chǎn)效率非常低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種可同時(shí)沖出兩側(cè)通 孔的重卡汽車儀表板前端蓋板側(cè)沖模具。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為一種重卡汽車儀表板前端蓋板 側(cè)沖模具，包括有上模和下模，在上模和下模上設(shè)有側(cè)沖孔模組，所述的側(cè)沖孔模組設(shè)有左 側(cè)沖孔模組和右側(cè)沖孔模組。采用上述技術(shù)方案后，在一副模具上同時(shí)制造出左側(cè)沖模組和右側(cè)沖模組，模具 沖一次就可完成重卡汽車儀表板前端蓋板的兩側(cè)通孔的加工，減少生產(chǎn)工序，提高生產(chǎn)效率。

圖1是重卡汽車使用的儀表板前端蓋板的結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型側(cè)沖模具沖孔時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型側(cè)沖模具的分解結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖2和附圖3詳細(xì)闡述本實(shí)用新型本實(shí)施例的重卡汽車儀表板前端蓋板側(cè)沖模具包括有上模1和下模2，在上模1和 下模2上設(shè)有側(cè)沖孔模組，所述的側(cè)沖孔模組設(shè)有左側(cè)沖孔模組3和右側(cè)沖孔模組4。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不 局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到 的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種重卡汽車儀表板前端蓋板側(cè)沖模具，包括有上模和下模，在上模和下模上設(shè)有側(cè)沖孔模組，其特征在于所述的側(cè)沖孔模組設(shè)有左側(cè)沖孔模組和右側(cè)沖孔模組。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種重卡汽車儀表板前端蓋板側(cè)沖模具，包括有上模和下模，在上模和下模上設(shè)有側(cè)沖孔模組，所述的側(cè)沖孔模組設(shè)有左側(cè)沖孔模組和右側(cè)沖孔模組，采用上述技術(shù)方案后，在一副模具上同時(shí)制造出左側(cè)沖模組和右側(cè)沖模組，模具沖一次就可完成重卡汽車儀表板前端蓋板的兩側(cè)通孔的加工，減少生產(chǎn)工序，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B21D28/34GK201711419SQ20102026404
公開日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月20日
發(fā)明者黃永釗 申請(qǐng)人:廣東福迪汽車有限公司