本發(fā)明涉及副駕駛座氣囊支架用支腳的沖孔模具。

背景技術(shù)：

汽車副駕駛座氣囊支架一般包括殼體和支腳，支腳整體為長條片狀，支腳與殼體焊接在一起，支腳上需要開設(shè)焊接用的塞焊孔，且支腳上設(shè)有與殼體凹槽相配合的凸環(huán)。

上述支腳上的塞焊孔通過沖孔制成，而現(xiàn)在沖孔模具不能很好對支腳進行沖孔。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種副駕駛座氣囊支架用支腳的沖孔模具，其適用于副駕駛座氣囊支架用支腳，能在支腳上沖出塞焊孔，且沖子不易斷，滿足連續(xù)生產(chǎn)的要求。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是設(shè)計一種副駕駛座氣囊支架用支腳的沖孔模具，所述支腳整體為長條片狀，且支腳平置；

所述支腳底面設(shè)有橢圓環(huán)形凸環(huán)；

所述支腳上設(shè)有四個塞焊孔，該四個塞焊孔為豎置通孔，且四個塞焊孔在支腳頂面呈矩形分布；

所述沖孔模具包括：下模座、脫料板、脫背板、四個豎置沖子以及驅(qū)動各沖子垂直升降的驅(qū)動機構(gòu)；

所述沖子整體為圓柱形，且沖子底端的端面為球冠面；

所述下模座、脫料板、脫背板由下至上依次設(shè)置，且都平置；脫料板固定于脫背板底面；

所述下模座頂面設(shè)有用于平放支腳的放置槽，放置槽底壁設(shè)有與橢圓環(huán)形凸環(huán)相對應(yīng)的橢圓環(huán)形凹槽；

所述支腳平放于放置槽內(nèi)，支腳的橢圓環(huán)形凸環(huán)插入其所對應(yīng)的橢圓環(huán)形凹槽中，且支腳的底面與放置槽底壁貼靠；

所述四個沖子位于支腳正上方，該四個沖子用于在支腳上沖出對應(yīng)的四個塞焊孔，且該四個沖子在支腳頂面的投影呈矩形分布；

所述放置槽的底壁設(shè)有與各沖子一一對應(yīng)的豎置通孔，放置槽底壁上的通孔供對應(yīng)的沖子豎向貫穿，且放置槽底壁上的通孔和其所對應(yīng)的沖子共軸心；

所述脫料板設(shè)有與各沖子一一對應(yīng)的豎置通孔，脫料板上的通孔供對應(yīng)的沖子豎向貫穿，脫料板上的通孔和其所對應(yīng)的沖子共軸心，且脫料板上的通孔和其所對應(yīng)的沖子滑動配合；

所述脫背板上設(shè)有與各沖子一一對應(yīng)的豎置通孔，脫背板上的通孔供對應(yīng)的沖子豎向貫穿，且脫背板上的通孔和其所對應(yīng)的沖子共軸心。

優(yōu)選的，所述球冠面的直徑為30mm。

本發(fā)明的優(yōu)點和有益效果在于：提供一種副駕駛座氣囊支架用支腳的沖孔模具，其適用于副駕駛座氣囊支架用支腳，能在支腳上沖出塞焊孔，且沖子不易斷，滿足連續(xù)生產(chǎn)的要求。

支腳平放于下模座的放置槽內(nèi)，支腳的橢圓環(huán)形凸環(huán)插入其所對應(yīng)的橢圓環(huán)形凹槽中，支腳被很好的定位，四個沖子可在支腳上沖出對應(yīng)的四個塞焊孔。

沖子頭部為球冠面，中間高，兩邊低，可減緩沖裁力，使沖子不易斷。

附圖說明

圖1是副駕駛座氣囊支架用支腳的示意圖；

圖2是本發(fā)明沖孔模具的示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護范圍。

本發(fā)明具體實施的技術(shù)方案是：

如圖1、圖2所示，一種副駕駛座氣囊支架用支腳10的沖孔模具，所述支腳10整體為長條片狀，且支腳10平置；

所述支腳10底面設(shè)有橢圓環(huán)形凸環(huán)11；

所述支腳10上設(shè)有四個塞焊孔12，該四個塞焊孔12為豎置通孔，且四個塞焊孔12在支腳10頂面呈矩形分布；

所述沖孔模具包括：下模座21、脫料板22、脫背板23、四個豎置沖子24以及驅(qū)動各沖子24垂直升降的驅(qū)動機構(gòu)；

所述沖子24整體為圓柱形，且沖子24底端的端面為球冠面；

所述下模座21、脫料板22、脫背板23由下至上依次設(shè)置，且都平置；脫料板22固定于脫背板23底面；

所述下模座21頂面設(shè)有用于平放支腳10的放置槽，放置槽底壁設(shè)有與橢圓環(huán)形凸環(huán)11相對應(yīng)的橢圓環(huán)形凹槽；

所述支腳10平放于放置槽內(nèi)，支腳10的橢圓環(huán)形凸環(huán)11插入其所對應(yīng)的橢圓環(huán)形凹槽中，且支腳10的底面與放置槽底壁貼靠；

所述四個沖子24位于支腳10正上方，該四個沖子24用于在支腳10上沖出對應(yīng)的四個塞焊孔12，且該四個沖子24在支腳10頂面的投影呈矩形分布；

所述放置槽的底壁設(shè)有與各沖子24一一對應(yīng)的豎置通孔，放置槽底壁上的通孔供對應(yīng)的沖子24豎向貫穿，且放置槽底壁上的通孔和其所對應(yīng)的沖子24共軸心；

所述脫料板22設(shè)有與各沖子24一一對應(yīng)的豎置通孔，脫料板22上的通孔供對應(yīng)的沖子24豎向貫穿，脫料板22上的通孔和其所對應(yīng)的沖子24共軸心，且脫料板22上的通孔和其所對應(yīng)的沖子24滑動配合；

所述脫背板23上設(shè)有與各沖子24一一對應(yīng)的豎置通孔，脫背板23上的通孔供對應(yīng)的沖子24豎向貫穿，且脫背板23上的通孔和其所對應(yīng)的沖子24共軸心。

優(yōu)選的，所述球冠面的直徑為30mm。

支腳10平放于下模座21的放置槽內(nèi)，支腳10的橢圓環(huán)形凸環(huán)11插入其所對應(yīng)的橢圓環(huán)形凹槽中，支腳10被很好的定位，四個沖子24可在支腳10上沖出對應(yīng)的四個塞焊孔12。

沖子24頭部為球冠面，中間高，兩邊低，可減緩沖裁力，使沖子24不易斷。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。