一種數(shù)控機(jī)床的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種數(shù)控機(jī)床，其特征在于設(shè)有變速箱體，變速箱體內(nèi)設(shè)的輸入軸、中間軸和輸出軸，輸入軸、中間軸和輸出軸分別經(jīng)軸承和軸承座依次相互平行地設(shè)置在變速箱體內(nèi)，輸入軸上固定有輸入齒輪，輸入軸上端出變速箱體經(jīng)聯(lián)軸器與伺服電機(jī)輸出軸相連接，中間軸為花鍵軸，中間軸設(shè)有中間小齒輪、與輸入齒輪相嚙合的中間大齒輪和撥套，輸出軸上固定有與中間小齒輪相嚙合的輸出大齒輪和與中間大齒輪相嚙合的輸出小齒輪，輸出軸的下端伸出變速箱體與主軸相連接，變速箱體上設(shè)有變速氣缸，變速氣缸的氣缸臂經(jīng)撥叉與撥套相連接，具有結(jié)構(gòu)簡湊、工作可靠、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種數(shù)控機(jī)床
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及自動(dòng)加工設(shè)備，具體地說是一種工作可靠、噪音低、使用壽命長的數(shù)控機(jī)床。
【背景技術(shù)】
[0002]我們知道，數(shù)控機(jī)床是由機(jī)械設(shè)備和數(shù)控系統(tǒng)組合而成的，是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動(dòng)化機(jī)床。該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號(hào)指令規(guī)定的程序，并將其譯碼，從而使機(jī)床動(dòng)作數(shù)控折彎機(jī)并加工復(fù)雜形狀的工件，是對(duì)工件一次裝夾后可進(jìn)行多年工序的加工機(jī)械，是高度機(jī)電一體化的產(chǎn)品，由于其加工效率高、自動(dòng)化和度高、加工精度高等優(yōu)點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用，數(shù)控機(jī)床工件裝夾后，數(shù)控系統(tǒng)能控制機(jī)床按設(shè)計(jì)的不同工序連續(xù)工作，工作包括鉆、鏜、鉸、攻絲等，對(duì)加工工件形狀復(fù)雜、精度要求較高、品種更換工序頻繁的零件具有良好的經(jīng)濟(jì)效果，數(shù)控機(jī)床由數(shù)控系統(tǒng)，電氣控制部分，操作站;主軸驅(qū)動(dòng)及傳動(dòng)部分;進(jìn)給軸部分(X軸Y軸Z軸A軸B軸C軸等驅(qū)動(dòng)器及伺服電機(jī)，絲杠，導(dǎo)軌等);液壓部分，氣動(dòng)部分;夾持系統(tǒng)(卡盤，中心架夾具，尾座)刀具部分(刀架、刀庫、換刀裝置，動(dòng)力頭，等)；潤滑部分(導(dǎo)軌潤滑，齒輪潤滑)；冷卻部分(冷卻液)；排肩部分(自動(dòng)排肩裝置)和機(jī)床床身及防護(hù)罩。其中的主軸驅(qū)動(dòng)及傳動(dòng)部分中設(shè)有主軸箱，主軸箱上分別設(shè)有伺服電機(jī)和主軸，因結(jié)構(gòu)、空間以及主軸安裝方式等的限制，現(xiàn)在的伺服電機(jī)和主軸的傳動(dòng)有兩種結(jié)構(gòu)形式，一種是通過同步帶輪、同步帶將伺服電機(jī)與主軸相連接，另一種是通過聯(lián)軸器將伺服電機(jī)與主軸相連接，或伺服電機(jī)輸出軸經(jīng)主軸箱內(nèi)的齒輪組與主軸相連接，以上兩種連接的共同不足是主軸不能同時(shí)滿足高轉(zhuǎn)速低扭矩、低轉(zhuǎn)速高扭矩的技術(shù)要求，如加工中柔性材質(zhì)時(shí)需要高轉(zhuǎn)速低扭矩的輸出主軸;加工硬質(zhì)材質(zhì)時(shí)則需要低轉(zhuǎn)速高扭矩的輸出主軸，阻礙了數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域，另外，現(xiàn)有的數(shù)控機(jī)床只配置一個(gè)主軸箱，也就是說只能輸出一種模式的傳動(dòng)速度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能同時(shí)滿足高轉(zhuǎn)速低扭矩、低轉(zhuǎn)速高扭矩?cái)?shù)控機(jī)床。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種數(shù)控機(jī)床，包括數(shù)控系統(tǒng)、主軸驅(qū)動(dòng)及傳動(dòng)部分、進(jìn)給軸部分、液壓和氣動(dòng)部分、夾持系統(tǒng)、刀具部分、潤滑部分、冷卻部分、排肩部分和機(jī)床床身，主軸驅(qū)動(dòng)及傳動(dòng)部分包括伺服電機(jī)和主軸箱，其特征在于設(shè)有變速箱體，變速箱體內(nèi)設(shè)的輸入軸、中間軸和輸出軸，輸入軸、中間軸和輸出軸分別經(jīng)軸承和軸承座依次相互平行地設(shè)置在變速箱體內(nèi)，輸入軸上固定有輸入齒輪，輸入軸上端出變速箱體經(jīng)聯(lián)軸器與伺服電機(jī)輸出軸相連接，中間軸為花鍵軸，中間軸設(shè)有中間小齒輪、與輸入齒輪相嚙合的中間大齒輪和撥套，輸出軸上固定有與中間小齒輪相嗤合的輸出大齒輪和與中間大齒輪相嗤合的輸出小齒輪，輸出軸的下端伸出變速箱體與主軸相連接，變速箱體上設(shè)有變速氣缸，變速氣缸的氣缸臂經(jīng)撥叉與撥套相連接。
[0006]本實(shí)用新型所述的輸出軸的下端伸出變速箱體、經(jīng)聯(lián)軸器與主軸相連接，使輸出軸與主軸同軸線輸出，以適應(yīng)數(shù)控機(jī)床的主軸位置要求。
[0007]本實(shí)用新型所述的輸出軸的下端伸出變速箱體并設(shè)有同步帶輪，主軸上端設(shè)有同步帶輪，輸出軸與主軸同步帶相連接，使輸出軸與主軸的軸線相平行，以適應(yīng)數(shù)控機(jī)床的主軸位置要求。
[0008]本實(shí)用新型所述的變速箱體內(nèi)設(shè)有溫度傳感器和潤滑油位傳感器，溫度傳感器和潤滑油位傳感器與數(shù)控系統(tǒng)電連接，以方便操作和增加使用壽命。
[0009]本實(shí)用新型所述的變速箱體下端面設(shè)有彎板，變速箱體經(jīng)彎板與主軸箱相連接，變速箱體下端周邊也可以設(shè)有帶連接孔的凸耳，變速箱體經(jīng)螺栓和凸耳連接在主軸箱上端面。
[0010]本實(shí)用新型所述的輸入齒輪的齒數(shù)為40、中間大齒輪的齒數(shù)為50，中間小齒的齒數(shù)為30，輸出小齒輪的齒數(shù)為40，輸出大齒輪的齒數(shù)為60，實(shí)現(xiàn)高速、低扭矩嚙合齒輪傳動(dòng)比i=40/50*50/40=l:1或低速、高扭矩嚙合齒輪傳動(dòng)比i=40/50*30/60=l: 2.5。
[0011]本實(shí)用新型所述的撥套可以安裝在中間大齒輪和中間小齒輪之間，也可安裝在中間大齒輪或中間小齒輪一側(cè)，以通過撥叉撥動(dòng)進(jìn)行換檔。
[0012]另外，由于設(shè)置了獨(dú)立的變速箱體，將變速齒輪與主軸進(jìn)行分離，大大降低了主軸箱和變速箱體的內(nèi)部溫度，伺服電機(jī)與變速箱輸入軸間的聯(lián)軸器也產(chǎn)生對(duì)主軸箱和變速箱體降溫的作用，使主軸箱和變速箱體不需采用冷卻機(jī)進(jìn)行冷卻，降低了使用成本并延長了主軸箱和變速箱體的使用壽命。
[0013]本實(shí)用新型在不改變?cè)瓟?shù)控機(jī)床任何部件和數(shù)據(jù)，只是增加一個(gè)變速箱體，可以通過變速箱使主軸實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速低扭矩，以加工中柔性材質(zhì);或使主軸實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速高扭矩，以加工硬質(zhì)材質(zhì)，配合伺服電機(jī)事以實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速和無級(jí)調(diào)扭矩，凸顯了高速切削和低速重切削時(shí)的綜合性能，具有結(jié)構(gòu)簡湊、工作可靠、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，極大程度的提高了數(shù)控機(jī)床的性能、特性，凸顯了現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床在實(shí)際加工中的可以高速高效率、低速重切削的優(yōu)點(diǎn)和現(xiàn)代刀具的特性。
【附圖說明】

[0014]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是圖1的右視圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)不意圖。
[0017]圖4是圖3的右視圖。
[0018]圖5是本實(shí)用新型中齒輪箱中齒輪的一種工作狀態(tài)示意圖。
[0019]圖6是本實(shí)用新型中齒輪箱中齒輪的另一種工作狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0021]如附圖所示:一種數(shù)控機(jī)床，包括數(shù)控系統(tǒng)、主軸驅(qū)動(dòng)及傳動(dòng)部分、進(jìn)給軸部分、液壓和氣動(dòng)部分、夾持系統(tǒng)、刀具部分、潤滑部分、冷卻部分、排肩部分和機(jī)床床身，主軸驅(qū)動(dòng)及傳動(dòng)部分包括伺服電機(jī)11和主軸箱15，上述各組成部分的結(jié)構(gòu)及它們之間的相互連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述，本實(shí)用新型的特征在于設(shè)有變速箱體I，變速箱體I內(nèi)設(shè)的輸入軸2、中間軸3和輸出軸4，輸入軸2、中間軸3和輸出軸4分別經(jīng)軸承和軸承座依次相互平行地設(shè)置在變速箱體I內(nèi)，輸入軸2、中間軸3和輸出軸4可以設(shè)在同一平面內(nèi)排列，也可以截面呈三角形地空間排列，輸入軸2上固定有輸入齒輪5，輸入軸2上端出變速箱體I經(jīng)聯(lián)軸器與伺服電機(jī)11輸出軸相連接，中間軸3為花鍵軸，中間軸3設(shè)有中間小齒輪6、與輸入齒輪5相嚙合的中間大齒輪7和撥套8，輸出軸4上固定有與中間小齒輪6相嚙合的輸出大齒輪9和與中間大齒輪7相嚙合的輸出小齒輪10，輸出軸4的下端伸出變速箱體I與主軸12相連接，變速箱體I上設(shè)有變速氣缸13，變速氣缸13的氣缸臂經(jīng)撥叉與撥套8相連接，上述各組成部分的結(jié)構(gòu)及它們之間的相互連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述，本實(shí)用新型所述的輸出軸4的下端伸出變速箱體1、經(jīng)聯(lián)軸器與主軸箱15內(nèi)的主軸12相連接，使輸出軸與主軸同軸線輸出，以適應(yīng)數(shù)控機(jī)床的主軸位置要求(如圖3、圖4所示);所述的輸出軸4的下端伸出變速箱體并設(shè)有同步帶輪，主軸12上端設(shè)有同步帶輪，輸出軸與主軸同步帶14相連接，使輸出軸與主軸的軸線相平行，以適應(yīng)數(shù)控機(jī)床的主軸位置要求(如圖1、圖2所示)。以上是為避免機(jī)床主軸箱尺寸及安裝空間大小對(duì)該產(chǎn)品安裝要求的限制，該設(shè)計(jì)產(chǎn)品提供的兩種安裝形式，變速箱輸出軸通過同步帶與主軸的鏈接，適用于機(jī)床主軸箱尺寸較大，安裝空間充足的大型或較大型機(jī)床的組合安裝，通過同步帶輪和同步帶，將該設(shè)計(jì)產(chǎn)品的輸出軸與機(jī)床主軸連接成為一個(gè)整體，該設(shè)計(jì)產(chǎn)品輸出軸輸出的轉(zhuǎn)速、扭矩同等效率的傳遞給機(jī)床主軸，允許高速、低扭矩，也允許低速高扭矩。通過聯(lián)軸器的鏈接，適用于機(jī)床主軸箱尺寸較小，安裝空間狹小的小型機(jī)床的組合安裝;將該設(shè)計(jì)產(chǎn)品的輸出軸與機(jī)床主軸連接成為一個(gè)整體，該設(shè)計(jì)產(chǎn)品輸出軸輸出的轉(zhuǎn)速、扭矩同等效率的傳遞給機(jī)床主軸，允許高速、低扭矩，也允許低速高扭矩。
[0022]本實(shí)用新型所述的變速箱體內(nèi)可以設(shè)有溫度傳感器和潤滑油位傳感器，溫度傳感器和潤滑油位傳感器與數(shù)控系統(tǒng)電連接，其結(jié)構(gòu)及它們之間的相互連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述，以方便操作和增加使用壽命。另外，本實(shí)用新型所述的變速箱體I下端面設(shè)有彎板，變速箱體經(jīng)彎板與主軸箱相連接，變速箱體下端周邊也可以設(shè)有帶連接孔的凸耳20，變速箱體I經(jīng)螺栓和凸耳20連接在主軸箱I上端面。
[0023]本實(shí)用新型所述的輸入齒輪5的齒數(shù)為40、中間大齒輪7的齒數(shù)為50，中間小齒6的齒數(shù)為30，輸出小齒輪10的齒數(shù)為40，輸出大齒輪9的齒數(shù)為60。傳動(dòng)齒輪在自鎖氣缸13作用下，輸入齒輪5與中間大齒輪7嗤合傳動(dòng)，中間小齒6與輸出大齒輪9嗤合傳動(dòng)，通過輸出大齒輪9帶動(dòng)輸出軸和主軸以伺服電機(jī)轉(zhuǎn)速的0.4倍旋轉(zhuǎn)，輸出軸和主軸扭矩增加2.5倍，實(shí)現(xiàn)低速、高扭矩嚙合齒輪傳動(dòng)比i=40/50*30/60=l:2.5(如圖5);在自鎖氣缸13拉緊狀態(tài)下，輸入齒輪5與中間大齒輪7嚙合傳動(dòng)，中間大齒輪7與輸出小齒輪10嚙合傳動(dòng)，通過輸出小齒輪10帶動(dòng)輸出軸輸出與主電機(jī)相同的轉(zhuǎn)速、扭矩旋轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)高速、低扭矩嚙合齒輪傳動(dòng)比i =40/50*50/40=1:1。以上是通過氣缸的工作驅(qū)動(dòng)撥套使改變中間大齒輪和中間小齒輪的工作狀態(tài)。
[0024]本實(shí)用新型高速低扭矩來加工柔性材料，又要求低速高扭矩來加工硬質(zhì)材料的雙重問題。在相同加工條件下，增加使用此設(shè)計(jì)的主軸齒輪變速箱，加工效率在原有基礎(chǔ)上可以提高2.5倍。此設(shè)計(jì)的主軸齒輪變速箱，在選擇安裝時(shí)，無需改動(dòng)機(jī)床原有結(jié)構(gòu)和尺寸，只需要根據(jù)安裝空間及主軸箱尺寸，增加支撐安裝塊即可，簡單、實(shí)用、方便、高效。極大程度的提高了數(shù)控機(jī)床的性能、特性，凸顯了現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床在實(shí)際加工中的可以高速高效率、低速重切削的優(yōu)點(diǎn)和現(xiàn)代刀具的特性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種數(shù)控機(jī)床，包括數(shù)控系統(tǒng)、主軸驅(qū)動(dòng)及傳動(dòng)部分、進(jìn)給軸部分、液壓和氣動(dòng)部分、夾持系統(tǒng)、刀具部分、潤滑部分、冷卻部分、排肩部分和機(jī)床床身，主軸驅(qū)動(dòng)及傳動(dòng)部分包括伺服電機(jī)和主軸箱，其特征在于設(shè)有變速箱體，變速箱體內(nèi)設(shè)的輸入軸、中間軸和輸出軸，輸入軸、中間軸和輸出軸分別經(jīng)軸承和軸承座依次相互平行地設(shè)置在變速箱體內(nèi)，輸入軸上固定有輸入齒輪，輸入軸上端出變速箱體經(jīng)聯(lián)軸器與伺服電機(jī)輸出軸相連接，中間軸為花鍵軸，中間軸設(shè)有中間小齒輪、與輸入齒輪相嚙合的中間大齒輪和撥套，輸出軸上固定有與中間小齒輪相嗤合的輸出大齒輪和與中間大齒輪相嗤合的輸出小齒輪，輸出軸的下端伸出變速箱體與主軸相連接，變速箱體上設(shè)有變速氣缸，變速氣缸的氣缸臂經(jīng)撥叉與撥套相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控機(jī)床，其特征在于輸出軸的下端伸出變速箱體、經(jīng)聯(lián)軸器與主軸相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控機(jī)床，其特征在于輸出軸的下端伸出變速箱體并設(shè)有同步帶輪，主軸上端設(shè)有同步帶輪，輸出軸與主軸同步帶相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控機(jī)床，其特征在于變速箱體內(nèi)設(shè)有溫度傳感器和潤滑油位傳感器，溫度傳感器和潤滑油位傳感器與數(shù)控系統(tǒng)電連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控機(jī)床，其特征在于變速箱體下端面設(shè)有彎板，變速箱體經(jīng)彎板與主軸箱相連接，變速箱體下端周邊設(shè)有帶連接孔的凸耳，變速箱體經(jīng)螺栓和凸耳連接在主軸箱上端面。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控機(jī)床，其特征在于輸入齒輪的齒數(shù)為40、中間大齒輪的齒數(shù)為50，中間小齒的齒數(shù)為30，輸出小齒輪的齒數(shù)為40，輸出大齒輪的齒數(shù)為60，實(shí)現(xiàn)高速、低扭矩嚙合齒輪傳動(dòng)比i=40/50*50/40=l:1或低速、高扭矩嚙合齒輪傳動(dòng)比i=40/50*30/60=1:2.5。
【文檔編號(hào)】B23Q5/12GK205703440SQ201620453779
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月18日
【發(fā)明人】王海全
【申請(qǐng)人】王海全