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一種水利建設(shè)工程用焊接裝置的制作方法

文檔序號:39729365發(fā)布日期:2024-10-22 13:33閱讀:8來源:國知局
一種水利建設(shè)工程用焊接裝置的制作方法

本發(fā)明屬于水利工程,具體涉及一種水利建設(shè)工程用焊接裝置。


背景技術(shù):

1、在水利工程項目中,需要在相應(yīng)的路段鋪設(shè)排水管道進行排水工作,為了增大排水量,通常會選用大直徑鋼管進行焊接形成管路,而水利工程所用大直徑鋼管焊接時,因為鋼管直徑較大,所以需要人工搭設(shè)多層焊接平臺進行管路焊接,焊接完成后平臺還需要拆除,搭設(shè)和拆除平臺浪費大量時間,降低了工作效率。


技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在提供一種水利建設(shè)工程用焊接裝置,解決現(xiàn)有水利工程所有大直徑鋼管在焊接時需要搭設(shè)多層焊接平臺、搭建和拆除平臺所需大量時間、導(dǎo)致焊接工作效率慢的技術(shù)問題。

2、為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:

3、一種水利建設(shè)工程用焊接裝置,包括焊接機構(gòu)和底座,底座上設(shè)置有兩組大直徑鋼管承托裝置,兩組大直徑鋼管承托裝置對稱設(shè)置,兩組大直徑鋼管承托裝置分別用于支撐放置兩根大直徑鋼管;

4、每組大直徑鋼管承托裝置包括若干個滾輪支撐座,所有的滾輪支撐座并排間隔設(shè)置,每個滾輪支撐座包括箱式臺座,箱式臺座的兩側(cè)均固定有斜臂梁,在箱式臺座的頂面中部轉(zhuǎn)動安裝有底托輪,兩根斜臂梁的端部轉(zhuǎn)動安裝有側(cè)托輪;當(dāng)大直徑鋼管放置在大直徑鋼管承托裝置上時,所述的底托輪和兩個側(cè)托輪均支撐在大直徑鋼管的外壁上;

5、焊接機構(gòu)包括焊接小車和圓環(huán)形軌道,圓環(huán)形軌道的側(cè)邊連接有安裝環(huán),安裝環(huán)上開設(shè)有若干螺紋孔,所有的螺紋孔繞安裝環(huán)呈環(huán)形陣列布置,每個螺紋孔中螺紋連接有頂壓螺栓,安裝環(huán)位于大直徑鋼管外周,頂壓螺栓的端部與大直徑鋼管的外壁頂壓接觸,安裝環(huán)通過頂壓螺栓可固定在大直徑鋼管的外周;

6、焊接小車設(shè)置在圓環(huán)形軌道的外弧面,且焊接小車可在圓環(huán)形軌道的外弧面周向活動,焊接小車上設(shè)置有埋弧焊。

7、進一步的,焊接小車包括車盒體和電機盒,在圓環(huán)形軌道的兩側(cè)邊均開設(shè)有環(huán)形軌道槽,車盒體的兩側(cè)分別固定兩個支腿,支腿上安裝有滾輪,所述滾輪設(shè)置在環(huán)形軌道槽內(nèi),且滾輪可在環(huán)形軌道槽內(nèi)滾動;

8、所述埋弧焊設(shè)置在車盒體上,車盒體內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有齒輪軸,所述車盒體的底部開設(shè)有缺口,在圓環(huán)形軌道的外弧面設(shè)置有外齒圈,齒輪軸的齒輪部通過缺口后與外齒圈相嚙合;

9、所述電機盒安裝在車盒體上,電機盒內(nèi)安裝有行走電機,行走電機的主軸上設(shè)置有主動齒輪,所述齒輪軸上安裝有從動齒輪,主動齒輪與從動齒輪相嚙合。

10、進一步的,車盒體的側(cè)部固定有安裝盒,安裝盒內(nèi)安裝有鋸齒形焊接機構(gòu),鋸齒形焊接機構(gòu)包括往復(fù)電機和支架,往復(fù)電機和支架均安裝在安裝盒內(nèi),往復(fù)電機的主軸上固定安裝有圓輪盤,且往復(fù)電機的主軸位于圓輪盤的非圓心位置,支架上穿設(shè)有往復(fù)軸體,往復(fù)軸體沿水平方向設(shè)置,往復(fù)軸體可在支架上沿其軸線方向活動,在安裝盒的側(cè)壁開設(shè)有穿孔,穿孔內(nèi)固定有穿套,所述往復(fù)軸體的一端從穿套向外穿出,該往復(fù)軸體的端部設(shè)置有固定夾,固定夾用于固定安裝埋弧焊的焊頭,往復(fù)軸體的另一端設(shè)置有圓柱頭,圓柱頭的下端轉(zhuǎn)動安裝有活動輪,活動輪位于圓輪盤內(nèi),且活動輪的輪面與圓輪盤的內(nèi)弧面相接觸;在往復(fù)軸體上套設(shè)有壓縮彈簧,壓縮彈簧的兩端抵觸在支架和圓柱頭上;

11、在支架的上端還固定有導(dǎo)向軸體,導(dǎo)向軸體平行于往復(fù)軸體設(shè)置,所述圓柱頭的上端設(shè)置在導(dǎo)向軸體上,且圓柱頭可在導(dǎo)向軸體上滑動。

12、所述的一種水利建設(shè)工程用焊接裝置,還包括輸送對接機構(gòu),輸送對接機構(gòu)包括高扭矩雙軸電機和兩根傳動軸,高扭矩雙軸電機安裝在底座的中部,兩根傳動軸分別設(shè)置在兩組大直徑鋼管承托裝置上,且傳動軸通過轉(zhuǎn)動方式安裝在大直徑鋼管承托裝置的兩個箱式臺座之間;高扭矩雙軸電機的兩根輸出軸分別通過聯(lián)軸器與兩根傳動軸連接;

13、傳動軸穿設(shè)在箱式臺座內(nèi),兩根傳動軸上均設(shè)置有蝸桿段,且兩根傳動軸上的蝸桿段的螺紋旋向相反,蝸桿段位于對應(yīng)的箱式臺座內(nèi);

14、每個箱式臺座內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)軸,所述底托輪設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上,轉(zhuǎn)軸上還設(shè)置有蝸輪和兩個第一錐齒輪,蝸輪與箱式臺座內(nèi)的蝸桿段相嚙合;

15、與箱式臺座連接的兩根斜臂梁內(nèi)均轉(zhuǎn)動安裝有斜軸體,斜軸體的兩端分別設(shè)置有第二錐齒輪和第一鏈輪,第二錐齒輪與第一錐齒輪相嚙合;斜臂梁的端部內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有介輪軸和輪軸體,側(cè)托輪設(shè)置在輪軸體上,輪軸體上還設(shè)置有第一齒輪,介輪軸上設(shè)置有第二齒輪和第二鏈輪,第二鏈輪與第一鏈輪通過鏈條連接,第二齒輪與第一齒輪相嚙合。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明主要包括大直徑鋼管承托裝置、焊接機構(gòu)和輸送對接機構(gòu),大直徑鋼管承托裝置確保了鋼管能夠穩(wěn)定地放置在其上,并且通過滾輪支撐減少了摩擦力,方便鋼管對接工作;焊接機構(gòu)包括了一個能夠沿圓環(huán)形軌道移動的焊接小車,配合埋弧焊技術(shù),可以高效地完成鋼管之間的焊接;為了進一步提高鋼管對接的效率,設(shè)計了輸送對接機構(gòu)。通過高扭矩雙軸電機驅(qū)動的傳動系統(tǒng),使得鋼管的移動更加可控和精準,減少了人力需求的同時提高了對接的準確性;為了提高焊接質(zhì)量,減少焊接后的變形,設(shè)計了鋸齒形焊接機構(gòu)。這種機構(gòu)能夠讓焊頭按照鋸齒形軌跡移動,從而使焊接區(qū)域受熱更加均勻,有助于提高焊接質(zhì)量和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

17、總之,本發(fā)明相較于傳統(tǒng)的焊接方法,節(jié)約了人工搭建和拆除焊接平臺的時間,同時也提高了焊接的質(zhì)量和效率,此外,自動化程度的提高也意味著更少的人力需求,降低了勞動強度,提高了整個工程項目的施工進度和安全性;本發(fā)明展示了現(xiàn)代工程技術(shù)在提高生產(chǎn)效率和施工質(zhì)量方面的能力,是水利工程領(lǐng)域的一大進步。



技術(shù)特征:

1.一種水利建設(shè)工程用焊接裝置,其特征在于:包括焊接機構(gòu)和底座,底座上設(shè)置有兩組大直徑鋼管承托裝置,兩組大直徑鋼管承托裝置對稱設(shè)置,兩組大直徑鋼管承托裝置分別用于支撐放置兩根大直徑鋼管;

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水利建設(shè)工程用焊接裝置,其特征在于:焊接小車包括車盒體和電機盒,在圓環(huán)形軌道的兩側(cè)邊均開設(shè)有環(huán)形軌道槽,車盒體的兩側(cè)分別固定兩個支腿,支腿上安裝有滾輪,所述滾輪設(shè)置在環(huán)形軌道槽內(nèi),且滾輪可在環(huán)形軌道槽內(nèi)滾動;

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種水利建設(shè)工程用焊接裝置,其特征在于:車盒體的側(cè)部固定有安裝盒,安裝盒內(nèi)安裝有鋸齒形焊接機構(gòu),鋸齒形焊接機構(gòu)包括往復(fù)電機和支架,往復(fù)電機和支架均安裝在安裝盒內(nèi),往復(fù)電機的主軸上固定安裝有圓輪盤,且往復(fù)電機的主軸位于圓輪盤的非圓心位置,支架上穿設(shè)有往復(fù)軸體,往復(fù)軸體沿水平方向設(shè)置,往復(fù)軸體可在支架上沿其軸線方向活動,在安裝盒的側(cè)壁開設(shè)有穿孔,穿孔內(nèi)固定有穿套,所述往復(fù)軸體的一端從穿套向外穿出,該往復(fù)軸體的端部設(shè)置有固定夾,固定夾用于固定安裝埋弧焊的焊頭,往復(fù)軸體的另一端設(shè)置有圓柱頭,圓柱頭的下端轉(zhuǎn)動安裝有活動輪,活動輪位于圓輪盤內(nèi),且活動輪的輪面與圓輪盤的內(nèi)弧面相接觸;在往復(fù)軸體上套設(shè)有壓縮彈簧,壓縮彈簧的兩端抵觸在支架和圓柱頭上;

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項所述的一種水利建設(shè)工程用焊接裝置,其特征在于:還包括輸送對接機構(gòu),輸送對接機構(gòu)包括高扭矩雙軸電機和兩根傳動軸,高扭矩雙軸電機安裝在底座的中部,兩根傳動軸分別設(shè)置在兩組大直徑鋼管承托裝置上,且傳動軸通過轉(zhuǎn)動方式安裝在大直徑鋼管承托裝置的兩個箱式臺座之間;高扭矩雙軸電機的兩根輸出軸分別通過聯(lián)軸器與兩根傳動軸連接;


技術(shù)總結(jié)
一種水利建設(shè)工程用焊接裝置,包括焊接機構(gòu)和底座,底座上設(shè)置有兩組大直徑鋼管承托裝置,兩組大直徑鋼管承托裝置對稱設(shè)置,兩組大直徑鋼管承托裝置分別用于支撐放置兩根大直徑鋼管;每組大直徑鋼管承托裝置包括若干個滾輪支撐座,所有的滾輪支撐座并排間隔設(shè)置;綜上所述,本發(fā)明主要包括大直徑鋼管承托裝置、焊接機構(gòu)和輸送對接機構(gòu),焊接機構(gòu)包括了一個能夠沿圓環(huán)形軌道移動的焊接小車,配合埋弧焊技術(shù),可以高效地完成鋼管之間的焊接;本發(fā)明相較于傳統(tǒng)的焊接方法,節(jié)約了人工搭建和拆除焊接平臺的時間,同時也提高了焊接的質(zhì)量和效率,自動化程度的提高也意味著更少的人力需求,降低了勞動強度,提高了整個工程項目的施工進度和安全性。

技術(shù)研發(fā)人員:王陽,邱棟,吳群威,高俊麗,孔令啟,湯舒曼,王銀鵬,張才安,王振江,李燁,魏丹莉,李劉紅,王仁龍,高照志,王兵,張海涵,胡遠朋
受保護的技術(shù)使用者:中建五局第四建設(shè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2024/10/21
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