一種汽車密封蓋的全自動多工位沖壓裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車密封蓋的全自動多工位沖壓裝置，包括三臺小型沖壓機、支撐箱體、下模固定盤和工位轉(zhuǎn)換盤，下模固定盤具有三個下模安裝位和一個卸料通孔，下模固定盤固定支撐箱體上，支撐箱體中間轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，支撐箱體內(nèi)固定有電機，電機與轉(zhuǎn)軸動力連接，工位轉(zhuǎn)換盤設(shè)在下模固定盤上且與轉(zhuǎn)軸上端固定，工位轉(zhuǎn)換盤上開有四個與密封蓋外輪廓相同的工位通孔，三臺小型沖壓機分別對應下模固定盤的三個下模安裝位，支撐箱體一側(cè)設(shè)有輸送帶和落料斗，落料斗與輸送帶之間通過一傾斜設(shè)置的滑板連接。本沖壓裝置一次加工三個密封蓋，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動一周就完成密封蓋的三個沖壓工序，并且實現(xiàn)了自動上料和自動卸料的功能，自動化程度高。
【專利說明】
一種汽車密封蓋的全自動多工位沖壓裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于汽車密封蓋加工技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車密封蓋的多工位沖壓裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車密封蓋由圓形鐵片制成，一般需要三次沖壓才能成型:沖中孔、預成型、整形。在普通的生產(chǎn)車間，是需要三臺沖床分三個工序一個個沖壓。而且工人在操作時需要伸手將工件放到模具上，存在安全隱患。如申請?zhí)枮?01510297186.6的發(fā)明申請，提供了一種多工位模具及加工沖床，包括底座和安裝在底座上的轉(zhuǎn)盤機構(gòu)，還包括機械手組件，機械手組件設(shè)在轉(zhuǎn)盤機構(gòu)的一側(cè)，轉(zhuǎn)盤機構(gòu)包括轉(zhuǎn)臺和均勻分布在轉(zhuǎn)臺上且能隨轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)動的若干個定位板，工件安裝在定位板上，機械手組件包括進給機構(gòu)和安裝在進給機構(gòu)上的抓取機構(gòu)，進給機構(gòu)能推動抓取機構(gòu)移動，所述抓取機構(gòu)能抓取定位板上的工件。本沖壓薄片料單工裝具有占地小、加工效率高、安全性好的優(yōu)點。
[0003]但是上述多工位加工沖床一次沖程只能加工一個，加工效率低，而且上料卸料都需要同一個機械手，容錯率低，耗能高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車密封蓋的全自動多工位沖壓裝置，全自動上料，可同時完成三次沖壓，安全高效。
[0005]本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種汽車密封蓋的全自動多工位沖壓裝置，包括三臺小型沖壓機、支撐箱體、下模固定盤和工位轉(zhuǎn)換盤，其特征在于，下模固定盤具有三個下模安裝位和一個卸料通孔，支撐箱體上開有對應的卸料通孔，下模固定盤固定支撐箱體上，支撐箱體中間轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，支撐箱體內(nèi)固定有電機，電機與轉(zhuǎn)軸動力連接，工位轉(zhuǎn)換盤設(shè)在下模固定盤上且與轉(zhuǎn)軸上端固定，所述工位轉(zhuǎn)換盤上開有四個與密封蓋外輪廓相同的工位通孔，三臺小型沖壓機分別對應下模固定盤的三個下模安裝位，支撐箱體一側(cè)設(shè)有輸送帶和落料斗，落料斗與輸送帶之間通過一傾斜設(shè)置的滑板連接。
[0006]三個下模安裝位分別裝配有三個工序的下模，三臺小型沖壓機上裝有三個工序的上模頭。鐵片經(jīng)落料機落料后直接掉落在輸送帶上，由輸送帶輸送至滑板，再由滑板滑到落料斗中，從落料斗中落入到工位轉(zhuǎn)換盤的工位通孔中，工位轉(zhuǎn)換盤由電機帶動轉(zhuǎn)動，帶著密封蓋一起移動到小型沖壓機的工位中，使密封蓋位于下模安裝位的模具上，小型沖壓機完成沖壓后，工位轉(zhuǎn)換盤繼續(xù)轉(zhuǎn)動到下一工位，三次沖壓完成后，工位轉(zhuǎn)換盤經(jīng)過卸料通孔時，沖壓好的密封蓋自動掉入到支撐箱體內(nèi)的接料架上。
[0007]進一步的，所述的工位轉(zhuǎn)換盤的厚度小于密封蓋的厚度。密封蓋的厚度大于工位轉(zhuǎn)換盤，保證每個工位轉(zhuǎn)換盤只能容納一個密封蓋，如果工位轉(zhuǎn)換盤的厚度過大，則第二個密封蓋的下端位于工位通孔中，上端位于落料斗中，在轉(zhuǎn)動時密封蓋會卡住。
[0008]進一步的，支撐箱體內(nèi)設(shè)有接料架，接料架底部設(shè)有滾輪，接料架位于卸料通孔正下方。沖壓完成后，工位轉(zhuǎn)換盤上的工位通孔在轉(zhuǎn)至落料斗處前，先經(jīng)過卸料通孔，那么工位通孔中的密封蓋會從卸料通孔處落下，掉入到接料架上，接料架接滿后，打開支撐箱體，推出裝滿密封蓋的接料架，換上空的接料架。
[0009]進一步的，四個工位通孔以工位轉(zhuǎn)換盤的中心為圓心周向均布。
[0010]進一步的，輸送帶具有起兩根支撐作用的立柱，其中一根立柱上具有水平設(shè)置的安裝桿，落料斗通過安裝桿固定。
[0011]進一步的，所述下模固定盤上開有供密封蓋輕松從下模安裝位上滑出的凹槽。凹槽方便在密封蓋沖壓后，由工位轉(zhuǎn)換盤轉(zhuǎn)動帶走密封蓋。
[0012]進一步的，所述落料斗的落料口直徑大于密封蓋的直徑2mm?5_。
[0013]進一步的，所述落料斗與工位轉(zhuǎn)換盤的上端面間距為密封蓋厚度的一半。由于工位轉(zhuǎn)換盤做的工位通孔只能容納一個密封蓋，所以當工位轉(zhuǎn)換盤轉(zhuǎn)動后，處于落料口處的密封蓋依舊保持不動，密封蓋與工位轉(zhuǎn)換盤表面摩擦滑動，直到下一個工位通孔轉(zhuǎn)到落料口下方時，密封蓋才會落下。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車密封蓋的全自動多工位沖壓裝置一次加工三個密封蓋，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動一周就完成密封蓋的三個沖壓工序，并且實現(xiàn)了自動上料和自動卸料的功能，自動化程度高，通過試驗可以調(diào)節(jié)輸送帶的速度，達到不用工人操作的效果。
【附圖說明】
[0015]圖1是本汽車密封蓋的全自動多工位沖壓裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖2是小型沖壓機和工位轉(zhuǎn)換盤的位置關(guān)系示意圖。
[0017]圖3是工位轉(zhuǎn)換盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4是下模固定盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，1、小型沖壓機;2、支撐箱體;3、密封蓋;4、下模固定盤;5、工位轉(zhuǎn)換盤;6、電機;7、卸料通孔;8、轉(zhuǎn)軸;9、工位通孔；10、輸送帶；11、落料斗；12、滑板；13、接料架；14、滾輪;15、立柱;16、安裝桿;17、凹槽;18、下模安裝位。
【具體實施方式】
[0020]以下是本發(fā)明的具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。
[0021]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本汽車密封蓋3的全自動多工位沖壓裝置包括三臺小型沖壓機1、支撐箱體2、下模固定盤4和工位轉(zhuǎn)換盤5。
[0022]下模固定盤4具有三個下模安裝位18和一個卸料通孔7，支撐箱體2上開有對應的卸料通孔7，下模固定盤4固定支撐箱體2上。三臺小型沖壓機I分別對應下模固定盤4的三個下模安裝位18。下模固定盤4上開有供密封蓋3輕松從下模安裝位18上滑出的凹槽17。凹槽17方便在密封蓋3沖壓后，由工位轉(zhuǎn)換盤5轉(zhuǎn)動帶走密封蓋3。
[0023]支撐箱體2中間轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸8，支撐箱體2內(nèi)固定有電機6，電機6與轉(zhuǎn)軸8動力連接，工位轉(zhuǎn)換盤5設(shè)在下模固定盤4上且與轉(zhuǎn)軸8上端固定，工位轉(zhuǎn)換盤5上開有四個與密封蓋3外輪廓相同的工位通孔9，四個工位通孔9以工位轉(zhuǎn)換盤5的中心為圓心周向均布。
[0024]工位轉(zhuǎn)換盤5的厚度小于密封蓋3的厚度。密封蓋3的厚度大于工位轉(zhuǎn)換盤5，保證每個工位轉(zhuǎn)換盤5只能容納一個密封蓋3，如果工位轉(zhuǎn)換盤5的厚度過大，則第二個密封蓋3的下端位于工位通孔9中，上端位于落料斗11中，在轉(zhuǎn)動時密封蓋3會卡住。
[0025]支撐箱體2—側(cè)設(shè)有輸送帶10和落料斗11，落料斗11與輸送帶10之間通過一傾斜設(shè)置的滑板12連接。輸送帶10具有起兩根支撐作用的立柱15，其中一根立柱15上具有水平設(shè)置的安裝桿16，落料斗11通過安裝桿16固定。進一步的，所述落料斗11的落料口直徑大于密封蓋3的直徑2mm?5mm。落料斗11與工位轉(zhuǎn)換盤5的上端面間距為密封蓋3厚度的一半。由于工位轉(zhuǎn)換盤5做的工位通孔9只能容納一個密封蓋3，所以當工位轉(zhuǎn)換盤5轉(zhuǎn)動后，處于落料口處的密封蓋3依舊保持不動，密封蓋3與工位轉(zhuǎn)換盤5表面摩擦滑動，直到下一個工位通孔9轉(zhuǎn)到落料口下方時，密封蓋3才會落下。
[0026]支撐箱體2內(nèi)設(shè)有接料架13，接料架13底部設(shè)有滾輪14，接料架13位于卸料通孔7正下方。沖壓完成后，工位轉(zhuǎn)換盤5上的工位通孔9在轉(zhuǎn)至落料斗11處前，先經(jīng)過卸料通孔7，那么工位通孔9中的密封蓋3會從卸料通孔7處落下，掉入到接料架13上，接料架13接滿后，打開支撐箱體2，推出裝滿密封蓋3的接料架13，換上空的接料架13。
[0027]三個下模安裝位18分別裝配有三個工序的下模，三臺小型沖壓機I上裝有三個工序的上模頭。鐵片經(jīng)落料機落料后直接掉落在輸送帶10上，由輸送帶10輸送至滑板12，再由滑板12滑到落料斗11中，從落料斗11中落入到工位轉(zhuǎn)換盤5的工位通孔9中，工位轉(zhuǎn)換盤5由電機6帶動轉(zhuǎn)動，帶著密封蓋3—起移動到小型沖壓機I的工位中，使密封蓋3位于下模安裝位18的模具上，小型沖壓機I完成沖壓后，工位轉(zhuǎn)換盤5繼續(xù)轉(zhuǎn)動到下一工位，三次沖壓完成后，工位轉(zhuǎn)換盤5經(jīng)過卸料通孔7時，沖壓好的密封蓋3自動掉入到支撐箱體2內(nèi)的接料架13上。
[0028]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車密封蓋的全自動多工位沖壓裝置，包括三臺小型沖壓機、支撐箱體、下模固定盤和工位轉(zhuǎn)換盤，其特征在于，下模固定盤具有三個下模安裝位和一個卸料通孔，支撐箱體上開有對應的卸料通孔，下模固定盤固定支撐箱體上，支撐箱體中間轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，支撐箱體內(nèi)固定有電機，電機與轉(zhuǎn)軸動力連接，工位轉(zhuǎn)換盤設(shè)在下模固定盤上且與轉(zhuǎn)軸上端固定，所述工位轉(zhuǎn)換盤上開有四個與密封蓋外輪廓相同的工位通孔，三臺小型沖壓機分別對應下模固定盤的三個下模安裝位，支撐箱體一側(cè)設(shè)有輸送帶和落料斗，落料斗與輸送帶之間通過一傾斜設(shè)置的滑板連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車密封蓋的全自動多工位沖壓裝置，其特征在于，所述的工位轉(zhuǎn)換盤的厚度小于密封蓋的厚度。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車密封蓋的全自動多工位沖壓裝置，其特征在于，支撐箱體內(nèi)設(shè)有接料架，接料架底部設(shè)有滾輪，接料架位于卸料通孔正下方。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車密封蓋的全自動多工位沖壓裝置，其特征在于，四個工位通孔以工位轉(zhuǎn)換盤的中心為圓心周向均布。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車密封蓋的全自動多工位沖壓裝置，其特征在于，輸送帶具有起兩根支撐作用的立柱，其中一根立柱上具有水平設(shè)置的安裝桿，落料斗通過安裝桿固定。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車密封蓋的全自動多工位沖壓裝置，其特征在于，所述下模固定盤上開有供密封蓋輕松從下模安裝位上滑出的凹槽。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車密封蓋的全自動多工位沖壓裝置，其特征在于，所述落料斗的落料口直徑大于密封蓋的直徑2mm?5_。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車密封蓋的全自動多工位沖壓裝置，其特征在于，所述落料斗與工位轉(zhuǎn)換盤的上端面間距為密封蓋厚度的一半。
【文檔編號】B21D43/14GK106040897SQ201610547608
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月7日
【發(fā)明人】謝云州
【申請人】浙江翔宇密封件有限公司