摩托車氣缸頭凸輪孔車削加工裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種摩托車氣缸頭凸輪孔車削加工裝置，屬于摩托車氣缸頭封閉凸輪孔系加工技術領域。
【背景技術】
[0002]在加工摩托車氣缸頭封閉凸輪孔兩端時，如圖1，因此類產(chǎn)品因凸輪孔封閉于型腔內(nèi)，如標記1、2所示，實際加工中，標記2處凸輪孔讓刀位窄，使用傳統(tǒng)的凸輪孔加工方式、采用鏜刀或球形銑刀加工方式均無法加工此類產(chǎn)品，導致該類產(chǎn)品的凸輪孔加工困難。
[0003]因此，有必要針對該類產(chǎn)品加工進行設計改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術中的不足之處，本實用新型旨在提供一種摩托車氣缸頭凸輪孔車削加工裝置，針對半邊封閉凸輪孔加工，在保證產(chǎn)品質(zhì)量合格的前提下，提升了產(chǎn)品的加工效率和產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)化了產(chǎn)品加工工藝。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案:一種摩托車氣缸頭凸輪孔車削加工裝置，其包括固設于車床上且與車床主軸動力傳動連接的動力頭刀桿主軸，該動力頭刀桿主軸兩端分別設有刀具；在車床托板上固定定位有夾具體，所述動力頭刀桿主軸貫穿該夾具體且與之沿所述車床托板移動方向相對滑動設置，在所述夾具體上設有與待加工氣缸頭的裝配面相匹配且與可使所述刀具與該待加工氣缸頭的凸輪孔相對應的定位板，該定位板上設有對該待加工氣缸頭進行定位銷。
[0006]進一步的，所述動力頭刀桿主軸呈水平設置。
[0007]進一步的，所述車床主軸通過動力主軸箱與所述動力頭刀桿主軸相連接，且在所述動力主軸箱與動力頭刀桿主軸之間設置有刀具動力齒輪軸。
[0008]進一步的，所述車床與動力主軸箱之間設置有底座，所述夾具體半抱于所述動力主軸箱、底座上，且在該夾具體上設置有結構加強梁。
[0009]進一步的，所述夾具體、動力主軸箱、底座均為QT300鑄造件。
[0010]進一步的，所述動力頭刀桿主軸上的刀具同步設置有管式噴淋冷卻系統(tǒng)。
[0011]本實用新型的有益效果:針對半邊封閉凸輪孔加工，通過刀具旋轉(zhuǎn)，夾具體帶動待加工氣缸頭沿凸輪孔軸向方向來回移動，即一次加工完成對凸輪孔的車削加工，在保證產(chǎn)品質(zhì)量合格的前提下，提升了產(chǎn)品的加工效率和產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)化了產(chǎn)品加工工藝，同時改善了各孔系間同軸度、垂直度、表面粗糙度、光潔度及相對位置尺寸。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1是摩托車氣缸頭的立體結構圖；
[0014]圖2是本實用新型的立體結構圖；
[0015]圖3是本實用新型的使用狀態(tài)圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。
[0017]一種如圖1-圖3所述摩托車氣缸頭凸輪孔車削加工裝置，其包括固設于車床上且與車床主軸動力傳動連接的動力頭刀桿主軸2，該動力頭刀桿主軸2兩端分別設有刀具；在車床托板上固定定位有夾具體3，所述動力頭刀桿主軸2貫穿該夾具體3且與之沿所述車床托板移動方向相對滑動設置，在所述夾具體3上設有與待加工氣缸頭的裝配面相匹配且與可使所述刀具與該待加工氣缸頭的凸輪孔相對應的定位板1，該定位板I上設有對該待加工氣缸頭進行定位銷7。
[0018]具體地，車床主軸通過動力主軸箱4與所述動力頭刀桿主軸2相連接，且在所述動力主軸箱4與動力頭刀桿主軸2之間設置有刀具動力齒輪軸，為刀具提供動力源，所述動力頭刀桿主軸2呈水平設置，便于對待加工氣缸頭的裝配及穩(wěn)定定位，通過車床托板移動從而帶動夾具體3移動，進而使得刀具可對定位在所述定位板I上的待加工氣缸頭進行車削加工。
[0019]在所述車床與動力主軸箱4之間設置有底座5，該底座5用于支撐所述動力主軸箱4，所述夾具體3半抱于所述動力主軸箱4、底座5上，且在該夾具體3上設置有結構加強梁6，提高夾具體3的使用結構強度，保證對待加工氣缸頭的精確加工，本例中，所述夾具體3、動力主軸箱4、底座5均為QT300鑄造件，確保機床精度的穩(wěn)定性，動力主軸箱4內(nèi)的軸承采用噴油式潤滑。并在所述動力頭刀桿主軸2上的刀具同步設置有管式噴淋冷卻系統(tǒng)，從而保證待加工氣缸頭的產(chǎn)品粗糙度及光潔度。
[0020]定位時，通過定位板I的一面兩銷定位，在兩定位銷底孔加襯套，定位面則采用硬質(zhì)支撐點支撐，兩定位銷均采用圓形定位銷，以確保產(chǎn)品定位精度，從而提高產(chǎn)品的同軸度、垂直度。
[0021]以上對本實用新型實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領域的一般技術人員，依據(jù)本實用新型實施例，在【具體實施方式】以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應理解為對本實用新型的限制。
【主權項】
1.一種摩托車氣缸頭凸輪孔車削加工裝置，其特征在于:包括固設于車床上且與車床主軸動力傳動連接的動力頭刀桿主軸(2)，該動力頭刀桿主軸(2)兩端分別設有刀具；在車床托板上固定定位有夾具體(3)，所述動力頭刀桿主軸(2)貫穿該夾具體(3)且與之沿所述車床托板移動方向相對滑動設置，在所述夾具體(3)上設有與待加工氣缸頭的裝配面相匹配且與可使所述刀具與該待加工氣缸頭的凸輪孔相對應的定位板(I)，該定位板(I)上設有對該待加工氣缸頭進行定位銷(7)。2.根據(jù)權利要求1所述的摩托車氣缸頭凸輪孔車削加工裝置，其特征在于:所述動力頭刀桿主軸(2)呈水平設置。3.根據(jù)權利要求1所述的摩托車氣缸頭凸輪孔車削加工裝置，其特征在于:所述車床主軸通過動力主軸箱(4)與所述動力頭刀桿主軸(2)相連接，且在所述動力主軸箱(4)與動力頭刀桿主軸(2)之間設置有刀具動力齒輪軸。4.根據(jù)權利要求3所述的摩托車氣缸頭凸輪孔車削加工裝置，其特征在于:所述車床與動力主軸箱(4)之間設置有底座(5)，所述夾具體(3)半抱于所述動力主軸箱(4)、底座(5)上，且在該夾具體(3)上設置有結構加強梁(6)。5.根據(jù)權利要求4所述的摩托車氣缸頭凸輪孔車削加工裝置，其特征在于:所述夾具體(3)、動力主軸箱(4)、底座(5)均為QT300鑄造件。6.根據(jù)權利要求1所述的摩托車氣缸頭凸輪孔車削加工裝置，其特征在于:所述動力頭刀桿主軸(2)上的刀具同步設置有管式噴淋冷卻系統(tǒng)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車氣缸頭凸輪孔車削加工裝置，其包括固設于車床上且與車床主軸動力傳動連接的動力頭刀桿主軸，該動力頭刀桿主軸兩端分別設有刀具；在車床托板上固定定位有夾具體，所述動力頭刀桿主軸貫穿該夾具體且與之沿車床托板移動方向相對滑動設置，在夾具體上設有與待加工氣缸頭的裝配面相匹配且與可使刀具與該待加工氣缸頭的凸輪孔相對應的定位板，該定位板上設有對該待加工氣缸頭進行定位銷。該實用新型針對半邊封閉凸輪孔加工，一次加工完成對凸輪孔的車削加工，在保證產(chǎn)品質(zhì)量合格的前提下，提升了產(chǎn)品的加工效率和產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)化了產(chǎn)品加工工藝，同時改善了各孔系間同軸度、垂直度、表面粗糙度、光潔度及相對位置尺寸。
【IPC分類】B23B5/18
【公開號】CN204639143
【申請?zhí)枴緾N201520182718
【發(fā)明人】孫仁坤
【申請人】重慶志成機械有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年3月30日