帶有信息收集效果的軸承車(chē)削裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軸承工裝領(lǐng)域，尤其是一種帶有信息收集效果的軸承車(chē)削裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前軸承車(chē)削自動(dòng)車(chē)床上，在車(chē)床上進(jìn)行軸承車(chē)削作業(yè)的時(shí)候，沒(méi)有對(duì)整個(gè)車(chē)削過(guò)程進(jìn)行信息記錄和收集，無(wú)法對(duì)后續(xù)的車(chē)削作業(yè)進(jìn)行改良和研究，只能從產(chǎn)品上進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量進(jìn)行研究，這樣整體的車(chē)床無(wú)法更好的突破研究，故此本發(fā)明人就此提出改良，以滿(mǎn)足現(xiàn)有市場(chǎng)的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有信息收集效果的軸承車(chē)削裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的，本實(shí)用新型的方案是:
[0005]帶有信息收集效果的軸承車(chē)削裝置，其特征在于:包括車(chē)削床體，在所述車(chē)削床體的上端面設(shè)有軸承固定結(jié)構(gòu)、車(chē)削結(jié)構(gòu)和收集結(jié)構(gòu)，以及與所述軸承固定結(jié)構(gòu)、所述車(chē)削結(jié)構(gòu)、所述收集結(jié)構(gòu)線(xiàn)路連接的信息控制收集板，所述軸承固定結(jié)構(gòu)包括底座，在所述底座與所述車(chē)削床體之間設(shè)有導(dǎo)軌，在所述導(dǎo)軌的一端設(shè)有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)與所述底座之間設(shè)有滾珠絲桿，在所述底座上設(shè)有第二電機(jī)，在所述第二電機(jī)的端部設(shè)有固定端，在所述底座上設(shè)有第一風(fēng)扇，在所述固定端四周外壁上設(shè)有溫度檢測(cè)器和壓力檢測(cè)器；所述車(chē)削結(jié)構(gòu)包括底板，在所述底板上設(shè)有第三電機(jī)，在所述第三電機(jī)的端部設(shè)有車(chē)削器，所述底板與所述第三電機(jī)之間設(shè)有液壓栗；所述收集結(jié)構(gòu)包括位于車(chē)削器下方的接料管，在所述接料管的底部設(shè)有存料箱，在所述存料箱的底部設(shè)有重量檢測(cè)器；所述信息控制收集板與所述第一電機(jī)、第二電機(jī)、第一風(fēng)扇、溫度檢測(cè)器、壓力檢測(cè)器、第三電機(jī)、液壓栗、重力檢測(cè)器連接。
[0006]對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步優(yōu)選，還包括與所述信息控制收集板相接的報(bào)警器，所述報(bào)警器的外部帶有熒光色，在所述報(bào)警器的內(nèi)部設(shè)有控制芯片、蜂鳴器、LED燈珠和無(wú)線(xiàn)WIFI模塊，在所述報(bào)警器外部帶有與所述控制芯片連接的USB接口和顯示屏。
[0007]對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步優(yōu)選，所述報(bào)警器帶有監(jiān)控探頭，內(nèi)部帶有與所述監(jiān)控探頭相接的存儲(chǔ)盤(pán)。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型包括車(chē)削床體，在所述車(chē)削床體的上端面設(shè)有軸承固定結(jié)構(gòu)、車(chē)削結(jié)構(gòu)和收集結(jié)構(gòu)，以及與所述軸承固定結(jié)構(gòu)、所述車(chē)削結(jié)構(gòu)、所述收集結(jié)構(gòu)線(xiàn)路連接的信息控制收集板，本實(shí)用新型通過(guò)該信息控制收集板進(jìn)行信息收集，對(duì)整個(gè)軸承車(chē)削過(guò)程進(jìn)行記錄與收集信息。
[0010]本實(shí)用新型中所述軸承固定結(jié)構(gòu)包括底座，在所述底座與所述車(chē)削床體之間設(shè)有導(dǎo)軌，在所述導(dǎo)軌的一端設(shè)有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)與所述底座之間設(shè)有滾珠絲桿，在所述底座上設(shè)有第二電機(jī)，在所述第二電機(jī)的端部設(shè)有固定端，在所述底座上設(shè)有第一風(fēng)扇，在所述固定端四周外壁上設(shè)有溫度檢測(cè)器和壓力檢測(cè)器；其中第一電機(jī)控制底座的前后運(yùn)行，而第二電機(jī)控制固定端轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)與軸承之間的固定，為了更好的檢測(cè)軸承固定強(qiáng)度，以及軸承在車(chē)削過(guò)程中的溫度，目前很多車(chē)削軸承溫度偏高，無(wú)法進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)，影響整體的車(chē)削效率。本實(shí)用新型可以通過(guò)溫度檢測(cè)器進(jìn)行軸承溫度檢測(cè)，同時(shí)通過(guò)第一風(fēng)扇進(jìn)行在需要的時(shí)候可以降溫，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間車(chē)削作業(yè)。另外的壓力檢測(cè)器可以通過(guò)壓力檢測(cè)實(shí)現(xiàn)軸承固定是否牢固是否疲勞，以免影響整體的軸承車(chē)削品質(zhì)。
[0011]本實(shí)用新型中所述車(chē)削結(jié)構(gòu)包括底板，在所述底板上設(shè)有第三電機(jī)，在所述第三電機(jī)的端部設(shè)有車(chē)削器，所述底板與所述第三電機(jī)之間設(shè)有液壓栗；其中的液壓栗可以控制第三電機(jī)前后移動(dòng)，根據(jù)實(shí)際的車(chē)削需要進(jìn)行移動(dòng)。
[0012]本實(shí)用新型中所述收集結(jié)構(gòu)包括位于車(chē)削器下方的接料管，在所述接料管的底部設(shè)有存料箱，在所述存料箱的底部設(shè)有重量檢測(cè)器；本實(shí)用新型通過(guò)重量檢測(cè)器進(jìn)行存料箱里面碎肩碎料的重量，進(jìn)而可以判斷車(chē)削出是否過(guò)多的碎料，以免造成浪費(fèi)。本實(shí)用新型中所述信息控制收集板與所述第一電機(jī)、第二電機(jī)、第一風(fēng)扇、溫度檢測(cè)器、壓力檢測(cè)器、第三電機(jī)、液壓栗、重力檢測(cè)器連接，通過(guò)信息控制收集板進(jìn)行全面控制與信息收集，利于后續(xù)產(chǎn)品研究也發(fā)展。
[0013]由上可知，本實(shí)用新型能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，對(duì)整個(gè)車(chē)削過(guò)程進(jìn)行信息收集，利于后續(xù)進(jìn)行車(chē)削車(chē)床研究。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型中報(bào)警器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]請(qǐng)參閱圖1、圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有信息收集效果的軸承車(chē)削裝置，其特征在于:包括車(chē)削床體1，在所述車(chē)削床體I的上端面設(shè)有軸承固定結(jié)構(gòu)、車(chē)削結(jié)構(gòu)和收集結(jié)構(gòu)，以及與所述軸承固定結(jié)構(gòu)、所述車(chē)削結(jié)構(gòu)、所述收集結(jié)構(gòu)線(xiàn)路連接的信息控制收集板2，本實(shí)用新型通過(guò)該信息控制收集板2進(jìn)行信息收集，對(duì)整個(gè)軸承車(chē)削過(guò)程進(jìn)行記錄與收集信息。
[0018]本實(shí)用新型中所述軸承固定結(jié)構(gòu)包括底座3，在所述底座3與所述車(chē)削床體之間設(shè)有導(dǎo)軌4，在所述導(dǎo)軌4的一端設(shè)有第一電機(jī)5，所述第一電機(jī)5與所述底座4之間設(shè)有滾珠絲桿6，在所述底座3上設(shè)有第二電機(jī)7，在所述第二電機(jī)7的端部設(shè)有固定端8，在所述底座3上設(shè)有第一風(fēng)扇9，在所述固定端8四周外壁上設(shè)有溫度檢測(cè)器10和壓力檢測(cè)器11 ;其中第一電機(jī)5控制底座的前后運(yùn)行，而第二電機(jī)7控制固定端8轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)與軸承之間的固定，為了更好的檢測(cè)軸承固定強(qiáng)度，以及軸承在車(chē)削過(guò)程中的溫度，目前很多車(chē)削軸承溫度偏高，無(wú)法進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)，影響整體的車(chē)削效率。本實(shí)用新型可以通過(guò)溫度檢測(cè)器10進(jìn)行軸承溫度檢測(cè)，同時(shí)通過(guò)第一風(fēng)扇9進(jìn)行在需要的時(shí)候可以降溫，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間車(chē)削作業(yè)。另外的壓力檢測(cè)器11可以通過(guò)壓力檢測(cè)實(shí)現(xiàn)軸承固定是否牢固是否疲勞，以免影響整體的軸承車(chē)削品質(zhì)。
[0019]本實(shí)用新型中所述車(chē)削結(jié)構(gòu)包括底板12，在所述底板12上設(shè)有第三電機(jī)13，在所述第三電機(jī)13的端部設(shè)有車(chē)削器14，所述底板12與所述第三電機(jī)13之間設(shè)有液壓栗15 ;其中的液壓栗15可以控制第三電機(jī)13前后移動(dòng)，根據(jù)實(shí)際的車(chē)削需要進(jìn)行移動(dòng)。
[0020]本實(shí)用新型中所述收集結(jié)構(gòu)包括位于車(chē)削器14下方的接料管16，在所述接料管16的底部設(shè)有存料箱17，在所述存料箱17的底部設(shè)有重量檢測(cè)器18 ;本實(shí)用新型通過(guò)重量檢測(cè)器18進(jìn)行存料箱17里面碎肩碎料的重量，進(jìn)而可以判斷車(chē)削出是否過(guò)多的碎料，以免造成浪費(fèi)。本實(shí)用新型中所述信息控制收集板2與所述第一電機(jī)5、第二電機(jī)7、第一風(fēng)扇9、溫度檢測(cè)器10、壓力檢測(cè)器11、第三電機(jī)13、液壓栗15、重力檢測(cè)器18連接，通過(guò)信息控制收集板2進(jìn)行全面控制與信息收集，利于后續(xù)產(chǎn)品研究也發(fā)展。
[0021]本實(shí)用新型還包括與所述信息控制收集板2相接的報(bào)警器20，所述報(bào)警器20的外部帶有熒光色，在所述報(bào)警器20的內(nèi)部設(shè)有控制芯片21、蜂鳴器22、LED燈珠23和無(wú)線(xiàn)WIFI模塊24，在所述報(bào)警器20外部帶有與所述控制芯片21連接的USB接口 25和顯示屏26，所述報(bào)警器20帶有監(jiān)控探頭27，內(nèi)部帶有與所述監(jiān)控探頭27相接的存儲(chǔ)盤(pán)28 ;本實(shí)用新型報(bào)警器20可以對(duì)整個(gè)車(chē)削過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題或者狀況進(jìn)行提醒，并且還通過(guò)無(wú)線(xiàn)WIFI模塊24可以與無(wú)線(xiàn)網(wǎng)連接，并進(jìn)行對(duì)控制芯片21操作，實(shí)現(xiàn)整體的控制與故障提醒。另外，本實(shí)用新型還通過(guò)監(jiān)控探頭27，對(duì)周?chē)蛙?chē)削過(guò)程可以監(jiān)控，并將數(shù)據(jù)存放到存儲(chǔ)盤(pán)28中。
[0022]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.帶有信息收集效果的軸承車(chē)削裝置，其特征在于:包括車(chē)削床體，在所述車(chē)削床體的上端面設(shè)有軸承固定結(jié)構(gòu)、車(chē)削結(jié)構(gòu)和收集結(jié)構(gòu)，以及與所述軸承固定結(jié)構(gòu)、所述車(chē)削結(jié)構(gòu)、所述收集結(jié)構(gòu)線(xiàn)路連接的信息控制收集板，所述軸承固定結(jié)構(gòu)包括底座，在所述底座與所述車(chē)削床體之間設(shè)有導(dǎo)軌，在所述導(dǎo)軌的一端設(shè)有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)與所述底座之間設(shè)有滾珠絲桿，在所述底座上設(shè)有第二電機(jī)，在所述第二電機(jī)的端部設(shè)有固定端，在所述底座上設(shè)有第一風(fēng)扇，在所述固定端四周外壁上設(shè)有溫度檢測(cè)器和壓力檢測(cè)器；所述車(chē)削結(jié)構(gòu)包括底板，在所述底板上設(shè)有第三電機(jī)，在所述第三電機(jī)的端部設(shè)有車(chē)削器，所述底板與所述第三電機(jī)之間設(shè)有液壓栗；所述收集結(jié)構(gòu)包括位于車(chē)削器下方的接料管，在所述接料管的底部設(shè)有存料箱，在所述存料箱的底部設(shè)有重量檢測(cè)器；所述信息控制收集板與所述第一電機(jī)、第二電機(jī)、第一風(fēng)扇、溫度檢測(cè)器、壓力檢測(cè)器、第三電機(jī)、液壓栗、重力檢測(cè)器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有信息收集效果的軸承車(chē)削裝置，其特征在于:還包括與所述信息控制收集板相接的報(bào)警器，所述報(bào)警器的外部帶有熒光色，在所述報(bào)警器的內(nèi)部設(shè)有控制芯片、蜂鳴器、LED燈珠和無(wú)線(xiàn)WIFI模塊，在所述報(bào)警器外部帶有與所述控制芯片連接的USB接口和顯示屏。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有信息收集效果的軸承車(chē)削裝置，其特征在于:所述報(bào)警器帶有監(jiān)控探頭，內(nèi)部帶有與所述監(jiān)控探頭相接的存儲(chǔ)盤(pán)。
【專(zhuān)利摘要】<b>本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有信息收集效果的軸承車(chē)削裝置，其包括車(chē)削床體，在車(chē)削床體的上端面設(shè)有軸承固定結(jié)構(gòu)、車(chē)削結(jié)構(gòu)、收集結(jié)構(gòu)、信息控制收集板，軸承固定結(jié)構(gòu)包括底座，在底座與車(chē)削床體之間設(shè)有導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌的一端設(shè)有第一電機(jī)，第一電機(jī)與底座之間設(shè)有滾珠絲桿，在底座上設(shè)有第二電機(jī)，其端部設(shè)有固定端，在底座上設(shè)有第一風(fēng)扇，在固定端四周外壁上設(shè)有溫度檢測(cè)器和壓力檢測(cè)器；車(chē)削結(jié)構(gòu)包括底板，在底板上設(shè)有第三電機(jī)，在第三電機(jī)的端部設(shè)有車(chē)削器，底板與第三電機(jī)之間設(shè)有液壓泵；收集結(jié)構(gòu)包括位于車(chē)削器下方的接料管和存料箱，其底部設(shè)有重量檢測(cè)器；本實(shí)用新型能夠?qū)φ麄€(gè)車(chē)削過(guò)程進(jìn)行信息收集，利于后續(xù)進(jìn)行車(chē)削車(chē)床研究。</b>
【IPC分類(lèi)】B23B25/06
【公開(kāi)號(hào)】CN204892995
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520527624
【發(fā)明人】高滿(mǎn)珍
【申請(qǐng)人】高滿(mǎn)珍
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年7月21日