一種機(jī)床高速主軸冷卻潤滑裝置的制造方法
【專利摘要】一種機(jī)床高速主軸冷卻潤滑裝置，包括：進(jìn)油道、冷卻套、軸承隔套、出油道、A軸承、B軸承、A隔套、B隔套、C軸承、主軸箱體；主軸前端安裝C軸承,主軸后端安裝A軸承、B軸承，前、后端軸承之間由A隔套和B隔套隔開，A軸承與B軸承之間用軸承隔套隔開，冷卻套位于軸承外側(cè)與主軸箱體內(nèi)壁之間，在主軸箱體的內(nèi)部設(shè)置有進(jìn)油道、出油道。冷卻套的內(nèi)部上端依次設(shè)置有油氣潤滑的A進(jìn)油道、B進(jìn)油道、C進(jìn)油道、D進(jìn)油道、E進(jìn)油道；冷卻套的內(nèi)部下端設(shè)置有油氣潤滑的回油道及半環(huán)形凹槽，側(cè)面設(shè)置有定位孔，冷卻套外部設(shè)置有連接槽和環(huán)形凹槽。本裝置采用冷卻循環(huán)采用環(huán)狀冷卻油通道，冷卻油循環(huán)速度快，冷卻及潤滑效果好，減少了主軸熱變形。
【專利說明】
一種機(jī)床高速主軸冷卻潤滑裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)床裝備領(lǐng)域，涉及一種冷卻潤滑裝置，尤其涉及一種機(jī)床高速主軸冷卻潤滑裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械加工領(lǐng)域正向自動(dòng)化、高精度化方向發(fā)展。工藝系統(tǒng)的熱變形，特別是數(shù)控機(jī)床熱變形問題越來越引起人們的普遍重視。主軸系統(tǒng)是數(shù)控機(jī)床的核心部分，加工過程中隨著機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速的不斷提高，機(jī)床發(fā)熱量不斷上升，主軸系統(tǒng)產(chǎn)生的熱變形對機(jī)床加工精度的影響占有主導(dǎo)地位。因此，對主軸系統(tǒng)進(jìn)行合理的冷卻，是提高機(jī)床加工精度的重要措施。
[0003]目前，機(jī)床高速主軸冷卻潤滑裝置主要采用以下技術(shù)方案，主軸外圍設(shè)置螺旋式冷卻油通道的冷卻套筒，即冷卻油從冷卻套前段進(jìn)入，經(jīng)過螺旋式冷卻通道，從冷卻套后端流出的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，達(dá)到對主軸冷卻的效果;軸承的潤滑介質(zhì)為冷卻油，其潤滑油入口位于冷卻套外側(cè)的螺旋通道上，在對主軸系統(tǒng)冷卻的同時(shí)對軸承進(jìn)行潤滑。上述方案的優(yōu)點(diǎn)為，循環(huán)油冷對主軸系統(tǒng)充分冷卻，冷卻效果較好;缺點(diǎn)在于冷卻套結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工難度大，且軸承潤滑油為冷卻油，冷卻油易進(jìn)入雜質(zhì)，從而影響軸承的使用壽命。因此，為了解決上述方案的不足，亟需研制一種結(jié)構(gòu)緊湊，潤滑效果好，能夠適應(yīng)機(jī)床主軸高速旋轉(zhuǎn)的冷卻潤滑裝置是完全必要的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)床高速主軸冷卻潤滑裝置，通過使用本裝置，提高主軸系統(tǒng)的冷卻潤滑效果，能夠保證主軸系統(tǒng)的高速、高精度運(yùn)轉(zhuǎn)，提高機(jī)床的加工精度和加工效率。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種機(jī)床高速主軸冷卻潤滑裝置，包括:進(jìn)油道、冷卻套、軸承隔套、出油道、A軸承、B軸承、A隔套、B隔套、C軸承、主軸箱體;主軸前端安裝C軸承，主軸后端安裝A軸承、B軸承，前、后端軸承之間由A隔套和B隔套隔開，A軸承與B軸承之間用軸承隔套隔開，冷卻套位于軸承外側(cè)與主軸箱體內(nèi)壁之間，在主軸箱體的內(nèi)部設(shè)置有進(jìn)油道、出油道。
[0006]冷卻套的內(nèi)部上端依次設(shè)置有油氣潤滑的A進(jìn)油道、B進(jìn)油道、C進(jìn)油道、D進(jìn)油道、E進(jìn)油道;冷卻套的內(nèi)部下端設(shè)置有油氣潤滑的回油道及半環(huán)形凹槽，側(cè)面設(shè)置有定位孔，冷卻套外部設(shè)置有連接槽和環(huán)形凹槽。
[0007]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案后能夠達(dá)到以下有益效果:采用上述結(jié)構(gòu)后，主軸系統(tǒng)冷卻潤滑裝置采用獨(dú)立的冷卻油循環(huán)系統(tǒng)和油氣潤滑系統(tǒng)，冷卻循環(huán)采用環(huán)狀冷卻油通道，使得冷卻油循環(huán)速度快，冷卻效果好，減少了主軸熱變形，且冷卻套結(jié)構(gòu)及其加工工藝簡單；油氣潤滑通道設(shè)置在冷卻套內(nèi)，與外界冷卻油隔絕，且其各個(gè)潤滑通道互不干擾。工作狀態(tài)下，潤滑油能迅速到達(dá)軸承并對其進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)潤滑，有效避免外界雜質(zhì)污染，潤滑效果較好。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型一種機(jī)床高速主軸冷卻潤滑裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型一種機(jī)床高速主軸冷卻潤滑裝置冷卻套的三維軸側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明:如圖1?2所示，一種機(jī)床高速主軸冷卻潤滑裝置，包括:進(jìn)油道1、冷卻套2、軸承隔套3、出油道4、A軸承5、B軸承6、A隔套7、B隔套8、C軸承9、主軸箱體10;
[0011 ] 主軸前端安裝C軸承9，主軸后端安裝A軸承5、B軸承6，前、后端軸承之間由A隔套7和B隔套8隔開，分別與前、后端軸承的內(nèi)環(huán)和外環(huán)相連接，起到緊固兩側(cè)軸承的作用;A軸承5與B軸承6之間由軸承隔套3隔開;冷卻套2位于軸承外側(cè)與主軸箱體10內(nèi)壁之間，在主軸箱體10的內(nèi)部設(shè)置有進(jìn)油道1、出油道4。
[0012]冷卻套2的內(nèi)部上端依次設(shè)置有油氣潤滑的A進(jìn)油道201、B進(jìn)油道202、C進(jìn)油道203、D進(jìn)油道204、E進(jìn)油道205;冷卻套2的內(nèi)部下端設(shè)置有油氣潤滑的回油道209及半環(huán)形凹槽210，側(cè)面設(shè)置有防止冷卻套2旋轉(zhuǎn)的定位孔208，冷卻套外部設(shè)置有連接槽206和環(huán)形凹槽207。
[0013]本實(shí)用新型分為兩個(gè)工作循環(huán)，一是主軸冷卻循環(huán)系統(tǒng)，二是主軸油氣潤滑系統(tǒng)。主軸冷卻系統(tǒng)的工作原理:冷卻油通過進(jìn)油道I進(jìn)入，到達(dá)冷卻套2的環(huán)形凹槽207前端，7令卻油流經(jīng)環(huán)形凹槽207與連接槽206到達(dá)冷卻套2的后端，環(huán)形凹槽207與出油道4相連接，冷卻油通過出油道4返回冷卻油箱，達(dá)到冷卻A軸承5、B軸承6、C軸承9目的；油氣潤滑系統(tǒng)工作原理:潤滑油在壓縮空氣的推動(dòng)下分別通過冷卻套2內(nèi)部的A進(jìn)油道201、B進(jìn)油道202、C進(jìn)油道203、D進(jìn)油道204、E進(jìn)油道205，到達(dá)A軸承5、B軸承6、C軸承9處，起到潤滑作用。冷卻后的潤滑油通過冷卻套2下方的半環(huán)形凹槽210與油氣潤滑的回油道209排出主軸箱體10外。定位孔208將冷卻套2位置固定，防止其發(fā)生旋轉(zhuǎn)。
[0014]上述實(shí)施例說明，這種高速機(jī)床主軸冷卻潤滑裝置，采用獨(dú)立的冷卻油循環(huán)系統(tǒng)和油氣潤滑系統(tǒng)，冷卻循環(huán)采用環(huán)狀冷卻油通道，冷卻油循環(huán)速度快，冷卻效果好，減少了主軸熱變形，且冷卻套結(jié)構(gòu)及其加工工藝簡單;油氣潤滑通道設(shè)置在冷卻套內(nèi)，與外界冷卻油隔絕，且其各個(gè)潤滑通道互不干擾，結(jié)構(gòu)簡單，工作狀態(tài)下，潤滑油能迅速到達(dá)軸承并對其進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)潤滑，有效避免外界雜質(zhì)污染，潤滑效果較好，能夠保證機(jī)床主軸系統(tǒng)的高速、高精度運(yùn)轉(zhuǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)床高速主軸冷卻潤滑裝置，包括:進(jìn)油道(I)、冷卻套(2)、軸承隔套(3)、出油道(4)、A軸承(5)、B軸承(6)、A隔套(7)、B隔套(8)、C軸承(9)、主軸箱體(10);其特征在于:主軸前端安裝C軸承(9)，主軸后端安裝A軸承(5)、B軸承(6)，前、后端軸承之間由A隔套(7)和B隔套(8)隔開，A軸承(5)與B軸承(6)之間用軸承隔套(3)隔開，冷卻套(2)位于軸承外側(cè)與主軸箱體(10)內(nèi)壁之間，在主軸箱體(10)的內(nèi)部設(shè)置有進(jìn)油道(I)、出油道(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)床高速主軸冷卻潤滑裝置，其特征在于:冷卻套(2)的內(nèi)部上端依次設(shè)置有油氣潤滑的A進(jìn)油道(201)、B進(jìn)油道(202)、C進(jìn)油道(203)、D進(jìn)油道(204)、E進(jìn)油道(205);冷卻套(2)的內(nèi)部下端設(shè)置有油氣潤滑的回油道(209)及半環(huán)形凹槽(210)，側(cè)面設(shè)置有定位孔(208)，冷卻套(2)外部設(shè)置有連接槽(206)和環(huán)形凹槽(207)。
【文檔編號】B23Q11/12GK205465456SQ201620037361
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月15日
【發(fā)明人】陳湘萍, 倪洪平, 李波音, 王合增, 關(guān)科鋒
【申請人】拖（洛陽）開創(chuàng)裝備科技有限公司, 一拖(洛陽)開創(chuàng)裝備科技有限公司