一種被齒硬車夾具裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種被齒硬車夾具裝置，包括在機(jī)床液壓拉桿（2）上連接的夾具座（1），夾具座連接蓋板（3），蓋板連接固定板（4），固定板上設(shè)有一組支撐球頭（5），夾具座的外側(cè)交接一組旋轉(zhuǎn)板（6），每個(gè)旋轉(zhuǎn)板上均設(shè)有弧形槽（6a），在蓋板（3）通過限位銷（7）與相應(yīng)的弧形槽限位配合，在每個(gè)旋轉(zhuǎn)板上均連接固定壓板（8），固定壓板與固定板對應(yīng)配合。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：本裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，裝夾效果好，能夠?qū)⒈积X內(nèi)孔加工精度與齒輪節(jié)圓徑緊密相關(guān)聯(lián)起來，通過控制內(nèi)孔加工精度以保證齒輪節(jié)圓徑跳動(dòng)等關(guān)鍵特性因素精度，同時(shí)，六個(gè)定位球頭能夠固定并貼合住齒面，保證了加工時(shí)的穩(wěn)定性。
【專利說明】
一種被齒硬車夾具裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種夾具工裝，特別涉及一種被齒硬車夾具裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]驅(qū)動(dòng)橋是位于傳動(dòng)系末端能改變來自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并將它們傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成。在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，差殼與被齒相嚙合傳動(dòng)，被齒內(nèi)孔精度是與差殼進(jìn)行裝配的關(guān)鍵特性因素，內(nèi)孔的直徑尺寸、圓度及偏心情況會(huì)因熱處理的變形而產(chǎn)生巨大差異，為消除熱處理變形，應(yīng)對被齒內(nèi)孔進(jìn)行精車加工，精車后內(nèi)孔的精度同時(shí)也對齒輪組裝配后的齒面接觸區(qū)的效果有巨大影響。裝配后齒輪組齒面接觸區(qū)是齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量的綜合體現(xiàn)，好的接觸區(qū)能夠降低噪聲，提高嚙合平穩(wěn)性，延長齒輪的使用壽命。
[0003]因此在加工被齒時(shí)，需要盡量提高被齒內(nèi)孔直徑尺寸、圓度、偏心等參數(shù)的精度等級(jí)，而現(xiàn)階段在設(shè)備固定的情況下，應(yīng)當(dāng)從夾具角度著手，通過對夾具的設(shè)計(jì)及改善提升該工序加工的精度，經(jīng)過檢索尚未發(fā)現(xiàn)，較為理想的用于提高被齒精度的工裝以供使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)階段尚沒有較為理想的用于提高被齒精度的工裝的缺點(diǎn)，而提出的一種被齒硬車夾具裝置。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0006]—種被齒硬車夾具裝置，其特征在于:包括機(jī)床液壓拉桿，在所述機(jī)床液壓拉桿上配合連接夾具座，在所述夾具座上還配合連接一個(gè)蓋板，在所述蓋板上配合連接固定板，在所述固定板上設(shè)有一組支撐球頭，在所述夾具座的外側(cè)交接一組旋轉(zhuǎn)板，每個(gè)所述旋轉(zhuǎn)板上均設(shè)有一個(gè)弧形槽，在所述蓋板設(shè)有一組限位銷，每個(gè)限位銷均與相應(yīng)的弧形槽對應(yīng)限位配合，在每個(gè)所述旋轉(zhuǎn)板上均連接一個(gè)固定壓板，每個(gè)固定壓板與相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)板的夾角均相同，且每個(gè)固定壓板均與所述固定板對應(yīng)配合。
[0007]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以有以下進(jìn)一步的技術(shù)方案:
[0008]在每個(gè)所述固定壓板的內(nèi)側(cè)均連接一個(gè)壓頭。
[0009]在所述夾具座上還連接一個(gè)調(diào)節(jié)座，在所述調(diào)節(jié)座上活動(dòng)調(diào)節(jié)連接一個(gè)調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿穿過所述固定板，在所述調(diào)節(jié)桿上設(shè)有調(diào)節(jié)壓板，調(diào)節(jié)壓板與所述固定壓板對應(yīng)配入口 ο
[0010]所述支撐球頭包括一個(gè)固定塊，在固定塊上設(shè)有一個(gè)支撐桿，在支撐桿上設(shè)有一個(gè)支撐球。
[0011]所述支撐球頭均布設(shè)置在所述固定板的外側(cè)。
[0012]每個(gè)所述固定壓板與相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)板垂直連接。
[0013]在定傳動(dòng)比的齒輪傳動(dòng)中，齒輪傳動(dòng)可以認(rèn)為是兩個(gè)齒輪的節(jié)圓相切做純滾動(dòng)，一對理論標(biāo)準(zhǔn)齒輪處在正確安裝位置時(shí)，即兩齒輪的節(jié)圓相切時(shí)，此時(shí)齒面接觸區(qū)的效果達(dá)到最佳狀態(tài);該方式以齒輪關(guān)鍵特性一節(jié)圓，作為定位基準(zhǔn)進(jìn)行加工。本裝置采用六位球頭定位被齒節(jié)圓處，通過壓板給被齒一個(gè)軸向壓力的方式進(jìn)行裝夾實(shí)現(xiàn)被齒內(nèi)孔硬車工序。
[0014]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，裝夾效果好，在裝夾后，被齒在軸向無竄動(dòng)，本裝置采用球頭定位在被齒的節(jié)圓處，固定壓板同時(shí)下壓的方式，把被齒固定，能夠?qū)⒈积X內(nèi)孔加工精度與齒輪節(jié)圓徑緊密相關(guān)聯(lián)起來，通過控制內(nèi)孔加工精度以保證齒輪節(jié)圓徑跳動(dòng)等關(guān)鍵特性因素精度，同時(shí)，六個(gè)定位球頭能夠固定并貼合住齒面，保證了加工時(shí)的穩(wěn)定性。通過本裝置裝夾，能夠提高被齒內(nèi)孔尺寸的加工精度，保證裝配后齒輪齒面接觸區(qū)的效果達(dá)到最佳狀態(tài)，降低齒輪接觸區(qū)噪聲，提高嚙合平穩(wěn)性，延長齒輪的使用壽命O
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型更加清楚明白，以下結(jié)合附圖對本裝置詳細(xì)說明，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種被齒硬車夾具裝置，包括機(jī)床液壓拉桿2，在所述機(jī)床液壓拉桿2上配合連接夾具座I，所述機(jī)床液壓拉桿2上配合連接夾具座I均采用現(xiàn)有技術(shù)，所述夾具座I包括圓形固定板la，在所述圓形固定板Ia上對應(yīng)配合連接鉸接板lb，所述機(jī)床液壓拉桿2的前端接觸鉸接板lb，在所述鉸接板Ib的中心孔中配合連接一個(gè)調(diào)節(jié)座10，所述調(diào)節(jié)座10—個(gè)圓柱10a，在所述圓柱1a上設(shè)有一個(gè)階梯狀的調(diào)節(jié)柱，在調(diào)節(jié)座10的中心設(shè)有調(diào)節(jié)螺孔，在所述夾具座I通過一組固定銷連接一個(gè)蓋板3，在所述蓋板3內(nèi)設(shè)有通孔，所述調(diào)節(jié)座10設(shè)置在所述鉸接板Ib和蓋板3之間，所述調(diào)節(jié)座10與所述蓋板3的通孔對應(yīng)配合。
[0018]在所述蓋板3上配合連接固定板4，所述固定板4包括一個(gè)與所述蓋板3的通孔對應(yīng)配合的固定管，在固定管上設(shè)有連接法蘭，在所述連接法蘭上均布六個(gè)支撐球頭5，所述支撐球頭5均布設(shè)置在所述固定板4的外側(cè)。所述支撐球頭5包括一個(gè)固定塊5a，在固定塊5a上設(shè)有一個(gè)支撐桿5b，所述支撐桿5b為一個(gè)錐形桿，在支撐桿5b上設(shè)有一個(gè)支撐球5c。
[0019]在所述夾具座I的外側(cè)交接三個(gè)旋轉(zhuǎn)板6，每個(gè)所述旋轉(zhuǎn)板6的一側(cè)均通過銷鉸接在所述鉸接板Ib上，每個(gè)所述旋轉(zhuǎn)板6上均設(shè)有一個(gè)弧形槽6a，在所述蓋板3設(shè)有一組限位銷7，每個(gè)限位銷7均與相應(yīng)的弧形槽6a對應(yīng)限位配合，在每個(gè)所述旋轉(zhuǎn)板6上均連接一個(gè)固定壓板8，每個(gè)所述固定壓板8與相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)板6垂直連接，且每個(gè)固定壓板8均與所述固定板4對應(yīng)配合，在每個(gè)所述固定壓板8的內(nèi)側(cè)均連接一個(gè)壓頭9。在使用時(shí)，先通過所述機(jī)床液壓拉桿2拉動(dòng)夾具座I，然后通過夾具座I帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)板6旋轉(zhuǎn)如圖1中的虛線位置，然后在所述支撐球5c上放置被齒，然后再通過所述機(jī)床液壓拉桿2拉動(dòng)夾具座I，然后通過夾具座I帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)板6旋轉(zhuǎn)如圖1中的虛線位置，夾緊被齒。
[0020]當(dāng)在裝夾不同被齒時(shí)，若被齒夾不緊時(shí)，在所述調(diào)節(jié)座10上通過螺紋活動(dòng)調(diào)節(jié)連接一個(gè)調(diào)節(jié)桿11，所述調(diào)節(jié)桿11采用螺桿，調(diào)節(jié)桿11穿過所述固定板4，在所述調(diào)節(jié)桿11上連接三個(gè)調(diào)節(jié)壓板12，每個(gè)所述調(diào)節(jié)壓板12與所述相應(yīng)的固定壓板8對應(yīng)壓緊配合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種被齒硬車夾具裝置，其特征在于:包括機(jī)床液壓拉桿(2 )，在所述機(jī)床液壓拉桿(2)上配合連接夾具座(1)，在所述夾具座(I)上還配合連接一個(gè)蓋板(3)，在所述蓋板(3)上配合連接固定板(4)，在所述固定板(4)上設(shè)有一組支撐球頭(5)，在所述夾具座(I)的外側(cè)交接一組旋轉(zhuǎn)板(6)，每個(gè)所述旋轉(zhuǎn)板(6)上均設(shè)有一個(gè)弧形槽(6a)，在所述蓋板(3)設(shè)有一組限位銷(7)，每個(gè)限位銷(7)均與相應(yīng)的弧形槽(6a)對應(yīng)限位配合，在每個(gè)所述旋轉(zhuǎn)板(6)上均連接一個(gè)固定壓板(8)，每個(gè)固定壓板(8)與相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)板(6)的夾角均相同，且每個(gè)固定壓板(8)均與所述固定板(4)對應(yīng)配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種被齒硬車夾具裝置，其特征在于:在每個(gè)所述固定壓板(8)的內(nèi)側(cè)均連接一個(gè)壓頭(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種被齒硬車夾具裝置，其特征在于:在所述夾具座(I)上還連接一個(gè)調(diào)節(jié)座(10)，在所述調(diào)節(jié)座(10)上活動(dòng)調(diào)節(jié)連接一個(gè)調(diào)節(jié)桿(11)，調(diào)節(jié)桿(I I)穿過所述固定板(4)，在所述調(diào)節(jié)桿(11)上設(shè)有調(diào)節(jié)壓板(12)，調(diào)節(jié)壓板(12)與所述固定壓板(8)對應(yīng)配合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種被齒硬車夾具裝置，其特征在于:所述支撐球頭(5)包括一個(gè)固定塊(5a)，在固定塊(5a)上設(shè)有一個(gè)支撐桿(5b)，在支撐桿(5b)上設(shè)有一個(gè)支撐球(5c) ο5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種被齒硬車夾具裝置，其特征在于:所述支撐球頭(5)均布設(shè)置在所述固定板(4)的外側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種被齒硬車夾具裝置，其特征在于:每個(gè)所述固定壓板(8)與相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)板(6 )垂直連接。
【文檔編號(hào)】B23Q3/00GK205629986SQ201620283141
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月7日
【發(fā)明人】周曹龍, 楊鋒軍
【申請人】合肥美橋汽車傳動(dòng)及底盤系統(tǒng)有限公司