專利名稱：直縫焊管內(nèi)焊縫磨削機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)焊焊縫磨削設(shè)備，尤其是一種直縫焊管內(nèi)焊焊縫磨削機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)內(nèi)外石油、天然氣工業(yè)及城市管網(wǎng)的迅猛發(fā)展，不僅對(duì)直縫焊管的需求量 大大增加，而且對(duì)焊管的質(zhì)量要求也不斷提高。直縫埋弧焊鋼管內(nèi)焊縫距每個(gè)管端150mm 范圍內(nèi)的內(nèi)焊縫余高應(yīng)去除，使得焊縫不得高出鄰近鋼管內(nèi)表面一定的范圍，焊縫余高過(guò) 高不僅影響水壓試驗(yàn)的順利進(jìn)行，而且在對(duì)管端拍片時(shí)會(huì)造成對(duì)鋼管缺陷的誤判，為鋼管 的質(zhì)量埋下了事故隱患。在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鋼管對(duì)頭焊接時(shí)，合理的內(nèi)焊縫余高便于鋼管的對(duì)接，從 而有利于鋼管的焊接，提高焊接質(zhì)量。目前內(nèi)焊縫磨削機(jī)磨削后的焊縫余高達(dá)不到要求，往 往需要人工在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行二次磨削，其進(jìn)行磨削時(shí)磨削輪軸線與焊縫呈180°角，磨削后 焊縫的過(guò)渡段存在尖角，過(guò)渡不圓滑，容易形成應(yīng)力集中點(diǎn)，影響鋼管的質(zhì)量。并且現(xiàn)在的 內(nèi)焊縫磨削機(jī)還需要設(shè)置專門的磨削輪脹緊裝置，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種更加先進(jìn)的直縫焊管內(nèi)焊縫磨削機(jī)，它 能有效的控制直縫焊管內(nèi)焊縫的余高，避免了二次磨削，磨削后焊縫的過(guò)渡段圓滑。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種直縫焊管內(nèi)焊縫磨 削機(jī)，其包括行走小車、設(shè)于行走小車上的滑板、設(shè)于滑板前端并與滑板連接的磨頭支座、 設(shè)于磨頭支座的磨削輪和調(diào)整輪，其關(guān)鍵在于所述滑板上增設(shè)用于調(diào)節(jié)磨頭支座的支撐螺 栓。上述磨削輪采用橡膠材料，該磨削輪通過(guò)設(shè)于其上面的環(huán)形凹槽固定有砂帶。上述磨頭支座通過(guò)銷軸和拉緊氣缸與滑板連接。上述行走小車采用齒輪齒條的傳動(dòng)方式運(yùn)動(dòng)于導(dǎo)軌上；所述滑板的垂直運(yùn)動(dòng)通過(guò) 絲杠和直線導(dǎo)軌的傳動(dòng)方式。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于通過(guò)支撐螺栓來(lái)調(diào)節(jié)磨頭支座的仰 角，使磨削輪傾斜成一個(gè)角度來(lái)磨削焊縫，從而使過(guò)渡段圓滑，消除了應(yīng)力集中點(diǎn)，提高了 鋼管的質(zhì)量；根據(jù)管徑的不同可通過(guò)調(diào)節(jié)支撐螺栓和調(diào)整輪的方式使磨削后的焊縫余高達(dá) 到要求，磨削精確，減少了施工現(xiàn)場(chǎng)工人的二次磨削；磨削輪通過(guò)自身的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力 使砂帶脹緊，不需要專門的脹緊機(jī)構(gòu)，脹緊方式簡(jiǎn)單可靠；滑板的升降采用絲杠傳動(dòng)和精密 的直線導(dǎo)軌導(dǎo)向，絲杠利用電機(jī)減速器驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可利用絲杠的自鎖精確定位。

圖1是本直縫焊管內(nèi)焊縫磨削機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A部的放大圖；其中，1、導(dǎo)軌；2、行走小車；3、滑板；4、支撐螺栓；5、拉緊氣缸；6、磨頭支座；7、磨削輪；8、調(diào)整輪；9、砂帶。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。參見(jiàn)附圖1，可知本直縫焊管內(nèi)焊縫磨削機(jī)包括行走小車2、設(shè)于行走小車2上的滑板3、設(shè)于滑板3前端并與滑板3連接的磨頭支座6、設(shè)于磨頭支座6的磨削輪7和調(diào)整 輪8，其關(guān)鍵在于所述滑板3上增設(shè)用于調(diào)節(jié)磨頭支座6的支撐螺栓4。本直縫焊管內(nèi)焊磨 削機(jī)更加先進(jìn)，通過(guò)支撐螺栓4來(lái)調(diào)節(jié)磨頭支座的仰角，使磨削輪傾斜成一個(gè)角度來(lái)磨削 焊縫，從而使過(guò)渡段圓滑，消除了應(yīng)力集中點(diǎn)，提高了鋼管的質(zhì)量；可以通過(guò)支撐螺栓4和 調(diào)整輪8的調(diào)節(jié)控制焊縫余高，提高磨削精度，減少了二次磨削，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。上述磨削輪7采用橡膠材料，該磨削輪7通過(guò)設(shè)于其上面的環(huán)形凹槽固定有砂帶 9。工作時(shí)磨削輪7在電機(jī)的帶動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，橡膠輪的缺口向外擴(kuò)張， 砂帶9會(huì)自動(dòng)脹緊在磨削輪7上，省去了專門的脹緊機(jī)構(gòu)，并且脹緊可靠。上述磨頭支座6通過(guò)銷軸和拉緊氣缸5與滑板3連接。上述行走小車2采用齒輪齒條的傳動(dòng)方式運(yùn)動(dòng)于導(dǎo)軌上；所述滑板3的垂直運(yùn)動(dòng) 通過(guò)絲杠和直線導(dǎo)軌的傳動(dòng)方式。小車在導(dǎo)軌1上的行進(jìn)采用減速器帶動(dòng)齒輪齒條的傳動(dòng) 方式，減速器采用正反轉(zhuǎn)的變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)并帶有剎車功能；滑板的垂直調(diào)整采用絲杠傳動(dòng) 和精密的直線導(dǎo)軌導(dǎo)向，絲杠利用電機(jī)減速器驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)性能可靠，運(yùn)行平穩(wěn)。上述行走小車2下面配套設(shè)有導(dǎo)軌1。上該直縫焊管內(nèi)焊縫磨削機(jī)還包括配套設(shè)置的用于檢測(cè)設(shè)備或鋼管運(yùn)行狀態(tài)的 傳感器。上述該直縫焊管內(nèi)焊縫磨削機(jī)還包括配套設(shè)置的用于檢測(cè)設(shè)備或鋼管運(yùn)行狀態(tài) 的傳感器。這樣可提高整個(gè)系統(tǒng)的自動(dòng)化、智能化程度，保證磨削機(jī)總是處于安全有效的工 作狀態(tài)，避免各種意外情況帶來(lái)的設(shè)備或人身?yè)p傷。工作時(shí)，鋼管到達(dá)磨削位置后，小車2上的電機(jī)減速器啟動(dòng)，通過(guò)齒輪齒條的傳動(dòng) 帶動(dòng)小車2前進(jìn)，磨削輪7達(dá)到管端時(shí)，小車2上的電機(jī)減速器抱閘剎住，磨削輪7相連的 電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)，滑板3的電機(jī)帶動(dòng)滑板3繼續(xù)前進(jìn)直到完成管端內(nèi)焊縫的磨削，滑板3的電 機(jī)反轉(zhuǎn)帶動(dòng)滑板3回到磨削前的位置，小車2上的電機(jī)減速器反轉(zhuǎn)帶動(dòng)小車2后退到起始 位置。工作過(guò)程中根據(jù)磨削管徑的不同，滑板3的位置也隨之改變，采用電機(jī)減速器驅(qū)動(dòng)絲 杠并沿直線導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)滑板3的升降；根據(jù)焊縫磨削余高的要求，通過(guò)調(diào)整支撐螺栓4和調(diào)整 輪8來(lái)調(diào)節(jié)磨削輪7的傾角，調(diào)整到位后，拉緊氣缸5工作，固定住磨頭支座的位置。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提 下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求一種直縫焊管內(nèi)焊縫磨削機(jī)，其包括行走小車(2)、設(shè)于行走小車(2)上的滑板(3)、設(shè)于滑板(3)前端并與滑板(3)連接的磨頭支座(6)、設(shè)于磨頭支座(6)上的磨削輪(7)和調(diào)整輪(8)，其特征在于所述滑板(3)上增設(shè)用于調(diào)節(jié)磨頭支座(6)的支撐螺栓(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直縫焊管內(nèi)焊縫磨削機(jī)，其特征在于所述磨削輪(7)采用橡 膠材料，該磨削輪(7)通過(guò)設(shè)于其上面的環(huán)形凹槽固定有砂帶(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直縫焊管內(nèi)焊磨削機(jī)，其特征在于所述磨頭支座(6)通過(guò)銷 軸和拉緊氣缸(5)與滑板(3)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直縫焊管內(nèi)焊縫磨削機(jī)，其特征在于所述行走小車(2)采用 齒輪齒條的傳動(dòng)方式運(yùn)動(dòng)于導(dǎo)軌上；所述滑板(3)的垂直運(yùn)動(dòng)通過(guò)絲杠和直線導(dǎo)軌的傳動(dòng) 方式。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直縫焊管內(nèi)焊縫磨削機(jī)，其特征在于所述行走小車(2)下面 配套設(shè)有導(dǎo)軌(1)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直縫焊管內(nèi)焊縫磨削機(jī)，其特征在于該直縫焊管內(nèi)焊縫磨削 機(jī)還包括配套設(shè)置的用于檢測(cè)設(shè)備或鋼管運(yùn)行狀態(tài)的傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種直縫焊管內(nèi)焊縫磨削機(jī)，其包括行走小車、設(shè)于行走小車上的滑板、設(shè)有滑板前端并與滑板連接的磨頭支座、設(shè)于磨頭支座上的磨削輪和調(diào)整輪，其關(guān)鍵在于所述滑板上增設(shè)用于調(diào)節(jié)磨頭支座的支撐螺栓。本直縫焊管內(nèi)焊磨削機(jī)能有效控制內(nèi)焊縫的余高，焊縫過(guò)渡圓滑，減少了二次磨削，具有良好的推廣使用價(jià)值。
文檔編號(hào)B24B5/40GK201565825SQ20092025494
公開(kāi)日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月11日
發(fā)明者張占國(guó), 方文, 王強(qiáng), 趙與越, 邊城 申請(qǐng)人:河北華油鋼管設(shè)計(jì)研究院有限公司;華油鋼管有限公司