專利名稱：輪轂翻轉(zhuǎn)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪轂翻轉(zhuǎn)架，特別是涉及可轉(zhuǎn)動的輪轂翻轉(zhuǎn)架。
背景技術(shù)：
汽車的輪毅在翻新和保養(yǎng)的過程中經(jīng)常需要對其進行打磨處理，現(xiàn)有技術(shù)中的打 磨處理通常采用人工的方式去除輪轂上的毛刺，其打磨時將輪轂置于翻轉(zhuǎn)架上。圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中的翻轉(zhuǎn)架的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的翻轉(zhuǎn) 架具有基座1，所述基座1的中央具有一個用于存放磨屑的凹部5，凹部5的上部具有邊緣， 在相對的兩側(cè)地所述邊緣上設(shè)置有滾動支承件裝置3，所述滾動支承裝置3向所述凹部的 內(nèi)側(cè)突出地形成；至少兩根滾軸2被滾動地連接到兩個所述滾動支承裝置3上，因而在其兩 端的滾動支承裝置3的作用下，所述滾軸2可以繞其軸向旋轉(zhuǎn)，且所述至少兩根滾軸2之間 是相互平行設(shè)置的。所述凹部5是由多個傾斜的面4相互呈螺旋狀的方式設(shè)置而成的。在 所述基座的一端，還設(shè)置有攔板6.當(dāng)翻新或保養(yǎng)時，將輪轂置于所述兩根平等的滾軸2上，由于滾軸2可滾動，因此 工人可以方便地對設(shè)置于滾軸上的輪轂進行轉(zhuǎn)動，以便對輪轂的整個周邊進行打磨。然而，由于工人習(xí)慣于只用右手或左手進行操作，因此通常只能對輪轂的相應(yīng)一 側(cè)(即左側(cè)或右側(cè))進行打磨，而無法一次性完成對整個輪轂的打磨和保養(yǎng)；在這種情況 下，當(dāng)一側(cè)打磨完畢后，工人需要將輪轂抬起并旋轉(zhuǎn)180度，從而使未打磨的一側(cè)被置于工 人能夠順手操作的一側(cè)。由于輪轂很重，將其旋轉(zhuǎn)既費時又費力，因此具有勞動強度大、工 作效率低的缺點。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種能夠從多方位將輪轂進行轉(zhuǎn)動的、勞動強度低、效 率高的輪轂翻轉(zhuǎn)架。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采取以下技術(shù)方案一種輪轂翻轉(zhuǎn)架，其具有基 座，所述基座上設(shè)置有凹部，其特征在于在所述凹部的上方設(shè)置有至少一個支承裝置，所 述支承裝置上設(shè)置有一個能水平樞轉(zhuǎn)地、用于支承輪轂的支架。進一步，所述支架包括四根支承臂，所述支承臂構(gòu)成四邊形。進一步，所述四邊形中的至少一對相對的邊是相互平行的。進一步，至少一對所述支架中相對的支承臂中的一個可繞其自身的軸向轉(zhuǎn)動。進一步，所述支承臂中的一個具有突出于所述四邊形結(jié)構(gòu)的延長部，從而形成一 個用于轉(zhuǎn)動的手柄。進一步，所述凹部是由多個傾斜面相交而形成的。進一步，所述凹部的底部設(shè)置有活動門。進一步，所述凹部的邊緣設(shè)置有三角狀的加強部。進一步，在所述基部的一側(cè)設(shè)置有攔板。[0016]進一步，所述基座的底部安裝有滾輪。由于本實用新型中的翻轉(zhuǎn)架具有可以水平樞轉(zhuǎn)的支架，因此當(dāng)輪轂的一側(cè)打磨完 畢后，因此僅需將推動所述支架上的手柄，使支架旋轉(zhuǎn)180度，就能將輪轂未打磨過的一側(cè) 旋轉(zhuǎn)至工人操作順手的一側(cè)，從而降低了勞動強度、提高了工作效率。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的輪轂翻轉(zhuǎn)架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型中的輪轂翻轉(zhuǎn)架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進行詳細(xì)說明。圖2示出了本實用新型中的輪轂翻轉(zhuǎn)架的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，本實用新型 中的輪轂翻轉(zhuǎn)架具有基座1，所述基座1的上部具有用于存放磨屑的凹部5，在所述凹部5 的一側(cè)固定地設(shè)置有支承梁2。所述支承梁2上可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置有一個支架，所述支架包括四 根支承臂3和4，所述支承臂3和4構(gòu)成一四邊形結(jié)構(gòu)，當(dāng)所述支架固定于支承梁2上時，所 述支架可以在其四邊形結(jié)構(gòu)所對應(yīng)的平面內(nèi)相對于所述支承梁2樞轉(zhuǎn)。優(yōu)選地，所述支架 中相對的一對支承臂中的每個可繞其自身的軸向轉(zhuǎn)動。優(yōu)選地，每對相對的所述支承臂是 相互平等的，進一步，所述支承臂中的一個具有突出于所述四邊形結(jié)構(gòu)的延長部，從而形成 一個用于轉(zhuǎn)動的手柄。所述凹部5是由四個傾斜面6以螺旋方式相交而形成的，優(yōu)選地，所述凹部5的底 部設(shè)置有用于將所述凹部5內(nèi)的磨屑清空用的活動門。優(yōu)選地，所述凹部5的邊緣設(shè)置有三角狀的加強部7 ；在所述基部1的一側(cè)設(shè)置有 攔板8。工作時，將輪轂置于所述支架上，由于所述支架的兩個相對的支承臂是可繞其自 身的軸向轉(zhuǎn)動的，因此可以方便地對設(shè)置于支架上的輪轂進行轉(zhuǎn)動，以便對輪轂的整個周 邊進行打磨。當(dāng)輪轂的一側(cè)打磨完畢后，由于所述支架所在的平面可以相對于支承梁樞轉(zhuǎn)， 因此僅需將推動所述支架上的手柄，使支架旋轉(zhuǎn)180度，就能將輪轂未打磨過的一側(cè)旋轉(zhuǎn) 至工人操作順手的一側(cè)，從而降低了勞動強度、提高了工作效率。
權(quán)利要求一種輪轂翻轉(zhuǎn)架，其具有基座，所述基座上設(shè)置有凹部，其特征在于在所述凹部的上方設(shè)置有至少一個支承裝置，所述支承裝置上設(shè)置有一個能水平樞轉(zhuǎn)地、用于支承輪轂的支架。
2.如權(quán)利要求1所述的輪轂翻轉(zhuǎn)架，其特征在于所述支架包括四根支承臂，所述支承 臂構(gòu)成四邊形。
3.如權(quán)利要求2所述的輪轂翻轉(zhuǎn)架，其特征在于所述四邊形中的至少一對相對的邊 是相互平行的。
4.如權(quán)利要求2-3任一項所述的輪轂翻轉(zhuǎn)架，其特征在于至少一對所述支架中相對 的支承臂中的一個可繞其自身的軸向轉(zhuǎn)動。
5.如權(quán)利要求4所述的輪轂翻轉(zhuǎn)架，其特征在于所述支承臂中的一個具有突出于所 述四邊形結(jié)構(gòu)的延長部，從而形成一個用于轉(zhuǎn)動的手柄。
6.如權(quán)利要求1-3，5任一項所述的輪轂翻轉(zhuǎn)架，其特征在于所述凹部是由多個傾斜 面相交而形成的。
7.如權(quán)利要求6所述的輪轂翻轉(zhuǎn)架，其特征在于所述凹部的底部設(shè)置有活動門。
8.如權(quán)利要求1-3，5，7任一項所述的輪轂翻轉(zhuǎn)架，其特征在于所述凹部的邊緣設(shè)置 有三角狀的加強部。
9.如權(quán)利要求8所述的輪轂翻轉(zhuǎn)架，其特征在于在所述基部的一側(cè)設(shè)置有攔板。
10.如權(quán)利要求9所述的輪轂翻轉(zhuǎn)架，其特征在于所述基座的底部安裝有滾輪。
專利摘要本實用新型涉及一種輪轂翻轉(zhuǎn)架，其具有基座，所述基座上設(shè)置有凹部，其特征在于在所述凹部的上方設(shè)置有至少一個支承裝置，所述支承裝置上設(shè)置有一個能水平樞轉(zhuǎn)地、用于支承輪轂的支架。由于本實用新型中的翻轉(zhuǎn)架具有可以水平樞轉(zhuǎn)的支架，因此當(dāng)輪轂的一側(cè)打磨完畢后，因此僅需將推動所述支架上的手柄，使支架旋轉(zhuǎn)180度，就能將輪轂未打磨過的一側(cè)旋轉(zhuǎn)至工人操作順手的一側(cè)，從而降低了勞動強度、提高了工作效率。
文檔編號B24B9/04GK201769088SQ201020271140
公開日2011年3月23日 申請日期2010年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月26日
發(fā)明者何炳標(biāo), 邵繼全 申請人:蘇州雅泛迪鋁業(yè)有限公司