本實用新型屬于汽車零部件技術領域，特別涉及汽車發(fā)動機凸輪軸承蓋壓鑄模具的抽真空結構。

背景技術：

汽車凸輪軸承蓋是固定凸輪軸承的金屬部件，是汽車發(fā)動機的一個重要部件，汽車凸輪軸承蓋在加工過程中需要用壓鑄模具進行壓鑄成型，現有技術的汽車發(fā)動機凸輪軸承蓋壓鑄模具的抽真空結構存在的問題是，在模具左右兩側分別安裝1個2組波浪板式真空閥，每組波浪板式真空閥與模具內部2個氣道相連通，由于波浪板式真空閥的截面積較大，使金屬液通過的截面積較大，充型的阻力減小，壓射速度過快，容易造成金屬液飛料，導致金屬液穿過波浪板式真空閥進入真空管道，出現安全事故，這種結構限制了壓鑄機的壓射速度，而鑄機的壓射速度受到限制又會導致鑄件內部氣孔增多，影響產品質量，造成殘次品過多。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足與缺陷，提供可以在生產中改善產品質量，降低殘次品損失，還可以防止金屬液飛料的汽車發(fā)動機凸輪軸承蓋壓鑄模具的抽真空結構。

本實用新型采用的技術方案包括支承座，在支承座上連接有動模板，在動模板中間位置設有凹槽并在該凹槽中安裝動模芯，在動模芯上設有內澆道、溢流槽和排氣道，在動模板右側安裝有第一波浪板式真空閥，在動模板左側安裝有第二波浪板式真空閥，所述第一波浪板式真空閥和第二波浪板式真空閥均為1個4組波浪板式真空閥。

所述溢流槽有8個，所述排氣道有8個，8個溢流槽中的第一溢流槽、第二溢流槽、第三溢流槽和第四溢流槽通過8個排氣道中的第一排氣道、第二排氣道、第三排氣道和第四排氣道與第一波浪板式真空閥相連通，8個溢流槽中的第五溢流槽、第六溢流槽、第七溢流槽和第八溢流槽通過8個排氣道中的第五排氣道、第六排氣道、第七排氣道和第八排氣道與第二波浪板式真空閥相連通。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過在模具左右兩側分別安裝1個4組波浪板式真空閥，每個4組波浪板式真空閥與模具內部4個氣道相連通，即每組波浪板式真空閥與模具內部1個氣道相連通，每組波浪板式真空閥的截面積較小，使金屬液通過的截面積較小，充型的阻力增大，不會造成金屬液飛料，這樣還可以有效提高壓鑄機的最大壓射速度，減少鑄件內部氣孔，從而保證了產品質量，也不會使金屬液穿過波浪板式真空閥進入真空管道，提高了生產的安全性。

附圖說明：

圖1 是本實用新型的主視圖，

圖2是圖1的A-A剖視圖，

圖3是圖1的右視圖，

圖4是圖1的俯視圖。

圖中：

1-1.第一內澆道，1-2.第二內澆道，

1-3.第三內澆道，1-4.第四內澆道

2-1.第一溢流槽，2-2.第二溢流槽，

2-3.第三溢流槽，2-4.第四溢流槽，

2-5.第五溢流槽，2-6.第六溢流槽，

2-7.第七溢流槽，2-8.第八溢流槽，

3-1.第一排氣道，3-2.第二排氣道，

3-3.第三排氣道，3-4.第四排氣道，

3-5.第五排氣道，3-6.第六排氣道，

3-7.第七排氣道，3-8.第八排氣道，

4-1.第一波浪板式真空閥，4-2.第二波浪板式真空閥，

5.支承座，6.動模板，7.動模芯。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。

如附圖所示，本實用新型包括支承座5，在支承座5上用螺釘連接有動模板6，在動模板6中間位置設有凹槽并在該凹槽中安裝動模芯7，在模芯7上設有4個內澆道、8個溢流槽和8個排氣道，在動模板6右側安裝有第一波浪板式真空閥4-1，在動模板6左側安裝有第二波浪板式真空閥4-2，所述第一波浪板式真空閥4-1和第二波浪板式真空閥4-2均為1個4組波浪板式真空閥，所述4個內澆道分別為第一內澆道1-1、第二內澆道1-2、第三內澆道1-3和1-4第四內澆道，4個內澆道的設置既起到了對澆道內的金屬液均勻分配的作用，又有保護模具型腔的作用，減少了金屬液在充型過程中卷入氣體所帶來的廢品損失和金屬液對模具的損害；所述8個溢流槽分別為第一溢流槽2-1、第二溢流槽2-2、第三溢流槽2-3、第四溢流槽2-4、第五溢流槽2-5、第六溢流槽2-6、第七溢流槽2-7和第八溢流槽2-8，所述第一內澆道1-1和第二內澆道1-2通過模具型腔與第一溢流槽2-1、第二溢流槽2-2、第三溢流槽2-3和第四溢流槽2-4相連通，第三內澆道1-3和第四內澆道1-4通過模具型腔與第五溢流槽2-5、第六溢流槽2-6、第七溢流槽2-7和2-8第八溢流槽相連通；所述8個排氣道分別為第一排氣道3-1、第二排氣道3-2、第三排氣道3-3、第四排氣道3-4、第五排氣道3-5、第六排氣道3-6、第七排氣道3-7和第八排氣道3-8；所述第一溢流槽2-1、第二溢流槽2-2、第三溢流槽2-3和第四溢流槽2-4通過第一排氣道3-1、第二排氣道3-2、第三排氣道3-3和第四排氣道3-4與第一波浪板式真空閥4-1相連通，所述第五溢流槽2-5、第六溢流槽2-6、第七溢流槽2-7和第八溢流槽2-8通過第五排氣道3-5、第六排氣道3-6、第七排氣道3-7和第八排氣道3-8與第二波浪板式真空閥相連通4-2。

使用時，本實用新型與靜模配合使用， 8個溢流槽均勻分布在產品型腔周圍，分別與8個排氣道連接，并由原來的2個2組波浪板式真空閥改為2個4組波浪板式真空閥，每個排氣道連接1組波浪板式真空閥，在不影響抽真空效果的前提下可有效防止飛料情況的發(fā)生，這樣還可以有效提高壓鑄機的最大壓射速度，減少鑄件內部氣孔，從而保證了產品質量，也不會使金屬液穿過波浪板式真空閥進入真空管道，提高了生產的安全性。