本發(fā)明涉及拉伸強度、沖壓成形性、板寬方向的平坦度和耐加工脆化特性優(yōu)良的高強度鋼板及其制造方法。本發(fā)明的高強度鋼板能夠適合用作汽車用部件等結構構件。

背景技術：

1、為了兼顧通過車輛的輕量化來削減co2排放量和通過車身的輕量化來提高耐碰撞性能，正在進行汽車用薄鋼板的高強度化，新的法律限制的引入也在不斷進行。因此，為了增加車身強度為目的，在形成汽車的主要結構部件中，拉伸強度(ts)為1180mpa級以上的高強度鋼板的應用事例正在增加。

2、對于汽車中使用的高強度鋼板，要求優(yōu)良的沖壓成形性。例如，在汽車的保險杠等骨架部件中，優(yōu)選使用el和擴孔率λ這兩者均優(yōu)良的高強度鋼板。另外，從碰撞安全性的觀點出發(fā)，要求優(yōu)良的耐加工脆化特性。

3、另外，對于汽車中使用的高強度鋼板要求鋼板的平坦度也優(yōu)良。在專利文獻1中記載了鋼板的翹曲對成形線中的操作故障、制品的尺寸精度造成不良影響。本發(fā)明人反復進行了深入研究，結果發(fā)現(xiàn)，制品的尺寸精度不僅受到鋼板的翹曲的影響，而且還受到使用陡度評價的板寬方向的平坦度的影響。例如，為了實現(xiàn)優(yōu)良的尺寸精度，優(yōu)選寬度方向的陡度為0.02以下。

4、針對這些要求，例如，專利文獻2中提供了沖壓成形性和低溫韌性優(yōu)良的拉伸強度為980mpa以上的熱鍍鋅鋼板及其制造方法。但是，在專利文獻2中記載的技術中，雖然能夠改善因溫度降低而引起的鋼板的脆化，但是沒有考慮因加工而引起的鋼板的脆化。也沒有考慮板寬方向的平坦度。

5、現(xiàn)有技術文獻

6、專利文獻

7、專利文獻1：日本專利第4947176號公報

8、專利文獻2：日本專利第6777272號公報

9、非專利文獻

10、非專利文獻1：智能處理雜志2013年、2卷、3期p.110-118

技術實現(xiàn)思路

1、發(fā)明所要解決的問題

2、本發(fā)明是鑒于上述情況而開發(fā)的，其目的在于提供ts為980mpa以上并且沖壓成形性、板寬方向的平坦度和耐加工脆化特性優(yōu)良的高強度鋼板及其制造方法。

3、用于解決問題的方法

4、本發(fā)明人為了達成上述課題反復進行了深入研究，結果發(fā)現(xiàn)了以下見解。

5、(1)通過將回火馬氏體量設定為38%以上且小于90%、將鐵素體量和貝氏體鐵素體量的合計設定為10%以上且60%以下并且將殘余奧氏體量設定為小于3%，能夠實現(xiàn)980mpa以上的ts和優(yōu)良的沖壓成形性。

6、(2)通過將回火馬氏體的最大板條束的原奧氏體晶粒內的占有率設定為70%以下，能夠實現(xiàn)優(yōu)良的板寬方向的平坦度。

7、(3)通過將回火馬氏體的最大板條束的原奧氏體晶粒內的占有率設定為70%以下并且將回火馬氏體的原奧氏體平均結晶粒徑設定為20μm以下，能夠實現(xiàn)優(yōu)良的耐加工脆化特性。

8、本發(fā)明是基于上述見解而完成的。即，本發(fā)明的主旨構成如下所述。

9、[1]一種高強度鋼板，其成分組成為：以質量%計，含有c：0.030%以上且0.500%以下、si：0.01%以上且2.50%以下、mn：0.10%以上且5.00%以下、p：0.100%以下、s：0.0200%以下、al：1.000%以下、n：0.0100%以下和o：0.0100%以下，余量由fe和不可避免的雜質構成，在板厚1/4位置處，回火馬氏體量以面積分率計為38%以上且小于90%，殘余奧氏體量以體積分率計小于3%，鐵素體量和貝氏體鐵素體量的合計以面積分率計為10%以上且60%以下，原奧氏體平均結晶粒徑為20μm以下，原奧氏體晶粒內的具有最大占有率的板條束的占有率的平均值以面積分率計為70%以下。

10、[2]根據[1]所述的高強度鋼板，其中，上述成分組成以質量%計還含有選自ti：0.200%以下、nb：0.200%以下、v：0.200%以下、ta：0.10%以下、w：0.10%以下、b：0.0100%以下、cr：1.00%以下、mo：1.00%以下、co：0.010%以下、ni：1.00%以下、cu：1.00%以下、sn：0.200%以下、sb：0.200%以下、ca：0.0100%以下、mg：0.0100%以下、rem：0.0100%以下、zr：0.100%以下、te：0.100%以下、hf：0.10%以下、bi：0.200%以下中的至少一種元素。

11、[3]根據[1]或[2]所述的高強度鋼板，其中，在鋼板表面具有鍍層。

12、[4]一種高強度鋼板的制造方法，其是[1]或[2]所述的高強度鋼板的制造方法，其中，對于對具有上述成分組成的鋼實施熱軋、酸洗和冷軋而制作的冷軋板，在退火溫度t1為700℃以上且950℃以下、退火溫度t1下的保持時間t1為10秒以上且1000秒以下的條件下進行加熱，在750℃～600℃的平均冷卻速度小于20℃/s、(ms+50℃)～急冷開始溫度t2的平均冷卻速度小于5℃/s、急冷開始溫度t2為(ms-80℃)以上且小于ms、急冷開始溫度t2～80℃的平均冷卻速度為300℃/s以上的條件下進行冷卻，其中ms為由式(1)規(guī)定的馬氏體相變開始溫度(℃)，在回火溫度t3為100℃以上且400℃以下、回火溫度t3下的保持時間t3為10秒以上且10000秒以下的條件下進行加熱。

13、ms=519-474×[%c]-30.4×[%mn]-12.1×[%cr]-7.5×[%mo]-17.7×[%ni]-t1/80…(1)

14、在此，[%c]、[%mn]、[%cr]、[%mo]、[%ni]表示c、mn、cr、mo、ni各自的含量(質量%)，不含有的情況設定為0。

15、[5]根據[4]所述的高強度鋼板的制造方法，其中，實施鍍覆處理。

16、發(fā)明效果

17、根據本發(fā)明，能夠得到ts為980mpa以上并且沖壓成形性、寬度方向的平坦度和耐加工脆化特性優(yōu)良的高強度鋼板。另外，通過將本發(fā)明的高強度鋼板應用于例如汽車結構構件，能夠實現(xiàn)通過車身輕量化來提高燃料效率。因此，產業(yè)上的利用價值極大。

技術特征：

1.一種高強度鋼板，

2.根據權利要求1所述的高強度鋼板，其中，所述成分組成以質量%計還含有選自ti：0.200%以下、nb：0.200%以下、v：0.200%以下、ta：0.10%以下、w：0.10%以下、b：0.0100%以下、cr：1.00%以下、mo：1.00%以下、co：0.010%以下、ni：1.00%以下、cu：1.00%以下、sn：0.200%以下、sb：0.200%以下、ca：0.0100%以下、mg：0.0100%以下、rem：0.0100%以下、zr：0.100%以下、te：0.100%以下、hf：0.10%以下、bi：0.200%以下中的至少一種元素。

3.根據權利要求1或2所述的高強度鋼板，其中，在鋼板表面具有鍍層。

4.一種高強度鋼板的制造方法，其是權利要求1或2所述的高強度鋼板的制造方法，其中，

5.根據權利要求4所述的高強度鋼板的制造方法，其中，實施鍍覆處理。

技術總結
本發(fā)明的目的在于提供TS為980MPa以上并且沖壓成形性、板寬方向的平坦度和耐加工脆化特性優(yōu)良的高強度鋼板及其制造方法。一種高強度鋼板，其具有規(guī)定的成分組成，在板厚1/4位置處，回火馬氏體量以面積分率計為38%以上且小于90%，殘余奧氏體量以體積分率計小于3%，鐵素體量和貝氏體鐵素體量的合計以面積分率計為10%以上且60%以下，原奧氏體平均結晶粒徑為20μm以下，原奧氏體晶粒內的具有最大占有率的板條束的占有率的平均值以面積分率計為70%以下。

技術研發(fā)人員：戶畑潤也,田路勇樹,南秀和
受保護的技術使用者：杰富意鋼鐵株式會社
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/10/21