專利名稱:機(jī)動(dòng)車夜間行車側(cè)照會(huì)車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車照明燈,尤其是一種機(jī)動(dòng)車夜間行車側(cè)照會(huì)車燈。
背景技術(shù):
目前,機(jī)動(dòng)車安裝的前照裝置雖然解決了本車駕駛員夜間行車的照明要求,但射出的光線卻對相向行來機(jī)動(dòng)車的駕駛員造成了視覺障礙,雙方駕駛員均無法看清對方前照光線后車輛側(cè)面的路況,在會(huì)車時(shí)造成了極大的事故隱患,嚴(yán)重威脅了駕乘人員及路人的生命財(cái)產(chǎn)安全。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于解決機(jī)動(dòng)車駕駛員夜間行車會(huì)車時(shí)不能看清對方車輛側(cè)面路況的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型安裝在機(jī)動(dòng)車側(cè)面,燈光橫向照射。
本實(shí)用新型改變了現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車夜間行車單一前照明的方式,為相向行駛車輛的駕駛員展示了自車占道狀況和車輛類型,在會(huì)車時(shí),雙方駕駛員都能清楚地觀察到整個(gè)路況,從而及時(shí)采取相應(yīng)措施,避免交通事故的發(fā)生。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
圖1是本實(shí)用新型的示意圖。
具體實(shí)施方式
按照我國的交通法規(guī),車輛靠右行駛,兩車相交會(huì)時(shí),車身左側(cè)面對對方,因此,機(jī)動(dòng)車夜間行車側(cè)照會(huì)車燈1安裝在車身左側(cè)。在車輛靠右行駛的國家和地區(qū),則機(jī)動(dòng)車夜間行車側(cè)照會(huì)車燈1安裝在車身右側(cè),為了加強(qiáng)使用效果,也可以車身兩側(cè)同時(shí)安裝。機(jī)動(dòng)車夜間行車側(cè)照會(huì)車燈1采用機(jī)動(dòng)車前照燈的燈泡和燈座,在需要安裝的車身側(cè)面開出安裝孔,將機(jī)動(dòng)車夜間行車側(cè)照會(huì)車燈1安裝在其內(nèi),燈面與車身側(cè)面平齊,使燈光橫向照射。為減少向上照射的光線,本實(shí)用新型車燈反光杯下半部采用黑色不反光的材料。按照實(shí)際長度,機(jī)動(dòng)車可安裝多盞機(jī)動(dòng)車夜間行車側(cè)照會(huì)車燈1,如果車輛過長時(shí),應(yīng)在車側(cè)面的首、尾各安裝一盞。安裝高度一般小車離地1米,大車適當(dāng)增加,以側(cè)照范圍至本車車邊橫向6米左右為宜。
在電路上,機(jī)動(dòng)車夜間行車側(cè)照會(huì)車燈1與機(jī)動(dòng)車原有的近光燈并聯(lián),在車輛相會(huì),駕駛員關(guān)閉遠(yuǎn)光燈,打開近光燈時(shí),同時(shí)打開機(jī)動(dòng)車夜間行車側(cè)照會(huì)車燈1。機(jī)動(dòng)車夜間行車側(cè)照會(huì)車燈1的支路電路上還串聯(lián)有一個(gè)控制開關(guān),該控制開關(guān)安裝在駕駛室內(nèi)方便駕駛員操作的位置,當(dāng)車輛在有路燈照明的路段或中間有隔離帶的高速公路行駛時(shí),可獨(dú)立關(guān)閉機(jī)動(dòng)車夜間行車側(cè)照會(huì)車燈1。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車夜間行車側(cè)照會(huì)車燈,其特征在于在電路上與機(jī)動(dòng)車近光燈并聯(lián)的會(huì)車燈安裝在機(jī)動(dòng)車側(cè)面,其電路支路上還串聯(lián)有一個(gè)控制開關(guān)。
專利摘要一種機(jī)動(dòng)車夜間行車側(cè)照會(huì)車燈,安裝在機(jī)動(dòng)車側(cè)面,燈光橫向照射。本實(shí)用新型改變了現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車夜間行車單一前照明的方式,為相向行駛車輛的駕駛員展示了自車占道狀況和車輛類型,在會(huì)車時(shí),雙方駕駛員都能清楚地觀察到整個(gè)路況,從而及時(shí)采取相應(yīng)措施,避免交通事故的發(fā)生。
文檔編號B60Q1/32GK2686927SQ20032011614
公開日2005年3月23日 申請日期2003年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月28日
發(fā)明者羅啟東 申請人:羅啟東