專利名稱：車輛全自動溫度控制器的按鍵支架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛全自動溫度控制器的按鍵支架結(jié)構(gòu)，更具體地，涉及 一種車輛全自動溫度控制器的按鍵支架結(jié)構(gòu)，其中鉤形件從所述按鍵支架側(cè)面 的指定位置突出，所述按鍵支架與位于車輛內(nèi)部的前部的按鍵面板相連，并且 與全自動溫度控制器相連，從而在所述按鍵支架和按鍵面板之間實(shí)現(xiàn)穩(wěn)固的固 定和裝配。
背景技術(shù)：
通常，在車內(nèi)安裝可根據(jù)車內(nèi)情況和各種變化來自動控制車內(nèi)空氣和車內(nèi) 環(huán)境的溫度和濕度，以使駕駛者和乘客感覺舒適的全自動溫度控制器。這種全自動溫度控制器安裝在位于車輛內(nèi)部的前部的緩沖板(dash panel) 上，從而當(dāng)車輛行駛時(shí)，駕駛者可以容易地操作該全自動溫度控制器。在此， 該全自動溫度控制器與具有連接有多個(gè)按鍵的按鍵面板的儀表板相連，并且駕 駛者或乘客可根據(jù)車內(nèi)情況通過按鍵操作對該全自動溫度控制器進(jìn)行控制。安裝在位于車輛內(nèi)部的前部的緩沖板上的儀表板暴露于車輛內(nèi)部，因此可 通過駕駛者或乘客的操作來驅(qū)動和控制全自動溫度控制器，并且如

圖1所示， 該儀表板包括按鍵面板100和按鍵支架300，多個(gè)按鍵與所述按鍵面板100相連， 所述按鍵支架300固定并連接到所述按鍵面板100的背面。印刷電路板(PCB)插入并電連接在按鍵面板100和按鍵支架300之間，所 述印刷電路板用于使駕駛者或乘客操作所述按鍵面板100的按鍵，從而控制和 操作所述全自動溫度控制器。所述按鍵面板100具有近似矩形的形狀，并且在其兩端沿縱向設(shè)置有連接 凹槽103， A/C和OFF開關(guān)(未示出)分別插入該連接凹槽103中。所述按鍵支架300的形狀與所述按鍵面板100的形狀相對應(yīng)。連接件303分別沿縱向從所述按鍵支架300兩側(cè)面的指定位置突出，連接 孔105分別在兩側(cè)的指定位置穿過所述側(cè)面形成。所述按鍵支架300和按鍵面 板100通過將按鍵支架300的連接件303分別插入按鍵面板100的連接孔105 中而彼此固定并連接。在通過將所述按鍵支架300的連接件303分別插入按鍵面板100的連接孔 105中而固定并連接到按鍵支架300的按鍵面板100中，很難使設(shè)置有連接凹槽 103的按鍵面板100的兩端穩(wěn)固地固定并連接到按鍵支架300。因此，當(dāng)所述按 鍵面板100與按鍵支架300相連時(shí)，按鍵面板100可能沿縱向向一側(cè)傾斜，并 且固定并連接到按鍵支架300的按鍵面板100可能因?yàn)橛砂存I支架300和按鍵 面板100之間的公差產(chǎn)生的間隙而擺動。此外，當(dāng)制造按鍵支架和按鍵面板的單一產(chǎn)品時(shí)，在所述按鍵面板100固 定并連接到按鍵支架300時(shí)，所述按鍵支架300可能扭曲，從而產(chǎn)生缺陷，例 如按鍵支架和按鍵面板之間連接粗劣以及它們的外觀凌亂。這使得產(chǎn)品的可靠 性降低，例如產(chǎn)品的質(zhì)量降低以及產(chǎn)品的生產(chǎn)成本增加。而且，因按鍵面板和按鍵支架之間的不穩(wěn)固固定而導(dǎo)致的產(chǎn)品質(zhì)量降低成 為降低情商(emotional quality)的因素，因此導(dǎo)致連續(xù)管理的不必要因素，例 如由于累積公差而導(dǎo)致的產(chǎn)品生產(chǎn)成本的增加以及產(chǎn)品質(zhì)量的降低。因此，考慮上述問題而提出本發(fā)明，并且本發(fā)明的目的是提供一種車輛全 自動溫度控制器的按鍵支架結(jié)構(gòu)，其中鉤形件從所述按鍵支架側(cè)面的指定位置 突出，所述按鍵支架與位于車輛內(nèi)部的前部的按鍵面板相連，并且與全自動溫 度控制器相連，從而使所述按鍵支架和按鍵面板之間實(shí)現(xiàn)穩(wěn)固的固定和裝配。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，上述和其他目的可以通過提供一種車輛全自動溫 度控制器的按鍵支架結(jié)構(gòu)而實(shí)現(xiàn)，所述按鍵支架結(jié)構(gòu)插入在按鍵面板背面中形成的固定狹槽中，所述按鍵面板安裝在位于車輛內(nèi)部的前部的緩沖板上，所述 按鍵支架結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)鉤形件，所述鉤形件從所述按鍵支架結(jié)構(gòu)兩端的側(cè) 面的上部的指定位置沿縱向突出。優(yōu)選地，所述鉤形件具有近似半圓形的扁平形狀。作為選擇，所述鉤形件可以具有凸起形狀。此外，所述鉤形件可以具有可變的形狀。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種車輛全自動溫度控制器的按鍵支架結(jié) 構(gòu)，所述按鍵支架結(jié)構(gòu)插入在按鍵面板背面中形成的固定狹槽中，所述按鍵面 板安裝在位于車輛內(nèi)部的前部的緩沖板上，所述按鍵支架結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)鉤 形件，所述鉤形件從所述按鍵支架結(jié)構(gòu)的兩側(cè)面的指定位置沿縱向突出。優(yōu)選地，所述鉤形件具有近似半圓形的扁平形狀。作為選擇，所述鉤形件可以具有凸起形狀。此外，所述鉤形件可以具有可變的形狀。結(jié)合附圖，從下面的詳細(xì)描述中將更加清楚地理解本發(fā)明的上述和其他目 的、特征以及優(yōu)點(diǎn)，其中圖1是示意性地表示傳統(tǒng)的車輛全自動溫度控制器的按鍵支架和按鍵面板 的連接的透視圖；圖2是示意性地表示根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施方式的車輛全自動溫度控制器的 按鍵支架結(jié)構(gòu)的透視圖；圖3是示意性地表示根據(jù)本發(fā)明的按鍵支架與按鍵面板的連接的透視圖；以及圖4是示意性地表示根據(jù)本發(fā)明另一種實(shí)施方式的車輛全自動溫度控制器 的按鍵支架結(jié)構(gòu)的透視圖。
具體實(shí)施方式
下面，將參考附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。在下文中，由于根據(jù) 本發(fā)明的車輛全自動溫度控制器的構(gòu)造和結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的全自動溫度控制器的 構(gòu)造和結(jié)構(gòu)相同，所以將省略其詳細(xì)描述。圖2是示意性地表示根據(jù)本發(fā)明種實(shí)施方式的車輛全自動溫度控制器的 按鍵支架結(jié)構(gòu)的透視圖，圖3是示意性地表示根據(jù)本發(fā)明的按鍵支架與按鍵面 板的連接的透視圖。如圖2和圖3所示，根據(jù)本發(fā)明種實(shí)施方式的車輛全自動溫度控制器的 按鍵支架30包括多個(gè)連接的框架，以與按鍵面板10的背面連接。此外，所述 按鍵支架30具有指定的空間，包括發(fā)光二極管(LED)的印刷電路板(PCB， 未示出)安裝在所述指定的空間中。A/C和OFF開關(guān)(未示出)分別插入連接凹槽13中，所述連接凹槽13 沿縱向形成在按鍵面板10的兩端。發(fā)光二極管和其他部件插入插入孔33中， 所述插入孔33穿過所述按鍵支架30形成在與按鍵面板10的按鍵(未示出) 相對應(yīng)的位置上，并且飛梭旋鈕(jog dial)安裝在安裝凹槽35中，所述安裝 凹槽35穿過所述按鍵支架30形成在與連接凹槽13相對應(yīng)的位置上。也就是 說，按鍵面板10和按鍵支架30具有便于彼此固定和連接的結(jié)構(gòu)。所述按鍵支架30的上部插入固定狹槽11中，所述固定狹槽11沿縱向形 成在按鍵面板IO背面的兩側(cè)。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，按鍵支架30插入在按鍵面板10背面中形成的固定狹槽11 中。然后，從按鍵支架30的兩側(cè)面沿縱向突出的固定件37插入固定孔15中， 所述固定孔15穿過按鍵面板10的固定狹槽11的外壁形成。從而，完成按鍵 支架30和按鍵面板10之間的連接。鉤形件31分別從按鍵支架30兩端的側(cè)面的上部沿縱向突出。當(dāng)按鍵支架 30插入按鍵面板10的固定狹槽11中時(shí)，鉤形件31與按鍵面板10背面的內(nèi)壁 緊密貼合，從而防止與按鍵支架30連接的按鍵面板10向一側(cè)傾斜。從按鍵支架30突出的鉤形件31與按鍵面板10背面的內(nèi)壁緊密貼合，因 此可以防止按鍵支架30與按鍵面板10之間產(chǎn)生間隙。從而，可以提高按鍵支 架30與按鍵面板10之間的固定力和連接力。在本發(fā)明的一種實(shí)施方式中， 一個(gè)鉤形件31從按鍵支架30兩端的每個(gè)側(cè) 面的上部沿縱向突出。但是，鉤形件31的數(shù)量并不限于此。從按鍵支架30兩端的側(cè)面的上部沿縱向突出的鉤形件31具有近似半圓形 的扁平形狀。盡管本發(fā)明的一種實(shí)施方式表示出具有近似半圓形扁平形狀的鉤 形件31，但是鉤形件31還可以具有各種不同的形狀，包括凸起形狀，只要鉤 形件31能夠與按鍵面板10背面的內(nèi)壁緊密貼合即可，以便于按鍵面板10與 按鍵支架30之間的固定和連接。下面，將描述利用本發(fā)明的車輛全自動溫度控制器的按鍵支架結(jié)構(gòu)固定并 連接按鍵面板和按鍵支架的過程。首先，將按鍵支架30的上部插入在按鍵面板10背面的兩側(cè)沿縱向形成的 固定狹槽11中。當(dāng)按鍵支架30的上部插入按鍵面板10的背面時(shí)，如上所述，從按鍵支架 30的兩側(cè)面沿縱向突出的固定件37插入固定孔15中，所述固定孔15穿過按 鍵面板10的固定狹槽11的外壁形成。當(dāng)固定件37插入固定孔15中時(shí)，從按鍵支架30兩端的側(cè)面的上部沿縱 向突出的鉤形件31與按鍵面板IO背面的內(nèi)壁緊密貼合。如上所述，當(dāng)按鍵支架30固定并連接到按鍵面板10的背面時(shí)，按鍵支架 30的固定件37插入按鍵面板10的固定孔15中，并且同時(shí)，從按鍵支架30 兩端的側(cè)面的上部沿縱向突出的鉤形件31與按鍵面板10背面的內(nèi)壁緊密貼 合，從而加強(qiáng)按鍵支架30與按鍵面板10之間的固定和連接。圖4是示意性地表示根據(jù)本發(fā)明另一種實(shí)施方式的車輛全自動溫度控制器 的按鍵支架結(jié)構(gòu)的透視圖。如圖4所示，在此實(shí)施方式中，鉤形件31'分別從 按鍵支架30的兩側(cè)面沿縱向突出，并且分別與按鍵面板10的固定狹槽11的外壁的內(nèi)表面緊密貼合。也就是說，鉤形件31'分別從按鍵支架30側(cè)面的指定位置沿縱向突出，固定件37也從該側(cè)面突出，并且當(dāng)按鍵面板10與按鍵支架30彼此固定時(shí)， 鉤形件31'與按鍵面板10的固定狹槽11的外壁的內(nèi)表面緊密貼合，從而提高 按鍵支架30與按鍵面板10之間的固定力和連接力，并防止與按鍵支架30連 接的按鍵面板10向 一側(cè)傾斜。盡管此實(shí)施方式圖示了從按鍵支架30側(cè)面的指定位置沿縱向突出的鉤形 件31'，但是鉤形件31'也可以形成在按鍵支架30的內(nèi)表面上，從而鉤形件 31'能夠與按鍵面板10的固定狹槽11的內(nèi)表面緊密貼合。在此實(shí)施方式中， 一個(gè)鉤形件31'從按鍵支架30每個(gè)側(cè)面的指定位置沿 縱向突出。但是，鉤形件3'的數(shù)量并不限于此。此外，在此實(shí)施方式中，鉤形件31'具有近似半圓形的扁平形狀。但是， 鉤形件31'也可以具有各種不同的形狀，其中包括凸起形狀。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)通過將按鍵支架30的上部插入在按鍵面板10背面的兩 側(cè)沿縱向形成的固定狹槽11中而使按鍵支架30固定并連接到按鍵面板ld時(shí)， 從按鍵支架30的兩側(cè)面沿縱向突出的固定件37插入固定孔15中，所述固定 孔15穿過按鍵面板10的固定狹槽11的外壁形成，并且同時(shí)，從按鍵支架30 兩端的側(cè)面的上部沿縱向突出的鉤形件31以及從按鍵支架30的側(cè)面沿縱向突 出的鉤形件31'與按鍵面板10的固定狹槽11的外壁以及按鍵面板10的固定 狹槽11的外壁的內(nèi)表面緊密貼合。如上所述，當(dāng)從按鍵支架30兩端的側(cè)面的上部沿縱向突出的鉤形件31以 及從按鍵支架30的側(cè)面沿縱向突出的鉤形件31'與按鍵面板10的固定狹槽 11的外壁以及按鍵面板10的固定狹槽11的外壁的內(nèi)表面緊密貼合時(shí)，可以加 強(qiáng)按鍵支架30與按鍵面板10之間的固定和連接。此外，從按鍵支架30的側(cè) 面沿縱向突出的鉤形件3T可以防止按鍵支架30扭曲。如通過上述描述所理解的，本發(fā)明提供了 一種車輛全自動溫度控制器的按鍵支架結(jié)構(gòu)，其中鉤形件從按鍵支架側(cè)面的指定位置突出，所述按鍵支架與位 于車輛內(nèi)部的前部的按鍵面板相連并與全自動溫度控制器相連，以實(shí)現(xiàn)按鍵支 架與按鍵面板之間的穩(wěn)固固定和裝配，從而防止與按鍵支架相連的按鍵面板向 一側(cè)傾斜以及因按鍵面板與按鍵支架之間的間隙而擺動，并防止按鍵支架扭曲， 減少制造按鍵面板和按鍵支架的成品時(shí)產(chǎn)生的缺陷，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量并降低 產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。盡管為了說明的目的公開了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人 員應(yīng)當(dāng)理解，在不脫離所附權(quán)利要求中公開的本發(fā)明的范圍和精神的前提下，可以進(jìn)行各種修改、增加和替換。
權(quán)利要求
1. 一種車輛全自動溫度控制器的按鍵支架結(jié)構(gòu)，所述按鍵支架結(jié)構(gòu)插入在按鍵面板背面中形成的固定狹槽中，所述按鍵面板安裝在位于車輛內(nèi)部的前部的緩沖板上，所述按鍵支架結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)鉤形件，所述鉤形件從所述按鍵支架結(jié)構(gòu)兩端的側(cè)面的上部的指定位置沿縱向突出。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的按鍵支架結(jié)構(gòu)，其中，所述鉤形件具有近似半 圓形的扁平形狀。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的按鍵支架結(jié)構(gòu)，其中，所述鉤形件具有凸起形狀。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的按鍵支架結(jié)構(gòu)，其中，所述鉤形件具有可變的 形狀。
5. —種車輛全自動溫度控制器的按鍵支架結(jié)構(gòu)，所述按鍵支架結(jié)構(gòu)插入 在按鍵面板背面中形成的固定狹槽中，所述按鍵面板安裝在位于車輛內(nèi)部的前部的緩沖板上，所述按鍵支架結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)鉤形件，所述鉤形件從所述按鍵支架結(jié)構(gòu)的兩側(cè)面的指定位置沿 縱向突出。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的按鍵支架結(jié)構(gòu)，其中，所述鉤形件具有近似半 圓形的扁平形狀。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的按鍵支架結(jié)構(gòu)，其中，所述鉤形件具有凸起形狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的按鍵支架結(jié)構(gòu)，其中，所述鉤形件具有可變的泌格
全文摘要
公開了一種車輛全自動溫度控制器的按鍵支架結(jié)構(gòu)，其中鉤形件從按鍵支架側(cè)面的指定位置突出，按鍵支架與位于車輛內(nèi)部的前部的按鍵面板相連并與全自動溫度控制器相連，以實(shí)現(xiàn)按鍵支架與按鍵面板之間的穩(wěn)固固定和裝配，從而防止與按鍵支架相連的按鍵面板向一側(cè)傾斜以及因按鍵面板與按鍵支架之間的間隙而擺動，并防止按鍵支架扭曲，減少制造按鍵面板和按鍵支架的成品時(shí)產(chǎn)生的缺陷，以提高產(chǎn)品質(zhì)量并降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。一種插入在按鍵面板背面中形成的固定狹槽中的車輛全自動溫度控制器的按鍵支架結(jié)構(gòu)，按鍵面板安裝在位于車輛內(nèi)部的前部的緩沖板上，按鍵支架結(jié)構(gòu)包括從其兩端的側(cè)面的上部的指定位置沿縱向突出的至少一個(gè)鉤形件。
文檔編號B60K37/06GK101234604SQ20071010300
公開日2008年8月6日 申請日期2007年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月31日
發(fā)明者樸宰佑, 李在哲, 金昇浩 申請人:韓國德爾福汽車系統(tǒng)公司