一種安全帶的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種安全帶，包括織帶、穿設(shè)在所述織帶上的鎖舌和鎖體，所述鎖舌上設(shè)置有孔，所述鎖體上設(shè)置有卡槽，所述鎖舌插入所述卡槽內(nèi)，所述鎖體內(nèi)設(shè)置有擋塊、彈簧和電磁體，所述擋塊和所述電磁體分別位于所述卡槽的兩側(cè)，所述擋塊滑動(dòng)連接在所述鎖體內(nèi)，所述彈簧使得所述擋塊的另一端向著遠(yuǎn)離所述鎖舌的方向移動(dòng)，所述電磁體的線圈兩端與車輛的總線相連，車輛啟動(dòng)時(shí)，線圈得電，吸引所述擋塊轉(zhuǎn)動(dòng)插入到所述孔內(nèi)，車輛熄火時(shí)，線圈失電，所述擋塊在所述彈簧的作用下退出所述孔內(nèi)。
【專利說明】一種安全帶
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及本發(fā)明涉及一種用于汽車上的保證乘坐人員安全的安全帶。
【背景技術(shù)】
[0002]“安全性”已成為駕駛員和乘員首要考慮的問題，也是汽車等最重要的性能之一。傳統(tǒng)的保證安全行車的部件，如后視鏡和左右車門鏡(傳統(tǒng)的后視系統(tǒng))、安全帶、AIRBAG(安全氣囊)和ABS (制動(dòng)防抱死系統(tǒng))等已被廣大駕車人和乘車人所熟悉，并在進(jìn)口豪華轎車上普遍應(yīng)用。
[0003]然而作為保護(hù)駕駛員和乘員生命的安全帶有時(shí)也會(huì)成為威脅駕駛員和乘員生命的殺手。如發(fā)生重大車禍以后，車體嚴(yán)重變形，駕駛員也往往失去意識(shí)，這時(shí)安全帶還系在駕駛員或乘客的身上。解開安全帶需要按下安全帶鎖處的按鈕，這個(gè)按鈕一般都設(shè)置在靠近汽車中央的位置。在車輛嚴(yán)重變形的時(shí)候，救護(hù)人員很難繞過傷者解開安全帶，這就使得傷者無(wú)法救出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種汽車用安全帶，能夠在汽車停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)脫開。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過下述技術(shù)方案得以解決:一種安全帶，包括織帶、穿設(shè)在所述織帶上的鎖舌和鎖體，所述鎖舌上設(shè)置有孔，所述鎖體上設(shè)置有卡槽，所述鎖舌插入所述卡槽內(nèi)，所述鎖體內(nèi)設(shè)置有擋塊、彈簧和電磁體，所述擋塊和所述電磁體分別位于所述卡槽的兩側(cè)，所述擋塊滑動(dòng)連接在所述鎖體內(nèi)，所述彈簧使得所述擋塊的另一端向著遠(yuǎn)離所述鎖舌的方向移動(dòng)，所述電磁體的線圈兩端與車輛的總線相連，車輛啟動(dòng)時(shí)，線圈得電，吸引所述擋塊轉(zhuǎn)動(dòng)插入到所述孔內(nèi)，車輛熄火時(shí)，線圈失電，所述擋塊在所述彈簧的作用下退出所述孔內(nèi)。這就可以用于在遇到車禍的時(shí)候，即使駕駛員失去意識(shí)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)熄火了，這時(shí)安全帶就能由救援人員直接拉走，方便施救。同時(shí)駕駛員在汽車停車以后，也不用按壓安全帶鎖的按鈕，直接就能取下安全帶，十分方便。
[0006]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述卡槽的兩側(cè)設(shè)置有向內(nèi)凸起的彈性摩擦墊，所述鎖舌插入所述卡槽時(shí)，所述摩擦墊抵住所述鎖舌的兩側(cè)。摩擦墊防止在汽車熄火的時(shí)候，安全帶直接收回。
[0007]上述技術(shù)方案中，具體的，所述鎖體內(nèi)設(shè)置有一個(gè)腔體，所述擋塊滑動(dòng)連接在所述腔體內(nèi)，所述彈簧的兩端分別與所述腔體的底部和所述擋塊相連。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:在遇到車禍的時(shí)候，即使駕駛員失去意識(shí)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)熄火了，這時(shí)安全帶就能由救援人員直接拉走，方便施救。同時(shí)駕駛員在汽車停車以后，也不用按壓安全帶鎖的按鈕，直接就能取下安全帶，十分方便。
【專利附圖】

【附圖說明】[0009]圖1為本發(fā)明的示意圖。
[0010]圖2為本發(fā)明處于鎖定狀態(tài)時(shí)的示意圖。
[0011]圖3為本發(fā)明處于解除鎖定狀態(tài)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述:參見圖1至圖3，一種安全帶，包括織帶1、穿設(shè)在織帶上的鎖舌2和鎖體3，鎖舌2上設(shè)置有孔21，鎖體3上設(shè)置有卡槽31，卡槽31的兩側(cè)設(shè)置有向內(nèi)凸起的彈性摩擦墊35，鎖舌2插入卡槽31時(shí)，摩擦墊35抵住鎖舌2的兩側(cè)。
[0013]鎖體3內(nèi)設(shè)置有擋塊32、彈簧33、電磁體34、和腔體37，擋塊32和電磁體34分別位于卡槽31的兩側(cè)。
[0014]所述擋塊32滑動(dòng)連接在所述腔體36內(nèi)，所述彈簧33的兩端分別與所述腔體36的底部和所述擋塊32相連。彈簧33使得擋塊32的另一端向著遠(yuǎn)離鎖舌2的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0015]電磁體34的線圈兩端與車輛的總線相連。
[0016]參見圖2，車輛啟動(dòng)時(shí)，線圈得電，電磁體34吸引擋塊32滑動(dòng)插入到孔21內(nèi)， 參見圖3，車輛熄火時(shí)，線圈失電，擋塊32在彈簧33的作用下退出孔21內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種安全帶，包括織帶(I)、穿設(shè)在所述織帶(I)上的鎖舌(2)和鎖體(3)，所述鎖舌(2)上設(shè)置有孔(21)，所述鎖體(3)上設(shè)置有卡槽(31)，所述鎖舌(2)插入所述卡槽(31)內(nèi)，其特征在于:所述鎖體(3 )內(nèi)設(shè)置有擋塊(32 )、彈簧(33 )和電磁體(34 )，所述擋塊(32 )和所述電磁體(34)分別位于所述卡槽(31)的兩側(cè)，所述擋塊(32)滑動(dòng)連接在所述鎖體(3)內(nèi)，所述彈簧(33)使得所述擋塊(32)的另一端向著遠(yuǎn)離所述鎖舌(2)的方向移動(dòng)，所述電磁體(34)的線圈兩端與車輛的總線相連，車輛啟動(dòng)時(shí)，線圈得電，吸引所述擋塊(32)轉(zhuǎn)動(dòng)插入到所述孔(21)內(nèi)，車輛熄火時(shí)，線圈失電，所述擋塊(32)在所述彈簧(33)的作用下退出所述孔(21)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全帶，其特征在于:所述卡槽(31)的兩側(cè)設(shè)置有向內(nèi)凸起的彈性摩擦墊(35)，所述鎖舌(2)插入所述卡槽(31)時(shí)，所述摩擦墊(35)抵住所述鎖舌(2)的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全帶，其特征在于:所述鎖體3內(nèi)設(shè)置有一個(gè)腔體36，所述擋塊32滑動(dòng)連接在所述腔體36內(nèi)，所述彈簧33的兩端分別與所述腔體36的底部和所述擋塊32相連。
【文檔編號(hào)】B60R22/04GK103661231SQ201310575771
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】趙轟 申請(qǐng)人:余姚市松原汽車安全裝置有限公司