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一種集成式汽車車載電子系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:11085556閱讀:556來源:國知局
一種集成式汽車車載電子系統(tǒng)的制造方法與工藝

本發(fā)明涉及一種車載電子系統(tǒng)。



背景技術(shù):

汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展。使得汽車上電控系統(tǒng)數(shù)量激增,且功能日趨復(fù)雜。傳統(tǒng)的點(diǎn)對點(diǎn)的通信方式,將電控單元及負(fù)載設(shè)備連接,勢必引入大量線束。由此帶來以下問題:1)線束飛速增加,有限的汽車空間布線愈加困難,限制功能擴(kuò)展;2)大量線束增加汽車重量;3)大量傳感器和連接器的引入,導(dǎo)致可靠性降低。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的是提供一種集成式汽車車載電子系統(tǒng),能夠?qū)⑵囯娍貑卧δ芗苫?,減少電控單元、傳感器數(shù)量,減少線束,達(dá)到資源共享目的。

本發(fā)明提供的技術(shù)方案是:

一種集成式汽車車載電子系統(tǒng),包括基本網(wǎng)絡(luò)模塊、底盤網(wǎng)絡(luò)拓展模塊、車身網(wǎng)絡(luò)拓展模塊,基本網(wǎng)絡(luò)模塊包括各種儀表、車載記錄儀以及診斷接口,底盤網(wǎng)絡(luò)拓展模塊包括輔助安全系統(tǒng)、EPS、電控懸架、發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)、EMS、緩速器、TCU、轉(zhuǎn)角傳感器、ESP、ABS、ASR,車身網(wǎng)絡(luò)拓展模塊包括開關(guān)模塊、門窗模塊、胎壓檢測模塊、整車控制模塊、倒車?yán)走_(dá)、自動空調(diào),基本網(wǎng)絡(luò)模塊、底盤網(wǎng)絡(luò)拓展模塊和車身網(wǎng)絡(luò)拓展模塊通過網(wǎng)關(guān)連接,網(wǎng)關(guān)采用CAN總線,CAN總線采用雙線差分信號,廣播發(fā)送報文,報文被所有節(jié)點(diǎn)同時接收,每個報文的內(nèi)容通過標(biāo)識符識別,標(biāo)識符在網(wǎng)絡(luò)中唯一確定,根據(jù)需要進(jìn)行相關(guān)性報文過濾。

本發(fā)明的集成式汽車車載電子系統(tǒng)通過網(wǎng)關(guān)將車上所有的儀表、設(shè)備連接起來,通過中央處理器集中處理,減少電控單元、傳感器數(shù)量,減少線束,達(dá)到資源共享。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

參見圖1,一種集成式汽車車載電子系統(tǒng),包括基本網(wǎng)絡(luò)模塊、底盤網(wǎng)絡(luò)拓展模塊、車身網(wǎng)絡(luò)拓展模塊,基本網(wǎng)絡(luò)模塊包括各種儀表、車載記錄儀以及診斷接口,底盤網(wǎng)絡(luò)拓展模塊包括輔助安全系統(tǒng)、EPS(電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))、電控懸架、發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)、EMS(發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng))、緩速器、TCU(自動變速箱控制單元)、轉(zhuǎn)角傳感器、ESP(車身穩(wěn)定系統(tǒng))、ABS(防抱(鎖)死剎車系統(tǒng))、ASR(驅(qū)動(輪)防滑系統(tǒng)),車身網(wǎng)絡(luò)拓展模塊包括開關(guān)模塊、門窗模塊、胎壓檢測模塊、整車控制模塊、倒車?yán)走_(dá)、自動空調(diào),基本網(wǎng)絡(luò)模塊、底盤網(wǎng)絡(luò)拓展模塊和車身網(wǎng)絡(luò)拓展模塊通過網(wǎng)關(guān)連接,網(wǎng)關(guān)采用CAN總線,CAN總線采用雙線差分信號,廣播發(fā)送報文,報文被所有節(jié)點(diǎn)同時接收,每個報文的內(nèi)容通過標(biāo)識符識別,標(biāo)識符在網(wǎng)絡(luò)中唯一確定,根據(jù)需要進(jìn)行相關(guān)性報文過濾。

本發(fā)明的集成式汽車車載電子系統(tǒng)通過網(wǎng)關(guān)將車上所有的儀表、設(shè)備連接起來,通過中央處理器集中處理,減少電控單元、傳感器數(shù)量,減少線束,達(dá)到資源共享。

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