本發(fā)明涉及一種交通工具座椅，其從使用位置可調(diào)節(jié)至折疊(“收起”)位置以及一個或多個其它折疊位置以有利于乘員進入。

背景

運動型多用途交通工具、小型貨車和其它跨界交通工具的設(shè)計通常包括第二或第三排座椅，該第二或第三排座椅可以從用于容納乘客的乘坐位置可調(diào)節(jié)到收起位置，以提供載貨空間。

通常期望的是，提供相對較低的載荷地板高度以使裝載到交通工具中的物體的提升高度最小化。通常還期望的是，使可能的交通工具載貨量最大化。另外的交通工具設(shè)計目標還通常包括最小化或消除可能由將輔助座椅折疊到其收起位置產(chǎn)生的成角度的和/或多層次的載荷地板。

可能還期望的是，使當座椅被折疊至載荷位置時座椅的載荷表面的后邊緣與載荷表面的緊靠折疊的座椅的后部定位的相鄰邊緣之間的間隙最小化。

對于在第二排應(yīng)用中所使用的座椅，可能還期望提供這樣的座椅，即，其具有執(zhí)行另外的折疊、滑動、傾斜或其它的鉸接功能以為進入座椅的后排的乘員暫時提供另外的進/出空間的能力。

現(xiàn)有的輔助排座椅通常包括鉸接機構(gòu)，該鉸接機構(gòu)重新定位座椅襯墊和相關(guān)聯(lián)的支撐框架(合在一起為“座椅底座”)，比如，例如，通過向前移動座椅底座和/或向下傾斜座椅底座的前端部，以當座椅靠背向前折疊在座椅底座上方時允許座椅靠背實現(xiàn)更加平坦和/或更低的位置。

概述

根據(jù)本公開的一個方面，公開了交通工具座椅，其具有可在升起的使用位置和下降的位置之間變化的座椅底座，和附接至座椅底座并從大致豎直使用的位置可折疊至向前折疊的位置的座椅靠背，在向前折疊的位置中該座椅靠背大致是平行的并且在座椅底座頂上。該座椅底座借助于提升器組件(riser assembly)樞轉(zhuǎn)地連接至交通工具的地板，該提升器組件包括至少兩個樞轉(zhuǎn)連桿，每個樞轉(zhuǎn)連桿連接成相對于豎直地板和座椅底座框架兩者樞轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)，使得當該座椅從其使用位置移動至折疊的收起位置時，該座椅底座向后且向下移動，以從而提供(1)較低的載荷地板位置，和(2)在折疊的座椅的載荷表面和折疊的座椅的后部的載荷表面之間的減小的間隙。

根據(jù)本公開的另一個方面，該座椅包括鎖定機構(gòu)，該鎖定機構(gòu)是可接合的以將樞轉(zhuǎn)連桿中的至少一個鎖定在固定的位置中以從而將座椅底座鎖定在例如其使用位置中，且該鎖定結(jié)構(gòu)是可脫離的以解鎖樞轉(zhuǎn)連桿以允許座椅底座從例如其使用位置移動至收起位置。

根據(jù)本公開的另一個方面，在一個實施方案中，該折疊機構(gòu)使用改進的槽輪傳動連桿機構(gòu)(modifiedGeneva drive linkage)，該槽輪傳動連桿機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)板，當座椅靠背從其使用位置向前旋轉(zhuǎn)至在座椅墊頂上的其收起位置時，該旋轉(zhuǎn)板接合傳動器以重新定向座椅靠背的向前旋轉(zhuǎn)的力的一部分來驅(qū)動后部樞轉(zhuǎn)連桿中的至少一個并旋轉(zhuǎn)該連桿，從而降下座椅底座并向后移動該座椅底座。在該公開的實施方案中，座椅底座鎖定機構(gòu)可以包括鎖定凸輪，該鎖定凸輪接合該板上的凸輪表面以阻止該改進的槽輪板旋轉(zhuǎn)座椅靠背的旋轉(zhuǎn)移動的選定的部分，且從而對于座椅靠背的運動的選定范圍將座椅底座鎖定在合適位置中。

根據(jù)本公開的另一個方面，在另一個實施方案中，該折疊機構(gòu)使用改進的傳動連桿機構(gòu)，當座椅靠背從其使用位置向前旋轉(zhuǎn)至在座椅墊頂上的其收起位置時，該傳動連桿機構(gòu)利用旋轉(zhuǎn)的傳動銷和開槽的雙臂曲柄板以重新定向座椅靠背的向前旋轉(zhuǎn)的力的一部分來驅(qū)動后部樞轉(zhuǎn)連桿中的至少一個并旋轉(zhuǎn)該連桿，以從而降下座椅底座并向后移動該座椅底座。在該公開的實施方案中，座椅底座鎖定機構(gòu)可以包括樞轉(zhuǎn)的鎖定凸輪和在支撐腿上的至少一個鎖定表面，該至少一個鎖定表面當鎖定凸輪可選擇地移動時連接鎖定凸輪以(1)接合支撐腿上的鎖定表面并鎖定該支腿以阻止旋轉(zhuǎn)(且因此將該座椅底座鎖定在其使用位置中)，和(2)當座椅靠背從其使用位置向前旋轉(zhuǎn)至在座椅墊頂上的其收起位置時，從鎖定表面脫離以允許該支撐腿旋轉(zhuǎn)且因此解鎖座椅底座以允許該座椅底座向后且向下移動。

根據(jù)本公開的另一個方面，該交通工具座椅還可以可滑動地安裝在一個或多個軌道上，使得該座椅可以前后定位，均用于乘坐的乘員的舒適性，以及當座椅從其使用位置折疊和展開至收起位置和/或各種其它非使用位置時在前后方向上定位座椅。

根據(jù)本公開的另一個方面，該座椅可以用作第二(或中間)排座椅，其中，座椅底座的后部分可以可釋放地安裝至前后座椅軌道，使得座椅底座的后部分可以向上且向前樞轉(zhuǎn)，且整個座椅可滑動地向前定位，其中座椅靠背保持在其使用位置中，從而傾斜并向前滑動離前排座椅最近的座椅以產(chǎn)生用于進/出第三排座椅的更多的空間。

根據(jù)本公開的另一個方面，該座椅可以用作第二(或中間)排座椅，其中，座椅底座的后部分可以可釋放地安裝至前后座椅軌道，并且其中，座椅靠背可以在座椅底座的頂上向前旋轉(zhuǎn)，座椅底座和座椅靠背的后部分之后向上且向前樞轉(zhuǎn)，且該座椅之后向前可滑動地定位，從而向前定位離前排座椅最近的折疊的、傾斜的座椅以產(chǎn)生用于進/出第三排座椅的更多的空間。

取決于客戶偏好，這些公開的座椅設(shè)計的折疊、滑動、傾倒功能和/或其它的鉸接功能可以使用座椅部件的手動釋放和手動和/或彈簧輔助定位或使用具有座位部件的手動和/或彈簧輔助定位的動力致動器和/或使用座椅部件的完全動力致動和定位來實現(xiàn)。

參考附圖和下面的詳細描述，將更加充分地說明本公開的這些方面和其它方面。

附圖簡述

圖1是處于其使用位置中的可折疊的交通工具座椅的實施方案的局部橫截面?zhèn)纫晥D；

圖2是折疊到收起位置中的圖1的可折疊座椅的局部橫截面?zhèn)纫晥D；

圖3是圖1的可折疊座椅的側(cè)視圖，該可折疊座椅作為以收起位置部署的第二排座椅來安裝，該第二排座椅鄰近也以收起位置部署的第三排座椅；

圖4是圖1的座椅的局部橫截面?zhèn)纫晥D，其中座椅靠背折疊在座椅底座上方；

圖5是圖1的座椅的局部橫截面?zhèn)纫晥D，其中座椅靠背在其折疊位置中且座椅在座椅軌道上可滑動地向前定位；

圖6是圖1的座椅的局部橫截面?zhèn)纫晥D，其示出了處于向后且向下樞轉(zhuǎn)的其初始階段中的座椅底座；

圖7是處于其使用位置中的圖1的座椅的局部橫截面?zhèn)纫晥D；

圖8是圖1的座椅的局部橫截面?zhèn)纫晥D，其示出了座椅靠背在其使用位置中且座椅在座椅軌道上可滑動地向前定位；

圖9是圖1的座椅的局部橫截面?zhèn)纫晥D，其示出了從座椅軌道釋放的座椅底座的后部分、完全向前且向上樞轉(zhuǎn)的座椅以及處于傾斜的進入位置中的座椅；

圖10是圖示典型的座椅折疊順序的時序圖；

圖11是可折疊的座椅的另一個實施方案的透視圖；

圖12是圖11的座椅的側(cè)視圖；

圖13是圖11的座椅的側(cè)視圖，該座椅作為第二排座椅安裝，并處于折疊且傾斜的進入位置中；

圖14是可折疊座椅的第三實施方案的側(cè)視圖；

圖15是圖14的座椅的局部側(cè)視圖，示出了改進的槽輪傳動連桿機構(gòu)；

圖16是圖14的座椅的側(cè)視圖，其中座椅靠背處于折疊至收起位置的其初始階段中的稍微向前的位置；

圖17是圖14的座椅的側(cè)視圖，其中座椅靠背處于向前折疊的前進階段中且座椅底座處于向后且向下樞轉(zhuǎn)的其初始階段中；

圖18是圖14的座椅的側(cè)視圖，示出了完全向后且向下樞轉(zhuǎn)的座椅底座和處于其收起位置中的座椅；

圖19是可折疊座椅的第四實施方案的側(cè)視圖；

圖20是圖19的座椅的側(cè)視圖，其中座椅靠背處于向前折疊的前進階段中且座椅底座處于向后且向下樞轉(zhuǎn)的其初始階段中；

圖21是圖19的座椅的側(cè)視圖，示出完全向后且向下樞轉(zhuǎn)的座椅底座和處于其收起位置中的座椅；

圖22是可折疊座椅的第四實施方案的座椅框架的側(cè)視圖；

圖23是圖22的座椅框架的局部側(cè)視圖，示出了處于解鎖狀態(tài)的傳動連桿機構(gòu)的另一個實施方案；

圖24是圖22的座椅框架的側(cè)視圖，其中座椅靠背處于折疊至收起位置中的其初始階段中的稍微向前的位置；

圖25是圖22的座椅框架的側(cè)視圖，其中座椅靠背處于向前折疊的前進階段中且座椅底座處于向后且向下樞轉(zhuǎn)的其初始階段中；

圖26是圖22的座椅框架的側(cè)視圖，示出了完全向后且向下樞轉(zhuǎn)的座椅底座和處于其收起位置中的座椅；

圖27是圖22的座椅框架的局部側(cè)視圖，其中座椅靠背處于折疊位置中且傳動連桿機構(gòu)被鎖定；

圖28是可折疊的座椅的實施方案的側(cè)視圖，示出了處于其折疊位置中的座椅；

圖29是圖28的座椅的側(cè)視圖，示出了從座椅軌道釋放的座椅底座的后部分和處于向上傾斜至其進入位置的其初始階段中的座椅；以及

圖30是圖28的側(cè)視圖，其示出了處于傾斜進入位置中的座椅。

詳細描述

按照要求，本文公開了本發(fā)明的詳細實施方案；然而，應(yīng)理解，所公開的實施方案僅僅是本發(fā)明的示例，該實施方案可以以多種形式和可選形式來體現(xiàn)。附圖不一定按比例；一些特征可放大或最小化以示出特定部件的細節(jié)。因此，本文所公開的特定結(jié)構(gòu)細節(jié)和功能細節(jié)不應(yīng)被解釋為限制性的，而是僅僅作為用于教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員來不同地使用本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。

現(xiàn)在參考圖1-3，總體上表示為10所公開的座椅包括座椅底座12和安裝成相對于座椅底座12樞轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)的椅背或座椅靠背14。座椅底座12和座椅靠背14可以各自包括剛性框架16、18和用于美觀和乘坐的乘員的舒適性的一個或多個泡沫墊20、22(如在圖11和12中最佳地示出的)。座椅底座12和座椅靠背14還可以用皮革、織物或其它期望的材料裝有軟墊。座椅10可以構(gòu)造為長凳類型的座椅(如在圖1-9的實施方案中描繪的)，或構(gòu)造為斗類型(bucket-type)座椅(如在圖11和圖12的實施方案中描繪的)，且可以設(shè)定尺寸以容納任何數(shù)量的乘員。

座椅底座框架16直接或間接地固定至交通工具地板。在所公開的實施方案中，座椅底座框架16經(jīng)由一個或多個連桿28、30樞轉(zhuǎn)地附接至一個或多個底座支架24。在所圖示的實施方案中，座椅底座框架16在座椅的每側(cè)上用常規(guī)的樞軸銷32、34在連桿28、30的上部端部處樞轉(zhuǎn)地附接至前連桿28和后連桿30。連桿28和30中的每一個還在其下部端部處再次用常規(guī)樞軸銷36、38樞轉(zhuǎn)地附接至底座支架24和26(示出在圖12中)。因此，座椅底座框架16可以通過旋轉(zhuǎn)連桿28和30相對于交通工具地板移動。特別地，座椅底座框架16在乘坐位置(在圖1中示出)和收起的、大致平整的位置(示出在圖2中)之間是可定位的，在乘坐位置中，連桿28、30大致垂直于座椅底座框架16和交通工具地板，在收起的大致平整的位置中，連桿28、30大致上幾乎平行于座椅底座框架12和交通工具地板。

所公開的實施方案中的每一個還可以使用一個或多個常規(guī)的座椅調(diào)節(jié)(即，傾斜器)機構(gòu)44，該座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)44分別地提供將座椅靠背14的傾斜調(diào)節(jié)至各種需要的位置的能力。設(shè)想的是，所公開的座椅收起和回復(fù)控制系統(tǒng)控制將與相關(guān)的傾斜調(diào)節(jié)機構(gòu)集成，使得當座椅靠背被啟用并移動至折疊位置時傾斜調(diào)節(jié)機構(gòu)44首先被解鎖，且如果需要，當完成收起/回復(fù)操作時該傾斜調(diào)節(jié)機構(gòu)被鎖定。

所公開的實施方案中的每一個還可以使用鎖定機構(gòu)，該鎖定機構(gòu)可以被接合以將樞轉(zhuǎn)連桿28、30中的一個或多個鎖定在適當位置中，比如，例如從而將座椅底座鎖定在其使用位置。根據(jù)需要和當需要時，該鎖定機構(gòu)然后可以松開，以促進座椅底座移動至例如其收起位置。該鎖定機構(gòu)可以是各種常規(guī)的鎖定件(例如，凸輪/棘爪/扇形件、鉤和銷、或剪切銷類型)中的任何一個，或該鎖定機構(gòu)可以集成到座椅驅(qū)動機構(gòu)的所公開的實施方案中的一個中，如在圖15和圖23中示出的并且如下文進一步描述的。

在所公開的實施方案中，在座椅的每一側(cè)上的支架24和26可以各自可滑動地安裝在一個或多個常規(guī)的座椅軌道組件40、42上，使得支架24、26以及由此座椅10可以在前后方向上可滑動地定位(在圖11中最佳地示出)。應(yīng)理解，可以使用常規(guī)的座椅軌道組件，該常規(guī)的座椅軌道組件可以包括手動和/或動力定位能力以及鎖定/解鎖能力。

參考圖11和圖12，支架24、26可以經(jīng)由一個或多個可釋放的閂鎖46固定在座椅的后部處，使得當閂鎖46釋放時，座椅底座框架16的后部部分可以從交通工具地板/軌道脫離以當前連桿28圍繞前樞軸銷36旋轉(zhuǎn)時允許座椅的后部部分向上且向前移動(如在圖9和圖13中最佳地示出的)，如在后面更加詳細地描述的。

再次參考圖1和圖3，應(yīng)理解，座椅10的所公開的實施方案提供從其使用位置至收起位置折疊座椅的能力，在收起位置中，座椅靠背14的后面48提供低輪廓的載荷地板。當與折疊的第三排座椅50一起提供時，例如在圖3和圖13中最佳地示出的類型(且在對于“STOWABLE VEHICLE SEAT WITH SLOTTED GUIDE LINKAGE”的代理人案卷號為LEAR 56089 PRV的申請人的共同未決的序列號為62/188,123的美國申請中被更加詳細地描述)，該公開的座椅可以被折疊以形成幾乎平整的載荷地板，該載荷地板與由折疊的第三排座椅形成的載荷平臺共面。應(yīng)理解，當座椅從其使用位置移動至其收起位置時，座椅底座的向后且向下的定位使由折疊的靠背和座椅底座形成的載荷平臺和折疊的第三排座椅之間的間隙最小化，且使第二排座椅和前排座椅之間的空間最大化，從而使前排座椅的前后可調(diào)節(jié)性最大化。

現(xiàn)在將特別參考圖1、圖4-6和圖2描述與將用于圖1和圖11中示出的座椅的實施方案的座椅10從其使用位置折疊至其收起位置相關(guān)的運動順序。圖1示出處于通常的使用位置中的座椅10。在使用中，傾斜器機構(gòu)44將被鎖定以阻止座椅靠背14相對于座椅底座12移動。連桿28和30將類似地鎖定在適當位置中以阻止座椅底座12相對于安裝支架24、26移動。支架24、26將被類似地鎖定在座椅支架40、42中的合適位置中以阻止座椅在其使用位置中時的任何前/后移動。

當期望將座椅從其使用位置折疊至其收起位置時，座椅靠背14的第一致動(通過桿、按鈕或其它致動設(shè)備的操作)導(dǎo)致傾斜器機構(gòu)44解鎖，從而允許座椅靠背向前折疊(或通過手動操作、彈簧輔助和/或馬達動力輔助)到座椅底座墊20上，如圖4中所示。座椅靠背向前折疊的運動觸發(fā)前/后座椅軌道鎖定件脫離，且座椅底座向前滑動(再次通過手動操作、彈簧輔助和/或馬達動力輔助)，使現(xiàn)在的折疊座椅在座椅軌道上處在相對向前的位置中，如圖5中所示。當?shù)竭_前部軌道位置時，該座椅軌道鎖定件可以被重新接合。

如圖6中所示，折疊的座椅在座椅軌道上的向前位置中的運動觸發(fā)原本將連桿28、30固定在適當位置中的鎖定機構(gòu)脫離，且該連桿圍繞樞軸銷36、38逆時針旋轉(zhuǎn)(當從如圖6和圖12中所示的座椅的右側(cè)觀察時)，從而導(dǎo)致座椅底座12和折疊的座椅靠背14向后且向下移動(再次通過手動操作、彈簧輔助和/或馬達動力輔助)直到座椅到達在圖2中示出的完全折疊的收起位置?？蛇x地，折疊到收起的順序可以被完成以要求僅僅在座椅底座12已經(jīng)移動至向前的位置且座椅軌道鎖定件可以被重新接合之后解鎖連桿28、30(且座椅底座12被允許從使用位置向后且向下移動)。

用于將座椅恢復(fù)至其使用位置的順序大致與上面描述的順序相反，所不同的是，不管通過手動致動還是動力致動完成，將連桿28、30固定在使用位置中的鎖定件應(yīng)當在釋放座椅靠背以用于移動至其使用位置之前被接合，以確保直到座椅底座12鎖定在直立的位置中該座椅才可被展開和乘坐。數(shù)個已知的座椅軌道“記憶”機構(gòu)中的一個可以用于提供座椅至前/后位置的自動返回，或座椅可以設(shè)計成一旦該座椅已經(jīng)展開，該座椅留在其完全向前的位置中，從而要求乘員重新定位該座椅。

圖14-18圖示了所公開的座椅的另一個實施方案，該實施方案利用改進的槽輪驅(qū)動機構(gòu)(Genevadrivemechanism)，該機構(gòu)分配降下座椅靠背的力(當該座椅從其使用位置移動至其折疊的位置時)以同時解鎖座椅底座12的樞軸連桿28、30(本文還稱為支撐腿)并使座椅底座12向后且向下旋轉(zhuǎn)至折疊的位置。

現(xiàn)在參考圖15，總體上指示為70的改進的槽輪傳動連桿機構(gòu)包括傳動銷和鎖定凸輪72，鎖定凸輪72被安裝(或與座椅靠背框架成為一體)以與座椅靠背14一起圍繞座椅靠背的樞軸軸線74旋轉(zhuǎn)。該銷和鎖定凸輪包括以圓形的一部分的形式的凸輪表面76以及傳動銷78。改進的槽輪板80通過樞軸82樞轉(zhuǎn)地安裝在座椅底座框架上。板80包括大致弧形的凹下的凸輪表面84和傳動狹槽86。

板80被設(shè)定尺寸且定位成使得當銷和鎖定凸輪72在用于鎖定凸輪表面76接合板80上的互補的凸輪表面84的任何傾斜范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)時，板80通過使凸輪表面76、84接合被阻止圍繞其樞軸82樞轉(zhuǎn)。鎖定凸輪72上的表面76以及板80上的凸輪表面84的接合由此阻止板80的旋轉(zhuǎn)，從而只要凸輪表面76、84接合則會阻止支撐腿30(和座椅底座)的移動。因此，在該實施方案中，傳動連桿機構(gòu)70包括一體的鎖定機構(gòu)，該一體的鎖定機構(gòu)在座椅靠背14的旋轉(zhuǎn)的一部分期間阻止座椅底座12的移動并解鎖以允許座椅底座12同時與座椅靠背14的旋轉(zhuǎn)的另一部分一起移動。

銷和鎖定凸輪72還可以包括一個或多個連接連桿，例如連桿88，在在圖14-18中示出的實施方案中，該連桿88通過樞軸銷90在其上部端部處樞轉(zhuǎn)地連接至板80，且該連桿88通過樞軸銷92在其下部端部處樞轉(zhuǎn)地連接至后部支撐腿30中的一個。

當座椅靠背14以及樞軸和鎖定凸輪72被旋轉(zhuǎn)使得凸輪表面76旋轉(zhuǎn)成與與板80的互補的凸輪表面84脫離接合時(如圖17中所示)，板80因此被解鎖，以用于圍繞其樞軸82樞轉(zhuǎn)移動。銷和鎖定凸輪72的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致傳動銷78在板80上的狹槽86內(nèi)移動，并驅(qū)動板80以使該板圍繞該板的樞軸82旋轉(zhuǎn)銷和鎖定凸輪72的旋轉(zhuǎn)范圍的所需要的部分。因此，在圖15中示出的實施方案中，銷和鎖定凸輪72的順時針旋轉(zhuǎn)(其通過如附圖中示出的座椅靠背14的向前或順時針旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn))導(dǎo)致銷和鎖定凸輪72的旋轉(zhuǎn)，直到凸輪表面76和84不接合(例如在圖17中示出的)。傳動銷78然后定位在狹槽86內(nèi)以使板圍繞其樞軸82逆時針旋轉(zhuǎn)(如圖17和圖18中所示)。板80的該逆時針旋轉(zhuǎn)引起連接連桿88的向下的運動，該向下的運動在樞軸92處推動墊支撐腿30以從而使墊支撐腿30圍繞其樞軸38逆時針旋轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致支撐腿30使座椅底座12朝向其折疊(收起)位置向后且向下移動。

圖19-21中所示的所公開的座椅的另一個實施方案使用改進的槽輪傳動連桿機構(gòu)170的可選的實施方案。參考圖19，在該實施方案中，板180成形為使得連接連桿88在板樞軸182的前部的位置處樞轉(zhuǎn)地附接至板180。類似地，支撐腿130成形為使得在連接連桿88和支撐腿130之間的樞轉(zhuǎn)連接部(在樞軸192處)位于將支撐腿130連接至座椅底座12的樞軸134的前部。在該結(jié)構(gòu)中，板180的逆時針旋轉(zhuǎn)(例如，在座椅靠背14向下且向前折疊期間)向上拉動連接連桿88，這進而拉動支撐腿130并使支撐腿逆時針旋轉(zhuǎn)，從而使座椅底座12向后且向下移動至其收起位置。

現(xiàn)在參考圖15和圖19兩者的實施方案，應(yīng)理解，樞軸和鎖定凸輪72、172的凸輪表面76、176的長度和定向可以改變以獲得凸輪表面與板80、180的互補的凸輪表面84、184的在椅背14在其使用位置中的期望的旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)的鎖定接合。類似地，樞軸和鎖定凸輪72、172可以被定向以達到“解鎖”位置來引發(fā)座椅底座12的在椅背14的向前旋轉(zhuǎn)的期望角度處的折疊運動。因此，通過利用改進的槽輪驅(qū)動機構(gòu)70、170以及分別地改變樞軸和鎖定凸輪72和板80的凸輪表面76、176和86、186的長度定向，座椅底座鎖定機構(gòu)可以被致動和被禁用，且施加在一個座椅部件(例如，座椅靠背)上的致動力可以遍及多種組合以及部件中的每一個的運動范圍傳遞至第二部件(例如，座椅底座)，以實現(xiàn)相互連接的部件的期望的協(xié)調(diào)運動的變化的組合。

現(xiàn)在將特別參考圖14-18和圖19-21描述與將用于在圖14和圖19中示出的座椅的實施方案中的每一個的座椅從其使用位置折疊至其收起位置的相關(guān)的運動順序。圖14和圖19各自圖示了處于通常的使用位置中的座椅的不同的實施方案。如先前描述的實施方案一樣，在其使用位置中，傾斜器機構(gòu)44將被鎖定以阻止座椅靠背14相對于座椅底座12移動。連桿28和30(以及130)通過接合的凸輪表面76和84(以及176和184)類似地鎖定在適當?shù)奈恢弥幸宰柚棺蔚鬃?2相對于安裝支架(例如，在圖12中示出為24、26的那些支架)移動。安裝支架可以類似地在座椅軌道(例如，在圖12中示出為40、42的那些軌道)中鎖定在適當?shù)奈恢弥幸宰柚棺卧谄涫褂梦恢弥袝r的任何前/后移動。

當期望將座椅從其使用位置折疊至其收起位置時，座椅靠背14的第一致動(再次通過桿、按鈕或其它致動設(shè)備的操作)導(dǎo)致傾斜器機構(gòu)44解鎖，從而允許靠背向前折疊(再次通過手動操作、彈簧輔助和/或馬達動力輔助)到座椅底座墊20上，如圖18和21中所示。應(yīng)理解，如在圖15中最佳地示出的，當靠背處于其使用位置中并處于向前折疊的初始階段時(例如，如圖16中所示)，鎖定凸輪的外部弧形表面76、176接觸板80、180的內(nèi)部的頂部弧形表面84、184，從而阻止板80、180旋轉(zhuǎn)，且從而將連接連桿88和其所連接到的后部支撐腿30、130鎖定在適當?shù)奈恢弥?。因此，直到座椅靠?4已經(jīng)旋轉(zhuǎn)至期望的傾斜(例如，未使用的)位置，座椅底座12才被鎖定在其使用位置中。這允許座椅底座12保持鎖定在其使用位置中，同時座椅靠背14被調(diào)節(jié)以用于傾斜/舒適，但是當座椅靠背14移動至其未使用(收起)位置時，解鎖座椅底座12(允許座椅底座12移動至收起位置)。

現(xiàn)在參考圖17和圖20，當座椅靠背14進一步向前旋轉(zhuǎn)時，鎖定凸輪72、172的接觸表面76、176旋轉(zhuǎn)成與板80、180脫離接觸。另外，當座椅靠背14進一步向前旋轉(zhuǎn)時，傳動銷78、178進入板80、180上的傳動狹槽86、186并導(dǎo)致板80、180圍繞其安裝銷82、182逆時針旋轉(zhuǎn)。在圖14-18的實施方案中，板80的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致連接連桿88向下且向前運動，這從而導(dǎo)致后部支撐腿30的逆時針旋轉(zhuǎn)。因此，通過向前旋轉(zhuǎn)座椅靠背14(即，如在附圖中示出的順時針方向)，座椅靠背14被推動至其平整的收起位置，且同時地，座椅底座支撐腿30、28逆時針旋轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致座椅底座12向下且向后移動至其收起位置。

現(xiàn)在參考圖19-21的實施方案，盡管將該實施方案的座椅移動至其收起位置的運動順序和操作類似于上面結(jié)合圖14-18的實施方案描述的運動順序和操作，但是板180和支撐腿130在該實施方案中已經(jīng)被重新設(shè)計。特別地，板180在圖19的實施方案中已經(jīng)成形為在板180的樞軸點182的前部的位置處提供連接連桿88與板180的樞轉(zhuǎn)連接。此外，支撐腿130在該實施方案中已經(jīng)成形為在支撐腿130和座椅底座12之間的樞轉(zhuǎn)連接部134的向前且向下處提供連接連桿88和支撐腿130之間的樞轉(zhuǎn)連接部192的位置。用該實施方案，當座椅靠背14向前旋轉(zhuǎn)到鎖定凸輪172移動成與板180脫離鎖定接觸的程度時(在圖20中)，座椅靠背14的進一步的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致板180圍繞其樞軸182逆時針旋轉(zhuǎn)，從而向上且向后拉動連接連桿88，產(chǎn)生拉力，該拉力然后使未鎖定的后部支撐腿130逆時針旋轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致當座椅靠背14折疊在座椅墊上方時，座椅底座12向下且向后移動至其收起位置(在圖21中示出)。

對于圖14和圖19中的實施方案中的每一個，用于將座椅恢復(fù)至其使用位置的順序大致與上面描述的順序相反。當靠背未鎖定且朝向其使用位置向上旋轉(zhuǎn)時，傳動銷78、178現(xiàn)在順時針旋轉(zhuǎn)板80、180，其進而拉動連接連桿88(在圖17中示出的實施方案中)或推動連接連桿88(在圖20中示出的實施方案中)，其進而在順時針的方向上旋轉(zhuǎn)后部的墊支撐腿30、130，從而當座椅靠背14向后(即，逆時針)旋轉(zhuǎn)至其使用位置時，向前且向上拉動座椅底座12。

應(yīng)理解，對于示出在圖14和圖19中的實施方案，當座椅靠背14朝向其使用位置升起(即，逆時針旋轉(zhuǎn))時，一旦鎖定凸輪72、172的外表面76、176接觸板80、180的上部內(nèi)表面84、184，板80、180、連接連桿88以及墊支撐腿30、130就被鎖定以阻止進一步移動，從而將座椅底座12鎖定在其使用位置中，同時允許座椅靠背14進一步旋轉(zhuǎn)至期望的使用傾角。

如圖22-27中所示，所公開的座椅的另一個實施方案使用傳動連桿機構(gòu)270的另一個可選的實施方案。與在圖15和19中示出的驅(qū)動機構(gòu)一樣，驅(qū)動機構(gòu)270使用旋轉(zhuǎn)傳動板272，旋轉(zhuǎn)傳動板272集成到靠背框架214的底部部分中或安裝成與靠背框架214的底部部分一起圍繞座椅靠背的樞軸軸線74旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)傳動板272包括傳動銷278。開槽的雙臂曲柄280通過樞軸282樞轉(zhuǎn)地安裝在座椅底座框架212上。

該實施方案還包括一體的鎖定機構(gòu)，該一體的鎖定機構(gòu)在靠背214的旋轉(zhuǎn)的一部分期間阻止座椅底座212的移動，并解鎖以允許座椅底座212與座椅靠背214的旋轉(zhuǎn)的另一部分同時移動。開槽的雙臂曲柄280被設(shè)定尺寸并定位成使得當傳動板272在期望座椅底座212鎖定在適當位置(例如，使用位置)中的任何傾斜范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)時，旋轉(zhuǎn)的鎖定凸輪210定位成使得凸輪表面216鄰接地接觸位于支撐腿230上的凸輪表面218，從而鎖定支撐腿230以阻止圍繞其樞軸38的樞轉(zhuǎn)移動。鎖定凸輪210還樞轉(zhuǎn)地安裝成圍繞樞軸282旋轉(zhuǎn)，使得鎖定凸輪210可以從一個或多個非干涉位置(例如，如圖23-27中所示)(據(jù)此支撐腿230圍繞樞軸38自由旋轉(zhuǎn)，同時例如將座椅底座移動至其收起位置或從其使用位置移動至其收起位置)旋轉(zhuǎn)至干涉位置(例如，如圖22中所示)，據(jù)此鎖定凸輪的鎖定凸輪表面216鄰接支撐腿230上的鎖定凸輪表面218，以從而鎖定支撐腿230以阻止圍繞其樞軸38旋轉(zhuǎn)，且因此將座椅底座鎖定在例如直立的使用位置中(在圖22中示出)。

如同先前所公開的傳動連桿機構(gòu)實施方案，該實施方案可以包括一個或多個連接連桿，例如連桿288。在圖22-27的實施方案中，連桿288在其上部端部處通過樞軸銷290樞轉(zhuǎn)地連接至開槽的雙臂曲柄280，且連桿288在其下部端部處通過樞軸銷292樞轉(zhuǎn)地連接至后部支撐腿230。

傳動板272設(shè)置有至少一個凸輪表面220，該至少一個凸輪表面220如后文描述的與位于鎖定凸輪210上的傳動銷222相互作用以將鎖定凸輪210推動至該鎖定凸輪210的鎖定位置和解鎖位置以及從該鎖定凸輪210的鎖定位置和解鎖位置推動該鎖定凸輪210。

當座椅靠背214和傳動板272旋轉(zhuǎn)使得該旋轉(zhuǎn)的板272的凸輪表面220接觸銷222時，鎖定凸輪210在逆時針方向上圍繞樞軸282(在圖23中示出)從其鎖定方向(在圖22中示出)旋轉(zhuǎn)至解鎖方向(在圖23-27中示出)。

傳動板272的旋轉(zhuǎn)還導(dǎo)致傳動銷278在雙臂曲柄280上的狹槽286內(nèi)移動，并驅(qū)動雙臂曲柄280圍繞其樞軸282旋轉(zhuǎn)板272的旋轉(zhuǎn)范圍的所期望的部分。因此，在圖23示出的實施方案中，板272的順時針旋轉(zhuǎn)(其通過在附圖中示出的座椅靠背214的向前或順時針旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn))引起板272的旋轉(zhuǎn)，直到鎖定凸輪210不再接合在凸輪表面216上，從而解鎖后部支撐腿230以用于樞轉(zhuǎn)移動。傳動銷278然后定位在狹槽286內(nèi)以使雙臂曲柄280圍繞其樞軸282逆時針旋轉(zhuǎn)(如圖23-26中所示)。雙臂曲柄280的逆時針旋轉(zhuǎn)引起連接連桿288的向上運動，該向上運動因而在樞軸292處拉動支撐腿230以從而使支撐腿230圍繞其樞軸38逆時針旋轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致支撐腿使座椅底座212朝向其折疊(收起)位置向后且向下移動。

如同其它的實施方案，將該實施方案的座椅從其收起位置移動至其使用位置的運動順序和操作大致與上面描述的順序相反。當座椅靠背214朝向其使用位置向上旋轉(zhuǎn)時，傳動銷278在狹槽286內(nèi)的接合導(dǎo)致雙臂曲柄280順時針旋轉(zhuǎn)。雙臂曲柄280的該旋轉(zhuǎn)進而向下且向前拉動連接連桿288，驅(qū)動支撐腿230圍繞樞軸38以順時針的方式旋轉(zhuǎn)，從而使座椅底座212朝向其使用位置向前且向上移動。當座椅靠背214旋轉(zhuǎn)到靠近其使用位置時(例如在圖23中示出的)，傳動銷222沿傳動板272的表面220騎行，從而允許鎖定凸輪210從其解鎖位置順時針旋轉(zhuǎn)至干涉位置(在圖22中示出)中，據(jù)此鎖定凸輪210的鎖定表面216鄰接地接合支撐腿230的鎖定表面218，從而鎖定支撐腿230并阻止支撐腿230圍繞樞軸38旋轉(zhuǎn)。另外的止動銷224設(shè)置在座椅底座212上。如在圖23中示出的，當座椅底座212處于使用位置中時，銷224接合支撐腿230并將支撐腿230約束在期望的鎖定的直立位置中。如在圖27中示出的，當座椅底座212移動至收起位置時，銷224還接合支撐腿230并在表面218處約束支撐腿230。

利用在圖14和圖19的實施方案中示出的改進的槽輪傳動連桿機構(gòu)組件70、170或在圖22中示出的可選的傳動連桿機構(gòu)組件允許座椅用單個操作-——椅背14、214的向前且向下(或向上且向后)的旋轉(zhuǎn)——從其使用位置移動至其收起位置(且反之亦然)，以在單個的集成步驟中完成靠背與座椅底座兩者的重新定位。另外，由于當手動旋轉(zhuǎn)椅背14、214時由操作者提供的力的力矩臂M₁(在圖14中示出)比傳遞力以使座椅墊支撐腿30、130樞轉(zhuǎn)的力矩臂M₂明顯長，因此手動可折疊座椅中的這些傳動連桿機構(gòu)中的任一個的使用提供了機械優(yōu)勢，該機械優(yōu)勢導(dǎo)致了完成座椅靠背14、214和座椅底座12、212兩者移動至其相應(yīng)的使用位置和收起位置以及從其相應(yīng)的使用位置和收起位置移動所需要的相對較低的力。此外，一個或多個彈簧元件(比如，例如在圖11中的彈簧300)可以被添加以當可移動的部件(例如，座椅靠背或座椅底座)中的一個或多個移動至各種所公開的收起、折疊&傾斜、和/或傾斜位置或從各種所公開的收起、折疊&傾斜、和/或傾斜位置移動時輔助該可移動的部件中的一個或多個在這些部件的運動范圍的某部分內(nèi)的運動。

如同其它的公開的實施方案，對于在圖14、19和22中示出的實施方案中的每一個，座椅可以安裝在一個或多個座椅軌道組件上，以用于座椅的前后可滑動的移動。該座椅可以構(gòu)造成使得座椅靠背的向前折疊運動還觸發(fā)前/后座椅軌道鎖定件脫離，允許座椅向前滑動(再次通過手動操作、彈簧輔助和/或馬達動力輔助)，從而使現(xiàn)在折疊的座椅處于座椅軌道上的相對向前的位置中，以當座椅底座12向后折疊時，避免靠近座椅后部與第三排座椅或載荷地板干涉。此外，如同其它的公開的實施方案，當?shù)竭_向前軌道位置時，該座椅軌道鎖定件可以被重新接合。

在公開的實施方案中，座椅可以配備有已知的手動致動器或動力致動器(未示出)，該手動致動器或動力致動器可以被操作以解鎖座椅底座和座椅靠背和/或?qū)⒆蔚鬃妥慰勘硰钠涫褂梦恢靡苿又翑?shù)個收起和/或進/出位置中的一個。釋放機構(gòu)自身可以是手動的，比如，例如由拉動式閂鎖致動的常規(guī)釋放線纜?？蛇x地，在動力釋放之后，利用手動(或彈簧輔助)重新定位所需的座椅部件中的一個或多個，釋放機構(gòu)/致動機構(gòu)自身可以被供以動力。可選地，或另外地，座椅部件的致動和重新定位可以是部分地或完全地被供以動力的，使得例如座椅利用按下按鈕從其使用位置折疊至收起位置。

在2015年5月8日提交的對于“Powered Stowable Vehicle Seat and Associated Seat Frame Assembly”的未決的序列號為14/707,256的美國申請中公開了有動力的可收起交通工具座椅的一個示例，該申請的公開內(nèi)容據(jù)此通過引用在使得這樣的動力/傳動設(shè)計可以被集成以提供動力輔助來定位如本文描述的所公開的實施方案中的座椅底座12、212和/或座椅靠背14、214的程度上并入本文。

現(xiàn)在將特別參考圖7-9描述與從其使用位置傾斜座椅10以及將該座椅滑動至向前的位置以為進入/離開后排座椅(例如，在圖3和圖13中最佳地示出的第三排座椅)提供另外的空間相關(guān)的運動順序。圖7示出在通常的使用位置中的座椅10。再次，當在使用中時，傾斜器機構(gòu)44、連桿28和30、支架24、26以及座椅軌道40、42全部將被鎖定以當座椅在其使用位置中時阻止座椅靠背14、214相對于座椅底座12、212的移動、座椅底座12、212相對于安裝支架24、26的移動以及座椅10相對于軌道40、42的移動。

當期望將座椅從其使用位置移動以允許進入至第三排座椅/從第三排座椅離開時，第一致動(通過桿、按鈕或其它致動設(shè)備的操作)觸發(fā)前/后座椅軌道鎖定件脫離，且座椅底座向前滑動(再次通過手動操作、彈簧輔助和/或馬達動力輔助)，從而將座椅朝向在座椅軌道上的其完全向前的位置移動，如在圖8中示出的。當?shù)竭_向前的軌道位置時，座椅軌道鎖定件可以被重新接合。

如圖9中所示(以及在圖13中，關(guān)于另一個公開的實施方案)，座椅在座椅軌道上的向前的位置的運動觸發(fā)原本將座椅的后部分固定在座椅軌道40、42上的適當位置中的閂鎖46脫離(在圖13中最佳地示出)，且座椅圍繞樞軸銷36順時針旋轉(zhuǎn)(當從在附圖中示出的座椅的右側(cè)觀察時)，從而導(dǎo)致座椅底座12、212和座椅靠背14、214向前且向上移動(再次通過手動操作、彈簧輔助和/或馬達動力輔助)直到座椅到達在圖9中示出的向前的、傾斜的、進入/離開位置。

此外，用于將座椅恢復(fù)至其使用位置的順序大致與上面描述的順序相反，所不同的是，不管通過手動致動還是動力致動完成，將閂鎖46固定至座椅軌道40、42的鎖定件應(yīng)當在解鎖座椅軌道之前被接合，以確保該在座椅底座12、212被鎖定在座椅軌道40、42中之前座椅不可被移動。此外，盡管座椅軌道“記憶”機構(gòu)可以用于提供座椅至前/后位置的自動返回，但是該座椅可以被設(shè)計成一旦其已經(jīng)展開則留在其完全向前的位置中，從而要求乘員將座椅重新定位至前/后位置，這提供了腿部空間以現(xiàn)在容納第三排座椅乘員。在一個實施方案中，可以提供傳感器或其它指示器以感測閂鎖46的狀態(tài)并為駕駛員和/或乘員提供任何時候閂鎖尚未被重新接合該座椅處于解鎖狀態(tài)(即，座椅未鎖定至其使用位置)的報警或其它的指示。

所公開的實施方案中的每一個可以可選地或另外地設(shè)置有折疊成常規(guī)的“折疊和傾覆(tumble)”構(gòu)型的能力，如圖13所示，以允許座椅的收起，和/或用于進入至第三排座椅/從第三排座椅離開的另外的空間。與將座椅10從其使用位置折疊至其折疊和傾覆位置相關(guān)的運動順序現(xiàn)在將特別參考圖1、5和13來描述。

圖1示出處于通常的使用位置中的座椅10。再次，當在使用中時，傾斜器機構(gòu)44、連桿28和30、支架24、26以及座椅軌道40、42全部將被鎖定以當座椅處于其使用位置中時阻止座椅靠背14相對于座椅底座12、212的移動、座椅底座12、212相對于安裝支架24、26的移動、以及座椅相對于軌道40、42的移動。

當期望將座椅從其使用位置折疊至其收起位置時，座椅靠背14、214的第一致動(通過桿、按鈕或其它致動設(shè)備的操作)導(dǎo)致傾斜器機構(gòu)44解鎖，因此允許座椅靠背向前折疊(通過手動操作、彈簧輔助和/或馬達動力輔助)到座椅底座墊20上，如圖5中所示。座椅靠背向前折疊的運動觸發(fā)前/后軌道鎖定件脫離，且座椅底座向前滑動(再次通過手動操作、彈簧輔助和/或馬達動力輔助)，使現(xiàn)在的折疊座椅處于座椅軌道上的相對向前的位置中，如圖5中所示。當?shù)竭_向前的軌道位置時，該座椅軌道鎖定件可以被重新接合。

類似于在圖9中示出的方式，座椅在座椅軌道上的向前的位置中的運動觸發(fā)原本將座椅的后部分固定在座椅軌道40、42上的適當位置中的閂鎖46脫離，且折疊的座椅圍繞樞軸銷36順時針旋轉(zhuǎn)(當從在附圖中示出的座椅的右側(cè)觀察時)，從而導(dǎo)致座椅底座12、212和座椅靠背14、214的后部部分向前且向上移動(再次通過手動操作、彈簧輔助和/或馬達動力輔助)，同時座椅靠背和座椅底座的前部部分向前且向下樞轉(zhuǎn)，直到折疊的座椅到達在圖13中示出的進入/離開位置。

此外，用于將座椅恢復(fù)至其使用位置的順序大致與上面描述的順序相反，所不同的是，不管通過手動致動還是動力致動完成，將閂鎖46固定至座椅軌道40、42的鎖定件應(yīng)當在解鎖座椅軌道或釋放座椅靠背以用于重新定位之前被接合，以確保在座椅底座12鎖定在座椅軌道40、42中之前座椅靠背和座椅均不可移動。此外，盡管座椅軌道“記憶”機構(gòu)可以用于提供使座椅至前/后位置的自動返回，但是該座椅可以設(shè)計成一旦其已經(jīng)向后傾斜、在座椅軌道中被鎖定且座椅靠背展開則該座椅留在其完全向前的位置中，從而要求乘員將座椅重新定位至前/后位置，這提供了腿部空間以現(xiàn)在容納第三排座椅乘員。此外，可以提供傳感器或其它指示器以感測閂鎖46的狀態(tài)并為駕駛員和/或乘員提供任何時候閂鎖尚未被重新接合該座椅處于解鎖狀態(tài)(即，座椅未鎖定至其使用位置中)的報警或其它指示。

現(xiàn)在參考圖28-30，當座椅10處于收起位置中時，座椅的質(zhì)量可以利用固定至支撐腿28、30中的一個支撐腿的一個或多個彈簧元件(例如，在圖11中示出的彈簧300)被平衡以使升起座椅靠背14、214和座椅底座12、212所需的提升力最小化。然而，當座椅的后部部分脫離以允許座椅底座12、212和座椅靠背14、214如先前描述的(以及如圖9和圖13中所示的)向前且向上樞轉(zhuǎn)時，彈簧力S相對于重力G的定向改變，且如果未經(jīng)核對，當座椅向上樞轉(zhuǎn)時該彈簧力可能導(dǎo)致座椅展開。因此，例如閂鎖150的鎖定機構(gòu)可以用于鎖定支撐腿28、30、130中的一個或多個以阻止支撐腿相對于支架24、26樞轉(zhuǎn)，從而當座椅向上傾斜時將座椅鎖定在其折疊的位置中。閂鎖150可以由彈簧或線纜致動，該彈簧或線纜(1)當座椅的后部部分從座椅軌道40、42釋放時，將閂鎖移動至其鎖定位置，和(2)當座椅的后部部分被重新接合在座椅軌道40、42上的適當位置中時，釋放并解鎖閂鎖150。

圖10示出時間圖，該時間圖可以用于所公開的座椅10(在圖1或圖11中示出的類型)的一個實施方案的使用到收起的定位，其中x軸分量是時間單位，且y軸分量是位移(度或毫米)。盡管座椅靠背14、座椅底座12沿座椅軌道40、42的移動和座椅連桿28、30的移動的發(fā)生的順序和時間可以根據(jù)第一、第二以及第三排座椅之間的間隙變化，但是圖10的時間圖圖示了一個典型的折疊順序。在使用到收起的折疊順序開始時，座椅靠背14通常首先開始移動，如由斜線60表明的。一旦座椅靠背14已經(jīng)向前移動足夠遠，例如從其使用位置移動出來，座椅軌道被解鎖且座椅開始向前移動，如由斜線62表明的。連桿28、30此后被解鎖，如由斜線64表明的，且由于連桿28、30的樞轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)，座椅底座12朝向完全收起的位置開始其向后且向下的移動。

此外，相對于座椅在座椅軌道40、42中向前移動的時間的連桿28、30的解鎖的開始時間將取決于座椅底座12必須向前多遠，以確保向后塌縮的座椅底座不與例如類似地折疊的第三排座椅干涉。如在在圖10中示出的示例中所表明的，通常期望同時完成所要求的移動中的每一個，在可能情況下盡可能多地縮短從“在使用中”至“收起”的時間間隔，只要所要求的運動中的每一個發(fā)生而不干涉其它的內(nèi)部部件。

應(yīng)理解，相比于其它的折疊座椅設(shè)計，所公開的實施方案中的任一個的實現(xiàn)提供了數(shù)個益處。例如，當座椅10折疊(即，“一步”收起)時提供了座椅靠背14和座椅底座12的同時移動的圖15、19或23的傳動連桿機構(gòu)中的任何一個的使用有益于要求座椅靠背和座椅底座移動至獨立的步驟中的折疊座椅設(shè)計，這是由于當座椅靠背向前傾斜時，這些公開的實施方案中的座椅底座的同時向下且向后的移動改變頭枕的移動弧，從而當后部的座椅移動至其收起位置時，降低了前部座椅將干涉正折疊的座椅靠背/頭枕的可能性，且類似地降低了將要求前部座椅的前后移動的可能性。折疊頭枕還可以集成到所公開的設(shè)計中，以當該折疊從其使用位置移動至其收起位置時，為該座椅提供相對于前部座椅的另外的間隙。

這些一步傳動連桿的另一個優(yōu)點是，當座椅折疊和傾斜時，例如如圖13中所示，座椅底座的向后且向下的塌縮使提升器組件“折疊”成更靠近座椅底座，從而在折疊且傾斜的座椅和任何后部座椅(例如在圖13中示出的)之間產(chǎn)生更大的空間，使得進出更容易。該折疊的提升器組件還改善美感，因為較少的提升器組件部件從折疊且傾斜的座椅突出。

雖然上面描述了示例性實施方案，但其不旨在這些實施方案描述了本發(fā)明的所有可能形式。而是，在說明書中使用的詞是描述性的而不是限制性的詞，且應(yīng)理解，可做出各種變化而不偏離本發(fā)明的精神和范圍。此外，各種實現(xiàn)的實施方案的特征可被組合以形成本發(fā)明的另外的實施方案。