本發(fā)明涉及一種新型機(jī)械控制剎車(chē)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，汽車(chē)已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畋夭豢缮俚慕煌üぞ?。隨著人們對(duì)生活品質(zhì)追求越來(lái)越高，以及交通事故的頻繁發(fā)生，使得人們對(duì)汽車(chē)的安全性越發(fā)重視。其中汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)是影響汽車(chē)安全非常關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)?，F(xiàn)在的剎車(chē)為了使其更加靈敏和節(jié)省力矩，很多使用了電子控制，當(dāng)汽車(chē)熄火時(shí)電子系統(tǒng)損壞或者汽車(chē)熄火時(shí)，汽車(chē)的電子系統(tǒng)失靈剎車(chē)就會(huì)剎不住就會(huì)量成交通事故，對(duì)車(chē)主的人身安全和財(cái)產(chǎn)造成不可挽回的損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種新型機(jī)械控制剎車(chē)系統(tǒng)。

本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)。

本發(fā)明提供的一種新型機(jī)械控制剎車(chē)系統(tǒng)，包括剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)卡鉗、制動(dòng)系統(tǒng)、連軸箱、搖臂、液壓缸；所述剎車(chē)卡鉗安裝在剎車(chē)盤(pán)的外端，剎車(chē)卡鉗內(nèi)通過(guò)螺栓安裝有剎車(chē)片，所述剎車(chē)卡鉗的兩側(cè)均通過(guò)凸輪軸座安裝有制動(dòng)系統(tǒng),剎車(chē)卡鉗兩側(cè)的制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)連軸箱聯(lián)動(dòng)，所述搖臂與鉸接在連軸箱內(nèi)的聯(lián)動(dòng)軸上，搖臂的另一端鉸接在液壓缸上。

所述制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)稱(chēng)設(shè)置在剎車(chē)卡鉗上，制動(dòng)系統(tǒng)包括安裝在凸輪軸座上的凸輪軸,凸輪軸中部安裝有凸輪,凸輪軸的相鄰端上均安裝有傳動(dòng)斜齒。

所述聯(lián)動(dòng)軸與剎車(chē)卡鉗相互垂直，聯(lián)動(dòng)軸的一端伸出連軸箱外與搖臂鉸接，所述聯(lián)動(dòng)軸在連軸箱內(nèi)的兩端上通過(guò)傳動(dòng)斜齒垂直與傳動(dòng)軸連接，傳動(dòng)軸的另一端安裝有傳動(dòng)斜齒與凸輪軸聯(lián)動(dòng)。

所述剎車(chē)片通過(guò)螺桿安裝在剎車(chē)卡鉗內(nèi)，螺桿的前端為螺紋與剎車(chē)卡鉗連接，后端為滑竿設(shè)置在剎車(chē)卡鉗上的通孔內(nèi)，螺桿和剎車(chē)卡鉗之間安裝有彈簧在螺桿上。

本發(fā)明的有益效果在于：

1、通過(guò)液壓缸推動(dòng)搖臂來(lái)控制剎車(chē)啟動(dòng)，具有更大的可靠性，避免了車(chē)輛電子系統(tǒng)失靈時(shí)帶來(lái)行車(chē)危險(xiǎn)；

2、搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)是剎車(chē)的力矩增大，使液壓缸所需的動(dòng)力減小，節(jié)約了生產(chǎn)和維修成本。

3、在車(chē)輛意外熄火失去助力的情況下，也能夠?qū)④?chē)輛制動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-剎車(chē)盤(pán)，2-剎車(chē)卡鉗，21-剎車(chē)片，22-彈簧，23-螺桿，3-制動(dòng)系統(tǒng)，31-凸輪軸座，32-凸輪，33-凸輪軸，4-傳動(dòng)斜齒，5-連軸箱，51-聯(lián)動(dòng)軸，6-搖臂，7-液壓缸，8-傳動(dòng)軸。

具體實(shí)施方式

下面進(jìn)一步描述本發(fā)明的技術(shù)方案，但要求保護(hù)的范圍并不局限于所述。

一種新型機(jī)械控制剎車(chē)系統(tǒng)，包括剎車(chē)盤(pán)1、剎車(chē)卡鉗2、制動(dòng)系統(tǒng)3、連軸箱5、搖臂6、液壓缸7；所述剎車(chē)卡鉗2安裝在剎車(chē)盤(pán)1的外端，剎車(chē)卡鉗2內(nèi)通過(guò)螺栓安裝有剎車(chē)片21，所述剎車(chē)卡鉗2的兩側(cè)均通過(guò)凸輪軸座31安裝有制動(dòng)系統(tǒng)3,剎車(chē)卡鉗2兩側(cè)的制動(dòng)系統(tǒng)3通過(guò)連軸箱5聯(lián)動(dòng)，所述搖臂6與鉸接在連軸箱5內(nèi)的聯(lián)動(dòng)軸51上，搖臂6的另一端鉸接在液壓缸7上。

所述制動(dòng)系統(tǒng)3對(duì)稱(chēng)設(shè)置在剎車(chē)卡鉗2上，制動(dòng)系統(tǒng)3包括安裝在凸輪軸座31上的凸輪軸33,凸輪軸33中部安裝有凸輪32,凸輪軸33的相鄰端上均安裝有傳動(dòng)斜齒4。

所述聯(lián)動(dòng)軸51與剎車(chē)卡鉗2相互垂直，聯(lián)動(dòng)軸51的一端伸出連軸箱5外與搖臂6鉸接，所述聯(lián)動(dòng)軸51在連軸箱5內(nèi)的兩端上通過(guò)傳動(dòng)斜齒4垂直與傳動(dòng)軸8連接，傳動(dòng)軸8的另一端安裝有傳動(dòng)斜齒4與凸輪軸33聯(lián)動(dòng)。

所述剎車(chē)片21通過(guò)螺桿23安裝在剎車(chē)卡鉗2內(nèi)，螺桿23的前端為螺紋與剎車(chē)卡鉗2連接，后端為滑竿設(shè)置在剎車(chē)卡鉗2上的通孔內(nèi)，螺桿23和剎車(chē)卡鉗2之間安裝有彈簧22在螺桿23上。

本發(fā)明的工作原理為，通過(guò)液壓缸7推動(dòng)搖臂6的一端下移，搖臂6與聯(lián)動(dòng)軸51固接的一端帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)軸51旋轉(zhuǎn)，聯(lián)動(dòng)軸51上的傳動(dòng)斜齒4隨著旋轉(zhuǎn)，將動(dòng)力傳動(dòng)到傳動(dòng)軸8上，傳動(dòng)軸8通過(guò)傳動(dòng)斜齒4將動(dòng)力傳動(dòng)到凸輪軸33上，使凸輪32擠壓螺桿23使剎車(chē)片21與剎車(chē)盤(pán)1接觸使剎車(chē)盤(pán)停止旋轉(zhuǎn)使車(chē)輪停止。