本實(shí)用新型屬于車輛制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種遠(yuǎn)程控伺服制動(dòng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前市場(chǎng)上伺服制動(dòng)系統(tǒng)主要是通過(guò)制動(dòng)踏板直接連接伺服制動(dòng)總泵推桿，踏板直接作用于制動(dòng)總泵，其結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)單并且得到廣泛應(yīng)用，但由于制動(dòng)總泵較大、一般制動(dòng)總泵都集成有伺服機(jī)構(gòu)進(jìn)一步增加其零部件的大小，對(duì)于駕駛室制動(dòng)踏板周邊空間有限或是某些特種車輛對(duì)駕駛室前及周邊視野要求較高的場(chǎng)合往往增加制動(dòng)總泵的空間布置難度，空間設(shè)計(jì)靈活性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于改進(jìn)已有技術(shù)的不足而提供一種布局合理靈活、制動(dòng)控制可靠、解決制動(dòng)總泵在駕駛室制動(dòng)踏板周邊難布置問(wèn)題的遠(yuǎn)程控制伺服制動(dòng)系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種遠(yuǎn)程控制伺服制動(dòng)系統(tǒng)，包括制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵和伺服助力系統(tǒng)，其特點(diǎn)是在制動(dòng)踏板與制動(dòng)總泵之間設(shè)有遠(yuǎn)程控制裝置，制動(dòng)踏板通過(guò)該裝置控制遠(yuǎn)程設(shè)置的制動(dòng)總泵。

為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，可以是所述的遠(yuǎn)程控制裝置是制動(dòng)踏板連接遠(yuǎn)程控制主泵推桿并通過(guò)遠(yuǎn)程控制主泵推桿推動(dòng)遠(yuǎn)程控制主泵活塞運(yùn)動(dòng)，遠(yuǎn)程控制主泵通過(guò)油路連接遠(yuǎn)程控制分泵，遠(yuǎn)程控制分泵連接控制制動(dòng)總泵，其中伺服助力系統(tǒng)中的伺服助力器集成到遠(yuǎn)程控制分泵中或者集成到制動(dòng)總泵中或者連接于遠(yuǎn)程控制分泵與制動(dòng)總泵之間。

伺服助力系統(tǒng)助力方式可以是真空助力、氣壓助力、液壓助力等。

本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下顯著特點(diǎn)和積極效果：本實(shí)用新型是在制動(dòng)踏板與制動(dòng)總泵之間增加遠(yuǎn)程控制裝置，制動(dòng)踏板連接于遠(yuǎn)程控制主泵推桿，制動(dòng)總泵通過(guò)油路連接制動(dòng)分泵,駕駛員踩下制動(dòng)踏板同時(shí)推動(dòng)遠(yuǎn)程控制主泵推桿，同時(shí)推動(dòng)遠(yuǎn)程控制主泵活塞運(yùn)動(dòng)，主泵油液被壓入遠(yuǎn)程控制分泵內(nèi)同時(shí)依靠伺服助力系統(tǒng)中的助力器上的助力活塞推動(dòng)制動(dòng)總泵，使制動(dòng)主泵油液被壓入制動(dòng)分泵,進(jìn)而推動(dòng)剎車片完成剎車任務(wù)，這樣空間體積較小的遠(yuǎn)程控制主泵連接于制動(dòng)踏板布置在駕駛室內(nèi)及制動(dòng)踏板周邊，空間體積較大的遠(yuǎn)程控制分泵連接于制動(dòng)總泵，這樣占空間較大的遠(yuǎn)程控制分泵、制動(dòng)總泵可以布置在整車任意位置上，解決了駕駛室制動(dòng)踏板周邊空間有限或是某些特種車輛對(duì)駕駛室前及周邊視野要求較高制動(dòng)總泵布置問(wèn)題，具有設(shè)計(jì)布置的靈活的特點(diǎn)，解決了制動(dòng)總泵在駕駛室制動(dòng)踏板周邊難布置的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、制動(dòng)踏板，2、遠(yuǎn)程控制主泵，3、遠(yuǎn)程控制分泵，4、真空助力器，5、制動(dòng)總泵，6、真空泵，7、動(dòng)力源，8、制動(dòng)分泵，9、剎車片，10、氣壓助力器，11、伺服閥，12、氣壓源。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1，一種遠(yuǎn)程控制伺服制動(dòng)系統(tǒng)，參照?qǐng)D1，在制動(dòng)踏板1與制動(dòng)總泵5之間設(shè)有遠(yuǎn)程控制裝置，制動(dòng)踏板1通過(guò)該裝置控制遠(yuǎn)程設(shè)置的制動(dòng)總泵5，制動(dòng)總泵5通過(guò)油路連接控制制動(dòng)分泵8，制動(dòng)分泵8連接控制剎車片9，伺服助力系統(tǒng)助力方式可以是真空助力、氣壓助力、液壓助力等，本實(shí)施例伺服助力系統(tǒng)包括真空助力器4、真空泵6和動(dòng)力源7，所述的遠(yuǎn)程控制裝置是制動(dòng)踏板1連接遠(yuǎn)程控制主泵2的推桿并通過(guò)遠(yuǎn)程控制主泵2推桿推動(dòng)遠(yuǎn)程控制主泵2活塞運(yùn)動(dòng)，遠(yuǎn)程控制主泵2通過(guò)油路連接遠(yuǎn)程控制分泵3，遠(yuǎn)程控制分泵3連接制動(dòng)總泵5中的真空助力器4，踩下制動(dòng)踏板1同時(shí)推動(dòng)遠(yuǎn)程控制主泵2推桿，同時(shí)遠(yuǎn)程控制主泵2活塞運(yùn)動(dòng)，真空助力器4集成在制動(dòng)總泵5中，真空助力器4與遠(yuǎn)程控制分泵3連接并通過(guò)氣路與真空泵6相連，動(dòng)力源7連接真空泵6并提供所需動(dòng)力，遠(yuǎn)程控制主泵2油液被壓入遠(yuǎn)程控制分泵3推動(dòng)真空助力器4的推桿，真空助力器4進(jìn)行助力，使制動(dòng)主泵5油液被壓入制動(dòng)分泵8，進(jìn)而推動(dòng)剎車片9完成剎車任務(wù)。

實(shí)施例2，一種遠(yuǎn)程控制伺服制動(dòng)系統(tǒng)，參照?qǐng)D2，是在制動(dòng)踏板1與制動(dòng)總泵5之間設(shè)有遠(yuǎn)程控制裝置，制動(dòng)踏板1通過(guò)該裝置控制遠(yuǎn)程設(shè)置的制動(dòng)總泵5，制動(dòng)總泵5通過(guò)油路連接控制制動(dòng)分泵8，制動(dòng)分泵8連接控制剎車片9，伺服助力系統(tǒng)助力方式可以是真空助力、氣壓助力、液壓助力等，本實(shí)施例伺服助力系統(tǒng)包括氣壓助力器10、伺服閥11和氣壓源12，所述的遠(yuǎn)程控制裝置是制動(dòng)踏板1連接遠(yuǎn)程控制主泵2的推桿并通過(guò)遠(yuǎn)程控制主泵2推桿推動(dòng)遠(yuǎn)程控制主泵2活塞運(yùn)動(dòng)，遠(yuǎn)程控制主泵2通過(guò)油路連接遠(yuǎn)程控制分泵3，遠(yuǎn)程控制分泵3集成有氣壓助力器10及伺服閥11，氣壓助力器10的活塞連接于制動(dòng)總泵5的推桿，踩下制動(dòng)踏板1同時(shí)推動(dòng)遠(yuǎn)程控制主泵2推桿，同時(shí)遠(yuǎn)程控制主泵2活塞運(yùn)動(dòng)，遠(yuǎn)程控制主泵2油液被壓入遠(yuǎn)程控制分泵3同時(shí)將伺服閥11打開(kāi)，氣壓源12內(nèi)的氣體通過(guò)伺服閥11進(jìn)入氣壓助力器10的助力室推動(dòng)氣壓助力器10的活塞，同時(shí)推動(dòng)制動(dòng)總泵5的推桿，使制動(dòng)主泵5油液被壓入制動(dòng)分泵8，進(jìn)而推動(dòng)剎車片9完成剎車任務(wù)。