本發(fā)明屬于汽車附件結(jié)構(gòu)設(shè)計領(lǐng)域，具體涉及一種可開啟式汽車天窗總成。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中的一種可開啟式汽車天窗總成包括方框形的安裝框架、裝在所述安裝框架外側(cè)的窗框和固定在所述窗框上的天窗玻璃，所述窗框一端通過鉸鏈與所述安裝框架一端鉸接，所述窗框另一端通過鎖閉機構(gòu)與所述安裝框架另一端連接，所述窗框內(nèi)側(cè)靠近所述鎖閉機構(gòu)的一端設(shè)有拉手，所述安裝框架與所述窗框之間設(shè)置有一密封件。實踐操作中發(fā)現(xiàn)，僅通過一密封件進行密封，防水密封效果較差，安裝使用過程中仍有漏水現(xiàn)象發(fā)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

對此，本發(fā)明旨在提供一種結(jié)構(gòu)合理，密封防水效果好的可開啟式汽車天窗總成。

實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是：

一種可開啟式汽車天窗總成，包括方框形的安裝框架、裝在所述安裝框架外側(cè)的窗框和固定在所述窗框上的天窗玻璃，所述窗框一端通過鉸鏈與所述安裝框架一端鉸接，所述窗框另一端通過鎖閉機構(gòu)與所述安裝框架另一端連接，所述窗框內(nèi)側(cè)靠近所述鎖閉機構(gòu)的一端設(shè)有拉手，所述安裝框架與所述窗框之間設(shè)有呈方環(huán)形的第一密封件和第二密封件，所述第一密封件與所述第二密封件錯開設(shè)置，所述第一密封件固定在所述安裝框架上，所述第二密封件固定在所述窗框上，所述窗框關(guān)閉后所述第一密封件和所述第二密封件被夾緊在所述窗框與所述安裝框架之間。

上述技術(shù)方案中，所述安裝框架上部具有第一卡槽，所述第一密封件上具有第一卡裝部，所述第一卡裝部與所述第一卡槽卡接將所述第一密封件固定；所述窗框下部具有第二卡槽，所述第二密封件上具有第二卡裝部，所述第二卡裝部與所述第二卡槽卡接將所述第二密封件安裝。

上述技術(shù)方案中，所述鎖閉機構(gòu)包括固定在所述窗框上的安裝座、可轉(zhuǎn)動安裝在所述安裝座上的鎖柄以及設(shè)于所述鎖柄上的鎖塊，所述安裝框架上設(shè)有與所述鎖塊配合的鎖孔，通過旋轉(zhuǎn)所述鎖柄帶動所述鎖塊進入或退出所述鎖孔。

上述技術(shù)方案中，所述窗框上部內(nèi)周緣具有與所述天窗玻璃外周緣搭接的搭接部，在所述搭接部內(nèi)側(cè)邊緣處與天窗玻璃之間設(shè)有橡膠材質(zhì)的擋膠條，所述窗框上部在所述搭接部外圍一體成型有向上凸起的方環(huán)形凸起，所述方環(huán)形凸起與所述擋膠條之間的區(qū)域填充有密封膠，所述天窗玻璃通過所述密封膠粘接固定在所述窗框上。

上述技術(shù)方案中，還包括設(shè)于窗框內(nèi)側(cè)的氣彈簧，所述氣彈簧的一端連接所述窗框，另一端連接所述安裝框架。

上述技術(shù)方案中，所述安裝框架下部成型有用于安裝裝飾橡膠件的第三卡槽，所述裝飾橡膠件用于遮擋所述安裝框架與車頂之間的縫隙。

本發(fā)明具有積極的效果：(1)本發(fā)明中的汽車天窗總成中，通過在所述安裝框架與所述窗框之間設(shè)有呈方環(huán)形的第一密封件和第二密封件，所述第一密封件與所述第二密封件錯開設(shè)置，所述第一密封件固定在所述安裝框架上，所述第二密封件固定在所述窗框上，所述窗框關(guān)閉后所述第一密封件和所述第二密封件被夾緊在所述窗框與所述安裝框架之間，通過采用上述兩道密封措施能夠起到很好的防水密封效果。(2)本發(fā)明中，密封膠起到密封及固定連接天窗玻璃與窗框的作用，保證天窗玻璃與窗框間的密封性，擋膠條及方環(huán)形凸起起到擋膠作用，防止密封膠溢流，并能加強密封防水效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明中可開啟式汽車天窗總成安裝后的正向視圖；

圖2為圖1中沿a-a線剖切的剖視圖；

圖3為圖2中b處的局部放大視圖；

圖4為本發(fā)明中鎖閉機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4中鎖柄的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明中第一密封件/第二密封件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中所示附圖標(biāo)記為：1-安裝框架；2-窗框；3-天窗玻璃；4-鉸鏈；5-拉手；6-第一密封件；7-第二密封件；8-；11-第一卡槽；61-第一卡裝部；71-第二卡裝部；21-第二卡槽；8-鎖柄；9-鎖塊；10-擋膠條；12-密封膠；22-方環(huán)形凸起；13-氣彈簧；14-第三卡槽；15-鎖孔。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明中汽車天窗總成的具體結(jié)構(gòu)做以說明：

一種可開啟式汽車天窗總成，如圖1至圖3及圖6所示，其包括方框形的安裝框架1、裝在所述安裝框架1外側(cè)的窗框2和固定在所述窗框2上的天窗玻璃3，所述窗框2一端通過鉸鏈4與所述安裝框架1一端鉸接，所述窗框2另一端通過鎖閉機構(gòu)與所述安裝框架1另一端連接，所述窗框2內(nèi)側(cè)靠近所述鎖閉機構(gòu)的一端設(shè)有拉手5，所述安裝框架1與所述窗框2之間設(shè)有呈方環(huán)形的第一密封件6和第二密封件7，所述第一密封件6與所述第二密封件7錯開設(shè)置，所述第一密封件6固定在所述安裝框架1上，所述第二密封件7固定在所述窗框2上，所述窗框2關(guān)閉后所述第一密封件6和所述第二密封件7被夾緊在所述窗框2與所述安裝框架1之間，第一密封件6和第二密封件7為橡膠材質(zhì)，通過采用上述兩道密封措施能夠起到很好的密封防水效果。

本實施例中，所述安裝框架1上部具有第一卡槽11，所述第一密封件6上具有第一卡裝部61，所述第一卡裝部61與所述第一卡槽11卡接將所述第一密封件6固定；所述窗框2下部具有第二卡槽21，所述第二密封件7上具有第二卡裝部71，所述第二卡裝部71與所述第二卡槽21卡接將所述第二密封件7安裝，為了進一步加強密封效果，設(shè)置所述第一卡槽11高出所述安裝框架1上表面設(shè)置，從而能夠在第一卡槽11外側(cè)形成臺階，起到擋水作用，擋水臺階的存在能夠加強密封防水效果。

本實施例中，參看圖4和圖5所示，所述鎖閉機構(gòu)包括固定在所述窗框2上的安裝座(圖中未示意出)、可轉(zhuǎn)動安裝在所述安裝座上的鎖柄8以及設(shè)于所述鎖柄8上的鎖塊9，所述安裝框架1上設(shè)有與所述鎖塊9配合的鎖孔15，通過旋轉(zhuǎn)所述鎖柄8帶動所述鎖塊9進入或退出所述鎖孔15，通過旋轉(zhuǎn)鎖柄8使所述鎖塊9進入所述鎖孔15內(nèi)從而將窗框2鎖定在安裝框架1上，需要打開天窗時，通過旋轉(zhuǎn)鎖柄8使所述鎖塊9從鎖孔15內(nèi)退出，從而即可輕松將天窗打開。

作為上述實施例進一步改進：所述窗框2上部內(nèi)周緣具有與所述天窗玻璃3外周緣搭接的搭接部21，在所述搭接部21內(nèi)側(cè)邊緣處與天窗玻璃之間設(shè)有橡膠材質(zhì)的擋膠條10，所述窗框2上部在所述搭接部21外圍一體成型有向上凸起的方環(huán)形凸起22，所述方環(huán)形凸起22與所述擋膠條10之間的區(qū)域填充有密封膠12，所述天窗玻璃3通過所述密封膠12粘接固定在所述窗框2上。上述結(jié)構(gòu)合理，密封膠12起到密封及固定連接天窗玻璃3與窗框2的作用，保證天窗玻璃與窗框間的密封性，擋膠條10及方環(huán)形凸起22起到擋膠作用，防止密封膠12溢流，并能加強密封防水效果。所述方環(huán)形凸起22的頂端與所述天窗玻璃的上表面平齊。

進一步，該天窗總成還包括設(shè)于窗框2內(nèi)側(cè)的氣彈簧13，所述氣彈簧13的一端連接所述窗框2，另一端連接所述安裝框架1，通過設(shè)置氣彈簧13在天窗打開后起到支撐天窗的作用，防止天窗意外關(guān)閉。

本實施例中，所述安裝框架1下部成型有用于安裝裝飾橡膠件(圖中未示出)的第三卡槽14，所述裝飾橡膠件用于遮擋所述安裝框架1與車頂之間的縫隙，通過設(shè)置裝飾橡膠件遮擋安裝框架1與車頂之間的縫隙使得從車內(nèi)看天窗總成時更加美觀。

顯然，本發(fā)明的上述實施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對本發(fā)明的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本發(fā)明的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本發(fā)明的保護范圍。