本實(shí)用新型涉及傳感器技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種安全帶提醒傳感器。
背景技術(shù):
在汽車(chē)中為了乘車(chē)人員的安全都會(huì)設(shè)置安全帶,一些乘車(chē)安全意識(shí)薄弱的人總會(huì)忽視安全帶,而且總有人會(huì)忘記系安全帶,這就產(chǎn)生了安全隱患,為此,我們提出一種安全帶提醒傳感器。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全帶提醒傳感器,以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種安全帶提醒傳感器,包括連接線和薄膜開(kāi)關(guān),所述連接線包括接插件、引線和護(hù)套管,所述引線的一端連接插件,且引線的另一端連接薄膜開(kāi)關(guān),所述引線與薄膜開(kāi)關(guān)的連接處套接有護(hù)套管,所述薄膜開(kāi)關(guān)包括控制電路上層和控制電路下層,所述控制電路上層和控制電路下層之間設(shè)有夾膠層,所述控制電路下層的底面連接有背面膠層。
優(yōu)選的,所述控制電路上層上設(shè)有不少于九個(gè)的第一觸點(diǎn),所述第一觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)夾膠層上設(shè)有通孔。
優(yōu)選的,所述第一觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)控制電路下層上設(shè)有第二觸點(diǎn),所述控制電路下層上設(shè)有印刷電路,所述印刷電路與第二觸點(diǎn)連接。
優(yōu)選的,所述夾膠層的上下表面分別與控制電路上層和控制電路下層粘結(jié)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:該安全帶提醒傳感器,傳感器的觸點(diǎn)均勻分布在座椅的受力表面,當(dāng)座椅受來(lái)自于外部的壓力時(shí)產(chǎn)生一個(gè)觸發(fā)信號(hào),觸發(fā)信號(hào)傳遞給車(chē)輛中的安全帶報(bào)警系統(tǒng),通過(guò)警告燈或聲音提醒未系安全帶的乘員系上安全帶,可以及時(shí)提醒乘車(chē)人員,避免交通安全隱患。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型薄膜開(kāi)關(guān)爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1連接線、11接插件、12引線、13護(hù)套管、2薄膜開(kāi)關(guān)、21控制電路上層、22第一觸點(diǎn)、23通孔、24夾膠層、25第二觸點(diǎn)、26印刷電路、27控制電路下層、28背面膠層。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
請(qǐng)參閱圖1-2,本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種安全帶提醒傳感器,包括連接線1和薄膜開(kāi)關(guān)2,連接線1包括接插件11、引線12和護(hù)套管13,引線12的一端連接插件11,接插件11用于和外部線路連接,且引線12的另一端連接薄膜開(kāi)關(guān)2,引線12與薄膜開(kāi)關(guān)2的連接處套接有護(hù)套管13,可以對(duì)連接處起到保護(hù)作用,薄膜開(kāi)關(guān)2包括控制電路上層21和控制電路下層27,控制電路上層21和控制電路下層27之間設(shè)有夾膠層24,夾膠層24的上下表面分別與控制電路上層21和控制電路下層27粘結(jié),可以保持良好的接觸性,控制電路下層27的底面連接有背面膠層28,控制電路上層21上設(shè)有不少于九個(gè)的第一觸點(diǎn)22,第一觸點(diǎn)22對(duì)應(yīng)夾膠層24上設(shè)有通孔23,第一觸點(diǎn)22對(duì)應(yīng)控制電路下層27上設(shè)有第二觸點(diǎn)25,控制電路下層27上設(shè)有印刷電路26,印刷電路26與第二觸點(diǎn)25連接,將薄膜開(kāi)關(guān)2設(shè)置在汽車(chē)座椅中,當(dāng)座椅上有人坐下時(shí),控制電路上層21上的第一觸點(diǎn)22通過(guò)夾膠層24上的通孔與控制電路下層27上的第二觸點(diǎn)25接觸,會(huì)產(chǎn)生一個(gè)觸發(fā)信號(hào),這個(gè)觸發(fā)信號(hào)可以通過(guò)引線12導(dǎo)入到安全帶報(bào)警系統(tǒng),從而報(bào)警提醒乘員系上安全帶。該安全帶提醒傳感器,傳感器的觸點(diǎn)均勻分布在座椅的受力表面,當(dāng)座椅受來(lái)自于外部的壓力時(shí)產(chǎn)生一個(gè)觸發(fā)信號(hào),觸發(fā)信號(hào)傳遞給車(chē)輛中的安全帶報(bào)警系統(tǒng),通過(guò)警告燈或聲音提醒未系安全帶的乘員系上安全帶,可以及時(shí)提醒乘車(chē)人員,避免交通安全隱患。
盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。