本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車(chē)門(mén)外板。

背景技術(shù)：

汽車(chē)車(chē)門(mén)上的外水切是必不可少的零部件之一，外水切的正確裝配可以防止玻璃上的水侵入車(chē)門(mén)內(nèi)部，起到了保護(hù)車(chē)門(mén)內(nèi)部零部件的作用。對(duì)于現(xiàn)有的汽車(chē)車(chē)門(mén)來(lái)講，其外水切的安裝強(qiáng)度較低，在車(chē)窗玻璃的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，外水切容易發(fā)生脫落，從而導(dǎo)致雨水、雜物等侵入車(chē)門(mén)內(nèi)板與車(chē)門(mén)外板之間，影響車(chē)門(mén)的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種車(chē)門(mén)外板，該車(chē)門(mén)外板可保證水切安裝牢靠，從而有效避免雨水、雜物等侵入車(chē)門(mén)內(nèi)板與車(chē)門(mén)外板之間。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)門(mén)外板包括：外板本體，所述外板本體的窗框的下框條上一體地形成有外板包邊，所述外板包邊邊緣形成有鋸齒形的卡接結(jié)構(gòu)；水切，所述水切具有水切固定部，所述水切固定部上形成有與所述卡接結(jié)構(gòu)相卡接的卡接槽。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)門(mén)外板，水切與外板包邊的連接可靠，由此可以保證水切與車(chē)窗玻璃的配合可靠，水切可以更好地發(fā)揮切水作用，從而有效防止車(chē)窗玻璃上的水侵入車(chē)門(mén)內(nèi)部，進(jìn)而起到了保護(hù)車(chē)門(mén)內(nèi)部零部件的作用。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)門(mén)外板還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述水切固定部包括：第一豎壁、第二豎壁和連接頂壁，所述連接頂壁連接在所述第一豎壁與所述第二豎壁之間，所述第一豎壁與所述第二豎壁間隔開(kāi)以在所述第一豎壁與所述第二豎壁之間限定出容納槽，所述外板包邊適于安裝在所述容納槽內(nèi)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述容納槽與所述外板包邊隨形。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述第一豎壁向下延伸突出所述第二豎壁的下端。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述第一豎壁的下端設(shè)置有向所述第二豎壁彎曲的第一鉤部，所述卡接結(jié)構(gòu)卡接在所述第一鉤部的上方的所述卡接槽內(nèi)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述第二豎壁的下端設(shè)置有向所述第一豎壁彎曲的第二鉤部。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述水切還包括：第一折邊和第二折邊，所述第一折邊位于所述第一豎壁的上端，所述第二折邊位于所述第一豎壁的下端。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述第一折邊的第一端和所述第二折邊的第一端與所述第一豎壁固定，所述第一折邊的第二端和所述第二折邊的第二端分離開(kāi)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述第一折邊與所述第一豎壁的夾角為110°-150°。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述第二折邊與所述第一豎壁的夾角為30°-70°。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)門(mén)外板的外側(cè)示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)門(mén)外板的內(nèi)側(cè)示意圖；

圖3是水切與外板包邊的連接示意圖。

附圖標(biāo)記：

車(chē)門(mén)外板10、外板本體1、外板包邊11、卡接結(jié)構(gòu)111、水切2、第一豎壁21、第二豎壁22、連接頂壁23、第一鉤部211、第一折邊24、第二折邊25。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“豎”、“橫”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面結(jié)合圖1-圖3詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)門(mén)外板10。

參照?qǐng)D1所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)門(mén)外板10可以包括外板本體1和水切2。

外板本體1的窗框的下框條上一體地形成有外板包邊11，外板包邊11邊緣形成有鋸齒形的卡接結(jié)構(gòu)111。具體參照?qǐng)D2所示，鋸齒形的卡接結(jié)構(gòu)111形成在外板包邊11的位于外板本體1內(nèi)側(cè)的邊緣上(即圖2中外板包邊11的左側(cè)邊緣)。

外板包邊11與外板本體1一體成型，由此有利于減少零件數(shù)量，進(jìn)而減少裝配工時(shí)，降低零件開(kāi)發(fā)成本，減輕整車(chē)重量，同時(shí)也有利于減少裝配誤差，保證車(chē)門(mén)外板10的精度。此外，卡接結(jié)構(gòu)111集成在外板包邊11的邊緣，同樣有利于減少零件數(shù)量，進(jìn)而減輕整車(chē)重量，節(jié)約生產(chǎn)成本。

水切2固定在外板包邊11上。具體而言，水切2具有水切固定部，水切固定部上形成有與卡接結(jié)構(gòu)111相卡接的卡接槽，外板包邊11上的卡接結(jié)構(gòu)111與水切固定部上的卡接槽卡接配合，由此可將水切2牢牢固定在外板包邊11上。鋸齒形的卡接結(jié)構(gòu)111可以有效地對(duì)水切2進(jìn)行卡緊，卡接配合方式易于裝配且卡接效果較好，水切2不易脫落。在具體實(shí)施例中，卡接槽的數(shù)量為多個(gè)，并且優(yōu)選地，卡接槽的數(shù)量與卡接結(jié)構(gòu)111的鋸齒數(shù)量相一致。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)門(mén)外板10，水切2與外板包邊11的連接可靠，由此可以保證水切2與車(chē)窗玻璃的配合可靠，水切2可以更好地發(fā)揮切水作用，從而有效防止車(chē)窗玻璃上的水侵入車(chē)門(mén)內(nèi)板與外板本體1之間，進(jìn)而起到了保護(hù)車(chē)門(mén)內(nèi)部零部件的作用。

參照?qǐng)D3所示，水切固定部可以包括第一豎壁21、第二豎壁22和連接頂壁23，連接頂壁23連接在第一豎壁21與第二豎壁22之間，第一豎壁21與第二豎壁22間隔開(kāi)以在第一豎壁21與第二豎壁22之間限定出容納槽，外板包邊11適于安裝在容納槽內(nèi)，從而將水切2固定在車(chē)門(mén)外板10的外板包邊11上。

優(yōu)選地，容納槽與外板包邊11隨形，由此有利于進(jìn)一步增強(qiáng)水切固定部與外板包邊11的連接可靠性。

第一豎壁21向下延伸突出第二豎壁22的下端。第一豎壁21的下端設(shè)置有向第二豎壁22彎曲的第一鉤部211，卡接結(jié)構(gòu)111卡接在第一鉤部211的上方的卡接槽內(nèi)。卡接槽可以形成在第一豎壁21的靠近第一鉤部211的下端。

需要指出的是，在具體實(shí)施例中，水切2是彈性件，因此第一鉤部211也是彈性的，當(dāng)車(chē)門(mén)裝配完成后，第一鉤部211可以與車(chē)門(mén)的其它零部件(例如車(chē)門(mén)內(nèi)板)相貼合，從而可以進(jìn)一步防止污水、雜物等經(jīng)水切2而進(jìn)入車(chē)門(mén)內(nèi)板與車(chē)門(mén)外板10之間。

第二豎壁22的下端設(shè)置有向第一豎壁21彎曲的第二鉤部，第二鉤部與外板包邊11的外邊緣相貼合，從而防止污水等經(jīng)第二豎壁22的下端而進(jìn)入車(chē)門(mén)內(nèi)部。

水切2還可以包括第一折邊24和第二折邊25，第一折邊24、第二折邊25和第二豎壁22分別位于第一豎壁21的兩側(cè)。具體結(jié)合圖3可知，第一折邊24和第二折邊25位于第一豎壁21的左側(cè)，第二豎壁22位于第一豎壁21的右側(cè)。進(jìn)一步地，第一折邊24位于第一豎壁21的上端，第二折邊25位于第一豎壁21的下端，且第一折邊24和第二折邊25沿外板包邊11的長(zhǎng)度方向延伸。在車(chē)窗玻璃的升起或降落過(guò)程中，第一折邊24和第二折邊25時(shí)刻與車(chē)窗玻璃貼合，從而防止雨水、雜物等隨車(chē)窗玻璃的升降而進(jìn)入車(chē)門(mén)內(nèi)板與車(chē)門(mén)外板10的外板本體1之間。

具體地，參照?qǐng)D3，第一折邊24的第一端(即右端)和第二折邊25的第一端與第一豎壁21固定，第一折邊24的第二端(即左端)和第二折邊25的第二端分離開(kāi)。

優(yōu)選地，第一折邊24與第一豎壁21的夾角為110°-150°，第二折邊25與第一豎壁21的夾角為30°-70°。例如，第一折邊24與第一豎壁21的夾角為130°，第二折邊25與第一豎壁21的夾角為50°，此時(shí)第一折邊24和第二折邊25平行設(shè)置。

在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書(shū)中描述的不同實(shí)施例或示例進(jìn)行接合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。