本發(fā)明涉及汽車胎壓傳感器，尤其涉及一種胎壓傳感器自動(dòng)匹配方法及裝置。

背景技術(shù)：

1、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)簡稱“tpms”，是“tire?pressure?monitoring?system”的縮寫,通過記錄輪胎轉(zhuǎn)速或安裝在輪胎中的電子傳感器，對(duì)輪胎的各種狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，能夠?yàn)樾旭偺峁┯行У陌踩Ｕ稀?/p>

2、在現(xiàn)代汽車廠的生產(chǎn)過程中，為確保車輛的行駛安全和性能，準(zhǔn)確匹配胎壓傳感器至關(guān)重要。而傳統(tǒng)的胎壓傳感器匹配方法通常依賴于人工操作和特定的設(shè)備，不僅效率低下，而且容易出現(xiàn)錯(cuò)誤。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，克服傳統(tǒng)的胎壓傳感器匹配方法依賴于人工操作和設(shè)備的缺陷，本發(fā)明提供了一種胎壓傳感器自動(dòng)匹配方法及裝置。

2、本發(fā)明采取如下技術(shù)文案：

3、一種胎壓傳感器自動(dòng)匹配方法，應(yīng)用于配置有包括車載智能終端、胎壓傳感器模塊以及云端服務(wù)器，其改進(jìn)之處在于，所述方法包括：

4、當(dāng)胎壓傳感器收到指令，對(duì)所述車載智能終端發(fā)送至少一個(gè)胎壓傳感器數(shù)據(jù)包；

5、命令所述車載智能終端根據(jù)所述胎壓數(shù)據(jù)包獲取與其相對(duì)應(yīng)的車載數(shù)據(jù)，并將所述車載數(shù)據(jù)和所述胎壓數(shù)據(jù)包發(fā)送至所述云端服務(wù)器；

6、通過所述云端服務(wù)器對(duì)所述車載數(shù)據(jù)和所述胎壓數(shù)據(jù)包進(jìn)行分析，確認(rèn)胎壓傳感器目標(biāo)匹配規(guī)則。

7、作為上述技術(shù)方案的改機(jī)，所述方法還包括：

8、對(duì)所述車載智能終端和所述云端服務(wù)器設(shè)置預(yù)先加密規(guī)則；

9、根據(jù)所述預(yù)先加密規(guī)則對(duì)所述車載智能終端和所述云端服務(wù)器之間傳輸過程進(jìn)行加密，其中，包括對(duì)所述車載數(shù)據(jù)和所述胎壓傳感器進(jìn)行加密計(jì)算，以及對(duì)自動(dòng)匹配規(guī)則進(jìn)行加密計(jì)算，生成至少一個(gè)加密數(shù)據(jù)包；

10、命令無線通訊模塊運(yùn)輸所述加密數(shù)據(jù)包。

11、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述加密計(jì)算包括aes、des、3des、rsa、ecc以及blowfish任意一種加密方式。

12、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述確認(rèn)胎壓傳感器自動(dòng)匹配規(guī)則，包括：

13、根據(jù)預(yù)先設(shè)置的匹配規(guī)則對(duì)所述車載數(shù)據(jù)和胎壓數(shù)據(jù)包進(jìn)行驗(yàn)證；

14、若匹配規(guī)則與所述車載數(shù)據(jù)相對(duì)應(yīng)，與所述胎壓數(shù)據(jù)包不相對(duì)應(yīng)，重新制定匹配規(guī)則；

15、若匹配規(guī)則與所述車載數(shù)據(jù)不相對(duì)應(yīng)，與所述胎壓數(shù)據(jù)包相對(duì)應(yīng)，重新制定匹配規(guī)則；

16、若匹配規(guī)則與所述車載數(shù)據(jù)不相對(duì)應(yīng)，與所述胎壓數(shù)據(jù)包不相對(duì)應(yīng)，重新制定匹配規(guī)則；

17、若匹配規(guī)則均與所述車載數(shù)據(jù)、胎壓數(shù)據(jù)包相對(duì)應(yīng)，確認(rèn)該匹配規(guī)則為胎壓傳感器目標(biāo)匹配規(guī)則。

18、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述方法還包括：

19、當(dāng)所述車載智能終端進(jìn)入自動(dòng)匹配模式，監(jiān)視所述云端服務(wù)器動(dòng)作，等待接收所述云端服務(wù)器指令，當(dāng)接收到所述云端服務(wù)器發(fā)送的加密數(shù)據(jù)包，對(duì)所述加密數(shù)據(jù)包進(jìn)行解密，得到目標(biāo)匹配規(guī)則。

20、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述方法還包括：

21、根據(jù)目標(biāo)匹配規(guī)則命令所述胎壓傳感器模塊根據(jù)目標(biāo)規(guī)則對(duì)工作參數(shù)進(jìn)行調(diào)整和設(shè)置，以滿足車輛診斷和通訊要求。

22、本申請(qǐng)還提供了一種胎壓傳感器自動(dòng)匹配裝置，其改進(jìn)之處在于，包括：

23、指令發(fā)送模塊，所述指令發(fā)送模塊用于當(dāng)胎壓傳感器收到指令，對(duì)所述車載智能終端發(fā)送至少一個(gè)胎壓傳感器數(shù)據(jù)包；

24、數(shù)據(jù)處理模塊，所述數(shù)據(jù)處理模塊用于命令所述車載智能終端根據(jù)所述胎壓數(shù)據(jù)包獲取與其相對(duì)應(yīng)的車載數(shù)據(jù)，并將所述車載數(shù)據(jù)和所述胎壓數(shù)據(jù)包發(fā)送至所述云端服務(wù)器；

25、匹配模塊，所述匹配模塊用于通過所述云端服務(wù)器對(duì)所述車載數(shù)據(jù)和所述胎壓數(shù)據(jù)包進(jìn)行分析，確認(rèn)胎壓傳感器自動(dòng)匹配規(guī)則。

26、本申請(qǐng)還公開了一種電子設(shè)備，所述電子設(shè)備包括存儲(chǔ)器和處理器，其中，所述存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)程序，所述處理器用于調(diào)用所述計(jì)算機(jī)程序，使得所述電子設(shè)備執(zhí)行如上述所述的一種胎壓傳感器自動(dòng)匹配方法的步驟。

27、本申請(qǐng)還公開了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，包括指令，當(dāng)所述指令在電子設(shè)備上運(yùn)行，使得所述電子設(shè)備執(zhí)行如上述所述的一種胎壓傳感器自動(dòng)匹配方法的步驟。

28、本申請(qǐng)還公開了一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，所述計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品包含計(jì)算機(jī)指令，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)指令在電子設(shè)備上運(yùn)行，使得所述電子設(shè)備執(zhí)行如上述所述的一種胎壓傳感器自動(dòng)匹配方法的步驟。

29、有益效果：

30、1、本申請(qǐng)利用車載智能傳感器與云端服務(wù)器直接的協(xié)同配合，顯著提高了車廠生產(chǎn)線上胎壓傳感器的匹配效率，大幅減少了生產(chǎn)時(shí)間和成本。

31、2、自動(dòng)匹配過程極大地減少了人為操作帶來的錯(cuò)誤，提高了匹配的準(zhǔn)確性和可靠性，錯(cuò)誤率降低。

32、3、基于智能網(wǎng)聯(lián)車的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互和遠(yuǎn)程控制，便于生產(chǎn)管理和質(zhì)量監(jiān)控，車廠管理人員可以通過流程圖實(shí)時(shí)了解匹配進(jìn)度和結(jié)果，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決可能出現(xiàn)的問題。

33、4、能夠適應(yīng)不同車型和輪胎配置的多樣化需求，具有高度的靈活性和通用性，對(duì)于新車型和特殊配置的車輛，只需在云端服務(wù)器更新匹配規(guī)則和參數(shù)，即可快速實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確匹配。

34、5、隨著車輛使用過程中的輪胎磨損、更換等情況，系統(tǒng)能夠自動(dòng)重新評(píng)估和調(diào)整匹配方案，確保始終提供準(zhǔn)確的胎壓監(jiān)測(cè)和預(yù)警。

技術(shù)特征：

1.一種胎壓傳感器自動(dòng)匹配方法，應(yīng)用于配置有包括車載智能終端、胎壓傳感器模塊以及云端服務(wù)器，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種胎壓傳感器自動(dòng)匹配方法，其特征在于，所述方法還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種胎壓傳感器自動(dòng)匹配方法，其特征在于，所述加密計(jì)算包括aes、des、3des、rsa、ecc以及blowfish任意一種加密方式。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種胎壓傳感器自動(dòng)匹配方法，其特征在于，所述確認(rèn)胎壓傳感器自動(dòng)匹配規(guī)則，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4所述一種胎壓傳感器自動(dòng)匹配方法，其特征在于，所述方法還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種胎壓傳感器自動(dòng)匹配方法，其特征在于，所述方法還包括：

7.一種胎壓傳感器自動(dòng)匹配裝置，其特征在于，包括：

8.一種電子設(shè)備，所述電子設(shè)備包括存儲(chǔ)器和處理器，其中，所述存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)程序，所述處理器用于調(diào)用所述計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，使得所述電子設(shè)備執(zhí)行權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的一種胎壓傳感器自動(dòng)匹配方法的步驟。

9.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，包括指令，其特征在于，當(dāng)所述指令在電子設(shè)備上運(yùn)行，使得所述電子設(shè)備執(zhí)行權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的一種胎壓傳感器自動(dòng)匹配方法的步驟。

10.一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品包含計(jì)算機(jī)指令，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)指令在電子設(shè)備上運(yùn)行，使得所述電子設(shè)備執(zhí)行權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的一種胎壓傳感器自動(dòng)匹配方法的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種胎壓傳感器自動(dòng)匹配方法及裝置，涉及汽車胎壓傳感器技術(shù)領(lǐng)域，本申請(qǐng)的一種胎壓傳感器自動(dòng)匹配方法，應(yīng)用于配置有包括車載智能終端、胎壓傳感器模塊以及云端服務(wù)器，所述方法包括：當(dāng)胎壓傳感器收到指令，對(duì)所述車載智能終端發(fā)送至少一個(gè)胎壓傳感器數(shù)據(jù)包；命令所述車載智能終端根據(jù)所述胎壓數(shù)據(jù)包獲取與其相對(duì)應(yīng)的車載數(shù)據(jù)，并將所述車載數(shù)據(jù)和所述胎壓數(shù)據(jù)包發(fā)送至所述云端服務(wù)器；通過所述云端服務(wù)器對(duì)所述車載數(shù)據(jù)和所述胎壓數(shù)據(jù)包進(jìn)行分析，確認(rèn)胎壓傳感器目標(biāo)匹配規(guī)則。本申請(qǐng)利用車載智能傳感器與云端服務(wù)器直接的協(xié)同配合，顯著提高了車廠生產(chǎn)線上胎壓傳感器的匹配效率，大幅減少了生產(chǎn)時(shí)間和成本。

技術(shù)研發(fā)人員：譚斌,章維,賴漢振
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市星卡科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21