可重構(gòu)車輛內(nèi)部組件的制作方法
【專利說明】可重構(gòu)車輛內(nèi)部組件
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求2013年10月11日的臨時(shí)專利申請(qǐng)N0.61/889，590的權(quán)益，其內(nèi)容通過引用合并于此。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及可重構(gòu)車輛內(nèi)部組件。
【背景技術(shù)】
[0004]大部分車輛、例如機(jī)動(dòng)車，包括確定了乘員艙的車輛內(nèi)部組件。車主在乘員艙中度過了他們大部分時(shí)間。因而有用的是，依照車主喜好來調(diào)整樣式美觀的車輛內(nèi)部組件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]在一個(gè)實(shí)施方式中，提供了可重構(gòu)車輛內(nèi)部組件。該組件包括修整構(gòu)件，包括多個(gè)第一可彈性變形匹配構(gòu)件，以及車輛內(nèi)部載臺(tái)部件，包括多個(gè)第二可彈性變形匹配構(gòu)件。每個(gè)第一可彈性變形匹配構(gòu)件匹配地接合至少一個(gè)第二可彈性變形匹配構(gòu)件，從而連接修整構(gòu)件至車輛內(nèi)部載臺(tái)部件。第一和第二可彈性變形匹配構(gòu)件共同形成多個(gè)彈性均衡連接件。
[0006]在另一個(gè)實(shí)施方式中，提供了一種車輛。車輛包括修整組件，包括多個(gè)修整構(gòu)件，每個(gè)修整構(gòu)件包括多個(gè)第一可彈性變形匹配構(gòu)件，以及車輛內(nèi)部載臺(tái)部件子組件，包括多個(gè)車輛內(nèi)部載臺(tái)部件。每個(gè)車輛內(nèi)部載臺(tái)部件包括多個(gè)第二可彈性變形匹配構(gòu)件，并且每個(gè)第一可彈性變形匹配構(gòu)件接合至少一個(gè)第二可彈性變形匹配構(gòu)件，從而連接修整構(gòu)件至車輛內(nèi)部載臺(tái)部件。第一和第二可彈性變形匹配構(gòu)件共同形成多個(gè)彈性均衡連接件。
[0007]在又一個(gè)實(shí)施方式中，提供了組裝車輛內(nèi)部組件的方法。該方法包括，提供修整構(gòu)件，包括多個(gè)第一可彈性變形匹配構(gòu)件，以及提供車輛內(nèi)部載臺(tái)部件，包括多個(gè)第二可彈性變形匹配構(gòu)件。每個(gè)第一可彈性變形匹配構(gòu)件構(gòu)造為可變形地接合至少一個(gè)第二可彈性變形匹配構(gòu)件。該方法進(jìn)一步包括，匹配第一可彈性變形匹配構(gòu)件與第二可變形匹配構(gòu)件，從而連接修整構(gòu)件至車輛內(nèi)部連接部件。
[0008]本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點(diǎn)以及其它特征和優(yōu)點(diǎn)從下面結(jié)合附圖用以執(zhí)行本發(fā)明的詳細(xì)描述中清晰顯現(xiàn)。
[0009]本發(fā)明還包括以下方案:
[0010]1.一種可重構(gòu)車輛內(nèi)部組件，包括:
[0011]修整構(gòu)件，其包括多個(gè)第一可彈性變形匹配構(gòu)件；以及
[0012]車輛內(nèi)部載臺(tái)部件，其包括多個(gè)第二可彈性變形匹配構(gòu)件，其中，每個(gè)第一可彈性變形匹配構(gòu)件匹配地接合至少一個(gè)第二可彈性變形匹配構(gòu)件，從而連接修整構(gòu)件至車輛內(nèi)部載臺(tái)部件，并且
[0013]其中，第一和第二可彈性變形匹配構(gòu)件共同形成多個(gè)彈性均衡連接件。
[0014]2.如方案I所述的可重構(gòu)車輛內(nèi)部組件，其中，修整構(gòu)件包括修整構(gòu)件本體，并且第一可彈性變形匹配構(gòu)件是從修整構(gòu)件本體延伸的可彈性變形突起。
[0015]3.如方案2所述的可重構(gòu)車輛內(nèi)部組件，其中，修整構(gòu)件本體包括第一表面和與第一表面相對(duì)的第二表面，第一表面背向車輛內(nèi)部載臺(tái)部件，第二表面面向車輛內(nèi)部載臺(tái)部件，并且可彈性變形突起從第二表面延伸。
[0016]4.如方案2所述的可重構(gòu)車輛內(nèi)部組件，其中，至少一個(gè)第二可彈性變形匹配構(gòu)件是孔，其構(gòu)造為接收和接合至少一個(gè)可彈性變形突起。
[0017]5.如方案4所述的可重構(gòu)車輛內(nèi)部組件，其中，至少一個(gè)可彈性變形突起包括圓柱體。
[0018]6.如方案5所述的可重構(gòu)車輛內(nèi)部組件，其中，圓柱體是可變形的。
[0019]7.如方案6所述的可重構(gòu)車輛內(nèi)部組件，其中，至少一個(gè)可彈性變形突起限定了開口，其沿著縱向軸線延伸進(jìn)入圓柱體。
[0020]8.如方案4所述的可重構(gòu)車輛內(nèi)部組件，其中，孔是槽狀的。
[0021]9.如方案2所述的可重構(gòu)車輛內(nèi)部組件，其中，至少一個(gè)第二可彈性變形匹配構(gòu)件包括多個(gè)彼此間隔從而限定間隙的可彈性變形延伸件，該間隙接收至少一個(gè)可彈性變形突起，使得至少一個(gè)可彈性變形突起接合可彈性變形延伸件。
[0022]10.如方案9所述的可重構(gòu)車輛內(nèi)部組件，其中，每個(gè)可彈性變形延伸限定了外延伸表面，并且當(dāng)至少一個(gè)可彈性變形突起至少部分地布置在間隙中時(shí)，至少一個(gè)可彈性變形突起接觸可彈性變形延伸件的延伸表面。
[0023]11.如方案10所述的可重構(gòu)車輛內(nèi)部組件，其中，每個(gè)可彈性變形延伸件具有圓柱形。
[0024]12.如方案I所述的可重構(gòu)車輛內(nèi)部組件，其中，修整構(gòu)件是中央底板操縱臺(tái)修整構(gòu)件。
[0025]13.如方案I所述的可重構(gòu)車輛內(nèi)部組件，其中，修整構(gòu)件是儀表盤修整構(gòu)件。
[0026]14.如方案13所述的可重構(gòu)車輛內(nèi)部組件，其中，儀表盤修整構(gòu)件是中央操縱臺(tái)修整構(gòu)件。
[0027]15.如方案I所述的可重構(gòu)車輛內(nèi)部組件，其中，修整構(gòu)件是門修整構(gòu)件。
[0028]16.如方案I所述的可重構(gòu)車輛內(nèi)部組件，其中，修整構(gòu)件是方向盤修整構(gòu)件。
[0029]17.—種車輛，其包括:
[0030]修整組件，其包括多個(gè)修整構(gòu)件，每個(gè)修整構(gòu)件包括多個(gè)第一可彈性變形匹配構(gòu)件；以及
[0031]車輛內(nèi)部載臺(tái)部件子組件，其包括多個(gè)車輛內(nèi)部載臺(tái)部件，每個(gè)車輛內(nèi)部載臺(tái)部件包括多個(gè)第二可彈性變形匹配構(gòu)件，其中，每個(gè)第一可彈性變形匹配構(gòu)件接合至少一個(gè)第二可彈性變形匹配構(gòu)件，從而連接修整構(gòu)件至車輛內(nèi)部載臺(tái)部件，并且
[0032]其中，第一和第二可彈性變形匹配構(gòu)件共同形成多個(gè)彈性均衡連接件。
[0033]18.如方案17所述的車輛，其中，每個(gè)修整構(gòu)件包括修整構(gòu)件本體，并且第一可彈性變形匹配構(gòu)件是從修整構(gòu)件本體延伸的可彈性變形突起。
[0034]19.如方案18所述的車輛，其中，至少一個(gè)第二可彈性變形匹配構(gòu)件是孔，并且接收和接合至少一個(gè)可彈性變形突起。
[0035]20.一種組裝車輛內(nèi)部組件的方法，該方法包括:
[0036]提供修整構(gòu)件，其包括多個(gè)第一可彈性變形匹配構(gòu)件；
[0037]提供車輛內(nèi)部載臺(tái)部件，其包括多個(gè)第二可彈性變形匹配構(gòu)件，其中，每個(gè)第一可彈性變形匹配構(gòu)件構(gòu)造為可變形地接合至少一個(gè)第二可彈性變形匹配構(gòu)件；以及
[0038]匹配第一可彈性變形匹配構(gòu)件與第二可變形匹配構(gòu)件，從而連接修整構(gòu)件至車輛內(nèi)部連接構(gòu)件。
【附圖說明】
[0039]圖1是車輛內(nèi)部組件的示意性透視的部分分解視圖，示出了修整組件，包括多個(gè)修整構(gòu)件，從車輛內(nèi)部部件載臺(tái)子組件分離；
[0040]圖2是圖1所示修整組件的示意性透視底視圖，其中，每個(gè)修整構(gòu)件包括多個(gè)可彈性變形突起；
[0041]圖3是圖2所示修整構(gòu)件的一個(gè)可彈性變形突起的示意性透視放大圖；
[0042]圖4是依照本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的圖1所示的車輛內(nèi)部部件載臺(tái)子組件的一個(gè)孔的示意性透視放大圖；
[0043]圖5是圖3所示的可彈性變形突起部分地布置在圖4所示的孔中的示意性透視放大圖；
[0044]圖6是依照本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式的圖1所示的車輛內(nèi)部部件載臺(tái)子組件的可彈性變形延伸的示意性透視放大圖；以及
[0045]圖7是圖3所示的可彈性變形突起接合圖6所示的可彈性變形延伸的示意性截面放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0046]下面的描述實(shí)質(zhì)上僅是示例，且并不意于限制本發(fā)明、其應(yīng)用或使用。例如，示出的實(shí)施方式適用于車輛部件，但是在此公開的系統(tǒng)可通過任何適當(dāng)部件而使用，來提供穩(wěn)定性和彈性均衡，用于匹配部件的全部方式的精確定位和對(duì)齊，和部件應(yīng)用，包括很多工業(yè)、消費(fèi)者產(chǎn)品(例如，消費(fèi)者電子、多種器械和類似的)、運(yùn)輸、能源和航空應(yīng)用，并且特別包括很多其它類型的車輛部件和應(yīng)用，例如多種內(nèi)部、外部、電子和發(fā)動(dòng)機(jī)艙的車輛部件和應(yīng)用。應(yīng)理解的是，貫穿附圖，相應(yīng)的附圖標(biāo)記指示類似或相應(yīng)部件和特征。
[0047]正如在此使用的，術(shù)語“可彈性變形”表示部件、部件的部分，包括部件特征，包括具有通常彈性變形特性的材料，其中，材料構(gòu)造為，響應(yīng)于力的應(yīng)用，其形狀、尺寸或二者經(jīng)歷恢復(fù)性的可逆改變。帶來材料恢復(fù)性的可逆或彈性變形的力可包括，拉伸力、壓縮力、剪切力、彎曲或扭轉(zhuǎn)力，或這些力的多種組合?？蓮椥宰冃尾牧峡烧宫F(xiàn)線性彈性變形，例如依照胡克定律描述的，或非線性彈性變形。
[0048]彈性均衡提供了匹配部件之間