具有扭矩控制機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明通常涉及驅(qū)動(dòng)軸組件，其具有扭矩控制機(jī)構(gòu)，且涉及具有該驅(qū)動(dòng)軸組件的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛通常包括用于產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力或扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，和用于調(diào)試通過發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力的變速器或齒輪箱。驅(qū)動(dòng)軸組件有時(shí)稱為推進(jìn)軸，其可以用于將輸出扭矩從發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器傳遞到車輛的一個(gè)或多個(gè)車軸，用于輸送到車輛車輪。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]一種驅(qū)動(dòng)軸組件，包括具有兩個(gè)端部的驅(qū)動(dòng)軸管。端部裝配件操作性地連接到驅(qū)動(dòng)軸管的兩個(gè)端部中的一個(gè)且具有第一和第二軛狀凸耳。扭矩控制機(jī)構(gòu)操作性地連接到端部裝配件。扭矩控制機(jī)構(gòu)包括操作性地連接到端部裝配件的外構(gòu)件。外構(gòu)件限定相對(duì)于中心軸線周向地延伸的第一圓錐形表面。外構(gòu)件可以與端部裝配件整體地形成。
[0004]扭矩控制機(jī)構(gòu)包括內(nèi)構(gòu)件，所述內(nèi)構(gòu)件配置為與外構(gòu)件接合且具有相應(yīng)第一和第二內(nèi)端部。內(nèi)構(gòu)件限定第二圓錐形表面，所述第二圓錐形表面在相應(yīng)第一內(nèi)端部處相對(duì)于中心軸線周向地延伸。第一圓錐形表面配置為與第二圓錐形表面接觸，以便將扭矩載荷從內(nèi)構(gòu)件傳遞到外構(gòu)件?？蓮膬?nèi)構(gòu)件傳遞到外構(gòu)件的預(yù)定最大扭矩載荷至少部分地取決于第一和第二圓錐形表面之間的摩擦力。在扭矩載荷小于預(yù)定最大扭矩載荷時(shí)第一和第二圓錐形表面同步旋轉(zhuǎn)。在扭矩載荷超過預(yù)定最大扭矩載荷時(shí)第二圓錐形表面配置為相對(duì)于第一圓錐形表面沿中心軸線以轉(zhuǎn)差角度進(jìn)行角位移或旋轉(zhuǎn)。扭矩控制機(jī)構(gòu)配置為在扭矩載荷超過預(yù)定最大扭矩載荷時(shí)保護(hù)驅(qū)動(dòng)軸組件的部件。
[0005]驅(qū)動(dòng)軸組件可以操作地連接到車輛中的變速器的輸出構(gòu)件。輸出構(gòu)件配置為將扭矩載荷供應(yīng)到內(nèi)構(gòu)件。輸出構(gòu)件包括具有內(nèi)部鍵合部分的套筒。內(nèi)構(gòu)件在相應(yīng)第二內(nèi)端部處限定外部鍵合部分。輸出構(gòu)件的內(nèi)部鍵合部分配置為與內(nèi)構(gòu)件的外部鍵合部分可旋轉(zhuǎn)地接合，以便將扭矩載荷供應(yīng)到內(nèi)構(gòu)件。
[0006]第一通孔在內(nèi)構(gòu)件的相應(yīng)第一和第二內(nèi)端部之間延伸。第二通孔延伸通過外構(gòu)件。第一和第二通孔相對(duì)于中心軸線同軸對(duì)準(zhǔn)。緊固件配置為延伸穿過第一和第二通孔。
[0007]固定構(gòu)件可以操作地連接到緊固件。固定構(gòu)件包括具有內(nèi)部帶螺紋部分且配置為接收緊固件的空腔。緊固件包括頭部和桿部，桿部限定外部帶螺紋部分。固定構(gòu)件的內(nèi)部帶螺紋部分和緊固件的外部帶螺紋部分配置為接觸，以便限定緊固件拉張力。預(yù)定最大扭矩載荷與緊固件拉張力成比例，使得緊固件拉張力的增加導(dǎo)致預(yù)定最大扭矩載荷的增加。第一墊片可以定位為至少部分地圍繞緊固件且在固定構(gòu)件和內(nèi)構(gòu)件之間。緊固件可以包括多個(gè)墊圈。
[0008]緊固件可以限定沿大致垂直于中心軸線的方向延伸的槽道。固定構(gòu)件可以限定至少一個(gè)通道。銷配置為延伸穿過緊固件中的槽道和固定構(gòu)件中的通道。銷包括銷本體和第一和第二銷端部，第一和第二銷端部每一個(gè)配置為相對(duì)于銷本體彎折。
[0009]密封構(gòu)件配置為在相應(yīng)的第一內(nèi)端部擦至少部分地封裝內(nèi)構(gòu)件和外構(gòu)件。密封構(gòu)件限定繞中心軸線延伸的第一和第二突脊。第二突脊與第一突脊軸向間隔開。密封構(gòu)件限定在第一和第二突脊之間的谷部。夾持構(gòu)件可以繞密封構(gòu)件足夠緊固地定位，以便防止密封構(gòu)件和外構(gòu)件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。密封構(gòu)件可以包括柔性材料，所述柔性材料通過用于密封的表面。密封構(gòu)件可以包括彈性材料。
[0010]本發(fā)明涉及的用于車輛的驅(qū)動(dòng)軸組件包括:驅(qū)動(dòng)軸管，具有兩個(gè)端部；端部裝配件，操作性地連接到驅(qū)動(dòng)軸管的兩個(gè)端部中的一個(gè)，端部裝配件具有第一和第二軛狀凸耳；扭矩控制機(jī)構(gòu)，操作性地連接到端部裝配件，扭矩控制機(jī)構(gòu)包括:外構(gòu)件，限定相對(duì)于中心軸線周向地延伸的第一圓錐形表面；和內(nèi)構(gòu)件，配置為接合外構(gòu)件且具有相應(yīng)第一和第二內(nèi)端部，內(nèi)構(gòu)件限定第二圓錐形表面，該第二圓錐形表面在相應(yīng)第一內(nèi)端部處相對(duì)于中心軸線周向地延伸；其中第一圓錐形表面配置為與第二圓錐形表面接觸，以便將扭矩載荷從內(nèi)構(gòu)件傳遞到外構(gòu)件；其中可從內(nèi)構(gòu)件傳遞到外構(gòu)件的預(yù)定最大扭矩載荷至少部分地取決于第一和第二圓錐形表面之間的摩擦力，在扭矩載荷小于預(yù)定最大扭矩載荷時(shí)第一和第二圓錐形表面同步旋轉(zhuǎn)；和其中在扭矩載荷超過預(yù)定最大扭矩載荷時(shí)第二圓錐形表面配置為相對(duì)于第一圓錐形表面沿中心軸線以轉(zhuǎn)差角度進(jìn)行角位移。
[0011]優(yōu)選地，在所述驅(qū)動(dòng)軸組件中，外構(gòu)件與端部裝配件整體地形成。
[0012]優(yōu)選地，驅(qū)動(dòng)軸組件與輸出構(gòu)件組合，輸出構(gòu)件配置為將扭矩載荷供應(yīng)到內(nèi)構(gòu)件，其中:輸出構(gòu)件包括具有內(nèi)部鍵合部分的套筒；和內(nèi)構(gòu)件限定在相應(yīng)第二內(nèi)端部處的外部鍵合部分。
[0013]優(yōu)選地，輸出構(gòu)件的內(nèi)部鍵合部分可以配置為與內(nèi)構(gòu)件的外部鍵合部分可旋轉(zhuǎn)地接合，以便將扭矩載荷供應(yīng)到內(nèi)構(gòu)件。
[0014]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)軸組件可進(jìn)一步包括:第一通孔，在內(nèi)構(gòu)件的相應(yīng)第一和第二內(nèi)端部之間延伸；第二通孔，延伸穿過外構(gòu)件，第一和第二通孔相對(duì)于中心軸線同軸對(duì)準(zhǔn)；和緊固件，配置為延伸穿過第一和第二通孔。
[0015]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)軸組件可進(jìn)一步包括:固定構(gòu)件，操作性地連接到緊固件，固定構(gòu)件包括空腔，所述空腔具有內(nèi)部帶螺紋部分且配置為接收緊固件；其中緊固件包括頭部和桿部，桿部限定外部帶螺紋部分；其中固定構(gòu)件的內(nèi)部帶螺紋部分和緊固件的外部帶螺紋部分配置為接觸，以便限定緊固件拉張力；和其中預(yù)定最大扭矩載荷與緊固件拉張力成比例，使得緊固件拉張力的增加導(dǎo)致預(yù)定最大扭矩載荷的增加。
[0016]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)軸組件可進(jìn)一步包括:
[0017]第一墊片，定位為至少部分地圍繞緊固件且在固定構(gòu)件和內(nèi)構(gòu)件之間。
[0018]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)軸組件可進(jìn)一步包括:槽道，通過緊固件限定，槽道沿大致垂直于中心軸線的方向延伸；至少一個(gè)通道，限定在固定構(gòu)件中；和銷，配置為延伸穿過緊固件中的槽道和固定構(gòu)件中的至少一個(gè)通道，其中銷包括銷本體和第一和第二銷端部，第一和第二銷端部每一個(gè)配置為相對(duì)于銷本體彎折。
[0019]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)軸組件可進(jìn)一步包括:密封構(gòu)件，配置為在相應(yīng)的第一內(nèi)端部處至少部分地封裝內(nèi)構(gòu)件和外構(gòu)件；其中密封構(gòu)件限定繞中心軸線延伸的第一和第二突脊，所述第二突脊與第一突脊軸向間隔開；其中密封構(gòu)件限定在第一和第二突脊之間的谷部；和夾持構(gòu)件，繞密封構(gòu)件足夠緊固地定位，以便防止密封構(gòu)件和外構(gòu)件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
[0020]優(yōu)選地，密封構(gòu)件包括彈性材料。
[0021]本發(fā)明涉及的車輛包括:變速器，具有輸出構(gòu)件；驅(qū)動(dòng)軸組件，操作性地連接到輸出構(gòu)件，驅(qū)動(dòng)軸組件包括:驅(qū)動(dòng)軸管，具有兩個(gè)端部；端部裝配件，操作性地連接到驅(qū)動(dòng)軸管的兩個(gè)端部中的一個(gè)，端部裝配件具有第一和第二軛狀凸耳；扭矩控制機(jī)構(gòu)，操作性地連接到端部裝配件，扭矩控制機(jī)構(gòu)包括:外構(gòu)件，限定相對(duì)于中心軸線周向地延伸的第一圓錐形表面；和內(nèi)構(gòu)件，配置為接合外構(gòu)件且具有相應(yīng)第一和第二內(nèi)端部，內(nèi)構(gòu)件限定第二圓錐形表面，該第二圓錐形表面在相應(yīng)第一內(nèi)端部處相對(duì)于中心軸線周向地延伸；其中第一圓錐形表面配置為與第二圓錐形表面接觸，以便將扭矩載荷從內(nèi)構(gòu)件傳遞到外構(gòu)件；其中可從內(nèi)構(gòu)件傳遞到外構(gòu)件的預(yù)定最大扭矩載荷至少部分地取決于第一和第二圓錐形表面之間的摩擦力，在扭矩載荷小于預(yù)定最大扭矩載荷時(shí)第一和第二圓錐形表面同步旋轉(zhuǎn)；和其中在扭矩載荷超過預(yù)定最大扭矩載荷時(shí)第二圓錐形表面配置為相對(duì)于第一圓錐形表面沿中心軸線以轉(zhuǎn)差角度進(jìn)行角位移。
[0022]優(yōu)選地，所述車輛的外構(gòu)件與端部裝配件整體地形成。
[0023]優(yōu)選地，輸出構(gòu)件配置為將扭矩載荷供應(yīng)到內(nèi)構(gòu)件，其中:輸出構(gòu)件，包括具有內(nèi)部鍵合部分的套筒；內(nèi)構(gòu)件，在相應(yīng)的第二內(nèi)端部限定外部鍵合部分；和輸出構(gòu)件的內(nèi)部鍵合部分配置為與內(nèi)構(gòu)件的外部鍵合部分可旋轉(zhuǎn)地接合，以便將扭矩載荷供應(yīng)到內(nèi)構(gòu)件。
[0024]優(yōu)選地，所述車輛可進(jìn)一步包括:第一通孔，在內(nèi)構(gòu)件的相應(yīng)第一和第二內(nèi)端部之間延伸；第二通孔，延伸穿過外構(gòu)件，第一和第二通孔相對(duì)于中心軸線同軸對(duì)準(zhǔn)；和緊固件，配置為延伸穿過第一和第二通孔。
[0025]優(yōu)選地，所述車輛可進(jìn)一步包括:固定構(gòu)件，操作性地連接到緊固件，固定構(gòu)件包括空腔，所述空腔具有內(nèi)部帶螺紋部分且配置為接收緊固件；其中緊固件包括頭部和桿部，桿部限定外部帶螺紋部分；其中固定構(gòu)件的內(nèi)部帶螺紋部分和緊固件的外部帶螺紋部分配置為接觸，以便限定緊固件拉張力；和其中預(yù)定最大扭矩載荷與緊固件拉張力成比例，使得緊固件拉張