一種汽車音響控制方法及系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領域，特別是涉及一種汽車音響控制方法及裝置。
【背景技術】
[0002]汽車音響已是車內娛樂系統(tǒng)不可或缺的一部分，而現有的汽車音響通常是將聲場的中點位置默認設置在車內(五人座轎車)第一排座椅和第二排座椅中間位置。而駕駛員若要調整音響聲場中心位置，必須手動進入音響系統(tǒng)的深層控制菜單手動進行調整，調整起來極為不便，從而導致了較多的交通安全事故。

【發(fā)明內容】

[0003]為解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種更加智能的汽車音響控制方法，用于提高汽車音響的使用便捷性和安全性。
[0004]本發(fā)明是這樣實現的:
[0005]一種汽車音響控制方法，包括:
[0006]通過設置于座椅下方的壓力傳感器檢測座椅上乘客的個數和乘坐的位置；
[0007]根據所檢測到的乘客個數和乘坐的位置自動調整汽車音響的聲場中心位置。
[0008]進一步的，所述根據所檢測到的乘客個數和乘坐的位置自動調整汽車音響的聲場中心位置，包括:
[0009]根據所檢測到的乘客個數和乘坐的位置，自動將汽車音響的聲場中心位置調整至駕駛員和所有乘客所乘坐位置的中間區(qū)域。
[0010]進一步的，在所述自動將汽車音響的聲場中心位置調整至駕駛員和所有乘客所乘坐位置的中間區(qū)域之后，還包括:
[0011 ] 以預設頻率通過設置于車廂內的麥克風采集車廂內的噪聲，并根據所述噪聲的音量自動調整汽車音響的音量。
[0012]進一步的，在所述并根據所述噪聲音量自動調整汽車音響的音量之后，還包括:
[0013]分析所述噪聲的頻率、幅值和相位，并產生與所述噪聲頻率和幅值相同相位相差180度用于削弱噪音的抑制波。
[0014]進一步的，所述根據所檢測到的乘客個數和乘坐的位置自動調整汽車音響的聲場中心位置，包括:
[0015]若檢測到只有駕駛座有人時，音響系統(tǒng)自動將聲場的中心位置調整至汽車中控臺的中部；
[0016]若檢測到只有駕駛座和副駕駛座有人時，音響系統(tǒng)自動將聲場的中心位置調整至駕駛座與副駕駛座之間；
[0017]若檢測到只有駕駛座、副駕駛座和駕駛座后方的座位有人時，音響系統(tǒng)自動將聲場的中心位置調整至駕駛座椅的靠背處；
[0018]若檢測到只有駕駛座、副駕駛座和副駕駛座后方的座位有人時，響系統(tǒng)自動將聲場的中心位置調整至副駕駛座椅的靠背處；
[0019]若檢測到駕駛座、副駕駛座、副駕駛座后方的座位和駕駛座后方的座位都有人時，響系統(tǒng)自動將聲場的中心位置調整至手套箱上方處。
[0020]為解決上述技術問題，本發(fā)明的另一技術方案為:
[0021]一種汽車音響控制系統(tǒng)，包括:壓力傳感器和控制單元；
[0022]所述壓力傳感器設置于汽車座椅下方，用于檢測座椅上乘客的個數和乘坐的位置；
[0023]所述控制單元用于根據所檢測到的乘客個數和乘坐的位置自動調整汽車音響的聲場中心位置。
[0024]進一步的，所述控制單元根據所檢測到的乘客個數和乘坐的位置，自動將汽車音響的聲場中心位置調整至駕駛員和所有乘客所乘坐位置的中間區(qū)域。
[0025]進一步的，還包括設置于車廂內的麥克風；
[0026]所述控制單元還用于以預設頻率通過所述麥克風采集車廂內的噪聲，并根據所述噪聲的音量自動調整汽車音響的音量。
[0027]進一步的，所述控制單元還用于分析所述噪聲的頻率、幅值和相位，并產生與所述噪聲頻率和幅值相同相位相差180度用于削弱噪音的抑制波。
[0028]進一步的，所述控制單元用于根據所檢測到的乘客個數和乘坐的位置自動調整汽車音響的聲場中心位置，包括:
[0029]若檢測到只有駕駛座有人時，音響系統(tǒng)自動將聲場的中心位置調整至汽車中控臺的中部；
[0030]若檢測到只有駕駛座和副駕駛座有人時，音響系統(tǒng)自動將聲場的中心位置調整至駕駛座與副駕駛座之間；
[0031]若檢測到只有駕駛座、副駕駛座和駕駛座后方的座位有人時，音響系統(tǒng)自動將聲場的中心位置調整至駕駛座椅的靠背處；
[0032]若檢測到只有駕駛座、副駕駛座和副駕駛座后方的座位有人時，響系統(tǒng)自動將聲場的中心位置調整至副駕駛座椅的靠背處；
[0033]若檢測到駕駛座、副駕駛座、副駕駛座后方的座位和駕駛座后方的座位都有人時，響系統(tǒng)自動將聲場的中心位置調整至手套箱上方處。
[0034]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明根據車內乘坐的乘客個數以及乘坐的位置，來自動設置音響系統(tǒng)的聲場中心位置，不僅可以兼顧到車內所有乘坐所接到的音響效果，同時無需手動調整音響系統(tǒng)，大大方便了音響系統(tǒng)的調整便捷性，也提升駕駛員的駕駛過程的行車安全。
【附圖說明】
[0035]圖1為本發(fā)明實施方式汽車音響控制方法的流程圖；
[0036]圖2為本發(fā)明汽車音響控制系統(tǒng)的組成框圖。
[0037]標號說明:
[0038]10、控制單元；20、壓力傳感器。
【具體實施方式】
[0039]為詳細說明本發(fā)明的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0040]請參閱圖1，本發(fā)明實施方式，一種汽車音響控制方法，該汽車音響控制方法包括:
[0041]S1、通過設置于座椅下方的壓力傳感器檢測座椅上乘客的個數和乘坐的位置；
[0042]S2、根據所檢測到的乘客個數和乘坐的位置自動調整汽車音響的聲場中心位置。
[0043]在本實施方式中所述的汽車的每個座椅下方設置有壓力傳感器，通過所述壓力傳感器即可檢測到座椅上是否坐有乘客，壓力傳感器連接于汽車音響系統(tǒng)(所述汽車音響系統(tǒng)即為控制單元)，分析各壓力傳感器的輸出信號即可知道車內乘客的乘坐的位置。音響系統(tǒng)根據檢測到的乘客位置分布情況，通過音響系統(tǒng)軟件調節(jié)不同位置的揚聲器的發(fā)聲時間，從而調整音響系統(tǒng)的聲場中心，使車內的各乘客都能接到較好的音響效果。
[0044]在本實施方式中，是這樣調整音響系統(tǒng)聲場中心的:所檢測到的乘客個數和乘坐的位置，自動將汽車音響的聲場中心位置調整至駕駛員和所有乘客所乘坐位置的中間區(qū)域。
[0045]例如，如果該音響系統(tǒng)為客車上的音響系統(tǒng)，而乘客較均勻的分布于車廂內，則將音響系統(tǒng)的聲場中心調整至車廂走廊的中間段；如果乘客主要分布于車廂的前部，則將音響系統(tǒng)的聲場中心調整至車廂前部乘客所分布區(qū)域的中心位置。
[0046]在轎車時，所述音響系統(tǒng)是這樣調整音響系統(tǒng)聲場中心的:
[0047]若檢測到只有駕駛座有人時，座椅下方的壓力傳感器將信號發(fā)送給車機(即汽車音響系統(tǒng)，在下一實施方式中也稱為控制單元)，車機判斷出車內僅有駕駛員無其他人員，音響效果優(yōu)先滿足駕駛位置，車機在預算設定的算法中，自動將聲場的中心位置調整至汽車中控臺的中部；
[0048]若檢測到只有駕駛座和副駕駛座有人時，座椅下方的壓力傳感器將信號發(fā)送給車機，車機判斷出車內副駕駛有乘客，音響效果優(yōu)先滿足第一排位置，車機在預算設定的算法中，自動將聲場的中心位置調整至駕駛座與副駕駛座之間；
[0049]同理，若檢測到只有駕駛座、副駕駛座和駕駛座后方的座位有人時，音響系統(tǒng)自動將聲場的中心位置調整至駕駛座椅的靠背處；
[0050]若檢測到只有駕駛座、副駕駛座和副駕駛座后方的座位有人時，響系統(tǒng)自動將聲場的中心位置調整至副駕駛座椅的靠背處；
[0051]若檢測到駕駛座、副駕駛座、副駕駛座后方的座位和駕駛座后方的座位都有人時，響系統(tǒng)自動將聲場的中心位置調整至手套箱上方處。
[0052]本實施方式根據車內乘坐的乘客個數以及乘坐的位置，來自動設置音響系統(tǒng)的聲場中心位置，不僅可以兼顧到車內所有乘坐所接到的音響效果，同時無需手動調整音響系統(tǒng)，大大方便了音響系統(tǒng)的調整便捷性，也提升駕駛員的駕駛過程的行車安全。
[0053]在本實施方式中，在步驟S2之后還包括:
[0054]以預設頻率通過設置于車廂內的麥克風采集車廂內的噪聲，并根據所述噪聲的音量自動調整汽車音響的音量。
[0055]由于汽車在行駛時，其行駛的速度和路況都無時無刻不發(fā)生變化，因此車內的噪聲也隨之不斷變化，特別是在汽車高速行駛時，其車內的噪聲會大幅度升高。本實施方式通過車廂內的麥克風時實時