一種固定于車(chē)廂頂部的鎖鏈?zhǔn)降姆较虮P(pán)鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)防盜鎖具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種方向盤(pán)鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]為了防止汽車(chē)被偷盜，人們通常使用方向盤(pán)鎖將汽車(chē)的方向盤(pán)鎖住。方向盤(pán)鎖是利用鎖具鎖扣在汽車(chē)方向盤(pán)的環(huán)圈上，通過(guò)鎖具上的卡制結(jié)構(gòu)與汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)相互卡制，從而達(dá)到方向盤(pán)被鎖制而無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)的效果，從而達(dá)到汽車(chē)防盜目的。
[0003]目前的方向盤(pán)鎖通常是獨(dú)立于汽車(chē)的，人們需要另外購(gòu)買(mǎi)方向盤(pán)鎖。為了方便使用，方向盤(pán)鎖通常放置于車(chē)廂中。然而，方向盤(pán)鎖體積較大，且沒(méi)有固定的存放位置，隨意放置于車(chē)廂可能會(huì)妨礙汽車(chē)駕駛員，造成不便甚至危險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)巧妙、固定于車(chē)身的方向盤(pán)鎖，該方向盤(pán)鎖不使用時(shí)能夠隱藏于車(chē)身中，不僅使用方便快捷，而且美觀大方。
[0005]—種方向盤(pán)鎖，包括車(chē)身固定機(jī)構(gòu)、連接機(jī)構(gòu)以及鎖具機(jī)構(gòu)；所述車(chē)身固定機(jī)構(gòu)與車(chē)廂固定連接；所述鎖具機(jī)構(gòu)用于鎖制汽車(chē)方向盤(pán)；所述連接機(jī)構(gòu)用于連接所述車(chē)身固定機(jī)構(gòu)與所述鎖具機(jī)構(gòu)；所述車(chē)身固定機(jī)構(gòu)固定于車(chē)廂頂部；所述連接機(jī)構(gòu)為鎖鏈；所述鎖鏈的一端與所述車(chē)身固定機(jī)構(gòu)固定連接，另一端與所述鎖具機(jī)構(gòu)固定連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述車(chē)廂頂部設(shè)置有收納機(jī)構(gòu)；所述車(chē)身固定機(jī)構(gòu)固定于所述收納機(jī)構(gòu)中；所述連接機(jī)構(gòu)和所述鎖具機(jī)構(gòu)可收納于所述車(chē)廂頂部的收納機(jī)構(gòu)中。
[0007]進(jìn)一步地，所述鎖鏈的長(zhǎng)度根據(jù)車(chē)身固定機(jī)構(gòu)與方向盤(pán)的距離設(shè)定。
[0008]進(jìn)一步地，所述鎖鏈外周包裹有軟質(zhì)材料。
[0009]進(jìn)一步地，所述鎖具機(jī)構(gòu)包括雙鉤式方向盤(pán)鎖、單鉤式方向盤(pán)鎖和棒球式方向盤(pán)鎖。
[0010]進(jìn)一步地，所述鎖鏈包括多個(gè)相互串接的鎖環(huán)。
[0011]進(jìn)一步地，所述車(chē)身固定機(jī)構(gòu)采用鉸鏈方式、鎖扣方式、嵌入方式或焊接方式。
[0012]本發(fā)明的方向盤(pán)鎖具備以下有益效果:
1)本發(fā)明的方向盤(pán)鎖隱藏于車(chē)身中，使用時(shí)能夠快捷方便地取出，不使用時(shí)隱藏于車(chē)身中，不會(huì)給駕駛員造成妨礙或危險(xiǎn)；
2)本發(fā)明的方向盤(pán)鎖的一端與車(chē)身固定連接，另一端用于鎖制汽車(chē)方向盤(pán)，因此，使汽車(chē)方向盤(pán)與車(chē)身相互鎖制，能夠進(jìn)一步地保證汽車(chē)方向盤(pán)的鎖制，從而保證汽車(chē)防盜性會(huì)κ ;
3)本發(fā)明的方向盤(pán)鎖結(jié)構(gòu)巧妙，利用車(chē)身隱藏方向盤(pán)鎖，因此方向盤(pán)鎖不使用時(shí)也不會(huì)破壞車(chē)身的美觀；
4)本發(fā)明的方向盤(pán)鎖的鎖具機(jī)構(gòu)利用連接機(jī)構(gòu)與車(chē)身配合鎖制汽車(chē)方向盤(pán)，因此，可以不需要通過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)的鎖桿與車(chē)身配合，從而可減小鎖具機(jī)構(gòu)的體積。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為實(shí)施例1的方向盤(pán)鎖的示意圖。
[0014]圖2為實(shí)施例1的方向盤(pán)鎖的另一示意圖。
[0015]圖3為實(shí)施例1的方向盤(pán)鎖的再一示意圖。
[0016]圖4和圖5為雙鉤式鎖具機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0017]圖6為單鉤式方向盤(pán)鎖的示意圖。
[0018]圖7為棒球式方向盤(pán)鎖的示意圖。
[0019]圖8為實(shí)施例2的方向盤(pán)鎖的示意圖。
[0020]圖9為實(shí)施例3的方向盤(pán)鎖的示意圖。
[0021]圖10為圖9中的汽車(chē)方向盤(pán)的示意圖。
[0022]圖11為實(shí)施例4的方向盤(pán)鎖的示意圖。
[0023]圖12為實(shí)施例4的方向盤(pán)鎖的另一示意圖。
[0024]圖13為實(shí)施例5的方向盤(pán)鎖的示意圖。
[0025]圖14為實(shí)施例6的方向盤(pán)鎖的示意圖。
[0026]圖15為實(shí)施例7的方向盤(pán)鎖的示意圖。
[0027]圖16為實(shí)施例8的方向盤(pán)鎖的示意圖。
[0028]圖17為實(shí)施例9的方向盤(pán)鎖的示意圖。
[0029]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1為車(chē)身固定機(jī)構(gòu)，2為連接機(jī)構(gòu)，3為鎖具機(jī)構(gòu)，31為卡鉤，32為鎖桿，33為鎖芯，311為左半鉤，312為右半鉤，34為側(cè)向卡槽，35為鎖鉤，4為方向盤(pán)，41為方向盤(pán)圓環(huán)把手，5為駕駛座，51為駕駛座軸承，52為駕駛座椅背，6為儀表盤(pán)，61為儀表盤(pán)上側(cè)擋板，7為遮陽(yáng)板，81為車(chē)廂頂部，82為車(chē)廂底部。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面將結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對(duì)本發(fā)明方向盤(pán)鎖作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0031]如圖1至圖17所示，本發(fā)明的方向盤(pán)鎖包括車(chē)身固定機(jī)構(gòu)、連接機(jī)構(gòu)以及鎖具機(jī)構(gòu)。車(chē)身固定機(jī)構(gòu)用于方向盤(pán)鎖與車(chē)身的固定連接。鎖具機(jī)構(gòu)用于鎖制方向盤(pán)，使汽車(chē)方向盤(pán)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到汽車(chē)防盜的效果。連接機(jī)構(gòu)用于連接車(chē)身固定機(jī)構(gòu)和鎖具機(jī)構(gòu)。車(chē)身固定機(jī)構(gòu)、連接機(jī)構(gòu)以及鎖具機(jī)構(gòu)均包括多種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。下面結(jié)構(gòu)具體實(shí)施例及附圖描述本發(fā)明的方向盤(pán)鎖。
[0032]實(shí)施例1
如圖1至圖7所示，方向盤(pán)鎖包括車(chē)身固定機(jī)構(gòu)、連接機(jī)構(gòu)以及鎖具機(jī)構(gòu)。
[0033]車(chē)身固定機(jī)構(gòu)用于方向盤(pán)鎖與車(chē)身的固定連接。車(chē)身固定機(jī)構(gòu)固定于汽車(chē)的駕駛座底部。車(chē)身固定機(jī)構(gòu)可使用但不限于以下的方式:鉸鏈方式、鎖扣方向、嵌入方式、焊接方式等。
[0034]如圖1所示，連接機(jī)構(gòu)為鎖鏈。鎖鏈的一端與車(chē)身固定機(jī)構(gòu)固定連接，另一端與鎖具機(jī)構(gòu)固定連接(未示出)。鎖鏈包括多個(gè)相互串接的鎖環(huán)。鎖鏈的長(zhǎng)度結(jié)合車(chē)身固定結(jié)構(gòu)與汽車(chē)方向盤(pán)的距離設(shè)定，使鎖具機(jī)構(gòu)鎖制于汽車(chē)方向盤(pán)后，鎖鏈處于繃緊狀態(tài)或是略微可拉伸狀態(tài)，從而保證鎖具機(jī)構(gòu)與車(chē)身、鎖鏈共同鎖制汽車(chē)方向盤(pán)。為了防止對(duì)車(chē)身部件造成刮痕等損傷，可在鎖鏈外周包裹軟質(zhì)材料。采用鎖鏈作為連接機(jī)構(gòu)具備以下優(yōu)點(diǎn):鎖鏈長(zhǎng)度可根據(jù)實(shí)車(chē)進(jìn)行設(shè)計(jì)，能夠通過(guò)增加或減少鎖環(huán)以調(diào)整鎖鏈長(zhǎng)度；鎖鏈體積較小，可隨意彎折，收納方便；鎖鏈長(zhǎng)度太長(zhǎng)的話(huà)可將鎖鏈纏繞于汽車(chē)方向盤(pán)以調(diào)整鎖鏈的長(zhǎng)度，因此鎖鏈長(zhǎng)度調(diào)整方便。
[0035]鎖具機(jī)構(gòu)用于鎖制方向盤(pán)，使汽車(chē)方向盤(pán)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到汽車(chē)防盜的效果。鎖具機(jī)構(gòu)可采用現(xiàn)有的方向盤(pán)鎖的結(jié)構(gòu)，例如雙鉤式方向盤(pán)鎖、單鉤式方向盤(pán)鎖和棒球式方向盤(pán)鎖等。
[0036]如圖4所示，雙鉤式方向盤(pán)鎖包括方向相反的兩個(gè)卡鉤、鎖桿和鎖芯。兩個(gè)卡鉤之間的鎖桿是可伸縮的。鎖芯設(shè)置于鎖桿上。鎖制汽車(chē)方向盤(pán)時(shí)，將兩個(gè)卡鉤之間的鎖桿拉伸，直到兩個(gè)卡鉤緊緊卡住汽車(chē)方向盤(pán)，再用鎖芯將鎖桿鎖緊，使鎖桿無(wú)法再拉伸或收縮，從而將汽車(chē)方向盤(pán)緊緊鎖制而無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0037]如圖5所示，在另一實(shí)施例中，雙鉤式方向盤(pán)鎖包括兩個(gè)方向相同的卡鉤、鎖桿和鎖芯。卡鉤并列連接于鎖桿的一端。鎖芯設(shè)置于鎖桿上。通過(guò)鎖芯可控制兩個(gè)卡鉤的活動(dòng)?？ㄣ^用于鎖緊汽車(chē)方向盤(pán)。
[0038]如圖6所示，單鉤式方向盤(pán)鎖包括卡鉤、鎖桿和鎖芯?？ㄣ^包括對(duì)稱(chēng)設(shè)置的左半鉤和右半鉤。左半鉤和右半鉤的一端共同固定于鎖桿。鎖芯設(shè)置于鎖桿上。通過(guò)鎖芯可控制左半鉤和右半鉤的打開(kāi)或合攏。
[0039]如圖7所示，棒球式方向盤(pán)鎖包括鎖鉤、鎖桿和鎖芯。鎖桿開(kāi)設(shè)有側(cè)向卡槽。鎖鉤設(shè)置于卡槽中。鎖芯設(shè)置于鎖桿上。鎖芯可控制鎖鉤沿著側(cè)向卡槽內(nèi)壁的轉(zhuǎn)動(dòng)。使用棒球式方向盤(pán)鎖來(lái)鎖制汽車(chē)方向盤(pán)時(shí)，將鎖桿的側(cè)向卡槽卡住汽車(chē)方向盤(pán)圓環(huán)把手，再通過(guò)鎖芯控制鎖鉤轉(zhuǎn)動(dòng)鎖住汽車(chē)方向盤(pán)。
[0040]可以理解地，鎖具機(jī)構(gòu)可采用其他的方向盤(pán)鎖，同樣能夠達(dá)到鎖緊汽車(chē)方向盤(pán)的效果。
[0041]不使用方向盤(pán)鎖時(shí)，連接機(jī)構(gòu)和鎖具機(jī)構(gòu)收納于駕駛座底部與車(chē)廂底板之間的空間。使用時(shí)，再將連接機(jī)構(gòu)和鎖具機(jī)構(gòu)從駕駛座底部拿出。因此，本實(shí)施例的方向盤(pán)鎖與車(chē)身固定連接，不使用時(shí)能夠隱藏于車(chē)身，不妨礙駕駛員或影響車(chē)身美觀；使用時(shí)，能夠快速取出，方便快捷?，F(xiàn)有的方向盤(pán)鎖通常具有較長(zhǎng)的鎖桿以配合車(chē)身，使汽車(chē)方向盤(pán)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，而本發(fā)明的方向盤(pán)鎖的鎖具機(jī)構(gòu)通過(guò)連接機(jī)構(gòu)與車(chē)身固定連接，因此，可以不需要通過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)的鎖桿與車(chē)身配合，從而可減小鎖具機(jī)構(gòu)的體積。
[0042]如圖2所示，在另一實(shí)施例中，采用鎖鏈作為連接機(jī)構(gòu)時(shí)，鎖鏈還可形成為:鎖鏈的一端與車(chē)身固定機(jī)構(gòu)固定連接，另一端為自由端。鎖鏈的自由端可纏繞于汽車(chē)方向盤(pán)，然后采用鎖具機(jī)構(gòu)將鎖鏈的自由端鎖制于鎖