用于將前端模塊和前大燈安裝在轎車車身上的方法以及前大燈在前端模塊上的保持系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于將前端模塊和前大燈安裝在轎車車身上的方法以及前大燈在轎車的前端模塊上的保持系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]用于轎車的前端模塊由通常的現(xiàn)有技術(shù)、例如由BMW5系已知。這樣的前端模塊例如包括至少一個(gè)支架，該支架裝備有附件，例如裝備有轎車的前大燈。帶有附件的前端模塊由此可以作為模塊構(gòu)件至少基本上與轎車的其余部分、例如轎車車身同時(shí)被制造或者說預(yù)安裝并且最后作為預(yù)安裝的模塊構(gòu)件安裝在車身上或者說與車身接合。
[0003]在將(帶有前大燈的前端模塊的)模塊構(gòu)件布置在車身上時(shí)，定向起到重要作用，即前大燈相對(duì)于前端模塊以及相對(duì)于車身和由此相對(duì)于必要時(shí)布置在車身上的飾板件的定位起到重要作用，以便實(shí)現(xiàn)至少基本上均勻的并且由此視覺上令人滿意的接縫圖。飾板件可以例如是所謂的側(cè)壁、尤其是翼子板，其中，一方面通過翼子板并且另一方面通過前大燈限界相應(yīng)的接縫。其它的接縫例如可以設(shè)置在前大燈和前端模塊的保險(xiǎn)杠覆板之間和/或在前發(fā)動(dòng)機(jī)罩的關(guān)閉位置中設(shè)置在前大燈和前發(fā)動(dòng)機(jī)罩之間。為了實(shí)現(xiàn)這些接縫的所希望的并且尤其是至少基本上恒定的縫隙尺寸，要使前大燈相對(duì)于提到的構(gòu)件(翼子板、保險(xiǎn)杠、前發(fā)動(dòng)機(jī)罩)和由此相對(duì)于車身相應(yīng)地定向。
[0004]前大燈的定向通常這樣地進(jìn)行，即借助復(fù)雜的量規(guī)將前大燈相對(duì)于前端模塊定位并且借助公差補(bǔ)償元件將其固定在前端模塊上。最后，將由前端模塊和前大燈組成的組裝結(jié)構(gòu)與車身接合，其中，該接合通常在車輛縱向(X方向)上進(jìn)行。由于尤其是由制造引起的公差，在前大燈和車身或者說翼子板之間發(fā)生偏差，從而在將帶有前大燈的前端模塊安裝在車身上時(shí)不能毫無問題地產(chǎn)生希望的接縫圖。由于所述公差，在將提到的組裝結(jié)構(gòu)與車身接合時(shí)在接合區(qū)域中例如在前大燈和已經(jīng)布置在車身上的翼子板之間的接合區(qū)域中可能發(fā)生力進(jìn)入到前大燈中，從而前大燈從其借助量規(guī)調(diào)節(jié)的位置運(yùn)動(dòng)離開、例如扭轉(zhuǎn)出來。該扭轉(zhuǎn)不僅妨礙前大燈和翼子板之間的所希望的縫隙尺寸，而且在可能的情況下妨礙例如前大燈和裝飾格柵、保險(xiǎn)杠覆板和/或發(fā)動(dòng)機(jī)罩之間的其它縫隙尺寸。
[0005]現(xiàn)在為了在完成制造的轎車中調(diào)節(jié)所希望的縫隙尺寸或者說接縫圖，在將組裝結(jié)構(gòu)與車身接合之后需要耗費(fèi)時(shí)間和成本的調(diào)節(jié)工作。
[0006]EP 2 298 600 Al示出一種用于使大燈在車輛上定向的方法，其中，大燈由保持臂承接，該保持臂固定在前端模塊的安裝支架上。安裝支架安裝在車輛車身的結(jié)構(gòu)構(gòu)件上。在最終安裝時(shí)，借助可用工具操作的調(diào)節(jié)元件使連接到保持臂上的彈性元件這樣地變形，使得保持臂在預(yù)給定的調(diào)節(jié)方向上運(yùn)動(dòng)，直到大燈以相對(duì)于車身的相鄰側(cè)面部件的預(yù)給定的接縫走向占據(jù)調(diào)節(jié)位置，然后將保持臂至少關(guān)于調(diào)節(jié)方向固定在該調(diào)節(jié)位置中。雖然可以借助該方法實(shí)現(xiàn)確定的接縫圖，但是必須使用工具來操作調(diào)節(jié)元件。由此在前端模塊布置在車身上時(shí)必須給出對(duì)于調(diào)節(jié)元件的相應(yīng)的可接近性，因?yàn)榉駝t根本不能校準(zhǔn)大燈。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]因此，本發(fā)明的任務(wù)是，提供一種用于將前端模塊和前大燈安裝在轎車車身上的方法以及前大燈在前端模塊上的保持系統(tǒng)，借助該方法和保持系統(tǒng)可以按簡(jiǎn)單的、在時(shí)間和成本上有利的方式使前大燈相對(duì)于前端模塊和/或相對(duì)于車身定向或者說定位。
[0008]該任務(wù)通過一種具有權(quán)利要求1的特征的方法以及通過一種具有權(quán)利要求4的特征的保持系統(tǒng)解決。本發(fā)明的具有符合目的的和不平凡的擴(kuò)展構(gòu)型的有利設(shè)計(jì)方案在其余的權(quán)利要求中給出。
[0009]本發(fā)明的第一方面涉及一種用于將前端模塊和至少一個(gè)前大燈安裝在轎車車身上的方法。該方法包括步驟a)，在該步驟中通過保持裝置將前大燈在至少一個(gè)預(yù)安裝位置中保持在前端模塊上。在此，前大燈借助該保持裝置相對(duì)于前端模塊可運(yùn)動(dòng)地保持在該前端模塊上。換句話說，前大燈雖然借助保持裝置保持在前端模塊上，但是前大燈仍可以相對(duì)于如端申旲塊運(yùn)動(dòng)。
[0010]該方法包括步驟b)，在該步驟中將前端模塊連同通過保持裝置相對(duì)于前端模塊可運(yùn)動(dòng)地保持在前端模塊上的前大燈一起布置在車身上，其中，使前端模塊相對(duì)于車身運(yùn)動(dòng)并且使前大燈隨著該前端模塊相對(duì)于車身運(yùn)動(dòng)。在此，前大燈也仍能相對(duì)于前端模塊以及相對(duì)于車身運(yùn)動(dòng)。由此可以隨著前端模塊和前大燈在車身上的布置引起前大燈相對(duì)于前端模塊以及相對(duì)于車身定向。在此，前大燈可以相對(duì)于前端模塊運(yùn)動(dòng)或者說例如執(zhí)行安裝的人員可以使前大燈運(yùn)動(dòng)，其中，前大燈可以被人員引導(dǎo)/攜帶，以便前大燈最后可以運(yùn)動(dòng)到其最終安裝位置中。
[0011]在本方法的一個(gè)繼續(xù)的步驟c)中，將通過保持裝置保持在前端模塊上的前大燈最后固定在其最終安裝位置中。按照本發(fā)明的方法可以實(shí)現(xiàn)前大燈相對(duì)于前端模塊和相對(duì)于車身的簡(jiǎn)單的、在時(shí)間和成本上有利的定向，因?yàn)榍按鬅羰紫热钥梢韵鄬?duì)于前端模塊和相對(duì)于車身運(yùn)動(dòng)。由此可以在將前端模塊和前大燈安裝在車身上時(shí)發(fā)生前大燈的校準(zhǔn)或者說對(duì)中，其中，前大燈例如通過至少一個(gè)保持在車身上的、與前大燈接觸的構(gòu)件從其預(yù)安裝位置運(yùn)動(dòng)或者可運(yùn)動(dòng)到與該預(yù)安裝位置不同的位置中、尤其是到最終安裝位置中。因?yàn)樵趯⑶岸四K和前大燈安裝在車身上時(shí)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)前大燈的該希望的定向，所以可以避免用于使前大燈定向的耗費(fèi)時(shí)間和成本的調(diào)節(jié)工作。優(yōu)選，步驟C)在時(shí)間上在步驟b)之后進(jìn)行，從而不必為了可以使前大燈定向而松開前大燈的固定。
[0012]在本方法的范圍中，前大燈例如在預(yù)安裝的過程中通過保持裝置在車輛高度方向(z方向)上和在車輛縱向(X方向)上尺寸穩(wěn)定地懸掛在前端模塊上。在此，前大燈例如在X方向上在兩個(gè)點(diǎn)處固定并且在z方向上在一個(gè)點(diǎn)處固定，從而首先限制總共六個(gè)自由度中的三個(gè)自由度。該懸掛例如通過保持裝置的在車輛橫向上延伸的長(zhǎng)孔實(shí)現(xiàn)，從而前大燈在該狀態(tài)中仍能在車輛橫向(y方向)上移動(dòng)、圍繞X方向傾斜或者說擺動(dòng)以及圍繞z方向擺動(dòng)。
[0013]為了使前大燈在該狀態(tài)中例如從預(yù)安裝運(yùn)輸?shù)阶罱K安裝中，可以使用至少一個(gè)運(yùn)輸保險(xiǎn)裝置，借助該運(yùn)輸保險(xiǎn)裝置限制前大燈相對(duì)于前端模塊的運(yùn)動(dòng)。前大燈仍可以稍微相對(duì)于前端模塊運(yùn)動(dòng)，但是防止了前端模塊的完全松開，從而前端模塊可以與前大燈模塊一起被可靠地運(yùn)輸。運(yùn)輸保險(xiǎn)裝置由此起到防丟失裝置的作用。
[0014]作為運(yùn)輸保險(xiǎn)裝置可以規(guī)定，前端模塊的第一壁部分地容納在前大燈的第二壁的空槽中。替代地或附加地可以規(guī)定，所述壁分別具有一個(gè)容納開口、尤其是一個(gè)通孔，其中，形狀鎖合元件、例如銷嵌入容納開口中。由此，形狀鎖合地限制前大燈的運(yùn)動(dòng)。
[0015]在運(yùn)輸之后可以取下銷或者說取消運(yùn)輸保險(xiǎn)，從而前大燈可以重新在大的范圍上相對(duì)于前端模塊運(yùn)動(dòng)并且在安裝的范圍中定向。
[0016]因?yàn)槿缟纤龅厥紫认拗屏鶄€(gè)自由度中的三個(gè)自由度，所以前大燈仍可以在z方向上向上運(yùn)動(dòng)。在安裝的范圍中，該自由度同樣例如借助至少兩個(gè)配合作用的定向元件限制，從而限制六個(gè)自由度中的四個(gè)自由度。
[0017]為了限制前大燈圍繞z方向的可擺動(dòng)性，將前大燈在X方向上在第三點(diǎn)上固定。這例如通過設(shè)置在前大燈上的密封裝置和/或定向元件實(shí)現(xiàn)，該密封裝置或者定向元件可以與車身或者與固定在車身上的構(gòu)件配合作用。替代地，所述限制或者說固定通過至少一個(gè)輔助器件或者說輔助元件實(shí)現(xiàn)，該輔助器件或者說輔助元件可以固定在車身和/或前端模塊上。
[0018]在該狀態(tài)中，六個(gè)自由度中的五個(gè)自由度被限制。前大燈在該狀態(tài)中僅能仍在y方向上移動(dòng)?，F(xiàn)在為了避免該移動(dòng)，對(duì)第六個(gè)并且由此最后一個(gè)自由度進(jìn)行限制。這可以一一也如其余的自由度固定或者說限制那樣一一在產(chǎn)品側(cè)、即借助至少一個(gè)設(shè)置在前大燈上的元件并且借助至少一個(gè)與該元件配合作用的直接布置在車身上或者布置在固定于車身上的構(gòu)件上的元