一種用于夜晚識(shí)別汽車的感光-發(fā)光裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種感光-發(fā)光裝置，尤其是一種用于夜晚識(shí)別汽車的感光一發(fā)光裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在城市里的汽車越來越多，許多汽車晚上都會(huì)停放在外邊，甚至一些照明不良的地方，來往的人或非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝床磺?，可能?huì)導(dǎo)致相撞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種能夠在外界光線不足時(shí)，讓路人或行車駕駛員看到并識(shí)別汽車，從而避免碰撞事故的發(fā)生的用于夜晚識(shí)別汽車的感光-發(fā)光裝置。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:包括電源以及若干組相互并聯(lián)的發(fā)光組件；
[0005]所述的電源與發(fā)光組件串聯(lián)；
[0006]所述的發(fā)光組件包括用于探測(cè)外界光線的感光元件以及與感光元件串聯(lián)的發(fā)光二極管。
[0007]所述的發(fā)光二極管為紅色發(fā)光二極管或綠色發(fā)光二極管。
[0008]在電源與發(fā)光組件之間還串聯(lián)有開關(guān)。
[0009]所述的感光元件為光亮感應(yīng)器。
[0010]所述的發(fā)光二極管安裝在汽車的前擋或后檔玻璃處。
[0011]所述的電源的電壓為5V。
[0012]所述的發(fā)光組件為4-6組。
[0013]所述的電源采用可充電電池，該可充電電池與汽車點(diǎn)煙器口相連。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:當(dāng)車停放在夜晚或光線不好的時(shí)候，感光元件檢測(cè)到夜晚光線不足時(shí)，接通電源，本實(shí)用新型處于工作狀態(tài)，啟動(dòng)發(fā)光二極管發(fā)出光，這樣能夠讓路人或行車駕駛員看到并識(shí)別汽車，從而避免碰撞事故的發(fā)生。
[0015]進(jìn)一步，本裝置的電源可采用充電電池，當(dāng)汽車行駛時(shí)，從汽車點(diǎn)煙器口取電為充電電池充電；當(dāng)夜晚停車后，利用電源為本裝置供電。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖；
[0017]其中，1、感光元件；2、發(fā)光二極管；3、線路；4、電源；5、開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0019]參見圖1，本實(shí)用新型包括電源4以及若干組相互并聯(lián)的發(fā)光組件，該發(fā)光組件安裝在汽車的前擋、后檔玻璃處，共計(jì)4-6處，形成全車4-6個(gè)發(fā)光點(diǎn)。電源4與發(fā)光組件通過線路3串聯(lián)，在電源4與發(fā)光組件之間串聯(lián)有開關(guān)5，當(dāng)車停放在光線不好的地方，將開關(guān)5置于“開”的狀態(tài)，此時(shí)，電源接通，裝置處于工作狀態(tài)；發(fā)光組件包括用于探測(cè)外界光線的感光元件以及與感光元件串聯(lián)的發(fā)光二極管。
[0020]由于道路交通信號(hào)燈規(guī)定“紅燈停、綠燈行”，這是因?yàn)槿搜蹖?duì)紅光最為敏感，紅色可起到警示的作用。所以本實(shí)用新型發(fā)光二極管2為紅色發(fā)光二極管或綠色發(fā)光二極管，在夜晚光線不好的地方，這個(gè)裝置就會(huì)發(fā)出紅色的光或者綠色的光，人們看到后，就能夠識(shí)別汽車，避免發(fā)生碰撞，從而避免人傷或車損事故的發(fā)生。
[0021]本實(shí)用新型的感光元件I為光亮感應(yīng)器，光亮感應(yīng)器具有信號(hào)輸出指示、光的靈敏度可調(diào)、能夠輸出開關(guān)量。靈敏度調(diào)節(jié)器可用十字螺絲刀操作調(diào)節(jié)，可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)感知環(huán)境光線的強(qiáng)度，即設(shè)定環(huán)境光線達(dá)到某種強(qiáng)度，光感器開始有輸出。
[0022]本實(shí)用新型的電源4的電壓為5V。
[0023]本實(shí)用新型的電源4能夠采用可充電電池，該可充電電池與汽車點(diǎn)煙器口相連，當(dāng)汽車行駛時(shí)，從汽車點(diǎn)煙器口取電為充電電池充電；當(dāng)夜晚停車后，利用電池組為本裝置供電。
[0024]本實(shí)用新型的工作過程:
[0025]當(dāng)汽車停放在夜晚或光線不好的時(shí)候，接通電源4，裝置就可處于工作狀態(tài)，發(fā)出紅光或者綠光，可以被人眼識(shí)別。即使某個(gè)瞬間出現(xiàn)強(qiáng)光(比如手電筒或其他強(qiáng)光源的照射)，光感應(yīng)器不輸出，那個(gè)時(shí)刻二極管不發(fā)光，但只要強(qiáng)光消失，光感應(yīng)器立刻就會(huì)啟動(dòng)并接通電路，二極管隨即就會(huì)發(fā)出紅光。
[0026]白天如果安裝在汽車上的光感應(yīng)器被遮擋，裝置有可能會(huì)發(fā)光，但只要不接通電源，光感應(yīng)器不帶電，整個(gè)裝置就無法工作，也就不會(huì)發(fā)光了。所以在白天或光線好的時(shí)候，只需用開關(guān)5控制不接通電源4即可。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于夜晚識(shí)別汽車的感光-發(fā)光裝置，其特征在于:包括電源(4)以及若干組相互并聯(lián)的發(fā)光組件； 所述的電源(4)與發(fā)光組件串聯(lián)； 所述的發(fā)光組件包括用于探測(cè)外界光線的感光元件(I)以及與感光元件(I)串聯(lián)的發(fā)光二極管⑵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于夜晚識(shí)別汽車的感光-發(fā)光裝置，其特征在于:所述的發(fā)光二極管(2)為紅色發(fā)光二極管或綠色發(fā)光二極管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于夜晚識(shí)別汽車的感光-發(fā)光裝置，其特征在于:在電源與發(fā)光組件之間還串聯(lián)有開關(guān)(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于夜晚識(shí)別汽車的感光-發(fā)光裝置，其特征在于:所述的感光元件(I)為光亮感應(yīng)器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于夜晚識(shí)別汽車的感光-發(fā)光裝置，其特征在于:所述的發(fā)光二極管(2)安裝在汽車的前擋或后擋玻璃處。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于夜晚識(shí)別汽車的感光-發(fā)光裝置，其特征在于:所述的電源⑷的電壓為5V。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于夜晚識(shí)別汽車的感光-發(fā)光裝置，其特征在于:所述的發(fā)光組件為4-6組。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于夜晚識(shí)別汽車的感光-發(fā)光裝置，其特征在于:所述的電源(4)采用可充電電池，該可充電電池與汽車點(diǎn)煙器口相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種感光-發(fā)光裝置，尤其是一種用于夜晚識(shí)別汽車的感光—發(fā)光裝置，包括電源以及若干組相互并聯(lián)的發(fā)光組件；電源與發(fā)光組件串聯(lián)；發(fā)光組件包括用于探測(cè)外界光線的感光元件以及與感光元件串聯(lián)的發(fā)光二極管，當(dāng)車停放在夜晚或光線不好的時(shí)候，感光元件檢測(cè)到夜晚光線不足時(shí)，接通電源，本實(shí)用新型處于工作狀態(tài)，啟動(dòng)發(fā)光二極管發(fā)出光，這樣能夠讓路人或行車駕駛員看到并識(shí)別汽車，從而避免碰撞事故的發(fā)生。
【IPC分類】B60Q1-26
【公開號(hào)】CN204506693
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520078951
【發(fā)明人】饒新元
【申請(qǐng)人】饒新元
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年2月4日