一種輪轂鍛件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鍛件，具體而言，涉及一種高強度連接結構的輪轂鍛件。
【背景技術】
[0002]隨著社會的不斷進步，人民的生活水平不斷提升，汽車代步成為社會主流，在使用汽車的過程中，人們會時刻關注到車輛的安全情況，而輪轂是決定一輛車是否安全的重要因素之一。
[0003]輪轂組件一般分為輪轂圈以及相應的輪轂連接件，在實際使用時，由于輪轂圈一般采用的是鋁質(zhì)材料，不能直接與汽車內(nèi)驅動軸相連接，通常輪轂圈與內(nèi)驅動軸之間會設置輪轂連接件，因此該輪轂連接件的支撐強度便起到了至關重要作用。
[0004]現(xiàn)有技術中輪轂連接件均為圓柱型，一般是由輪轂連接盤、主支撐盤以及軸套構成，三者是從大到小依次排列且一體鑄造而成，輪轂連接盤與輪轂之間通常會采用螺栓進行連接，因此輪轂連接盤與輪轂之間的連接點處受到的扭力最大，軸套與主支撐盤之間的連接點處受到扭力大小次之，也就是說這兩處的質(zhì)量直接決定了整個輪轂連接件的使用壽命以及汽車的行車安全，當然也有很多廠家關注到該問題，但是采用的技術手段僅僅局限于在連接點處設置倒角來減少應力集中，無法滿足現(xiàn)代車輛的快速發(fā)展以及使用者對于安全性的需求。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種高強度連接結構的輪轂鍛件。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種輪轂鍛件，包括輪轂連接盤、主支撐盤以及軸套，所述輪轂連接盤于主支撐盤一側的側壁上設有若干個繞軸套中心軸線軸向分布的凹陷部，相鄰的凹陷部之間形成加強脊，所述主支撐盤的圓周外側壁上設有若干個與軸套中心軸線平行設置的加強柱，所述主支撐盤靠近軸套的側壁上設有支撐部，所述支撐部包括若干個繞軸套中心軸線軸向分布加強塊。
[0007]優(yōu)選的，所述加強柱靠近軸套一端呈圓頂設置。
[0008]優(yōu)選的，所述加強柱與加強脊的位置對應設置。
[0009]優(yōu)選的，所述凹陷部與加強脊之間形成弧形側壁，所述弧形側壁的中心線相交于軸套的中心。
[0010]優(yōu)選的，所述輪轂連接盤遠離主支撐盤的側壁設有與凹陷部對應設置的凸起部，所述凸起部與凹陷部的形狀相同。
[0011]優(yōu)選的，所述輪轂連接盤遠離主支撐盤的側壁還設有多邊形的穩(wěn)固塊，所述穩(wěn)固塊的邊數(shù)與凸起部的數(shù)量一致，且穩(wěn)固塊的棱角與凸起相對。
[0012]優(yōu)選的，相鄰的加強塊之間的交界邊呈圓角設置。
[0013]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果為:凹陷部位于輪轂連接盤靠近主支撐盤的側壁上設有若干個繞軸套中心軸線軸向分布，由于輪轂連接盤在使用過程中是通過螺栓進行連接，而該凹陷部在后期加工過程中需要打上供螺栓穿設的貫穿孔，完全安裝完畢后，螺栓頭會直接沉入到凹陷部內(nèi)，從而避免在使用過程中，外界硬物直接與螺栓頭抵觸，造成螺栓意外松動，增強輪轂的連接穩(wěn)固性；螺栓連接處位于凹陷部內(nèi)，傳動過程中輪轂的傳動扭矩會集中在相鄰的凹陷部之間，加強脊的設置能直接增強該處的支撐強度，提升輪轂鍛件的穩(wěn)固性；之后傳動扭矩會從加強脊處傳導到主支撐盤處，主支撐盤所承受的傳動扭矩較大，加強柱與軸套中心軸線平行設置，能最大程度地增強主支撐盤的抗扭強度；再后，傳動扭矩從主支撐盤處傳導到軸套，而最容易出現(xiàn)問題的地方處于主支撐盤靠近軸套的側壁、主支撐盤與軸套之間的連接點，加強塊能同時加強這2個地方的支撐強度，使輪轂鍛件的連接強度大幅度提升。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面對實施例的附圖作簡要地介紹，顯而易見的，下面描述中的附圖僅僅涉及本實用新型的一個或多個實施例，而非對本實用新型的限制。
[0015]圖1為本實用新型一種輪轂鍛件實施例的結構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型一種輪轂鍛件實施例的俯視結構示意圖；
[0017]圖3為本實用新型一種輪轂鍛件實施例的仰視結構示意圖。
[0018]附圖標記:1、輪轂連接盤；2、主支撐盤；3、軸套；4、凹陷部；5、加強脊；6、加強柱；7、加強塊；8、弧形側壁；9、凸起部；10、穩(wěn)固塊。
【具體實施方式】
[0019]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將參照圖1至圖2對本實用新型一種輪轂鍛件實施例做進一步清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本實用新型的部分實施例，而不是全部的實施例?；谒枋龅谋緦嵱眯滦偷膶嵤├?，本領域普通技術人員在無需創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0020]輪轂鍛件包括輪轂連接盤1、主支撐盤2以及軸套3，其特征是:所述輪轂連接盤I于主支撐盤2 —側的側壁上設有若干個繞軸套3中心軸線軸向分布的凹陷部4，相鄰的凹陷部4之間形成加強脊5，所述主支撐盤2的圓周外側壁上設有若干個與軸套3中心軸線平行設置的加強柱6，所述主支撐盤2靠近軸套3的側壁上設有支撐部，所述支撐部包括若干個繞軸套3中心軸線軸向分布加強塊7，相鄰的加強塊7之間的交界邊呈圓角設置，凹陷部4位于輪轂連接盤I靠近主支撐盤2的側壁上設有若干個繞軸套3中心軸線軸向分布，由于輪轂連接盤I在使用過程中是通過螺栓進行連接，而該凹陷部4在后期加工過程中需要打上供螺栓穿設的貫穿孔，完全安裝完畢后，螺栓頭會直接沉入到凹陷部4內(nèi)，從而避免在使用過程中，外界硬物直接與螺栓頭抵觸，造成螺栓意外松動，增強輪轂的連接穩(wěn)固性；螺栓連接處位于凹陷部4內(nèi)，傳動過程中輪轂的傳動扭矩會集中在相鄰的凹陷部4之間，加強脊5的設置能直接增強該處的支撐強度，提升輪轂鍛件的穩(wěn)固性；之后傳動扭矩會從加強脊5處傳導到主支撐盤2處，主支撐盤2所承受的傳動扭矩較大，加強柱6與軸套3中心軸線平行設置，能最大程度地增強主支撐盤2的抗扭強度；再后，傳動扭矩從主支撐盤2處傳導到軸套3，而最容易出現(xiàn)問題的地方處于主支撐盤2靠近軸套3的側壁、主支撐盤2與軸套3之間的連接點，加強塊7能同時加強這2個地方的支撐強度，使輪轂鍛件的連接強度大幅度提升，相鄰的加強塊7之間的交界邊呈圓角設置，圓角設置能有效降低應力集中，連接強度進一步提升。
[0021]加強柱6靠近軸套3 —端呈圓頂設置，圓頂設置，一方面，在加工或是安裝該輪轂鍛件時，操作人員的手部不會因為該處的尖角而被刺傷；另一方面，加強柱6的圓頂也能起到降低應力集中的目的。
[0022]加強柱6與加強脊5的位置對應設置，加強柱6與加強脊5相互連接，加強脊5所受到的扭矩會一方面會通過加強柱6傳遞到主支撐盤2上，另一方面會通過輪轂連接盤I與主支撐盤2之間傳遞，這樣設置就能增加傳遞扭矩過程的傳遞路徑，使扭矩傳遞效率更加高。
[0023]凹陷部4與加強脊5之間形成弧形側壁8，所述弧形側壁8的中心線相交于軸套3的中心，弧形側壁8的設置，一方面，在實際安裝過程中，螺栓的頭部需要沉入到凹陷部4內(nèi)，必須要借助外界的工具，例如扳手，而弧形側壁8能最大程度縮小凹陷部4所占的面積，另一方面，弧形側壁8也能起到降低應力集中的目的。
[0024]輪轂連接盤I遠離主支撐盤2的側壁設有與凹陷部4對應設置的凸起部9，所述凸起部9與凹陷部4的形狀相同，凹陷部4的設置會降低輪轂連接盤I的整體厚度，而凸起部9與凹陷部4對應設置，從而補充了該處的厚度，提升該處的支撐強度，而該側相鄰的凹陷部4之間會存在一定的空隙，車輛在實際運行過程中，這些空隙能增強整個輪轂的散熱效果，提升使用壽命。
[0025]輪轂連接盤I遠離主支撐盤2的側壁還設有多邊形的穩(wěn)固塊10，所述穩(wěn)固塊10的邊數(shù)與凸起部9的數(shù)量一致且穩(wěn)固塊10的棱角與凸起部9相對，穩(wěn)定塊為多邊形設置，相對于其他形狀的穩(wěn)定性更高，穩(wěn)固塊10的邊數(shù)與凸起部9的數(shù)量一致且穩(wěn)固塊10的棱角與穩(wěn)固塊10相對，穩(wěn)固塊10的棱角也能起到加強凸起部9支撐強度。
[0026]以上所述僅是本實用新型的示范性實施方式，而非用于限制本實用新型的保護范圍，本實用新型的保護范圍由所附的權利要求確定。
【主權項】
1.一種輪轂鍛件，包括輪轂連接盤、主支撐盤以及軸套，其特征是:所述輪轂連接盤于主支撐盤一側的側壁上設有若干個繞軸套中心軸線軸向分布的凹陷部，相鄰的凹陷部之間形成加強脊，所述主支撐盤的圓周外側壁上設有若干個與軸套中心軸線平行設置的加強柱，所述主支撐盤靠近軸套的側壁上設有支撐部，所述支撐部包括若干個繞軸套中心軸線軸向分布加強塊。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種輪轂鍛件，其特征是:所述加強柱靠近軸套一端呈圓頂設置。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種輪轂鍛件，其特征是:所述加強柱與加強脊的位置對應設置。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種輪轂鍛件，其特征是:所述凹陷部與加強脊之間形成弧形側壁，所述弧形側壁的中心線相交于軸套的中心。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種輪轂鍛件，其特征是:所述輪轂連接盤遠離主支撐盤的側壁設有與凹陷部對應設置的凸起部，所述凸起部與凹陷部的形狀相同。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種輪轂鍛件，其特征是:所述輪轂連接盤遠離主支撐盤的側壁還設有多邊形的穩(wěn)固塊，所述穩(wěn)固塊的邊數(shù)與凸起部的數(shù)量一致，所述穩(wěn)固塊的棱角與凸起部相對。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種輪轂鍛件，其特征是:相鄰的加強塊之間的交界邊呈圓角設置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪轂鍛件，旨在提供一種高強度連接結構的輪轂鍛件，其技術方案要點是：包括輪轂連接盤、主支撐盤以及軸套，所述輪轂連接盤于主支撐盤一側的側壁上設有若干個繞軸套中心軸線軸向分布的凹陷部，相鄰的凹陷部之間形成加強脊，所述主支撐盤的圓周外側壁上設有若干個與軸套中心軸線平行設置的加強柱，所述主支撐盤靠近軸套的側壁上設有支撐部，所述支撐部包括若干個繞軸套中心軸線軸向分布加強塊。
【IPC分類】B60B27-00
【公開號】CN204567131
【申請?zhí)枴緾N201520205244
【發(fā)明人】張智超
【申請人】臺州市宇鵬機械鍛造有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月7日