汽車喇叭支架及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車喇叭支架及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]喇叭總成是通過喇叭支架上另一個固定點固接到車身面板上的。喇叭支架安裝在車身上的安裝孔沒有任何隔振元件，振動的傳遞路徑，由喇叭傳遞到喇叭支架，再傳遞到車身面板由于喇叭的振動傳遞，激勵車身面板，對車內(nèi)輻射噪聲。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例提供了一種汽車喇叭支架及汽車，能夠很好的隔離喇叭傳遞給車身面板的振動，降低車內(nèi)喇叭噪聲。
[0004]本實用新型提供了一種汽車喇叭支架，包括:第一支撐部，所述第一支撐部的一端設(shè)置有用于與車身面板可拆卸連接的第一固定孔；第二支撐部，所述第二支撐部的一端設(shè)置有用于與喇叭可拆卸連接的第二固定孔，所述第二支撐部的另一端與所述第一支撐部的另一端連接，且所述第一支撐部和第二支撐部不在同一平面內(nèi)；彈性隔墊，包括:隔墊本體，貫穿所述隔墊本體的通孔，以及設(shè)置在所述隔墊本體上的卡槽，所述彈性隔墊通過所述卡槽卡接在所述第二支撐部的第二固定孔中。
[0005]可選地，所述第一支撐部和第二支撐部的形狀呈板狀。
[0006]可選地，所述卡槽為環(huán)形凹槽。
[0007]可選地，所述彈性隔墊的形狀呈圓柱體形。
[0008]本實用新型還提供了一種汽車，包括:如上所述的汽車喇叭支架。
[0009]本實用新型的有益效果是:通過采用本實施例中的汽車喇叭支架結(jié)構(gòu)能夠很好的隔離喇叭傳遞給車身面板的振動，降低車內(nèi)喇叭噪聲。
【附圖說明】
[0010]圖1表示本實用新型的實施例中汽車喇叭支架示意圖之一；
[0011]圖2表示本實用新型的實施例中汽車喇叭支架示意圖之二 ；
[0012]圖3表示本實用新型的實施例中彈性隔墊示意圖之一；
[0013]圖4表示本實用新型的實施例中彈性隔墊示意圖之二 ；
[0014]圖5表示本實用新型的實施例中汽車喇叭支架與汽車喇叭裝配示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面將參照附圖更詳細地描述本公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施例，然而應(yīng)當理解，可以以各種形式實現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0016]參見圖1?圖4，本實用新型的實施例中的汽車喇叭支架包括:第一支撐部I，所述第一支撐部的一端設(shè)置有用于與車身面板可拆卸連接的第一固定孔2 ;第二支撐部3，所述第二支撐部的一端設(shè)置有用于與喇叭可拆卸連接的第二固定孔4，所述第二支撐部3的另一端與所述第一支撐部I的另一端連接，且所述第一支撐部I和第二支撐部3不在同一平面內(nèi)；彈性隔墊5，包括:隔墊本體，貫穿所述隔墊本體的通孔，以及設(shè)置在所述隔墊本體上的卡槽，所述彈性隔墊通過所述卡槽卡接在所述第二支撐部的第二固定孔中。
[0017]參見圖5，在本實施例中通過汽車喇叭上的固定螺栓穿過彈性隔墊5上的通孔，以將汽車喇叭固定在汽車喇叭支架上，由于彈性隔墊5能夠起到減震的作用，因此能夠有效隔離喇叭傳遞給車身面板的振動，降低車內(nèi)喇叭噪聲。
[0018]繼續(xù)參見圖1，所述第一支撐部I和第二支撐部3的形狀呈板狀。當然可以理解的是，在本實施例中并不限定第一支撐部I和第二支撐部3的具體形狀和材料。
[0019]繼續(xù)參見圖4，所述彈性隔墊5的形狀呈圓柱體形，所述卡槽為環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽使得彈性隔墊5能夠卡接在第二固定孔4的周緣上。
[0020]在本實用新型的另一個實施例中，還提供了一種汽車，包括:如上所述的汽車喇叭支架。
[0021]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車喇叭支架，其特征在于，包括: 第一支撐部，所述第一支撐部的一端設(shè)置有用于與車身面板可拆卸連接的第一固定孔； 第二支撐部，所述第二支撐部的一端設(shè)置有用于與喇叭可拆卸連接的第二固定孔，所述第二支撐部的另一端與所述第一支撐部的另一端連接，且所述第一支撐部和第二支撐部不在同一平面內(nèi)； 彈性隔墊，包括:隔墊本體，貫穿所述隔墊本體的通孔，以及設(shè)置在所述隔墊本體上的卡槽，所述彈性隔墊通過所述卡槽卡接在所述第二支撐部的第二固定孔中。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車喇叭支架，其特征在于，所述第一支撐部和第二支撐部的形狀呈板狀。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車喇叭支架，其特征在于，所述卡槽為環(huán)形凹槽。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車喇叭支架，其特征在于，所述彈性隔墊的形狀呈圓柱體形。
5.一種汽車，其特征在于，包括:如權(quán)利要求1?4任一項所述的汽車喇叭支架。
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車喇叭支架及汽車，其中汽車喇叭支架包括：第一支撐部，所述第一支撐部的一端設(shè)置有用于與車身面板可拆卸連接的第一固定孔；第二支撐部，所述第二支撐部的一端設(shè)置有用于與喇叭可拆卸連接的第二固定孔，所述第二支撐部的另一端與所述第一支撐部的另一端連接，且所述第一支撐部和第二支撐部不在同一平面內(nèi)；彈性隔墊，包括：隔墊本體，貫穿所述隔墊本體的通孔，以及設(shè)置在所述隔墊本體上的卡槽，所述彈性隔墊通過所述卡槽卡接在所述第二支撐部的第二固定孔中。通過采用本實施例中的汽車喇叭支架結(jié)構(gòu)能夠很好的隔離喇叭傳遞給車身面板的振動，降低車內(nèi)喇叭噪聲。
【IPC分類】B60Q5-00
【公開號】CN204567430
【申請?zhí)枴緾N201520066192
【發(fā)明人】陳浪, 楊翠麗
【申請人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年1月30日