車載作業(yè)式輪胎拆裝機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輪胎更換裝置，尤其涉及一種車載作業(yè)式輪胎拆裝機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的維護(hù)保養(yǎng)關(guān)系到人們的生命安全，輪胎作為汽車的關(guān)重件之一，其維護(hù)保養(yǎng)尤其重要。汽車輪胎經(jīng)過一段時(shí)間的使用后，需要修補(bǔ)或更換，這時(shí)需要將輪胎與輪轂分離拆開。若是上門維修或緊急救援就地維修輪胎時(shí)，則需要用車將輪胎拆裝機(jī)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修。如中國(guó)實(shí)用新型專利CN204109707U公開了一種輪胎拆裝機(jī)，工作時(shí)，其懸臂5由升降固定軸6支撐，升降固定軸6穿過輪胎，輪胎由輪胎夾裝盤3固定，但是當(dāng)輪胎完成拆胎要從升降固定軸6取下或者是要放置輪胎穿入升降固定軸6時(shí)，都要將懸臂5從升降固定軸6的上端取下，由于懸臂5較重，增加了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，并且降低了工作效率，操作不便；此外，一般的車廂較為狹小，若是設(shè)備在車上操作很不方便，特別是某些較大型號(hào)的輪胎更是無(wú)法在車上操作，但若是將設(shè)備卸到地面，又費(fèi)時(shí)費(fèi)力，因而需要設(shè)計(jì)一種占用空間小，使用方便、靈活的車載作業(yè)式輪胎拆裝機(jī)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種車載作業(yè)式輪胎拆裝機(jī)，它有助于操作者輕松實(shí)現(xiàn)各種型號(hào)輪胎與輪轂的拆裝，使用方便、靈活，節(jié)省空間，便于設(shè)備在狹小的車廂內(nèi)靈活使用。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種車載作業(yè)式輪胎拆裝機(jī)，包括機(jī)身，機(jī)身上安裝有中心立柱，中心立柱上滑配有懸臂，懸臂上設(shè)置有通過鎖緊結(jié)構(gòu)能與中心立柱相對(duì)固定的升降套筒，所述懸臂包括后臂和前臂，所述后臂可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在懸臂支柱上，所述前臂與后臂通過第一連接套連接，第一連接套能在前臂和后臂上滑動(dòng)而使前、后臂連接或分離；所述后臂的前部設(shè)有垂直于懸臂軸線的樞軸，后臂前段與后臂后段通過樞軸鉸接而可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；所述升降套筒設(shè)在前臂的后部，前臂上設(shè)置有拆胎爪，所述拆胎爪的上部設(shè)置有第二連接套，拆胎爪通過第二連接套可滑動(dòng)地穿套在所述前臂上，在第二連接套上設(shè)置有與前臂固定的鎖緊結(jié)構(gòu)，所述第一連接套與后臂和前臂之間，以及第二連接套與前臂之間設(shè)有防止沿懸臂軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
[0005]所述前臂的前端插裝有第一壓輪機(jī)構(gòu)，第一壓輪機(jī)構(gòu)包括水平桿、壓輪氣缸和壓輪，水平桿可滑動(dòng)地插裝在前臂中，水平桿的前部上端固定有壓輪氣缸，壓輪氣缸的活塞桿豎直地穿過水平桿而與壓輪相連接。
[0006]所述第一連接套與后臂和前臂之間，以及第二連接套與前臂和水平桿之間通過平面配合而防止轉(zhuǎn)動(dòng)；所述升降套筒包括懸臂連接管和立柱連接部，主柱連接部上設(shè)有與中心立柱相適配的立柱孔，立柱孔與懸臂連接管的中心線相垂直，懸臂連接管的兩端分別與第一連接套和前臂連接，所述前臂能在懸臂連接管中軸向移動(dòng)而伸縮。。
[0007]所述中心立柱的柱面上設(shè)置有沿其軸線方向延伸的平面，所述立柱孔與之相適配，所述懸臂支柱上套有第二壓輪機(jī)構(gòu)，第二壓輪在第二壓輪氣缸的作用下可在懸臂支柱上作上下直線運(yùn)動(dòng)。
[0008]所述第二壓輪氣缸固定在床身頂面，第二壓輪氣缸與其上方的第三連接套連接，第三連接套設(shè)有垂直相交的兩個(gè)滑套，兩個(gè)滑套分別與懸臂支柱和第二壓輪桿滑配，第二壓輪桿滑配在滑套中而使其端部的第二壓輪接近或遠(yuǎn)離中心立柱。
[0009]所述中心立柱上還套有彈簧，彈簧位于懸臂下方，彈簧的下端固定有減摩套，當(dāng)升降套筒上的鎖緊結(jié)構(gòu)松開時(shí)，彈簧使前臂與后臂的高度相等或接近。設(shè)置彈簧可以輕松實(shí)現(xiàn)前臂與后臂的預(yù)對(duì)準(zhǔn)，降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，使用更加方便，減摩套減少與輪轂間的摩擦。
[0010]所述機(jī)身內(nèi)設(shè)置有水平的壓胎氣缸，壓胎氣缸的活塞桿與機(jī)身外的壓胎擺臂連接，所述機(jī)身的下方設(shè)有軌道，軌道與機(jī)身底部的滑輪或滑塊配合，所述軌道平行于所述壓胎氣缸的活塞桿，還包括推動(dòng)裝置，所述機(jī)身由推動(dòng)裝置推動(dòng)時(shí)可在軌道上移動(dòng)。這樣，就可以讓出壓胎擺臂擺動(dòng)的空間，即使是較寬的輪胎也能在車上進(jìn)行壓胎操作，不受車廂狹窄的寬度限制，壓胎完畢后，為方便操作拆胎，在推動(dòng)裝置的作用下，機(jī)身回復(fù)原位，設(shè)備在車廂內(nèi)就可完成全部操作，使用方便，靈活性高。
[0011]為簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，所述推動(dòng)裝置是推拉氣缸，所述推拉氣缸位于機(jī)身底框內(nèi)并且與機(jī)身底框固定，推拉氣缸的活塞桿平行于所述軌道的延伸方向，推拉氣缸的活塞桿自由端與機(jī)身外的固定支架連接，固定支架固定在與軌道連接的底板上。
[0012]所述機(jī)身的一側(cè)設(shè)置有放胎架，放胎架為水平的U形框，U形框的兩根直條插裝在側(cè)板的過孔中，過孔的直徑大于直條的直徑。在機(jī)身上整合設(shè)置有放胎架，對(duì)輪胎進(jìn)行修補(bǔ)等操作時(shí)，可將輪胎置于放胎架上，不用同車運(yùn)送單獨(dú)的放胎架，而且放胎架還可以收入機(jī)身中，節(jié)省車廂空間。
[0013]還包括腳踏開關(guān)，所述腳踏開關(guān)設(shè)置在與所述機(jī)身分離的開關(guān)盒中，腳踏開關(guān)分為氣控開關(guān)和電控開關(guān)，氣控開關(guān)和電控開關(guān)分別通過氣管和導(dǎo)線與執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接。腳踏開關(guān)設(shè)計(jì)為分體式，腳踏開關(guān)設(shè)置在與機(jī)身分離的開關(guān)盒中，工作時(shí)，腳踏開關(guān)放置在車廂外的地面上，操作者站在車廂外就可腳踏操作，不受車廂頂棚高度和車廂空間的限制，設(shè)備在車廂內(nèi)就可作業(yè)，不用上、下車，操作方便，省時(shí)省力。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0015]1、懸臂為分體式，通過第一連接套將后臂和前臂連接，第一連接套能在前臂和后臂上滑動(dòng)而使前、后臂連接或分離，后臂可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在懸臂支柱上，因而當(dāng)需要取放輪胎時(shí)，將前、后臂對(duì)接后通過第一連接套將前、后臂連接，然后后臂繞懸臂支柱旋轉(zhuǎn)，使得整條懸臂打開，讓出輪胎沿中心立柱作上、下移動(dòng)的空間；當(dāng)拆胎作業(yè)時(shí)，第一連接套滑到前臂或后臂上，前、后臂斷開，前臂下行使拆胎爪位于輪胎邊緣進(jìn)行拆胎，整個(gè)過程，不需要操作者承受懸臂的重量，操作者勞動(dòng)強(qiáng)度降低，使用方便，工作效率提高。
[0016]2、前臂設(shè)計(jì)成伸縮式，可以有一節(jié)或兩節(jié)伸縮結(jié)構(gòu)，方便根據(jù)輪胎的位置進(jìn)行操作，而不使用時(shí)也可以縮短懸臂；后臂為樞軸鉸接結(jié)構(gòu)，使得懸臂可以折疊，當(dāng)不使用時(shí)前、后臂連接成一體并折疊，可以縮短懸臂，靈活性高。
[0017]3、拆胎爪滑套在前臂上，方便調(diào)節(jié)使用，能應(yīng)用于各種型號(hào)輪胎，適應(yīng)性高。
[0018]4、在前臂上加裝可伸縮的第一壓輪機(jī)構(gòu)，在懸臂支柱上套有第二壓輪機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步提高了設(shè)備使用的靈活性和方便性。
[0019]5、機(jī)身可移動(dòng)，并設(shè)置有放胎架，使得本設(shè)備具有多功能，并且適應(yīng)更大輪胎型號(hào)的拆裝。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1前、后臂結(jié)合時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1前、后臂斷開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3是圖1中前、后臂結(jié)合時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖4是圖1中懸臂反折時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖5是圖1中底板和床身的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例2前、后臂斷開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0027]實(shí)施例1:如圖1至圖4所示，一種車載作業(yè)式輪胎拆裝機(jī)，一種車載作業(yè)式輪胎拆裝機(jī)，包括機(jī)身1，機(jī)身I上安裝有中心立柱4和夾胎轉(zhuǎn)盤2，中心立柱4上滑配有懸臂3，懸臂3上設(shè)置有通過鎖緊結(jié)構(gòu)能與中心立柱4相對(duì)固定的升降套筒34，本實(shí)施例中的鎖緊結(jié)構(gòu)是鎖緊螺桿6，鎖緊螺桿6彎折后作為手柄，其螺桿端穿過升降套筒34與中心立柱4相抵而使升降套筒34與中心立柱4固定。機(jī)身I上還安裝有夾持輪胎輪轂的夾胎轉(zhuǎn)盤2，中心立柱4穿過夾胎轉(zhuǎn)盤2能作升降運(yùn)動(dòng)。所述懸臂3包括后臂32和前臂31。前臂32和后臂31為矩形桿，所述后臂31可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在懸臂支柱5的上端，懸臂支柱5的下端設(shè)有端板，端板與床身I頂面通過螺栓固定。前臂32與后臂31對(duì)接后通過第一連接套33連接，第一連接套33為矩形套，第一連接套33能在前臂32和后臂31上滑動(dòng)而使前、后臂31、32連接或分離。如圖3和圖4所示，后臂31的前部設(shè)有垂直于懸臂軸線的樞軸36，后臂31前段與后臂31后段通過樞軸36鉸接而可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。后臂31為樞軸鉸接結(jié)構(gòu)，使得懸臂3可以折疊，當(dāng)不使用時(shí)前、后臂31、32連接成一體并反折，可以縮短懸臂3，靈活性高。升降套筒34設(shè)在前臂32的后部，前臂32上設(shè)置有拆胎爪35，前臂32通過升降套筒34在中心立柱4上可以上下滑動(dòng)。
[0028]如圖1和圖3所示，拆胎爪35的上部設(shè)置有第二連接套351，拆胎爪35通過第二連接套351可滑動(dòng)地穿套在所述前臂32上，在第二連接套351上設(shè)置有與前臂32固定的鎖緊結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例中的鎖緊結(jié)構(gòu)是鎖緊螺桿6，鎖緊螺桿6彎折后作為手柄，其螺桿端穿過第二連接套351與前臂32相抵而使第二連接套351與前臂32固定，若是要移動(dòng)拆胎爪35，就松開鎖緊螺桿6，拆胎爪35滑套在前臂32上可以移動(dòng)，方便調(diào)節(jié)使用，能應(yīng)用于各種型號(hào)輪胎，適應(yīng)性高。
[0029]所述第一連接套33與后臂32和前臂31之間，以及第二連接套351與前臂31之間設(shè)有防止沿懸臂3軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例中，止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)是在所述第一連接套33與后臂32和前臂31之間，以及第二連接套351與前臂31之間通過平面配合而防止轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖2和圖3所示，優(yōu)選的后臂32、前臂31為矩形桿，第一連接套33和第二連接套351為矩形套。當(dāng)然，止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)也可以是相配合的六方桿和六方套，或者是縱向滑槽與徑向螺釘相配合的結(jié)構(gòu)。
[0030]升降套筒34下方的中心立柱4上套有彈簧9，彈簧的下端固定有減摩套91，工作時(shí)彈簧9壓裝在升降套筒34與輪胎輪轂之間，當(dāng)升降套筒35上的鎖緊螺栓6松開時(shí)，彈簧9使前臂31與后臂32的高度相等或接近，設(shè)置彈簧9可以輕松實(shí)現(xiàn)前臂31與后臂32的預(yù)對(duì)準(zhǔn)，降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，使用更加方便，減摩套91減少與輪轂間的摩擦。升降套筒34包括懸臂連接管341和立柱連接部342，懸臂連接管341為矩形管，主柱連