后雨刮軸密封圈和汽車背門總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛領(lǐng)域，特別是涉及一種后雨刮軸密封圈和汽車背門總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車后雨刮軸在安裝時，后雨刮軸與背門的鈑金孔連接，并通過密封圈進(jìn)行密封。
[0003]由于背門的鈑金孔和后雨刮軸之間存在軸向偏差，現(xiàn)有的后雨刮軸密封圈I 一般為如圖1所示的O型，不能吸收后雨刮軸2和背門3的鈑金孔之間的軸向偏差，容易導(dǎo)致密封不良。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有密封圈不能吸收后雨刮軸與背門的鈑金孔之間的軸向偏差，從而導(dǎo)致密封不良的問題。
[0005]為了解決上述問題，本實用新型提供一種后雨刮軸密封圈，其包括內(nèi)圈和設(shè)于所述內(nèi)圈外部的外圈，所述外圈設(shè)有徑向朝外開口的環(huán)形卡槽；所述內(nèi)圈和外圈之間通過柔性連接體連接，所述柔性連接體為曲面結(jié)構(gòu)。
[0006]作為優(yōu)選方案，所述柔性連接體為向背門的內(nèi)側(cè)彎曲的曲面結(jié)構(gòu)。
[0007]作為優(yōu)選方案，所述內(nèi)圈相對于所述外圈向背門的外側(cè)突起，使得所述內(nèi)圈和外圈形成軸向高度差。
[0008]作為優(yōu)選方案，所述內(nèi)圈和外圈的軸向高度差為3-10mm。
[0009]作為優(yōu)選方案，所述內(nèi)圈和外圈的軸向高度差為5mm或6mm或7mm。
[0010]作為優(yōu)選方案，所述內(nèi)圈、外圈和柔性連接體一體成型。
[0011]作為優(yōu)選方案，所述柔性連接體的厚度為l_3mm。
[0012]作為優(yōu)選方案，所述柔性連接體的厚度為2mm。
[0013]作為優(yōu)選方案，所述外圈的內(nèi)徑為25-35mm。
[0014]為了解決相同的技術(shù)問題，本實用新型還提供一種汽車背門總成，其包括背門、后雨刮軸和上述的后雨刮軸密封圈，所述背門上設(shè)有鈑金孔，所述后雨刮軸密封圈的外圈通過環(huán)形卡槽與所述鈑金孔的邊緣卡接，所述后雨刮軸密封圈的內(nèi)圈套設(shè)于所述后雨刮軸的外部。
[0015]本實用新型所提供的后雨刮軸密封圈和汽車背門總成，設(shè)置了曲面結(jié)構(gòu)的柔性連接體，在裝配過程中，可通過柔性連接調(diào)節(jié)內(nèi)圈和外圈之間的距離，由此可以吸收后雨刮軸與背門的鈑金孔之間的軸向偏差，進(jìn)而可提高后雨刮軸的密封效果。
【附圖說明】
[0016]圖1是現(xiàn)有后雨刮軸密封圈安裝后的剖視圖；
[0017]圖2是本實用新型實施例的后雨刮軸密封圈的軸測圖；
[0018]圖3是本實用新型實施例的后雨刮軸密封圈安裝后的剖視圖。
[0019]其中，1、后雨刮軸密封圈；2、后雨刮軸；3、背門；10、后雨刮軸密封圈；11、內(nèi)圈；12、外圈；121、環(huán)形卡槽；13、柔性連接體；20、后雨刮軸；30、背門。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0021]如圖1和圖2所示，本實用新型優(yōu)選實施例的一種后雨刮軸密封圈10，其包括內(nèi)圈11和設(shè)于內(nèi)圈11外部的外圈12，外圈12設(shè)有徑向朝外開口的環(huán)形卡槽121，外圈12通過該環(huán)形卡槽121與背門30的鈑金孔卡接，內(nèi)圈11套裝在后雨刮軸20的外部；內(nèi)圈11和外圈12之間通過柔性連接體13連接，具體地，該柔性連接體13的內(nèi)邊緣與內(nèi)圈11的外邊緣連接，柔性連接體13的外邊緣與外圈12的內(nèi)邊緣連接；柔性連接體13為曲面結(jié)構(gòu)，設(shè)置了曲面結(jié)構(gòu)的柔性連接體13，在裝配過程中，可通過柔性連接13調(diào)節(jié)內(nèi)圈11和外圈13之間的距離，由此可以吸收后雨刮軸20與背門30的鈑金孔之間的軸向偏差，進(jìn)而可提高后雨刮軸20的密封效果。內(nèi)圈11、外圈12和柔性連接體13可以是一體成型的結(jié)構(gòu)，可采用軟塑料或橡膠一體成型。
[0022]柔性連接體13為向背門30的內(nèi)側(cè)彎曲的曲面結(jié)構(gòu)，柔性連接體13與外圈12整體形成盤狀結(jié)構(gòu)，由此使得該柔性連接體13的凹陷開口朝向背門30外側(cè)，可避免曲面結(jié)構(gòu)的柔性連接體13的凹陷處聚集灰塵、水等雜物而污染車內(nèi)環(huán)境。柔性連接體13除了可以設(shè)置成向背門30的內(nèi)側(cè)彎曲的曲面結(jié)構(gòu)之外，還可以設(shè)置成多曲面結(jié)構(gòu)，即設(shè)置成波浪狀或其它不規(guī)則形狀的曲面結(jié)構(gòu)。
[0023]內(nèi)圈11為相對于外圈12向背門30的外側(cè)延伸的突起，由此使得內(nèi)圈11和外圈12之間形成軸向高度差d，一方面可避免外圈12的水飛濺而從內(nèi)圈11與后雨刮軸20之間的間隙進(jìn)入背門30內(nèi)側(cè)，由此確保了良好的密封效果，另一方面可方便后雨刮軸20的安裝。在后雨刮軸20安裝過程中，先是將后雨刮軸20的一端安裝在背門30內(nèi)側(cè)，后雨刮軸20的另一端穿過安裝于背門30的鈑金孔上的密封圈的內(nèi)圈11與后雨刮連接，將內(nèi)圈11設(shè)置為相對于外圈12向背門30的外側(cè)延伸的突起，便于后雨刮軸20穿過密封圈的內(nèi)圈11。
[0024]后雨刮軸20的直徑a—般為8mm或10mm，外圈12的內(nèi)徑c可為25_35臟，使得內(nèi)圈11和外圈12之間的間隙具有合適的可調(diào)范圍。內(nèi)圈11與外圈12的軸向高度差d不能過大或過小，過小起不到良好的密封效果，過大可能會影響后雨刮軸20的使用效果，內(nèi)圈11和外圈12的軸向高度差d可為3-10mm，優(yōu)選為4_8mm，進(jìn)一步優(yōu)選為5mm或6mm或7mm。
[0025]該柔性連接體13的厚度b可以為1-3_，為了提高柔性連接體13的使用壽命，該柔性連接體13的厚度b優(yōu)選為2mm，即確保其柔性，又保證其能承受一定的拉力。
[0026]本實用新型還提供一種汽車背門總成，其包括背門30、后雨刮軸20和前述的后雨刮軸密封圈10，背門30上設(shè)有鈑金孔，后雨刮軸密封圈10的外圈12通過環(huán)形卡槽121與鈑金孔的邊緣卡接，后雨刮軸密封圈10的內(nèi)圈11套設(shè)于后雨刮軸20的外部。
[0027]本實用新型的后雨刮軸密封圈10和汽車背門總成，設(shè)置了曲面結(jié)構(gòu)的柔性連接體13，在裝配過程中，可通過柔性連接13調(diào)節(jié)內(nèi)圈11和外圈13之間的距離，由此可以吸收后雨刮軸20與背門30的鈑金孔之間的軸向偏差，進(jìn)而可提高后雨刮軸20的密封效果。柔性連接體13為向背門30的內(nèi)側(cè)彎曲的曲面結(jié)構(gòu)，可避免曲面結(jié)構(gòu)的柔性連接體13的凹陷處聚集灰塵、水等雜物而污染車內(nèi)環(huán)境。內(nèi)圈11為相對于外圈12向背門30的外側(cè)延伸的突起，由此使得內(nèi)圈11和外圈12之間形成軸向高度差d，一方面可避免外圈12的水飛濺而從內(nèi)圈11與后雨刮軸20之間的間隙進(jìn)入背門30內(nèi)側(cè)，由此確保了良好的密封效果，另一方面可方便后雨刮軸20的安裝。
[0028]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種后雨刮軸密封圈，其特征在于，包括內(nèi)圈和設(shè)于所述內(nèi)圈外部的外圈，所述外圈設(shè)有徑向朝外開口的環(huán)形卡槽；所述內(nèi)圈和外圈之間通過柔性連接體連接，所述柔性連接體為曲面結(jié)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的后雨刮軸密封圈，其特征在于，所述柔性連接體為向背門的內(nèi)側(cè)彎曲的曲面結(jié)構(gòu)。3.如權(quán)利要求1或2所述的后雨刮軸密封圈，其特征在于，所述內(nèi)圈相對于所述外圈向背門的外側(cè)突起，使得所述內(nèi)圈和外圈形成軸向高度差。4.如權(quán)利要求3所述的后雨刮軸密封圈，其特征在于，所述內(nèi)圈和外圈的軸向高度差為 3_10mm。5.如權(quán)利要求4所述的后雨刮軸密封圈，其特征在于，所述內(nèi)圈和外圈的軸向高度差為 5mm 或 6mm 或 7mm06.如權(quán)利要求1或2所述的后雨刮軸密封圈，其特征在于，所述內(nèi)圈、外圈和柔性連接體一體成型。7.如權(quán)利要求1或2所述的后雨刮軸密封圈，其特征在于，所述柔性連接體的厚度為l-3mm08.如權(quán)利要求7所述的后雨刮軸密封圈，其特征在于，所述柔性連接體的厚度為2mm。9.如權(quán)利要求1或2所述的后雨刮軸密封圈，其特征在于，所述外圈的內(nèi)徑為25_35mm010.一種汽車背門總成，其特征在于，包括背門、后雨刮軸和如權(quán)利要求1-9任一項所述的后雨刮軸密封圈，所述背門上設(shè)有鈑金孔，所述后雨刮軸密封圈的外圈通過環(huán)形卡槽與所述鈑金孔的邊緣卡接，所述后雨刮軸密封圈的內(nèi)圈套設(shè)于所述后雨刮軸的外部。
【專利摘要】本實用新型涉及車輛領(lǐng)域，公開了一種后雨刮軸密封圈和汽車背門總成，后雨刮軸密封圈包括內(nèi)圈和設(shè)于所述內(nèi)圈外部的外圈，所述外圈設(shè)有徑向朝外開口的環(huán)形卡槽；所述內(nèi)圈和外圈之間通過柔性連接體連接，所述柔性連接體為曲面結(jié)構(gòu)。本實用新型設(shè)置了曲面結(jié)構(gòu)的柔性連接體，在裝配過程中，可通過柔性連接調(diào)節(jié)內(nèi)圈和外圈之間的距離，由此可以吸收后雨刮軸與背門的鈑金孔之間的軸向偏差，進(jìn)而可提高后雨刮軸的密封效果。
【IPC分類】B60S1/04
【公開號】CN204870909
【申請?zhí)枴緾N201520631770
【發(fā)明人】敬衛(wèi)軍, 劉松高
【申請人】廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月20日