一種風力發(fā)電照明車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛領域，具體而言，涉及一種風力發(fā)電照明車。
【背景技術】
[0002]隨著科技的進步以及工業(yè)的迅猛發(fā)展，人類對能源的需求越來越多，在可利用的能源日趨減少的情形下，節(jié)能環(huán)保的已經(jīng)成為時代的主題之一。
[0003]隨著時代的發(fā)展，汽車已經(jīng)走進千家萬戶，現(xiàn)有的眾多數(shù)量的汽車在公路上行駛時，需要將大量的天然氣或者汽油或者柴油等化學能轉化為電能，為照明燈供電，不夠節(jié)能環(huán)保。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種風力發(fā)電照明車，以改善上述的問題。
[0005]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0006]一種風力發(fā)電照明車，包括車體、至少一個照明燈以及至少一個風力發(fā)電裝置，每個所述風力發(fā)電裝置均設于所述車體的外殼，至少一個所述照明燈分別與至少一個所述風力發(fā)電裝置電連接，所述風力發(fā)電照明車還包括電流調(diào)節(jié)電路，所述至少一個照明燈與所述電流調(diào)節(jié)電路、所述風力發(fā)電裝置依次電連接。
[0007]進一步地，所述風力發(fā)電裝置包括殼體、風扇葉盤以及發(fā)電機，所述殼體設有通風口，所述發(fā)電機位于所述殼體內(nèi)，所述風扇葉盤包括固定圈和多個扇葉，每個所述扇葉與所述固定圈的外壁固定連接，所述風扇葉盤通過所述固定圈套設于所述發(fā)電機的轉子軸外。
[0008]當風力發(fā)電照明車在行駛時車體的周圍產(chǎn)生風力，風力帶動扇葉盤旋轉，扇葉盤在轉動時，帶動發(fā)電機的轉子軸旋轉，從而使得發(fā)電機發(fā)電，為照明燈提供電能。
[0009]進一步地，所述風力發(fā)電裝置包括殼體、風杯以及發(fā)電機，所述殼體設有通風口，所述發(fā)電機位于所述殼體內(nèi)，所述風杯套設于所述發(fā)電機的轉子軸外。
[0010]當風力發(fā)電照明車在行駛時車體的周圍產(chǎn)生風力，風力帶動風杯旋轉，風杯在轉動時，帶動發(fā)電機的轉子軸旋轉，從而使得發(fā)電機發(fā)電，為照明燈提供電能。
[0011]進一步地，所述風力發(fā)電照明車還包括第一開關，所述至少一個照明燈與所述第一開關、所述風力發(fā)電裝置依次電連接。
[0012]在白天時不需要照明燈照明的情況下，可關閉第一開關，在夜晚需要照明燈進行照明時，打開第一開關，在行駛時，風力發(fā)電裝置即可為照明燈供電。
[0013]進一步地，所述風力發(fā)電照明車還包括過流過壓保護電路，所述至少一個照明燈與所述過流過壓保護電路、所述風力發(fā)電裝置依次電連接。
[0014]考慮到當風力發(fā)電照明車的行駛速度過快，風力發(fā)電裝置的發(fā)電機產(chǎn)生的電流和電壓過大時，可能會超過大照明燈的額定工作電壓和額定工作電流，會損壞照明燈，當超過大照明燈的額定工作電壓和額定工作電流時，過流過壓保護電路自動斷開，可保護照明燈不被損壞。
[0015]進一步地，所述風力發(fā)電照明車還包括電流調(diào)節(jié)電路、第一開關、過流過壓保護電路，所述至少一個照明燈與所述電流調(diào)節(jié)電路、所述第一開關、所述過流過壓保護電路、一個所述風力發(fā)電裝置依次電連接。
[0016]進一步地，所述風力發(fā)電照明車還包括兩個轉向燈、兩個尾燈，所述風力發(fā)電照明車包括三個所述風力發(fā)電裝置、三個所述電流調(diào)節(jié)電路、三個所述第一開關、兩個照明燈以及三個所述過流過壓保護電路，每個所述轉向燈與一個所述電流調(diào)節(jié)電路、一個所述第一開關、一個所述過流過壓保護電路以及一個所述風力發(fā)電裝置依次電連接，每個所述尾燈分別與一個所述電流調(diào)節(jié)電路、一個所述第一開關、一個所述過流過壓保護電路以及一個所述風力發(fā)電裝置依次電連接。
[0017]這樣設置使得風力發(fā)電照明車的每個車燈都由風力發(fā)電裝置提供電能，進一步節(jié)約了能源，并且進一步減少了行車成本。
[0018]進一步地，所述風力發(fā)電照明車包括兩個照明燈，所述風力發(fā)電照明車還包括兩個轉向燈、兩個尾燈，每個所述轉向燈、每個所述尾燈以及每個所述照明燈與所述電流調(diào)節(jié)電路、所述第一開關、所述過流過壓保護電路以及一個所述風力發(fā)電裝置依次電連接。
[0019]進一步地，所述風力發(fā)電照明車還包括第二開關和蓄電池，所述風力發(fā)電裝置、所述第二開關以及所述蓄電池依次電連接。
[0020]在白天行車無需風力發(fā)電裝置對車燈進行供電時，為了使得風力發(fā)電裝置產(chǎn)生的能源不被浪費，該風力發(fā)電照明車還包括第二開關和蓄電池，在白天行駛車輛時，關閉第一開關，打開第二開關，風力發(fā)電裝置可將風能轉化后的電能存儲于蓄電池，以備不時之需。
[0021]相對現(xiàn)有技術，本實用新型具有以下有益效果:本實用新型提供的一種風力發(fā)電照明車，在車體的殼體安裝風力發(fā)電裝置，風力發(fā)電裝置與照明燈電連接，當風力發(fā)電照明車在行駛時風力發(fā)電裝置將風能轉化為電能為風力發(fā)電照明車的照明燈提供電能，減少了汽車對燃氣或者油量的消耗，節(jié)能環(huán)保，并且還減少了行車成本。
[0022]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細說明如下。
【附圖說明】
[0023]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0024]圖1為本實用新型實施例一提供的風力發(fā)電照明車的結構示意圖；
[0025]圖2為本實用新型實施例一提供的風力發(fā)電裝置的結構示意圖；
[0026]圖3為本實用新型實施例一提供的風力發(fā)電照明車原理示意圖；
[0027]圖4為本實用新型實施例二提供的風杯的結構示意圖；
[0028]圖5為本實用新型實施例二提供的風力發(fā)電照明車的原理示意圖；
[0029]圖6為本實用新型實施例三提供的風力發(fā)電照明車的原理示意圖。
[0030]其中，附圖標記與部件名稱之間的對應關系如下:車體101，照明燈102，風力發(fā)電裝置103，殼體104，發(fā)電機105，扇葉106，風杯107，電流調(diào)節(jié)電路108，第一開關109，過流過壓保護電路110，轉向燈111，尾燈112，第二開關113，蓄電池114。
【具體實施方式】
[0031 ] 下面將結合本實用新型實施例中附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├?，本領域技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0032]隨著科技的進步以及工業(yè)的迅猛發(fā)展，人類對能源的需求越來越多，在可利用的能源日趨減少的情形下，節(jié)能環(huán)保的已經(jīng)成為時代的主題之一。隨著時代的發(fā)展，汽車已經(jīng)走進千家萬戶，現(xiàn)有的眾多數(shù)量的汽車在公路上行駛時，需要將大量的天然氣或者汽油或者柴油等化學能轉化為電能，為照明燈供電，不夠節(jié)能環(huán)保。
[0033]有鑒于此，發(fā)明人經(jīng)過長期觀察和研究發(fā)現(xiàn)，提供了一種風力發(fā)電照明車，該風力發(fā)電照明車包括車體、至少一個照明燈以及至少一個風力發(fā)電裝置，每個所述風力發(fā)電裝置均設于所述車體的外殼，至少一個所述照明燈與至少一個所述風力發(fā)電裝置電連接。
[0034]當風力發(fā)電照明車在行駛時風力發(fā)電裝置將風能轉化為電能為風力發(fā)電照明車的照明燈提供電能，減少的汽車對燃氣或者油量的消耗，節(jié)能環(huán)保。
[0035]下面通過具體的實施例子并結合附圖對本實用新型做進一步的詳細描述。
[0036]參閱圖1、圖2、圖3，本實用新型實施例一提供的一種風力發(fā)電照明車，包括車體101、兩個照明燈102以及一個風力發(fā)電裝置103，如圖1所示，所述風力發(fā)電裝置103設于車體101殼體104，可設置在車頂上，可以置在車的前機器蓋上，或者車的側面或者尾部，這些設置位置具體根據(jù)車型設置，在不影響車輛外觀的情況下進行設置，如圖3所示，兩個照明燈102分別與一個風力發(fā)電裝置103電連接。當然地，照明燈102，也可以設置3個、4個、5個等等，在此不多做限制。
[0037]如圖2所示，所述風力發(fā)電裝置103包括殼體104、風扇葉106盤以及發(fā)電機105，殼體104的幾何形狀為圓筒形，圓筒的一端設有通風口，發(fā)電機105位于所述殼體104內(nèi)，風扇葉106盤包括固定圈和三個扇葉106，每個扇葉106與固定圈的外壁固定連接，風扇葉106盤通過固定圈套設于電機的轉子軸外。當然地，風扇葉106盤的扇葉106的個數(shù)不僅僅限制于3個，也可以為2個、4個、5個等等，可根據(jù)實際情況而定，當然，扇葉106的個數(shù)越多，風力發(fā)電裝置103將風能轉化為電能的效率就越高，但由于風筒的空間大小限制，實際設計時扇葉106的個數(shù)利用將風筒的空間最大化利用。當風力發(fā)電照明車在行駛時車體101的周圍產(chǎn)生風力，風力帶動扇葉106盤旋轉，扇葉106盤在轉動時，帶動發(fā)電機105的轉子軸旋轉，從而使得發(fā)電機105發(fā)電，為照明燈102提供電能。
[0038]較佳地，為了進一步提高風力發(fā)電裝置103的發(fā)電效率，可在車體101殼體104設置導流罩，在風扇