高鐵接觸網(wǎng)定位線夾的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及高速電氣化鐵路中心錨接線類零部件的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種尚鐵接觸網(wǎng)定位線夾。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的進(jìn)步，鐵路行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，現(xiàn)有的鐵路不斷提速，這就對鐵路用的相關(guān)零部件提出了更高的要求。
[0003]高鐵接觸網(wǎng)用的定位線夾采用的固定方式主要分為兩種:第一種是采用定位線夾直接固定的方式，即定位線夾直接與定位器上的定位銷釘連接，這是普通速度的定位方式；另一種是從德國引進(jìn)的高速定位方式，也就是定位銷釘與定位器上的定位套筒直接鑲嵌，然后定位線夾與定位銷釘相連，再在定位線夾與定位銷釘相同的位置打兩個(gè)孔，再用U型銷子將定位線夾固定在定位器上。這種方式雖然具有一定的優(yōu)點(diǎn)，但由于高鐵在運(yùn)行時(shí)震動的頻率比較高，振幅比較大，長時(shí)間震動極易將U型銷子震裂，從而引發(fā)安全事故，給乘客的安全造成很大的威脅。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述技術(shù)問題中的不足，本實(shí)用新型的目的在于:提供一種高鐵接觸網(wǎng)定位線夾，結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝使用，能夠提高相應(yīng)的安全性。
[0005]本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:
[0006]所述高鐵接觸網(wǎng)定位線夾，包括上定位夾板和下定位夾板，上定位夾板和下定位夾板的板體上分別開有通孔，通孔內(nèi)裝有緊固組件，上定位夾板和下定位夾板的板體上分別開有槽孔，槽孔內(nèi)設(shè)有凸臺，還包括與凸臺相配合使用的凹槽，所述凹槽設(shè)置在定位銷釘上，所述定位銷釘?shù)纳隙诉B接著定位套筒。
[0007]使用時(shí)，將定位銷釘上的凹槽與凸臺裝配在一起，將上定位夾板和下定位夾板通過緊固組件進(jìn)行緊固，將定位銷釘固定在兩夾板內(nèi)，進(jìn)而將定位器與固定線夾固定在一起。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)選，上定位夾板的板體上設(shè)有固定槽，下定位夾板的板體上設(shè)有與固定槽相適應(yīng)的卡件，能夠?qū)ι隙ㄎ粖A板和下定位夾板起到定位、緩沖、減震的效果。
[0009]進(jìn)一步優(yōu)選，所述凸臺的表面為圓弧狀。
[0010]進(jìn)一步優(yōu)選，上定位夾板的凸臺與下定位夾板上的凸臺對稱設(shè)置，能夠起到較好的緩沖固定效果。
[0011]進(jìn)一步優(yōu)選，所述緊固組件為螺母組件，螺母組件包括螺栓、平墊圈和防松螺母，固定的比較牢固，便于安裝。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0013]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，改變了原有的連接方式，取消了U型銷子，定位銷釘與定位線夾采用凹槽和凸臺相連接，提高了定位線夾的安全性和可靠性，避免了了因?yàn)閁型銷子震裂，而造成事故的狀況;另外，該裝置安裝方便，在很大程度上降低了工人的勞動量。
【附圖說明】
[0014]圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；
[0015]圖2本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0016]圖3本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)左視圖；
[0017]圖4本實(shí)用新型下定位夾板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5本實(shí)用新型A-A面剖視圖；
[0019]圖6本實(shí)用新型上定位夾板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖7本實(shí)用新型B-B面剖視圖；
[0021]圖8定位器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中:1、緊固組件；2、槽孔;3、上定位夾板;4、下定位夾板;5、凸臺；6、通孔;7、卡件;8、固定槽;9、定位銷釘;10、凹槽;11、定位套筒。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步描述:
[0024]如圖1-8所示，本實(shí)用新型所述高鐵接觸網(wǎng)定位線夾，包括上定位夾板3和下定位夾板4，上定位夾板3和下定位夾板4的板體上分別開有通孔6，通孔6內(nèi)裝有緊固組件1，上定位夾板3和下定位夾板4的板體上分別開有槽孔2，槽孔2內(nèi)設(shè)有凸臺5，還包括與凸臺5相配合使用的凹槽10，所述凹槽10設(shè)置在定位銷釘9上，所述定位銷釘9的上端連接著定位套筒
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[0025]其中，上定位夾板3的板體上設(shè)有固定槽8，下定位夾板4的板體上設(shè)有與固定槽8相適應(yīng)的卡件7，能夠?qū)ι隙ㄎ粖A板3和下定位夾板4起到定位、緩沖、減震的效果;所述凸臺5的表面為圓弧狀;上定位夾板3的凸臺5與下定位夾板4上的凸臺5對稱設(shè)置，能夠起到較好的緩沖固定效果;所述緊固組件I為螺母組件，螺母組件包括螺栓、平墊圈和防松螺母，固定的比較牢固，便于安裝。
[0026]本實(shí)用新型具體使用過程:
[0027]使用時(shí)，將定位銷釘9上的凹槽10與凸臺5裝配在一起，上定位夾板3和下定位夾板4通過緊固組件I進(jìn)行緊固，將定位銷釘9固定在兩夾板內(nèi)，進(jìn)而將定位器與固定線夾固定在一起。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高鐵接觸網(wǎng)定位線夾，包括上定位夾板(3)和下定位夾板(4)，上定位夾板(3)和下定位夾板(4)的板體上分別開有通孔(6)，通孔(6)內(nèi)裝有緊固組件(1)，其特征在于，上定位夾板(3)和下定位夾板(4)的板體上分別開有槽孔(2)，槽孔(2)內(nèi)設(shè)有凸臺(5)，還包括與凸臺(5)相配合使用的凹槽(10)，所述凹槽(10)設(shè)置在定位銷釘(9)上，所述定位銷釘(9)的上端連接著定位套筒(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵接觸網(wǎng)定位線夾，其特征在于，上定位夾板(3)的板體上設(shè)有固定槽(8)，下定位夾板(4)的板體上設(shè)有與固定槽(8)相適應(yīng)的卡件(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵接觸網(wǎng)定位線夾，其特征在于，所述凸臺(5)的表面為圓弧狀。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的高鐵接觸網(wǎng)定位線夾，其特征在于，上定位夾板(3)的凸臺(5)與下定位夾板(4)上的凸臺(5)對稱設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵接觸網(wǎng)定位線夾，其特征在于，所述緊固組件(1)為螺母組件，螺母組件包括螺栓、平墊圈和防松螺母。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及高速電氣化鐵路中心錨接線類零部件的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高鐵接觸網(wǎng)定位線夾，包括上定位夾板和下定位夾板，上定位夾板和下定位夾板的板體上分別開有通孔，通孔內(nèi)裝有緊固組件，上定位夾板和下定位夾板的板體上分別開有槽孔，槽孔內(nèi)設(shè)有凸臺，還包括與凸臺相配合使用的凹槽，所述凹槽設(shè)置在定位銷釘上，所述定位銷釘?shù)纳隙诉B接著定位套筒；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，改變了原有的連接方式，取消了U型銷子，定位銷釘與定位線夾采用凹槽和凸臺相連接，提高了定位線夾的安全性和可靠性，避免了因?yàn)閁型銷子震裂，而造成事故的狀況；另外，該裝置安裝方便，在很大程度上降低了工人的勞動量。
【IPC分類】B60M1/24
【公開號】CN205113052
【申請?zhí)枴緾N201521002159
【發(fā)明人】胡旭輝, 高同亮, 李榮明, 亓加燕
【申請人】山東齊林電力設(shè)備有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年12月3日