一種童車輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種童車配件，更具體地說，它涉及一種童車輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今社會(huì)，由于受到計(jì)劃生育政策的影響，很多家庭中就只有一個(gè)小孩，所以集千萬寵愛于一身，所有吃的喝的穿的用的都是最好的，就拿平時(shí)的玩具來說，大部分小孩子最喜歡的還是玩具車，所以質(zhì)量當(dāng)然要最好的。
[0003]目前，市場(chǎng)上的(申請(qǐng)?zhí)枮?01220399882.X的中國專利公開了一種兒童車用包膠輪胎)，它包括輪芯和包膠層，包膠層包覆在輪芯上。
[0004]但該專利的不足之處在于:通過輪芯上復(fù)合了可改善輪胎使用性能的包膠層，使輪胎表面具有良好的耐磨、抗老化及抓地性能，但車輪胎在使用的過程中會(huì)受到很大來源于兒童本身加上整輛車的壓力，壓通過輪胎的釋放起到對(duì)人體及車體的支撐，所以輪芯的強(qiáng)度尤為重要，該輪芯的設(shè)置存在強(qiáng)度上的不足很容易使輪芯出現(xiàn)破損降低輪芯的使用壽命O
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用壽命更長(zhǎng)的童車輪胎。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種童車輪胎，包括輪芯，所述輪芯上設(shè)置有供童車轉(zhuǎn)軸穿過的軸套，所述軸套與輪芯的連接處設(shè)置有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板周向設(shè)置在軸套的外管壁上且與輪芯表面一體連接，所述加強(qiáng)板遠(yuǎn)離軸套與輪芯的連接處設(shè)置有傾斜部，所述傾斜部遠(yuǎn)離軸套的一端朝向輪芯傾斜設(shè)置且朝向輪芯向外延伸有延伸部，所述延伸部與傾斜部的夾角大于90度且小于180度。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述傾斜部與延伸部之間朝向軸套一面彎曲設(shè)有彎曲部。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述輪芯的周邊周向設(shè)置有若干加強(qiáng)筋。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述軸套的內(nèi)壁設(shè)置有耐磨套環(huán)。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述輪芯的周邊包覆有橡膠層，所述橡膠層與輪芯之間設(shè)置有用于減緩受力的緩沖層。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:緩沖層包括若干圓柱橡膠體，所述橡膠體的軸向方向與輪芯的軸向平行設(shè)置。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述橡膠體的內(nèi)部呈中空設(shè)置。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述延伸部與傾斜部的夾角為150度。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:童車上承受著人體的重力與童車本身的重力，重力通過童車轉(zhuǎn)軸傳遞到輪芯的軸套上，軸套上的重力通過朝向輪芯內(nèi)部的傾斜部的傾斜方向?qū)χ亓Φ某蜻M(jìn)行改變，使重力朝向輪芯的一側(cè)運(yùn)動(dòng)，通過輪芯對(duì)軸套受到重力進(jìn)行傳遞使力朝向輪芯所在一面運(yùn)動(dòng)達(dá)到力的分散效果，通過延生部的設(shè)置增大加強(qiáng)板與輪芯的接觸面積，使力均勻的分散到整個(gè)輪芯上，通過力方向的改變對(duì)受到的重力進(jìn)行分散減少局部受力的產(chǎn)生，延伸部的設(shè)置使力能夠均勻的進(jìn)行傳遞防止輪芯的損壞，從而延長(zhǎng)輪芯的使用壽命。
【附圖說明】
[0015]圖1為本童車輪胎的立體圖；
[0016]圖2為童車輪胎橡膠體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記:1、輪芯;2、軸套;3、加強(qiáng)板;4、傾斜部;5、延伸部;6、彎曲部;7、加強(qiáng)筋；
8、耐磨套環(huán);9、橡膠層;1、橡膠體。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參照?qǐng)D1、圖2對(duì)童車輪胎做進(jìn)一步說明。
[0019]—種童車輪胎，包括輪芯I，所述輪芯I上設(shè)置有供童車轉(zhuǎn)軸穿過的軸套2，所述軸套2與輪芯I的連接處設(shè)置有加強(qiáng)板3，所述加強(qiáng)板3周向設(shè)置在軸套2的外管壁上且與輪芯I表面一體連接，所述加強(qiáng)板3遠(yuǎn)離軸套2與輪芯I的連接處設(shè)置有傾斜部4，所述傾斜部4遠(yuǎn)離軸套2的一端朝向輪芯I傾斜設(shè)置且朝向輪芯I向外延伸有延伸部5，所述延伸部5與傾斜部4的夾角大于90度且小于180度。
[0020]童車上承受著人體的重力與童車本身的重力，重力通過童車轉(zhuǎn)軸傳遞到輪芯I的軸套2上，軸套2上的重力通過朝向輪芯I內(nèi)部的傾斜部4的傾斜方向?qū)χ亓Φ某蜻M(jìn)行改變，使重力朝向輪芯I的一側(cè)運(yùn)動(dòng)，通過輪芯I對(duì)軸套2受到重力進(jìn)行傳遞使力朝向輪芯I所在一面運(yùn)動(dòng)達(dá)到力的分散效果，通過延生部的設(shè)置增大加強(qiáng)板3與輪芯I的接觸面積，使力均勻的分散到整個(gè)輪芯I上，通過力方向的改變對(duì)受到的重力進(jìn)行分散減少局部受力的產(chǎn)生，延伸部5的設(shè)置使力能夠均勻的進(jìn)行傳遞防止輪芯I的損壞，從而延長(zhǎng)輪芯I的使用壽命O
[0021 ] 所述傾斜部4與延伸部5之間朝向軸套2—面彎曲設(shè)有彎曲部6。傾斜部4與延伸部5之間的連接位置呈線性連接，傾斜部4上受到的重力雖然通過傾斜的方向改變了力的朝向，但還是有一部分的力是通過傾斜部4直接傳遞到延伸部5上，而呈線性的連接位置會(huì)使受到的重力發(fā)生集中堆積，導(dǎo)致連接位置的在使用中很容易造成破損，通過彎曲部6的設(shè)置對(duì)線性連接位置上的力進(jìn)行彎曲面的發(fā)散，使力的運(yùn)動(dòng)方向朝向所彎曲的方向運(yùn)動(dòng)，從而增強(qiáng)輪芯I的使用壽命。
[0022]所述輪芯I的周邊周向設(shè)置有若干加強(qiáng)筋7。輪芯I的周邊與地面發(fā)生直接接觸，地面的不平整性會(huì)使輪芯I周邊發(fā)生局部受力，使輪芯I在使用的過程中很容易發(fā)生破損，通過加強(qiáng)筋7的設(shè)置增加輪芯I周邊的強(qiáng)度，使輪芯I的周邊不容易發(fā)生破損從而延長(zhǎng)輪芯I的使用壽命。
[0023]所述軸套2的內(nèi)壁設(shè)置有耐磨套環(huán)8。輪芯I在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，軸套2與童車轉(zhuǎn)軸之間轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦受力，軸套2的內(nèi)壁長(zhǎng)期受到轉(zhuǎn)軸的磨損很容易使軸套2發(fā)生破損，而通過耐磨套環(huán)8的設(shè)置增加軸套2的耐磨損度，延長(zhǎng)輪芯I的使用壽命。
[0024]所述輪芯I的周邊包覆有橡膠層9，所述橡膠層9與輪芯I之間設(shè)置有用于減緩受力的緩沖層。通過緩沖層對(duì)傳遞的力起到緩沖的效果，且在力的作用下使緩沖層發(fā)生彎曲達(dá)到減震的效果，當(dāng)?shù)孛娌黄秸麜?huì)使輪芯I的表面發(fā)生局部受力時(shí)，通過緩沖層的設(shè)置對(duì)受局部的受力進(jìn)行分散從而延長(zhǎng)輪芯I的使用壽命。
[0025]緩沖層包括若干圓柱橡膠體10，所述橡膠體10的軸向方向與輪芯I的軸向平行設(shè)置。圓柱橡膠體10表面的圓弧度能很好的對(duì)力進(jìn)行分散，且橡膠體10具有很好的緩沖作用使輪芯I能承受更多的重力，延長(zhǎng)輪芯I的使用壽命。
[0026]所述橡膠體10的內(nèi)部層呈中空設(shè)置。橡膠體10的中空設(shè)置能節(jié)省材料的使用成本，通過中空內(nèi)部存在的空氣達(dá)到緩整的效果。
[0027]所述延伸部5與傾斜部4的夾角為150度。150度構(gòu)建而成的夾角能使傾斜部4的上的受力均勻的分散到輪芯I上，減少延伸部5上的作用力。
[0028]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種童車輪胎，包括輪芯(I)，所述輪芯(I)上設(shè)置有供童車轉(zhuǎn)軸穿過的軸套(2)，其特征在于:所述軸套(2)與輪芯(I)的連接處設(shè)置有加強(qiáng)板(3)，所述加強(qiáng)板(3)周向設(shè)置在軸套(2)的外管壁上且與輪芯(I)表面一體連接，所述加強(qiáng)板(3)遠(yuǎn)離軸套(2)與輪芯(I)的連接處設(shè)置有傾斜部(4)，所述傾斜部(4)遠(yuǎn)離軸套(2)的一端朝向輪芯(I)傾斜設(shè)置且朝向輪芯(I)向外延伸有延伸部(5)，所述延伸部(5)與傾斜部(4)的夾角大于90度且小于180度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種童車輪胎，其特征在于:所述傾斜部(4)與延伸部(5)之間朝向軸套(2)—面彎曲設(shè)有彎曲部(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種童車輪胎，其特征在于:所述輪芯(I)的周邊周向設(shè)置有若干加強(qiáng)筋(7)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種童車輪胎，其特征在于:所述軸套(2)的內(nèi)壁設(shè)置有耐磨套環(huán)(8)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種童車輪胎，其特征在于:所述輪芯(I)的周邊包覆有橡膠層(9)，所述橡膠層(9)與輪芯(I)之間設(shè)置有用于減緩受力的緩沖層。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種童車輪胎，其特征在于:緩沖層包括若干圓柱橡膠體(10)，所述橡膠體(10)的軸向方向與輪芯(I)的軸向平行設(shè)置。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種童車輪胎，其特征在于:所述橡膠體(10)的內(nèi)部呈中空設(shè)置。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種童車輪胎，其特征在于:所述延伸部(5)與傾斜部(4)的夾角為150度。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種童車輪胎，旨在提供一種使用壽命更長(zhǎng)的童車輪胎，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：一種童車輪胎，包括輪芯，所述輪芯上設(shè)置有供童車轉(zhuǎn)軸穿過的軸套，所述軸套與輪芯的連接處設(shè)置有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板周向設(shè)置在軸套的外管壁上且與輪芯表面一體連接，所述加強(qiáng)板遠(yuǎn)離軸套與輪芯的連接處設(shè)置有傾斜部，所述傾斜部遠(yuǎn)離軸套的一端朝向輪芯傾斜設(shè)置且朝向輪芯向外延伸有延伸部，所述延伸部與傾斜部的夾角大于90度且小于180度，傾斜部的傾斜方向?qū)χ亓Φ某蜻M(jìn)行改變，通過延伸部的設(shè)置增大加強(qiáng)板與輪芯的接觸面積，對(duì)力進(jìn)行分散達(dá)到均勻受力的效果從而延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。
【IPC分類】B60C7/00, B60B3/12
【公開號(hào)】CN205273055
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620030235
【發(fā)明人】嚴(yán)明
【申請(qǐng)人】浙江智達(dá)電器有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年1月13日