一種商用車氣制動儲氣筒放水裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種商用車氣制動儲氣筒放水裝置，包括放水閥及拉索；所述放水閥設(shè)置于儲氣筒端部的下方最低處；所述放水閥與所述儲氣筒內(nèi)部相連通；在所述放水閥的外端設(shè)置有拉環(huán)；所述拉索的一端與所述拉環(huán)固定連接。本申請使車輛的使用者更方便的對儲氣筒內(nèi)的積水及時排放，保證制動管路系統(tǒng)內(nèi)的清潔，有利于整車制動系統(tǒng)零部件的可靠性。
【專利說明】
_種商用車氣制動儲氣筒放水裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于制動裝置配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種商用車氣制動儲氣筒放水
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]目前重型商用車制動系統(tǒng)通常采用壓縮空氣作為能源，通過各類閥的控制，驅(qū)動安裝在車橋上的制動器，對整車進(jìn)行減速或停止，這些壓縮空氣由發(fā)動機(jī)自帶的空氣壓縮機(jī)提供，并儲存于安裝在底盤上的儲氣筒中。由空氣壓縮機(jī)到儲氣筒之間有干燥壓縮空氣的裝置，即使這樣也不能避免有水蒸汽進(jìn)入儲氣筒并凝結(jié)形成水滴儲藏在儲氣筒中，故需要對儲氣筒中的積水定期或按需排放，以保證儲氣筒內(nèi)的清潔、防止儲氣筒內(nèi)銹蝕進(jìn)而雜質(zhì)進(jìn)入閥類影響閥類可靠性。也要保證儲氣筒內(nèi)有足夠的存儲壓縮空氣的空間，已滿足頻繁制動而需要消耗的壓縮空氣量。
[0003]如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中，基本所有重型商用車氣制動儲氣筒的底部都安裝放水閥02，拉動放水閥02的拉環(huán)021，儲氣筒01內(nèi)的壓縮空氣會排除，并伴隨儲氣筒01底部儲存的水份也排除，一般放水閥02會安裝在儲氣筒01最底端，能夠?qū)馔?1內(nèi)積水排除干凈。具體結(jié)構(gòu)是儲氣筒內(nèi)部最低點與儲氣筒中間位置處開有安裝孔，并焊接有螺母座，將放水閥安裝在螺母座上。
[0004]—般情況下，儲氣筒會安裝在商用車底盤的車架縱梁內(nèi)外側(cè)，蓄電池支架下方，并且商用車底盤左右兩邊均安裝防護(hù)欄，對于車輛使用者定期對儲氣筒內(nèi)放水很不方便，放水閥的位置很難直接用手接觸到，手動拉動放水閥的拉環(huán)空間很小，或者要鉆入底盤內(nèi)部進(jìn)行放水。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種商用車氣制動儲氣筒放水裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中放水不方便的問題。
[0006]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0007]—種商用車氣制動儲氣筒放水裝置，包括放水閥及拉索；
[0008]所述放水閥設(shè)置于儲氣筒端部的下方最低處;所述放水閥與所述儲氣筒內(nèi)部相連通；
[0009]在所述放水閥的外端設(shè)置有拉環(huán);所述拉索的一端與所述拉環(huán)固定連接。
[0010]進(jìn)一步的，還包括有固定支架;所述固定支架固定于車架上;所述拉索穿過所述固定支架。
[0011]進(jìn)一步的，所述固定支架包括第一固定支架和第二固定支架;所述第一固定支架和所述第二固定支架均固定于所述車架上。
[0012]進(jìn)一步的，還包括有管夾;所述管夾固定于所述固定支架上;所述拉索穿過所述管夾。
[0013]進(jìn)一步的，所述固定支架為L型，在每個邊上各設(shè)置有一個安裝孔，其中一個所述安裝孔用于與所述車架固定連接，另一個所述安裝孔用于與所述管夾固定連接。
[0014]本實用新型的有益效果是:
[0015]本申請使車輛的使用者更方便的對儲氣筒內(nèi)的積水及時排放，保證制動管路系統(tǒng)內(nèi)的清潔，有利于整車制動系統(tǒng)零部件的可靠性。
【附圖說明】
[0016]圖1為現(xiàn)有技術(shù)儲氣筒放水裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型儲氣筒放水裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實用新型放水閥與拉索配合示意圖；
[0019]圖4為本實用新型拉索結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為本實用新型固定支架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖6為本實用新型管夾結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明
[0023]01儲氣筒，02放水閥，021拉環(huán)，I儲氣筒，2放水閥，3拉索，4固定支架，5管夾，41第一固定支架，42第二固定支架，43安裝孔。
【具體實施方式】
[0024]以下通過實施例來詳細(xì)說明本實用新型的技術(shù)方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本實用新型技術(shù)方案的限制。
[0025]本實用新型提供一種商用車氣制動儲氣筒放水裝置，如圖2至圖6所示，包括放水閥2及拉索3;在本實施例中，儲氣筒I為兩個，兩個儲氣筒并列設(shè)置，在每個儲氣筒的端部設(shè)置一個放水閥，在本申請中，放水閥的結(jié)構(gòu)同現(xiàn)有技術(shù)的放水閥相同，在此不對放水閥的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的介紹。
[0026]所述放水閥2設(shè)置于儲氣筒I端部的下方最低處;所述放水閥2與所述儲氣筒I內(nèi)部相連通。
[0027]在所述放水閥的外端設(shè)置有拉環(huán);所述拉索3的一端與所述拉環(huán)固定連接。
[0028]在本申請中，還包括有兩個固定支架4，分別為第一固定支架41和第二固定支架42，第一固定支架41和第二固定支架42均固定于車架上，在本實施例中，第一固定支架41靠近儲氣筒I，第二固定支架42靠近車架;所述固定支架固定于車架上;所述拉索穿過所述固定支架。
[0029]在本申請中，第一固定支架與第二固定支架的開頭相同，均為L型，在每個邊上各設(shè)置有一個安裝孔43，其中一個所述安裝孔43用于與所述車架固定連接，另一個所述安裝孔43用于與所述管夾固定連接。
[0030]還包括有管夾5;所述管夾5固定于所述固定支架4上;所述拉索3穿過所述管夾5。由管夾與固定支架對拉索進(jìn)行固定與走向布置，保證拉索的另一端放置在便于拉動的位置。
[0031]以上所述僅是實用新型的優(yōu)選實施方式的描述，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而在客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種商用車氣制動儲氣筒放水裝置，其特征在于:包括放水閥及拉索； 所述放水閥設(shè)置于儲氣筒端部的下方最低處;所述放水閥與所述儲氣筒內(nèi)部相連通； 在所述放水閥的外端設(shè)置有拉環(huán);所述拉索的一端與所述拉環(huán)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的商用車氣制動儲氣筒放水裝置，其特征在于:還包括有固定支架;所述固定支架固定于車架上;所述拉索穿過所述固定支架。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的商用車氣制動儲氣筒放水裝置，其特征在于:所述固定支架包括第一固定支架和第二固定支架;所述第一固定支架和所述第二固定支架均固定于所述車架上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的商用車氣制動儲氣筒放水裝置，其特征在于:還包括有管夾；所述管夾固定于所述固定支架上;所述拉索穿過所述管夾。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的商用車氣制動儲氣筒放水裝置，其特征在于:所述固定支架為L型，在每個邊上各設(shè)置有一個安裝孔，其中一個所述安裝孔用于與所述車架固定連接，另一個所述安裝孔用于與所述管夾固定連接。
【文檔編號】B60T17/06GK205632476SQ201620547374
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月1日
【發(fā)明人】王洪偉
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司